EGR на 4,3 кто-нибудь глушил?

[Dfone]

мля..ну почему у меня на самых древних гогнах егр работает и не мешает?
0401 придет в гости к заглушенному егр.Но так вам и нада )))))))))))

почитав другие твои ответы принял решения вынимать заглушку... но за 2 года 2 раза машин не стого не с сего нанало на ХХ трясти не по-детски и педаль тормоза дубовая (егр залип как я понял) чистка помогала не надолго.... видимо нужно устранять причину появления кокса.

ПС... хотя после того как заглушил поменял клапан на правой голове. ДХХ не работал и на хх из головы сосало, выяснилось после того как клапан поменял - глохнуть начала

[Слава 43]

мля..ну почему у меня на самых древних гогнах егр работает и не мешает?
0401 придет в гости к заглушенному егр.Но так вам и нада )))))))))))

Ты чего кипятишься-то?
Просто кто-то при демонтаже мотора сломал эту блин трубку. А другой у меня нет - вот и на скорую руку изобрели затычки для канала ЕГР,пока трубка найдётся.
А раз есть такая тема - почему бы и не сказать об этом?
На бразильских 2,2 кстати заглушив этот клапан сразу избегаешь кучи неприятностей...

[rewers22]

Про 2.2 я не говорю- это недоношенное изобретение для этого авто- с ним делайте что хотите )
На 4.3 - это полезная вещь.Но как обычно если россиский пользователь не видит очевидной пользы  и может скроить- он обязательно скроит.А потом удивляется почему у нгео сломалось там или там.

[Dfone]

Про 2.2 я не говорю- это недоношенное изобретение для этого авто- с ним делайте что хотите )
На 4.3 - это полезная вещь.Но как обычно если россиский пользователь не видит очевидной пользы  и может скроить- он обязательно скроит.А потом удивляется почему у нгео сломалось там или там.

не ругайся дядя Сережа=) я последую твоим советам =))) и уберу заглушку, как я написал выше - теперь не должно из головы сосать и возможно кокс не будет забивать егр)

[Zubilo]

Затыкашка EGR, считаю временная мера, до покупки нового девайса! 

Просто у нас всё временное, оказывается постоянным :-)

[Dfone]

говорили ерг подходит от ланоса 1,5 и стоит дешевле

[Dr Dies]

так вот почему загорается джекичан на трассе.

зачем писать выхлоп в горло мне не ясно

принцип работы системы- снижение уровня окисла азота.При температуре сгорания топлива выше 1371 °C , азот (который составляет 80% атмосферы), в смеси с кислородом образует оксиды азота (NOx) - опасного загрязнителя воздуха.
В цилиндрах работающего двигателя, при определенных условиях, возникает температура сгорания много больше обычного уровня, при этом выбросы NOx резко увеличиваются.
В связи с этим была разработана система рециркуляции отработанных газов (EGR) - система, уменьшающая выбросы NOx.
Главный элемент системы - клапан EGR, установленный на впускном коллекторе. Когда воздушно-топливный коэффициент высок (бедная смесь), температура сгорания так же высока, производится больше NOx. Чтобы понизить воздушно-топливный коэффициент, клапан EGR вводит дозированное количество выхлопного газа во впускной коллектор, изменяя долю поступающего кислорода в воздушно-топливной смеси цилиндров. Эта система меняет режим сгорания топлива при высоких температурах и уменьшает образование NOx. Поэтому и загорается чек при отключенном EGR. от перегрева выпускного коллекиора

[Zubilo]

так вот почему загорается джекичан на трассе.

зачем писать выхлоп в горло мне не ясно

принцип работы системы- снижение уровня окисла азота.При температуре сгорания топлива выше 1371 °C , азот (который составляет 80% атмосферы), в смеси с кислородом образует оксиды азота (NOx) - опасного загрязнителя воздуха.
В цилиндрах работающего двигателя, при определенных условиях, возникает температура сгорания много больше обычного уровня, при этом выбросы NOx резко увеличиваются.
В связи с этим была разработана система рециркуляции отработанных газов (EGR) - система, уменьшающая выбросы NOx.
Главный элемент системы - клапан EGR, установленный на впускном коллекторе. Когда воздушно-топливный коэффициент высок (бедная смесь), температура сгорания так же высока, производится больше NOx. Чтобы понизить воздушно-топливный коэффициент, клапан EGR вводит дозированное количество выхлопного газа во впускной коллектор, изменяя долю поступающего кислорода в воздушно-топливной смеси цилиндров. Эта система меняет режим сгорания топлива при высоких температурах и уменьшает образование NOx. Поэтому и загорается чек при отключенном EGR. от перегрева выпускного коллекиора

неверное заключение ...

Ошибка загорается от того, что датчики кислорода не видят изменение состава смеси при включении в работу EGR, т.к. он заткнут и выхлопные газы не поступают во впускной коллектор.

[rewers22]

так вот почему загорается джекичан на трассе.

зачем писать выхлоп в горло мне не ясно

принцип работы системы- снижение уровня окисла азота.При температуре сгорания топлива выше 1371 °C , азот (который составляет 80% атмосферы), в смеси с кислородом образует оксиды азота (NOx) - опасного загрязнителя воздуха.
В цилиндрах работающего двигателя, при определенных условиях, возникает температура сгорания много больше обычного уровня, при этом выбросы NOx резко увеличиваются.
В связи с этим была разработана система рециркуляции отработанных газов (EGR) - система, уменьшающая выбросы NOx.
Главный элемент системы - клапан EGR, установленный на впускном коллекторе. Когда воздушно-топливный коэффициент высок (бедная смесь), температура сгорания так же высока, производится больше NOx. Чтобы понизить воздушно-топливный коэффициент, клапан EGR вводит дозированное количество выхлопного газа во впускной коллектор, изменяя долю поступающего кислорода в воздушно-топливной смеси цилиндров. Эта система меняет режим сгорания топлива при высоких температурах и уменьшает образование NOx. Поэтому и загорается чек при отключенном EGR. от перегрева выпускного коллекиора

неверное заключение ...

Ошибка загорается от того, что датчики кислорода не видят изменение состава смеси при включении в работу EGR, т.к. он заткнут и выхлопные газы не поступают во впускной коллектор.

 и это тож не верно )
все проще мозг смотрит на то как изменяется значение мапа.

[Zubilo]

Точно!
Покурил прошивку, так и есть ... 

[rewers22]

дык этож логичнее и проще для контроля- давление то точно поменяется, а вот как изменится смесь - не объективно..

[Alexlight]

Друзья, подскажите пожалуйста неучу, где мне искать этот клапан? 4,3 95 год
Премного благодарен)

[Dfone]

мля..ну почему у меня на самых древних гогнах егр работает и не мешает?
0401 придет в гости к заглушенному егр.Но так вам и нада )))))))))))

дядь Сереж, убрал заглушку 401 не ушла =) вот смотрю в сторону нового егр =)

[Павел1982]

Друзья, подскажите пожалуйста неучу, где мне искать этот клапан? 4,3 95 год
Премного благодарен)

С переднего торца двигателя под дроссельной заслонкой.

[Alexlight]

Друзья, подскажите пожалуйста неучу, где мне искать этот клапан? 4,3 95 год
Премного благодарен)

С переднего торца двигателя под дроссельной заслонкой.

Спасибо)