Теряем деньги и машины ....

[Марыч]

Siber yok

[Мрачный]

А что они хотели за такие деньги. Их продали приблизительно 400 шт. Вот если бы цена была около 350 тыщ. может подольше протянули

[Grinatik]

И своими заградительными пошлинами они хотят поднять наш автопром,который дааавнов бооольшой ж......пе.
надо делать нормальный рынок а не строить " Берлинскую стену".И то что атрофировано само отвалится.

[Слава 43]

Вот еще одно доказательство несостоятельности отечественного автопрома.
Мне интересно,кто же покрывает миллиардные убытки ГАЗа? Ведь линии на заводе перепрофилировались полностью...

[Grinatik]

Мне интересно,кто же покрывает миллиардные убытки ГАЗа? Ведь линии на заводе перепрофилировались полностью...

Мы ,налогоплатильщики.Увеличение стоимости ЖКХ,БЕНЗИНА и тд и тп

[НВСНикола]

Лозунг к 7- ми-летию партии (к первому декабря 2008 г.): ТОВАРИЩИ!!! Поднимим Российский автопром на небывалую высоту......., добьемся выпуска Российских машин на 5 000 кг. на душу населения больше, чем выпускает мировой автопром. УРА, Товарищи!!!!!!!!!! Росийский автопром жил, Росийский автопром -жив, Росийский автопром - будет жить!!! УРРРРАААААА!!!!!!

[TURBO POWER]

Мне интересно,кто же покрывает миллиардные убытки ГАЗа?

а мне вот ещё интересно. а почему только щас стало ясно что их производтво нерентабильно?!)))) т е почему только щас их экономисты решили зауматься о рентабильности? )))))) как обычно. у нас всё делается через сами знаете что, сначала делают а потом думаю. что сделали!

[Марыч]

Просто за это никто не несет ответственность .... еще и прикроют, если поделишься

[НВСНикола]

Любой проект стоит деньгов, и чем дороже поект -тем больше деньгов можно растощить по карманам "акционеров", и вот когда проект "сделан", деньги поделяны  - проект становится просто не интнресен.

[Grinatik]

Любой проект стоит деньгов, и чем дороже поект -тем больше деньгов можно растощить по карманам "акционеров", и вот когда проект "сделан", деньги поделяны  - проект становится просто не интнресен.

Согласен на все 100

[Нигилист]

Это уже не в первый раз.
 Сначала был ГАЗ 3105, который оказался не рентабельным, дело было в 80-90х, если я не ошибаюсь.
 Затем ГАЗ 3111, аналогичная история, но уже ближе к концу 90х начало двухтысячных.
 Теперь Сайбер, в третий раз на теже грабли - талант!

Скорее всего это делается специально, главное освоить бюджет, остальное ни кого не интересует...

[Мрачный]

Задумка, вроде не плохая была, конечно если они не испортили "Себринг", но вот что то плохо они его то бишь мало выпустили, да и цену сильно задрали 

[Roadster]

Задумка, вроде не плохая была, конечно если они не испортили "Себринг", но вот что то плохо они его то бишь мало выпустили, да и цену сильно задрали 

Прикинь, в каждой деревне появился бы дядя Вася легко меняющий фрикционы на схруслеровом автомате....

[O$C@R]

И своими заградительными пошлинами

Старая русская пословица "За морем телушка - полушка, да рубль перевоз" воистину бессмертна и точно отражает таможенную политику нашего гениального правительства.

[VBV455-99]

в каждой деревне появился бы дядя Вася легко меняющий фрикционы на схруслеровом автомате....

Изначально "Волга" была спроектирована с "автоматом" и носила индекс "ГАЗ-21". Когда с такой трансмиссией дело не заладилось, то появилась двухступенчатая (третья - прямая) механическая КПП и "Волга" получила индекс "ГАЗ-21Р", под которым её мало кто помнит: в народе прижилось такое нежное-ласкательное и одновременно строгое имя - "двадцать первая".