G20 6,2 diesel: Слабо заряжает генератор

[Lyana]

не ну на первую акб на клемы он же должен давать не 11.я думаю на заведеном нужно попробовать замерить напругу(фото так и не было) в точке крепления толстого силового провода на гене(эт будет плюс) и на минусе первой акб,кузове ,раме(попробовать поочереди).ну должен показать чето около 14в.тагда можно будет списывать проблемы просадки на акб либо проводку между ними.а так пока симптомы говорят што всетаки гена с выбитым диодом.

[Семен]

Отвечу просто: Вы не правы. Он будет казать то, что есть, исходя из физики, а не то, что Вам кажется. Попробуйте зимой понаблюдать за стрелкой вольтметра на приборке.

[Lyana]

стрелка показывает около14в зимой в чем не прав?

[Семен]

стрелка показывает около14в зимой в чем не прав?

В том и неправ. НЕ показывает она 14 В
После старта в мороз дай Бог вольт 12,5-13 кажет. А вот после часа езды по трассе - 14, как положено

[Lyana]

неа.после пуска кажет 14,3 по мере прогрева 13,9.это нормально.12,5 не нормально.смысл вот в чем.генератор с пробитым диодом продолжает кое как давать напругу,но стоит включить нагрузку(свет,печку) и эту напругу уже дает не ген а акум.вот я о чем.это явление частое.проверяеца просто(если одна акб).до пуска двс замер на клемах акб вольтметром должен показать 12,5-13в.после пуска 14,2 или около того.небольшие отклонения допустимы.затем на работающем двс включать нагрузку(свет,печку и тп) и смотреть на сколько сядет.в зависимости от того сколько навключали до 13,6 нормально(на разных авто по разному особенно на авто с эуром есть отличия в большую сторону).причиной выхода из строя диодного моста бывает чрезмерная нагрузка либо нарушения в подключении итд.в данном конкретном случае акб мертвы-9в это ...опа даже без нагрузочной вилки.может быть уже в одной или в двух есть замыкание.сначала их нужно пробовать зарядить.кстати при таком разряде могут и незарядица и причиной выхода из строя гены могут быть и они.но случай запущеный(там уже чето чинили).как понимаю происходящее я:на данном моторе напруга нужна только для пуска-после он работает автономно даже если гены и акума нет.а вот приборы свет музыка итп нуждаюца в подпитке которую они брали из акума.те акб разрядились наглухо самым неприемлимым для них способом медленно и  глубоко пока человек понял что у него чтото не так.а как умер ген и умер ли он вобще подскажут замеры в нужных местах.пока я не видел фото гена и его соединений с акб и не понял что было ИЗМЕРЯНО РЕАЛЬНО.                                                                                                                                                                                                     PS секс по телефону перешол в изврат дайте нам уже фото

[Матвей]

вообче то лампочка начинает слабо подсвечивать для начала.....

[Dod_Moroz]

Короче такая картина. Сегодня судя по вольтметру на торепеде, зарядка идет хорошая, не уже на красной, но нормальная. Если врубить печку, то стрелка чуть падает. Когда остановился и померил тестером, показал свои вульгарные 9 вольт! Я не знаю, что думать... То, что оно заряжается, я уверен! Короче, хз!
Леня, какой фото сделать?
Матвей Какая лампочка?

[Lyana]

лампочка вроде закисла.(эт мы между сабой).теперь по делу откуда уверенность што зарядка есть?нужны факты.сколько(вольтов) где(между какими точками) и как(какие нагрузки)?внимание -мы не видим что у вас под капотом и не знаем что вы мерите на самом деле-а это важно.да и еще хотелась бы опрелица на вашей машине нет такова чуда техники как на нашем бычке-24вольта на пуск и 12 на все остальное?

[Матвей]

Дык сделали уже лампу то - пошел заряд, но на взгляд Мороза все равно недостаточный. С вольтажем определились в ранних постах - 12 в !
Дед Мороз, твоя ошибочка для Нас ИМХО - ты читаешь, но не все отписываешь, что сделал по нашим советам.....вот Семен написал, что скинь задний акк и глянь заряд.....и вот так по мелочи от ентого мы начинаем заниматься секасом.......

[Семен]

по хорошему, АКБ надо на зарядку поставить, а уж потом что то мерять на машине

[Lyana]

просто нет объективных данных (то 9 то 11 то 12)и где замер производится ?где сказал Ты,Семен,я,Zubilo?или все таки на контрольных точках.Выводы делать не из чего.а 12 все равно говорит о том что нет зарядки.или замер неверный.или провод порван какой но данные не ОБЪЕКТИВНЫ.мы даже не знаем какой используеца тестер.в каком режиме.а человек далек от техники(это не в обиду-может художник), как я понял,это франция там нагрузочных вилок может и не быть.уже давно используют тестер акб электронный у них(у нас тоже есть).

[Dod_Moroz]

Замер провожу почти всегда на клемах переднего акб, туда, когда подходит провод ль гена. В поездке замерял, подключив вольтметр к прикуривателю. Снять задний акб очень геморно. Доступ к нему очень плохой, и рядем нет эстакады. А ложиться под слегка поднятую машину боязно, она 3 тонны. Сделать снимок подключения гена тоже сделать практически невозможно, нужно разбирать пол-мотора. Думаю замерить батарейки. Ща поставлю из на зарядку.
Облом! ПОшел дождь... Подожду, пока закончится, и поставлю заряжать.

[Матвей]

Ставь оба ! для верности !....а то и впрямь из за какого нибудь соединения заряд перетекать начнет !

[Dod_Moroz]

Ставь оба ! для верности !....а то и впрямь из за какого нибудь соединения заряд перетекать начнет !

Они запаралелены, так что один зарядить не получится. Конечно можно постараться и подсоединить зарядник к заднему акб, но не вижу смысла.

[Матвей]

Хорошо ! Заряжай главное ! Задний потом отключим.
Если они обслуживаемые, то глянь сначала уровень (и плотность тожа хотелось бы )