Несколько вопросов по Елабузеру

[Марат]

включатель круиза находится на подрулевом переключателе.
На круизе расход наоборот всегда меньше, другое дело, что использовать его практически негде

[333metra (Александр)]

Вчера напоролся ещё на один сюрприз. Лампочка и зуммер ремней безопасности привязаны как к своему собственному так и предохранителю аварийки Причём к этому же предохранителю аварийки, подцеплен и стопак. Т.е. если перегорает этот предохранитель, отказывает НЕ ТОЛЬКО сигнал ремней. Я почти целый день отъездил ни чего не подразумевая, пока не вылез из машины. Завожу а ремни не горят, решил осмотреться, ещё и стопаки не пашут
Вывод - пред сдох от сломанной кнопки аварийки (не как я до неё не доберусь)

[ВанГог]

Ага, сообразил. На концевике подрулевого переключателя.
При неработающем двигателе перевожу с О вправо на стрелку. Рычажок возвращается назад на О. Так должно быть или неисправность?
До какой скорости надо разогнаться, чтобы у нас включался круиз-контроль? Индикатор какой должен загореться при включении?

[Grayius (Серёга)]

круиз работает где-то с 40-50-60 км/ч, т.е. на 4й передаче включается(или выше 1,500 об) - это сам установишь опытным путем, я уже не помню точно...

не на КОНЦЕВИКЕ подрлевого переключателя, а на  - рычаге(концевик дверей, капота - но не подрулевого... )

в движении со скоростью, допустим, 90 км ч переводим переключатель из крайнего левого(ОФФ) в среднее(ОН) положение и нажимаем кнопку в торце рычажка подрулевого - происходит запоминание скорости. - круиз включился, машина едет сама.

при нажатии на кнопку в торце - происходит сброс скорости, причем дальнейшее движение на круизе со скоростью, до которой сбросили... кратковременное нажатие - сбрасывает на пару км...

при переводе рычажка в крайнее правое положение - ускорение, разгон. ПОЭТОМУ кнопка круиза возвращается в среднее положение сама, дабы не ускорятся до упора. при фиксировании в крайнем правом - возможно переключение на пониженную, с возвратом на повышенную после отпускания кнопки круиза в положение (ОН)...

на словах - проще объясниить в живую, чем описать...
если выключатель будет твсе время в ОН - ничго страшного, есть мнение, что на круизе расход выше - это все спорно...
после выкл зажигания круиз отключается, не зависимо от положения переключателя...

[zcfif]

 Но точно знаю,что на круизе расход больше на 10-15%.

совершенно верно.на круизе расход побольше,поймёшь это когда педаль газа будет у тебя из под ноги сама нажиматься при езде по прямой,когда сам бы ногой в этот момент на неё не давил. удобно на нём ехать где самопроизвольно превышается скоростной режим и могут стоять гаишники

[Марат]

педаль газа с круизом не связана никак и сама нажиматься не может, круиз связан отдельным тросом с дроссельной заслонкой.

[zcfif]

попробуй прокатись на круизе,будешь знать,связана или нет. у меня на всех машина с вакуумным и с электрическим приводом педаль связана тросиком с дросельной заслонкой,которая открывается при увеличении оборотов при нажатии на кнопку ускорения или при подъёме в горку

[Grayius (Серёга)]

а не рассматривали вариант, что провал педали газа во время включения круиза может быть заводской фичей, типа - чтоб педаль ноге не мешала?

да, педаль проваливается - но обороты не вырастают-то... я думаю, какой нить механизм педаль подтягивает при вкл круиза... надо консультацию спецов...

 

[zcfif]

педаль проваливается потому что дроссель открывается круизом,вся фича. ногой ты точнее дозируешь расход энергии(бензина в данном случае)чем с помощью круиза.чем сильнее открывается заслонка,тем более расход топливной смеси.прибор помогающий отслеживать и контролировать это называется эконометр,ставится на некоторые авто.  сомневающиеся обратитесь к специалистам для консультации

[ВанГог]

круиз включился, машина едет сама.

Индикатор на панели должен зажется или его нет вообще?

[Grayius (Серёга)]

у мну нет

[ВанГог]

у мну нет

Значит и у меня нет.
А как можно проверить исправен ли кислородный датчик? На каком-то сайте вычитал, что "Проверять просто, подключить вольтметр и замерять напряжение. Напряжение примерно от 0 до 1,2 Вольта. Больше кислорода в выхлопе больше напряжение и наоборот. Замерять конечно на работающем и прогретом двигателе."
Это правильный совет?
И еще. На сколько вольт должна стоять лампочка в освещении багажника, а то у меня её там нет?

[Grayius (Серёга)]

а где он находится - кислородный датчик?

 

[333metra (Александр)]

у мну нет

Значит и у меня нет.
А как можно проверить исправен ли кислородный датчик? На каком-то сайте вычитал, что "Проверять просто, подключить вольтметр и замерять напряжение. Напряжение примерно от 0 до 1,2 Вольта. Больше кислорода в выхлопе больше напряжение и наоборот. Замерять конечно на работающем и прогретом двигателе."
Это правильный совет?
И еще. На сколько вольт должна стоять лампочка в освещении багажника, а то у меня её там нет?

Проверить можно, только значения зависят от типа датчика. Если датчик электрохимический (лично у меня ШБЕ такой) с подогревом, замер снимается с провода, оличающегося цветом от остальных (сигнальный провод). Значения на выходе от 0.2 до 1 вольта (хотя опять же зависит от типа датчика), одно могу сказать, "0" значения быть не может, и сопротивление от сигнального провода до массы при прогретом+заглушенном двигателе около 10 кОм, не больше. Мерять нужно цифровыми приборами. 

[ВанГог]

Как пишут: кислородные датчики на входе в газовыхлопные трубы, слева и справа соответственно. На рисунке под цифрой 5