Капитальный ремонт Двигателя 5,7L TBI.

[MCB125rus]

Не могу понять причину перегрева масла в моторе. До капитального ремонта моторное масло нагревалось максимум до 118 градусов. Сейчас масло греется до 150 градусов. В чем может быть причина? кто знает.
При обкатке лил сиететику 5в30 думал что проблема в масле залил 15в40 перегрев остался.

[Zubilo]

пока мотор не прикатается полностью, думать бесполезно. Раньше, проточность масла была выше из за больших зазоров, сейчас зазоры на минимуме, циркуляция снижена, а трение выше, ибо пока притираются новые детали.

более густое масло ещё больше усугубляет проблему с его перегревом ибо оно ещё меньше циркулировать начинает, тут 0W20 в пору заливать...

А так, стандартное масло 0W30 /5W30 и поставить маслоохладитель. На автомобиле, ДВС обдувается встречным потоком воздуха, тем самым снижая нагрев масла, у тебя же он стоит в коконе и охлаждение только ОЖ идёт.

[MCB125rus]

пока мотор не прикатается полностью, думать бесполезно. Раньше, проточность масла была выше из за больших зазоров, сейчас зазоры на минимуме, циркуляция снижена, а трение выше, ибо пока притираются новые детали.

более густое масло ещё больше усугубляет проблему с его перегревом ибо оно ещё меньше циркулировать начинает, тут 0W20 в пору заливать...

А так, стандартное масло 0W30 /5W30 и поставить маслоохладитель. На автомобиле, ДВС обдувается встречным потоком воздуха, тем самым снижая нагрев масла, у тебя же он стоит в коконе и охлаждение только ОЖ идёт.

Сколько же длится обкатка и притирка новых запчастей?
Я уже накатал 40 часов на моторе. Тоесть это  примерно 1500 км проехал мотор. 

Да маслоохладитель  уже ищу буду ставить. Он идет водо-масленый (медный). В нем циркулирует морская вода и масло. На днях собрался устанавливать.

[MCB125rus]

и еще интересный момент. Угол зажигания выставлял на 0 всегда.  сегодня выставил 5 градусов и как будто мотору добавили лошадей. Мотор стал резвее ему стало как будто легче таскать 3 тоны пластика . почему так?

[Zubilo]

пока мотор не прикатается полностью, думать бесполезно. Раньше, проточность масла была выше из за больших зазоров, сейчас зазоры на минимуме, циркуляция снижена, а трение выше, ибо пока притираются новые детали.

более густое масло ещё больше усугубляет проблему с его перегревом ибо оно ещё меньше циркулировать начинает, тут 0W20 в пору заливать...

А так, стандартное масло 0W30 /5W30 и поставить маслоохладитель. На автомобиле, ДВС обдувается встречным потоком воздуха, тем самым снижая нагрев масла, у тебя же он стоит в коконе и охлаждение только ОЖ идёт.

Сколько же длится обкатка и притирка новых запчастей?
Я уже накатал 40 часов на моторе. Тоесть это  примерно 1500 км проехал мотор. 

Да маслоохладитель  уже ищу буду ставить. Он идет водо-масленый (медный). В нем циркулирует морская вода и масло. На днях собрался устанавливать.

притирка мотора реально наступает через 5-7 т. км.

[Zubilo]

и еще интересный момент. Угол зажигания выставлял на 0 всегда.  сегодня выставил 5 градусов и как будто мотору добавили лошадей. Мотор стал резвее ему стало как будто легче таскать 3 тоны пластика . почему так?

а вот с углом поподробнее....

ведь нужно то как: корректор угла опережения зажигания отрубили проводочком, угол выставили в 0, корректор подключили в работу и проверили, реально какой угол показывает.

если топливо не 92, а 95 можно зажигание и подвернуть на опережение.

тут опять же нужно проверить, ДД как себя ведёт, может он орёт постоянно , что детонация у тебя и гасит угол зажигания.
если зажигание будет позднее, греться будет сильнее однозначно.

[MCB125rus]

Да я так и делал. Я отсоединял фишку возле мозгов и после этого запускал мотор и выставлял на 0 угол зажигания с помощью стробоскопа. Решил ради эксперимента  выставить угол 5 градусов. На холостых мотор работает как и раньше  а вот на максимальных оборотах мотор стал резвее на порядок.

[Zubilo]

накрути в мозгах сразу угол опережения, на средне-максимальных и максимальных, тяга увеличится и расход упадёт.

[MCB125rus]

накрути в мозгах сразу угол опережения, на средне-максимальных и максимальных, тяга увеличится и расход упадёт.

это как я понимаю идет речь о прошивке мозга?

[Zubilo]

накрути в мозгах сразу угол опережения, на средне-максимальных и максимальных, тяга увеличится и расход упадёт.

это как я понимаю идет речь о прошивке мозга?

Да именно...
TBI вроде не так сложно шьётся, хотя с MFI у меня проблем тоже нет никаких.

[MCB125rus]

очень интересно написал в личку

[MCB125rus]

интересно эта система на елочках и обжатая металлическими хомутами будет работать? и не вырывает шланги и не течет? Я думал так делать нельзя !

[Zubilo]

Шланги нужны высокого давления, маслостойкие и силовые хомуты к ним. хотя ревизию и замену шлангом раз в 2 года всё равно придётся делать из за постоянных циклов нагрев/ охлаждение, шланги будут проминаться и потеряют герметичность. Я бы тут использовал штуцеры для гидравлики разборные с конической резьбовой затяжкой внутреннего штуцера и внешней затягивающей обоймы, их по крайней мере подтягиваешь раз в год и не паришься.

[MCB125rus]

вот и я о том же. Что эта система должна собрана быть не так как на фото. А все на резьбовом соединение.   

[Zubilo]

если есть конторы по гидравлике, можно собрать сразу на рукавах высокого давления.