а 150 градусов АТФ выдерживает. А лопатки загибает, имхо, градусах при 180-200
ATF то может и выдерживает
, вопрос как там все остальное себя чувствует.
Температуру конечно можно проконтролировать сканером, что и делалось на моей машине пару раз (после переборки). Температура держалась в пределах 86-92 градусов (летом в пробке). Доп. радиаторов у меня никаких не стоит. Радиатор старый, ниразу (на моей памяти
) не чищенный.
Конечно доп. радиатор - это неплохо, кит комплекты видел продаются - ставятся перед радиатором кондиционера (ну впереди всех, короче).
писанных и неписанных - не рвите с места в карьер
А нафиг тогда американские афто нужны то вообще