Приветствую, о, уважаемые одноклубники!

[Almaz]

до 14 года полная реставрация обходилась примерно в 1.3-1.7, к сожалению это американец, а не япошка и цены на запчасти подскочили вдвое, так что данную сумму можно смело умножать на два.

вангую около 600-700 в итоге за коротыша свежеоблитого, без дыр, с отпескоструенной, проваренной рамой и более менее залатанными течами

[Y2K]

Я то на круг говорю, с двиглом, коробкой, мостами и прочее...

[Almaz]

пфф
так и за 1,5 ляма перевалить можно легко, приобретая все новое по возможности и капиталя то, что нельзя купить новым
нет предела совершенству....

[медвед]

Я тоже когда-то купил труп блейзера и радовался как ребенок. Движок дымил, масло жрал литрами. Понимал что это денежная пропасть, но радовался и делал его. И многое благодаря форуму, где меня поддерживали и не давали упасть духом. Не надо негатива. Что ему теперь скинуть его с обрыва? Или пустить в распил?
Как говорится глаза боятся а руки делают.

Полностью поддерживаю!Когда я пол года назад брал своего,тоже были скептические замечания.Однако жрет и прет.И пока кроме кузова по мелочам и перебранного впуска я серьезных проблем  не вижу.Кстати покупал его ночью под фонарным столбом.Все режется,варится,красится и запчасти слава богу есть.А матка правда не всегда полезна.Человеку нужны конкретные,товарищеские советы.Машина куплена,на зад не отыграешь.Значит надо чинить.ИМХО.

[evilmadness]

Поэтому продаешь на автору)))шикарно)

[медвед]

Поэтому продаешь на автору)))шикарно)

Выставил на продажу его и гараж.Появился интересный мне круглый.Если уйдет,с продажи будет снят.

[Vladimirxo]

    Таак... стреляться не пойду, пожалуй лучше отпишу своё имхо)
    К вам друзья, я пришел с форума JaguarClub и в целом публика схожа. Там не сильно ценят и уважают современные индийские вариации "ягуаров", а больше прикалываются ценят настоящие, классические британские Jaguar. Да, безусловно форум делится на два лагеря.
    Один берет старый правильный xj/xjr (1968-2009), xk/xkr (1957-2006), x-type, s-type и уж тем более mark 2, E-type, xjs или xj220 и вкладывает, вкладывает, вкладывает и пользуется, наслаждается и обсуждает с товарищами, как пригнать оттуда оригинальную запчасть без коррозии. Либо просто хранит в гараже и водит внуков сдувать пылинки и пару раз в сезон даёт Коту просраться до очередного клубного съезда и обратно в гараж.
 И второй лагерь, которые смеются, критикуют, соболезнуют жалеют тех, кто берет на свою голову полудырявое корыто и далее мучаются, вкладывают, перебирают, обновляют краску, пытаются сохранить в достойном состоянии свои ведра. Но на практике "второй лагерь" втихушку дрочит облизывается на тут самую незыблемую классику.
    К какому "лагерю" примкнуть - каждый выбирает сам для себя. Брать и жалеть или жалеть что не взял. У всех свои игрушки и тараканы. Я вот взял чтобы делать сделать и наслаждаться. Ну не тянет меня к последующим. Да, была возможность взять новый кредитный. Да, возможно получу большую премию и возьму свежачок. Но сейчас Я хочу поиграться этим.
    И да у нас в семье ещё осталось на руках пару британских мастодонтов: Range Rover 1988 года на механике и Jaguar XJS-R 1992 года.
Поверьте, мы их любим и это взаимно...
Всем добра!

[evilmadness]

Некорректное сравнение. Тут скорее,тебе говорят о том,что проще было взять ухоженный квадрат за 600-700,чем брать ведро за 250 и ввалить в него лям)
Я могу понять,когда у человека уже была таха,и он знает,что ,где и как с ней делать,но тут просто констатация факта - ты попал,лучше продай ,пока не поздно)

[ACTPOHOM]

ну образно говоря цела в 250 вполне себе нормально для машины на ходу.
запарит, можно сделать их нее  сарай, снять с учета и на даче за дровами и грибами ездить по полям и лесам.
там все эти люфты пофик. главное течи заделать герметиком. сейчас за эти деньги и квадрик китайский не купить

[медвед]

Да ваше безсовестные

[kilimanjaro]

 (а я видел, что ее за 300 продавали) - не очень)

тут круглый за 400 продается. притом, что он, хотябы не превратился в оксид и не ссытся маслом и прочими жидкостями из всех щелей

Круглый это круглый. Плюс налог. Я хз почему,но многие полируют именно на 3д квадраты,ещё и на тби,ибо налог) а о том,что денег оно сожрет больше,чем лям - не думают)
Только позавчера общался с человеком на 900м длинном эскалейде,он поведал историю,как искал субур квадратный живой,в итоге пришел к 900кадику,ибо решил,что лучше чуть занять и купить живую более свежую машину,чем мертвые дрова

Ха, это не потому, что он не нашёл живой квадрат. Это потому, что живые квадраты не продаются, и желающих найти себе такой автомобиль превышает предложение, несмотря на заклинания про "мёртвый" рынок. Вот и покупает народ то, что может найти.

[Almaz]

   Но на практике "второй лагерь" втихушку дрочит облизывается на тут самую незыблемую классику.
    К какому "лагерю" примкнуть - каждый выбирает сам для себя.

нет тут лагерей
кто на что заработал\кто что любит\кому что досталось, тот на том и ездит, спокойно со всеми общается и никогда не тыкает смотрите! у меня 900! вы все лохи, но совсем лохи те у кого блейзер!
все одинаково относятся к владельцу блейзера\швана\400\800\900

400 в разряд вечной классики может быть и перейдет когда-нибудь, но не в этой жизни
сравнивать 400 с машинами первого лагеря кошкое,ов, как минимум, даже не смешно.
400 - старые, древние некроамеры со своей харизмой среди ооооооочень узкого круга ценителей

[Almaz]

PS кстати, советую взглянуть на мою аватарку повнимательнее. это символ большинства машин тут (смайлик с ржавыми синяками под глазами)
а на самом деле это просто место для госномера 400ки

[Vladimirxo]

 (а я видел, что ее за 300 продавали) - не очень)

тут круглый за 400 продается. притом, что он, хотябы не превратился в оксид и не ссытся маслом и прочими жидкостями из всех щелей

Круглый это круглый. Плюс налог. Я хз почему,но многие полируют именно на 3д квадраты,ещё и на тби,ибо налог) а о том,что денег оно сожрет больше,чем лям - не думают)
Только позавчера общался с человеком на 900м длинном эскалейде,он поведал историю,как искал субур квадратный живой,в итоге пришел к 900кадику,ибо решил,что лучше чуть занять и купить живую более свежую машину,чем мертвые дрова

Ха, это не потому, что он не нашёл живой квадрат. Это потому, что живые квадраты не продаются, и желающих найти себе такой автомобиль превышает предложение, несмотря на заклинания про "мёртвый" рынок. Вот и покупает народ то, что может найти.

    В принципе всё так и получилось и это я описал в первом посте. Просто не нашел ни на одной площадке (автору/дром/авито/драйвру и др) автомобиля, который по соотношению цены/качество мог подойти под мои критерии желаемого и будущих вложений. Либо народ сильно переоценивал свои автомобили и отказывал вменяемогу торгу, либо, как основное -  имея в пользовании достойные аппараты, хранил их в гараже и не был готов продавать. Если был бы - забрал бы, ну чес слово.
    Скажу откровенно, передо мной его смотрел наш друг семьи, который, уж поверьте специалист в своем деле (по кузовщине) и данный ценник совпал с предполагаемой суммой вложений, с учетом резки/варки/краски/двс/ходовой и тд. Короче все к этому были готовы и я его забрал. Проект уже в работе и уверен, он оправдает мои желания и видения))

[evilmadness]

Да ваше безсовестные

Хочется взять и подарить букварь