Попал на ремонт двигателя. Причина банальная. Не проходите мимо.

[slava_s]

Ухожу с темы клапана.
После осмотра оказалось отсутсвует компрессия во 2 цилиндре.
Однозначно снимать головку.
Опыта работы с таким двигателем нет
Подскажите с чего начинать, какие подвохи скрываютя и что готовить заранее.
Если у кого есть схемки или рисунки.
Заранее благодарен.

[Марат]

купи книгу, там все подробно написано

[slava_s]

хороший совет. Заказывать надо, а у нас в городе нет.

[slava_s]

Мешает снять впускной коллектор кронштейн кондиционера и гидроусилителя, а один болт под шкивом ГУ, как снимается шкив?

[Марат]

специальным съемником, и устанавливать им же

[slava_s]

там же тесновато

[slava_s]

может не снимая шкив подезть получится?
и не нашел краник слива ОЖ на блоке.

[Марат]

Не знаю, может и получится. Слив антифриза - это два болта на 13 с обоих сторон под выпускными коллекторам

[slava_s]

пошел опять в гараж мучать дальше, плохо бука нет, приходится домой бегать.
А трамблер надо снимать или не помешает?
..... болтики на блоке нашлись, но так не красиво спрятались и не хотят отворачиваться.
и краник на радиаторе хорошо крутится, но результата нет.
еще бы чертежик кронштейна гура и комрессора найти, посмотреть где он к блоку крепится.

[Марат]

Трамблер снимать надо, а то впуск не снимешь. Кронштейн к блоку в 4 точках крепится

[slava_s]

нашлась причина беды, кусок аллюминмя от дроссельной заслонки засосало под клапан, тут была приклепана, а тут остановилась

[slava_s]

на снимке (46А) на заслонки была зловредная пластина, нужна ли она там и для чего.
Может заклепать все отвестия или она там приносила пользу.
Подскажите.

[GM-Service]

Пластина дает плавность при открытии дросселя. Без нее ездят 30% машин. Отверсия заглуши.

[slava_s]

все отверстия?

[GM-Service]

2-а (Маленькое оставь)