Муки выбора. Tahoe 400 или WJ. Посоветуйте.

[g3n0m]

Господа, здравия!
Вынужден обратиться к вам за помощью и советом. Страдаю отягощенной степенью муки выбора - между Jeep WJ и Chevy Tahoe 400. И получилось что пришел я к этому сравнению через Jeep ZJ. Но то другая машинка, другой бюджет. А всегда нравится Тахыч именно своими габаритами. Собственно, применительно к моделям 97-98 г.в. (Тахо) прошу подсказать основные места, болячки, косяки, на которые стоит обратить внимание и что следует начать изучать, читать, курить. Информации на форуме - ваааагонище. Все очень интересно, но боюсь закопаться на полгода Я и не против, но хотел бы обратиться за помощью в более менее быстром старте. Ну например:
1. У WJ главная проблема по внешнему виду, это лютая гниль. Встретиться образец без гнилых порогов - считай дюже повезло. Полагаю что у Тахо ситуация не сильно лучше, все же GM. Какие именно болячки по кузову самые основные и хронические, на что обратить внимание при изучении и, например, осмотре авто?
2. У WJ двигло 4.7 не очень радует своими параметрами и надежностью после старого доброго 5.2 Магнума. В случае с Тахо ситуация в какую сторону сдвинулась? По логике вещей на 400-м должен виг стоять кондовый, надежный, а-ля как 5.2 на ZJ. Конечно перевес в 8 лошадок сверх "разумного" максимума по налогам - это аргумент. Но тут уже ничего не поделать.
3. Я сразу рассматриваю переход на ГБО по факту приобретения. С ZJ, WJ и т.д. особенно проблем не вижу в этом плане. Как-то особенно ситуация у 400-го отличается с его движком 5.7 Vortec например?
4. Раздатка у WJ в основном 249, да изредка 242, на ZJ еще 231 но это для любителей. Там все относительно просто и ремонтопригодно. Условно бюджетно даже! И главное - просто как 3 рубля, даже для такого малоопытного автолюбителя как я В случае с Тахо есть какие-то нарекания или отклонения по этому узлу? На что обратить внимание.
5. Коробас старый добрый 4-ступный на 400. Как вообще долго он может кататься пинаючись? Ремонтопригоден ли? Или дешевле и проще заменить? В случае с Жипом там довольно неплохо поддавался ремонту, ну и пинки являлись показателем отклонения от нормы. Умеренные пинки имею в виду.

Наверное по остальному нет смысла писать - там уже частные случаи сам факт ухода за авто. Ну разве что по мостам вопросы. Воют ли, дорого ли лечить хронические болячки, на что обратить внимание.

Я сразу хочу подписаться под тем, что ленив и самонадеян Более "опытные и старшие" вправе направить меня в поиск и будут правы. Туда я и хожу. Но если вдруг у кого появится минутка и будет достаточный запас предновогоднего терпения, что бы поделиться с новичком на этом форуме какой-то базовой стартовой инфой по машинстеру - я буду безмерно признателен тому.

Если где-то сморозил глупость или накосячил с формулировкой - прошу понять и простить. Не все и не сразу, но я быстро учусь

[g3n0m]

прикалываешся?

Ни в коем случае Могу тупить из-за незнания и отсутствия реального опыта. Собственно, для этого и спрашиваю мнения. Сложно получить реальное объективное представление только по разовым осмотрам авто. Опыта (теоретического) у меня чуть больше только по ZJ. WJ и Тахо только самое общее.
Да, я тут рассуждаю исходя из бюджета, а не из равнозначного сравнения. Признаю.

Про аппетит понял, разумно. Про динамику - увы, сравнить не с чем. Приму на веру.
В Тахе подкупает именно его размер. Какой-то динамики мне никогда не хотелось, уж звини Сегодня, кстати, смотрел ZJ 5.9, вот аппарат пуляет будь здоров! Но, отношусь к этому спокойно. Например, я бы отдал часть динамики за вместительность. С этим у ZJ не очень. У WJ чуть лучше, но так же туда-сюда.

Прим сильно ломучей 400-й будет? ( Тут начитался отзывов, обзоров. Вроде как по общему настроению понял что не уровне ломучести тех же ZJ и WJ. Видимо, льстят сами себе?

[игрок]

4,7, если не НО, то вполне живучий мотор, и шустрый вполне. 5,2 - овощ овощем, 5,9 - сходен в динамике, хотя на низах берет лучше.
у жипа есть преимущество - можно открывать жене пассажирскую дверь
у тахи есть перимущество - можно не открывать жене пассажирскую дверь
в чисто городском цикле - с жипом проще, всегда можно протиснуться, но это в пробках важно.
запчасти на мопар ощутимо дешевле гм
в общем, кидай монетку, все советы будут о средней температуре в больнице.

[i-man]

После полунефтяника тяжело писать по делу. Как в кино получается, "все уже написано, до Вас!". Мне остается добавить, что все сильно завист от состояния автопри покупке. У меня со 196 тыр (пробег при покупке) до 250 тыр ( н.вр.) только замена гены, стартера, ступицы, крестовины, радиатора кондея и ремонт сигнала заднего хода.
А что ты можешь написать про zj u wj?
Сын загорелся, готовимся к покупке. Особенно интересна инфа про движок 4.0

[g3n0m]

Парни, спс за ответы. Полунефтяник, ты меня вообще сразил!
Я уже второй раз пишу этот ответ, ибо первый раз не опубликовался и стерся Так что напишу короче и по сути.
Динамика в езде меня не сильно заводит, меня более чем устраивает спокойная езда. Более того, при спокойной езде, как на Тахо, я предположу что агрегатам будет только польза. На Жипе все же больше соблазна рвануть или помесить грязь.
Я пришел в вопросу покупки америкоса, отталкиваясь от бюджета - 250-300к. И да, это будет вторая машина в семье для моего личного пользования Так вот, под этот бюджет подходит только ZJ и только клубный, т.е. с прозрачной историей и понятной схемой обслуживания. В нем не нравится только то, что ГБО будет валяться в багажнике. И да, я в теории знал что он небольшой, но посмотрев несколько вариантов понял, что прям реально небольшой. WJ чуть лучше, ибо тор можно спрятать вместо запаски. Тут я случайно вспомнил про Тахо, о котором думал год назад примерно. С учетом равного с WJ бюджета (400-450к), хоть это и разные машины, задумался и о нем. Эстетические ощущения от езды - это меня не так волнует сейчас. Для меня важнее понять какие у этого авто системные косяки. То, что уже известно и понятно на данный момент, на примере например вот этого экземпляра http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=73108.0 . Именно то, что из машины в машину кочует и всегда проявляется. Что-то новое и индивидуальное, понятно дело, не спрогнозировать. Но полагаю что тут как и у Жипа суть та же - относительно дешевый и простой ремонт (чем и отличались авто до 00 годов).

[Y2K]

Первое правило бойцовского клуба - никогда не покупать блейзер400 таху

А на самом деле за этот прайс что Жип, что Таха будут в отвратном состоянии, если вторая машина и ковыряться самому не лень, надо брать, но не испытывать никаких иллюзий по поводу беспроблемной эксплуатации.

З.Ы. если есть прям какие то конкретные вопросы, пиши в личку, расскажу про все подводные камни.

[g3n0m]

Первое правило бойцовского клуба - никогда не покупать блейзер400 таху

Блин, ну вот расстроил прям. В общем суть сообщества отговорить от ошибок молодости ))) но все же хотелось бы объективные советы. Да, копать сам буду, либо по клубным мастерам. Главное для меня условие, не в том что бы не ломалась или была идеальной, а что бы даже поломанная каталась. Машину такого возраста невозможно иметь в идеале. С Жирами так можно. Ломаные и катаются успешно годами.

[SHERIFF 116]

Всем добрый день. Добавлю свои 5 копеек. Владею 400-й уже почти 8 лет. Езжу каждый день, и на работу, и везде, а также участвую в покатушках. За все время особых проблем не доставляла. В основном замена расходников и жидкостей. В этом году заменил передние крылья, т.к. свои сгнили. Заменил рессоры, свои сломались. Один раз ремонтировал гену и два раза стартер. Больше ничего не ремонтировал, движку вообще не трогал, кроме свечей, масла, проводов и крышки трамблера.
     На счет проходимости и гряземеса, так Тахо это танк, но все в пределах разумного, не надо лезть туда где даже УАЗы садятся. А так по бездору прет, что снег, что гряз, вот только болотина не держит(слишком тяжелый). Не знаю кому как, а я лично доволен и продавать пока не собираюсь.

[-GD-]

Mopar - тоже car. )))

[g3n0m]

Добавлю свои 5 копеек.

Ну вот, собственно, правило "тут как повезет" работает на 100%. Кто-то коробку за это время раза 4 менял и т.д., а кто-то только крылья Да, смотреть нужно, выбирать и, большей частью, надеяться и верить )

Спс, вроде как основные моменты, на которые стоит (т.е. в принципе возможно) обратить внимание понял, буду смотреть и думать.

[g3n0m]

Mopar - тоже car. )))

Немного не понял... можно расшифровать суть высказывания?

[g3n0m]

Как верно замечено, найти  живой 400 Тахо тот ещё квест!

Бесценный контент, в дополнение к кнопке "Спасибо" хотел бы и комментом отблагодарить. Читаю, вникаю - полезно.

[Акулыч]

Газ - говно, это у нас любимый мозоль.

Не хотелось бы раскручивать это в этой теме, есть две, где все выливается.
Личные впечатления о газе на Вортеке.
Езжу на газе с 14-го года, 40тык/год. Мотор не болеет. Экономия по владению очень существенная.
Так что лично я не вижу никакого зла езды на газе, для чугунного Вортека.

[AMIK]

Какие муки? Разные поколения ...разные машины )))
Другие критерии должны быть определяющими))))

[oldvalenok]

Я за WJ.
Одновременно владел и WJ иКруглоТахом, единственное преимущество Тахи это размер и вместительность.