Двигатель отключился

[Astalavista]

Я всё больше склоняюсь к мысли, что надо таки купить дешёвенький китайский топливный манометр и возить с собой.
Если Блейзер с распределённым впрыском плохо начинает заводится, педаль газа "тупит" - надо смотреть насос, а именно давление на ниппеле - до пуска, после пуска, на хх и на 2000 оборотах
И если до пуска, когда насос отработал 2 сек нет 4 бар, во время пуска есть просадка ниже 3 бар, на хх хуже 3,5, а при 2000 оборотах давление начинает падать ниже 3,5 бар - однозначно насос.
Правда, если лямды подключены и их больше 100 тыс пробега их никто не менял, не герметичен разъём лямд - тоже может шалить.

[лёха111]

Я всё больше склоняюсь к мысли, что надо таки купить дешёвенький китайский топливный манометр и возить с собой.
Если Блейзер с распределённым впрыском плохо начинает заводится, педаль газа "тупит" - надо смотреть насос, а именно давление на ниппеле - до пуска, после пуска, на хх и на 2000 оборотах
И если до пуска, когда насос отработал 2 сек нет 4 бар, во время пуска есть просадка ниже 3 бар, на хх хуже 3,5, а при 2000 оборотах давление начинает падать ниже 3,5 бар - однозначно насос.
Правда, если лямды подключены и их больше 100 тыс пробега их никто не менял, не герметичен разъём лямд - тоже может шалить.

есть ещё обратный клапан(перепускной)!

[Марат]

Я всё больше склоняюсь к мысли, что надо таки купить дешёвенький китайский топливный манометр и возить с собой.
Если Блейзер с распределённым впрыском плохо начинает заводится, педаль газа "тупит" - надо смотреть насос, а именно давление на ниппеле - до пуска, после пуска, на хх и на 2000 оборотах
И если до пуска, когда насос отработал 2 сек нет 4 бар, во время пуска есть просадка ниже 3 бар, на хх хуже 3,5, а при 2000 оборотах давление начинает падать ниже 3,5 бар - однозначно насос.
Правда, если лямды подключены и их больше 100 тыс пробега их никто не менял, не герметичен разъём лямд - тоже может шалить.

Это верно
А вообще, чтоб насос не насиловать надо с центрального распредвпрыска переходить на настоящий распредвпрыск, что собстенно и собираюсь сделать в ближайшее время. Так как все равно он  у меня походу подтекает.

[Andrenalin]

Уезжал в отпуск
На следующий день после происшествия общался с мастером автосервиса. По его словам, надо промывать инжектор. Они "брызгали" во впускной коллектор бензин и двигатель схватывал"
Сказал, что скорее всего из-за плохого бензина, которым заправлялся. На разбитой дороге вся муть поднялась с дна бензобака и попала в инжектор
Заодно хочу попросить почистить бензобак и поменять фильтр

[Woo]

У меня на днях похожая ситуация приключилась. Двигатель ну вообще не схватывает. но у меня можно машину завести с сигналки. У меня похоже замок зажигания. Может тебе тоже проверить это. Вот.

[Andrenalin]

Сегодня отвезли на чистку инжектора. Мастер для приличия решил сначала проверить давление топлива. Сказал, что ниже всех рамок приличия. Теперь ищу новый насос. Попросил также промыть бак пока суть да дело
Кто-нить посоветует надежные насосы? Желательно несколько вариантов чтобы была больше вероятность наличия - завтра к вечеру надо уже отвозить и ставить

[Марат]

Delсо - самый лучший из плохих

[Andrenalin]

А из хороших?
Смотрю, тут Боши хвалят
Есть возможность приехать с бензонасосом в специализированный магазин (в основном Боши) и далее уже выбирать по давлению, производительности и размерам

[Woo]

Я всё больше склоняюсь к мысли, что надо таки купить дешёвенький китайский топливный манометр и возить с собой.

Я купил топливный манометр под названием "ДРУГ". Русский стоимостью около 700 рублей. КМК такого рода инструменты русские очень качественные. Китайцам далеко

[Марат]

А из хороших?
Смотрю, тут Боши хвалят
Есть возможность приехать с бензонасосом в специализированный магазин (в основном Боши) и далее уже выбирать по давлению, производительности и размерам

можно и так попробовать