приступаю к неспешному подбору 2500 базы...

[Boar]

Даже 900Нм на модели с 2013 года. Штатные колёса на 44" и максималка 90кмвч.
https://en.wikipedia.org/wiki/Unimog - в самом конце статьи данные по Unimog U5000 437.430
Очень заманчиво

Только припоминаю слухи про то что у них карданы в разные стороны крутятся. Так что при варианте использования унимоговских мостов - раздатку тоже от фашистов надо будет использовать, видимо.

[the_fearless]

Пункт 1. Покупаем мой Субурбан!) 

[Boar]

Из засад которые придётся решать с этими мостами:

http://www.mercedes-benz.co.uk/content/media_library/unitedkingdom/mpc_unitedkingdom/Unimog/pdfs/U4000_-_U5000/u_4023_euro_6_spec.object-Single-MEDIA.tmp/U4023-U5023TechnicalInformation.pdf

Brakes:
•Pneumatic disc brakes on all four wheels

А про "карданы в разные стороны" - похоже, ложная тревога из серии расхожих баек-страшилок, пишут что нормально всё там:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1581987&postcount=30

[Up`s]

Пункт 1. Покупаем мой Субурбан!) 

в теме запросил уже, фоток бы побольше со всех сторон, в смысле снизу, арки, двери и все такое

[Up`s]

а кто знает, какие раздатки имеют выход дополнительный? думаю, лебедка гидравлической должна быть

[Pferd]

а кто знает, какие раздатки имеют выход дополнительный? думаю, лебедка гидравлической должна быть

  ты наверное ошибся .Не гидравлическая , а механическая , раз спрашиваешь о раздатке .А если гидравлическая то она к раздатке никакого отношения не имеет

[buritong]

Я еще один совет дам: коллективный разум нашего клана, это конечно, очень хорошо. И все мнения, которые здесь высказаны, очень полезны.

Но машины не по интернету строят. Я думаю, тебе нужно в первую очередь со своими сервисменами-строителями советоваться. Такой серьезный проект должны строить ребята, которые хорошо себе представляют, что и как делать. Трезво оценивают свои возможности.
Технических сложностей в мелочах будет очень много.
Если даже подобрать, без сомнения прекрасные, унимоговские мосты, реально очень крутую раздатку Атлас из америкоса. Водрузить все это на раму, собрать ГРАМОТНУЮ (очень важно) подвеску - пневму/пружинную - это тоже нужно иметь большой опыт. И люди, которые этот опыт имеют, сами тебе должны варианты по составу агрегатов накидать.

Такие машины, как ты хочешь, нужно строить либо имея свой обширный опыт и знания, чтобы руководить сервисменами, либо, доверять им и быть уверенным, что они знают, что и как делать, и как это будет ехать.

[Motorcraft]

Я извиняюсь, что лезу в концепцию, но Вам не кажется, что ситуация с этим напоминает старый анекдот, когда сначала пишут матерное слово, а потом к нему приколачивают доски.
Может для начала машину купить, а потом уже концепцию разрабатывать? Я в курсе, что одно другому не мешает, но когда машина перед глазами, будет понятнее что предстоит сделать с самой машиной, кроме тюнинга?!

[Up`s]

Я еще один совет дам: коллективный разум нашего клана, это конечно, очень хорошо. И все мнения, которые здесь высказаны, очень полезны.

Но машины не по интернету строят. Я думаю, тебе нужно в первую очередь со своими сервисменами-строителями советоваться. Такой серьезный проект должны строить ребята, которые хорошо себе представляют, что и как делать. Трезво оценивают свои возможности.
Технических сложностей в мелочах будет очень много.
Если даже подобрать, без сомнения прекрасные, унимоговские мосты, реально очень крутую раздатку Атлас из америкоса. Водрузить все это на раму, собрать ГРАМОТНУЮ (очень важно) подвеску - пневму/пружинную - это тоже нужно иметь большой опыт. И люди, которые этот опыт имеют, сами тебе должны варианты по составу агрегатов накидать.

Такие машины, как ты хочешь, нужно строить либо имея свой обширный опыт и знания, чтобы руководить сервисменами, либо, доверять им и быть уверенным, что они знают, что и как делать, и как это будет ехать.

строить машину отдам тем людям, которые не одну собаку на этом съели, сейчас только им свою таху и доверяю. Я уже писал об этом выше.  Так что с воплощением проблем не будет.
И посоветуюсь с ними обязательно...
Однако, как показывает практика, в любом проекте приходится во все, ну или почти во все, вникать самому. Именно этим - изучением матчасти - я сейчас и занимаюсь...

[buritong]

Да не, в такой затее - концепция главное.
Сабурбан, в данном случае, только кабина с мотором. Его плюс - только низкая стоимость донора с "большим" мотором.
На его месте может оказаться масса других вариантов. Например что-нибудь с дюрамаксом или камнем.
Все остальное, что тут обсуждается - гораздо важнее и, что не менее важно, имеет гораздо большую стоимость, чем Сабур.

[Up`s]

Я извиняюсь, что лезу в концепцию, но Вам не кажется, что ситуация с этим напоминает старый анекдот, когда сначала пишут матерное слово, а потом к нему приколачивают доски.
Может для начала машину купить, а потом уже концепцию разрабатывать? Я в курсе, что одно другому не мешает, но когда машина перед глазами, будет понятнее что предстоит сделать с самой машиной, кроме тюнинга?!

мне лично не кажется...)
несколько машин уже есть на горизонте, вернусь в мск - поеду выбирать

[the_fearless]

а кто знает, какие раздатки имеют выход дополнительный? думаю, лебедка гидравлической должна быть

На 60-х Патрулях и 80-х Крузерах с завода идут механические лебедки с приводами от раздатки, если не ошибаюсь. Но думаю они слабоваты будут под этот проект.
А вообще опять же Газ 66. Были версии в лебедкой и даже версии с дополнительным валом отбора мощности для спецоборудования.

[Up`s]

а кто знает, какие раздатки имеют выход дополнительный? думаю, лебедка гидравлической должна быть

  ты наверное ошибся .Не гидравлическая , а механическая , раз спрашиваешь о раздатке .А если гидравлическая то она к раздатке никакого отношения не имеет

Не, не ошибся)) гидравлическая)

[the_fearless]

Зачем строить, если можно купить готовый? 
http://novosibirsk.drom.ru/other/handmade/21910583.html

[buritong]

Зачем строить, если можно купить готовый? 
http://novosibirsk.drom.ru/other/handmade/21910583.html

"Рука-лицо"