Ремонт передней подвески на blazer`95

[f13x]

Приветствую всех! Не давно купил Шеви Блейзер, 1995 года, Бразильский вариант, двиг 4.3, 193 л.с. Это моя первая машинко
Сьездил в автосервис к знакомому, и мы с ним в месте просмотрели всю подвеску, сделали список запчастей, все теперь куплено
1) Замена наконечников рулевых тяг... Помогите в смене, в автосервисе дорого берут, да и хочется самому все понять. ЧТо нужно для смены? Сьемники какие то или что другое?
2) Замена сайлент-блоков на верхних рычагах... Вопрос тот же самый. Для их снятия\установки, нужно ли какое нибудь приспособление а то в книжке написано "запрессовываются", меня это слово пугает
3) Замена шаровых опор. для них Мне сказали что нужен сьемник, в магазине я его видел за 1500 р. Че то жалко мне сейчас  на него тратиться Может метод зубила и молотка все исправит? мне же не нужно их восстанавливать, просто нужно выбить и новенькие вставить

Жду помощи, и ваших сообщений, с уважением, Александр.

[Слава 43]

Привет,Александр!!
С прибытием.
Задам несколько вопросов,не возражаешь?
- Где находишься территориально?
- Что имеется в виду под "бразильским вариантом"?  В 1995 году бамбУчи ещё не делали круглые Блейзеры... 1997-1999 если...
- Подвеска пружинная или торсионная?

+ Для замены наконечников особых съёмников не нужно,можно обойтись народными способами. Нужна тонкая монтажка,чтобы придерживать от проворота соединительные муфты на рулевой тяге,ну и молоток посерьёзнее.  Только лупить им нужно не по пальцу наконечника (и шаровой тоже),а по посадочному месту сбоку. Ну,ты представляешь,я думаю...
+ Для замены шаровых подойдёт этот же метод (имеется в виду выпрессовка из поворотного кулака).
+ Ну а сайлентблоки можно запрессовать с помощью оправки подходящего диаметра,но на снятых рычагах передней подвески.
Как снимать рычаги-зависит от типа подвески...

[Марат]

Верхние сайленты легко запресовываются в больших тисках.
Вообще если машину планируешь ремонтировать сам съемники разные лучше купить, с ними просто все быстрее, а так и кувалдой можно выпрессовывать 

[Roadster]

шаровые лучше всего выбивать с помощью вилки с длинной ручкой, собственно как и на всех остальных жигулях

[Sергей]

При выпрессовывании кувалдой,конусного пальца шаровой или рул наконечника,важна не сила удара,а важна резкость с которой он нанесен(молоток нужен поменьше+точность)Рекомендую неоднократно проверенный способ демонтажа-выстрел строительным пистолетом...из-за неодобрительных взглядов клиентов,пришлось отказаться,а очень даже жаль!!!

[f13x]

Привет,Александр!!
С прибытием.
Задам несколько вопросов,не возражаешь?
- Где находишься территориально?
- Что имеется в виду под "бразильским вариантом"?  В 1995 году бамбУчи ещё не делали круглые Блейзеры... 1997-1999 если...
- Подвеска пружинная или торсионная?

+ Для замены наконечников особых съёмников не нужно,можно обойтись народными способами. Нужна тонкая монтажка,чтобы придерживать от проворота соединительные муфты на рулевой тяге,ну и молоток посерьёзнее.  Только лупить им нужно не по пальцу наконечника (и шаровой тоже),а по посадочному месту сбоку. Ну,ты представляешь,я думаю...
+ Для замены шаровых подойдёт этот же метод (имеется в виду выпрессовка из поворотного кулака).
+ Ну а сайлентблоки можно запрессовать с помощью оправки подходящего диаметра,но на снятых рычагах передней подвески.
Как снимать рычаги-зависит от типа подвески...

Нахожусь я в Коломне, не по-далеку от Москвы. На счет Бразилии, обычный круглый блейзер, на двери, на этикетке написано Бразилия, а так фиг его знает, если честно Подвеска на торсионах (долго искал пружины... пока книжку не купил )

[Слава 43]

из-за неодобрительных взглядов клиентов,пришлось отказаться,а очень даже жаль!!!

Сорри,а что клиент (который судя по реакции не совсем доверяет мастеру) делает в ремзоне?

[f13x]

Спасибо всем за советы, на этих выходных попробую. Но сейчас не это главное даже. Сегодня был сильный дождь. И мне пришлось резко тормозить (мужик какой то на жиге, захотел не в тему развернуться, через сплошную, ну ладно, все бывает). И я заметил что задние тормоза не работают, машина толком и не тормозит на сыром асфальте, пришлось на скорости съехать на обочину и объехать его. А потом специально попробовал резко тормозить, от передних колес полоса остается, а вот в заду все чисто. Хотя ручник работает на ура. в чем может быть проблема, а то я уже побаиваюсь всю машину

[Марат]

При выпрессовывании кувалдой,конусного пальца шаровой или рул наконечника,важна не сила удара,а важна резкость с которой он нанесен(молоток нужен поменьше+точность)Рекомендую неоднократно проверенный способ демонтажа-выстрел строительным пистолетом...из-за неодобрительных взглядов клиентов,пришлось отказаться,а очень даже жаль!!!

Выстрел строительным пистолетом в клиента!?
Подвеска на пружинах существует на заднеприводных американских блейзерах и Тахаха

[Слава 43]

По поводу задних тормозов есть несколько вариантов:
Этот -   http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5521.0
Или ещё -   http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=3093.msg44588#msg44588
Или ещё в разделе про тормоза поискать...
А здесь может быть обсудим нюансы по подвеске?
Ведь нам самим и другим пользователям потом будет проще ориентироваться по названиям разделов. Не так ли?

[Слава 43]

Подвеска на пружинах существует на заднеприводных американских блейзерах и Тахаха

Довелось испытать сию плавность хода на Блейзере заднеприводном. Впечатляет!!

[f13x]

Хорошо С шаровыми, рулевыми, и сайлент блоками я пока вроде все понял. Еще как мне сказали, надо поменять маятниковый рычаг, его тоже покупал, но я что то честно даже и не знаю где он находиться, да и искать сейчас ни времени, ни нормальной погоды нету, дожди целыми днями. На выходных обещали хорошую погодку, вот и буду потихоньку делать, может уже к тому времени и съемники все куплю, что бы без мучений все поменять и по быстрее все таки
Еще вот думаю как зад не много приподнять, рессоры в другую сторону уже просели, а менять пока не охото.  Лифтанул бы, но у нас это што то дорого очень стоит, я почти за такие деньги машину взял

[Слава 43]

Про рессоры:
можно попробовать так:   http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6060.0
А вообще,пробегись по темам тех.раздела,найдешь ответы на ВСЕ вопросы - народ пишет круче мануалов.

[Слава 43]

Сергей,тема про номер мотора теперь здесь:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8031.msg103988#msg103988

[Grayius (Серёга)]

я заметил что задние тормоза не работают,..
 А потом специально попробовал резко тормозить, от передних колес полоса остается, а вот в заду все чисто. Хотя ручник работает на ура. в чем может быть проблема, а то я уже побаиваюсь всю машину

Для начала - имей в виду, на бразильцах АБС на задних колесах - блокироваться не будут... сними колесо, барабан - нажми педаль тормоза(аккуратно) - колодки если расходятся - как минимум, механизм рабочий...

надо поменять маятниковый рычаг, его тоже покупал, но я что то честно даже и не знаю где он находиться, да и искать сейчас ни времени, ни нормальной погоды нету, дожди целыми днями. На выходных обещали хорошую погодку, вот и буду потихоньку делать, может уже к тому времени и съемники все куплю, что бы без мучений все поменять и по быстрее все таки
Еще вот думаю как зад не много приподнять, рессоры в другую сторону уже просели, а менять пока не охото.  Лифтанул бы, но у нас это што то дорого очень стоит, я почти за такие деньги машину взял

маятниковый рычаг - находится на внутренней стороне рамы с правой стороны(по ходу движения), спереди...
меняется - легко, только успевай гайки откручивать...

по рессорам/пружинам - вот - читай отсюда и далее...
сам пока никак не решусь...

по боди-лифту - себе сделал, остались лишние проставки, также есть инструкция

а вообще - не переживай, не паникуй - почти все поддается ремонту самостоятельному...
читай форум, соответствующие разделы, используй поиск - и большинство вопросов не нужно будет задавать, практически все, что можно сделать с машиной, здесь уже сделали...

ну и  - представь свою машинку Клану - создай темку в разделе автомобили Шеви-Клана, выложи фотки своей машинки...

удачи!
 
здесь тебе помогут...