После проезда лежачего полицейского началось гудение

[Zubilo]

ГП очень трудно выявить, а вот кресты очень легко выкупаются на этакаде, коробку в нейтраль задний мост поднять, пошевелить и пошатать всё ...

Кресты ещё можно проверить одним способом, если набить кресты новой смазкой и на пару часов гул пропадёт, значит точно они ...

А в мосту можно для начала вообще проверить уровень масла ...

Вывает очень нехорошая засада, когда на кочке отпадывает магнит внтри крышки моста, который должен собирать мелкую стружку, он попадает в ГП, та его перемалывает и осколки попадаеют в подшипники, у меня так сожрало подшипники ГП и хвостовика, в ГП я уже сменил, а вот хвостовые ещё только предстоит ...

Ещё вопрос???
А полный привод точно отключен

А то бывает раздатка либо мост самороизвольно врубается ...
С ним тоже так будет гудеть ...

[kikunak]

Вывесили в каком-то сервисе. Гудит задний мост при добавлении газа. Гудение, кстати, гораздо громче на вывешенном мосту, по крайней мере слышно, когда высовываешься из окна. Поеду чинить 30 км/ч - так его по крайней мере почти не слышно. Есть надежда, что доживёт до сервиса.
 Вот интересно, что могло в мосту внезапно сломаться, что он загудел.

Я так понимаю, что обычно главная пара портится от резких разгонов, когда на неё повышенная нагрузка. А тут что-то мгновенное. Может от удара что-то сместилост и изменились условия зацепления в ГП?

[Zubilo]

А пост выше мы уже не читаем  

[kikunak]

А пост выше мы уже не читаем  

Ладно, всё равно завтра в Автоскан, так что отпишу потом, что получилось

[kikunak]

Результат. Отломлено посадочное место корпуса дифференциала под подшипник. В редукторе эмульсия вместо масла (откуда-то проникла вода). На магните борода металлической пыли.
 Корпус дифа на помойку, главная пара изношена (пятно контакта в виде узкой полосы с краю). На отломленном посадочном месте корпуса следы проворота подшипника.
 Моя версия как всё происходило. В результате попадания воды усилился износ всех агрегатов. Люфтивший подшипник в условиях повышенной нагрузки на лежачем полицейском заклинило и провернуло на посадочном месте. А потом это самое посадчное место отломило от корпуса дифференциала.
 В итоге под замену: ГП, корпус диффа, все подшипники и все сальники. Еще заменили сапун.

Где-то 27 тыс. км назад я проходил профилактику. В заднем мосту нашли эмульсию, но был абсолютно чистый магнит и все агрегаты в идеальном состоянии. Масло заменили, сапун перенесли повыше. Но может сапун был дырявый, может забит, но однажды я въехал в глубокую лужу. Если сапун был забит, то наверное под действием разряжения от охлаждения редуктор набрал в себя воды. А с тех пор масло я не проверял.

[Zubilo]

Некисло ... 

а масло в мосту всегда лучше проверять после глубоких погружений ...
Чтоб в мост воды попадало минимум, сапун нужно тянуть в подкапотное пространсво ...

[Grayius (Серёга)]

Результат...

какая ж цена решения проблемы? 

[kikunak]

Некисло ... 

а масло в мосту всегда лучше проверять после глубоких погружений ...
Чтоб в мост воды попадало минимум, сапун нужно тянуть в подкапотное пространсво ...

 Да уж... на собственном горьком опыте убедился. Поеду на дачу и сам проложу сапун под капот... ибо нефиг!
Кстати, какой шланг для этого лучше купить? Наверное не всякая резина подойдет?

Проблему решал через друзей, так что цена 38 т.р.

[Zubilo]

Кстати, какой шланг для этого лучше купить? Наверное не всякая резина подойдет?

Любой армированный бензошланг, можно часть бросать трубкой медной ...

[Нигилист]

Проблему решал через друзей, так что цена 38 т.р.

Помоему вполне по-божески...