Chevrolet Suburban 1997

[rostoffdon]

Есть некоторое количество сокланов, считающих  800 современными авто, вот и заклеймили 400 старьём. Беда в том что их разубедить получится, только если на 900 пересядут, но боюсь это произойдёт когда и эта серия  (уже далеко не новая) тоже морально устареет.
Так и живём...

Что забавно, 400 вижу на дорогах в состоянии 50/50 - половина унылые оксиды, половина вылизанные игрушки. Что касается 800, все что попадаются - некий среднеунылый вариант. Не гниль, но и далеко не игрушки. По крайней мере, в состоянии полной реставрации ( как Клубный сервис недавно восстановил) ни одного 800 не видел.

секрет открою - на них больше ездят, чем полируют)) ну и с японии не тащат, ибо культа нет) (а,да, на налоге не скроить еще)
касаемо полной "дриставрации" - а смысл, люди прикидывают, продают 800, добавляют деньги, которые улетели бы в эту "дриставрацию" (я уж молчу про время), и берут 900) вот и все


поднимем темку, ТС удачи в продаже)

Везде умом, да расчётом жить скучно, серо и не интересно. К тому же у 400, по налогам 50/50, так что не все  кроят на 400, некоторые их просто любят, потому и наполировывают.  Но это в любом случае не про меня, машинка временами страдает, от весьма не бережной эксплуатации.
 

[sturmer]

Есть некоторое количество сокланов, считающих  800 современными авто, вот и заклеймили 400 старьём. Беда в том что их разубедить получится, только если на 900 пересядут, но боюсь это произойдёт когда и эта серия  (уже далеко не новая) тоже морально устареет.
Так и живём...

Что забавно, 400 вижу на дорогах в состоянии 50/50 - половина унылые оксиды, половина вылизанные игрушки. Что касается 800, все что попадаются - некий среднеунылый вариант. Не гниль, но и далеко не игрушки. По крайней мере, в состоянии полной реставрации ( как Клубный сервис недавно восстановил) ни одного 800 не видел.

секрет открою - на них больше ездят, чем полируют)) ну и с японии не тащат, ибо культа нет) (а,да, на налоге не скроить еще)
касаемо полной "дриставрации" - а смысл, люди прикидывают, продают 800, добавляют деньги, которые улетели бы в эту "дриставрацию" (я уж молчу про время), и берут 900) вот и все


поднимем темку, ТС удачи в продаже)

Ну вот я не полирую, езжу каждый день, раз в год на дальняк.На запчастях не крою,ввалил уже столько денег, что можно было бы 900-й года 11-12-го купить.Но мне нравится квадрат и есть возможность его поддерживать в таком состоянии.Если б нужна была просто машина - да, подкопил бы и купил 900-й.Но к пробегу в 200 т.км. там тоже полезут проблемы,разве что с кузовней их будет сильно меньше в силу возраста.

[yakobson]

Мой одометр



Езжу и езжу себе потихоньку. Причем эксплуатация по хозяйству а не для полировки.
Есть деньги и желание - вкладываю. Нету - езжу пока не появятся )

[evilmadness]

Есть некоторое количество сокланов, считающих  800 современными авто, вот и заклеймили 400 старьём. Беда в том что их разубедить получится, только если на 900 пересядут, но боюсь это произойдёт когда и эта серия  (уже далеко не новая) тоже морально устареет.
Так и живём...

Что забавно, 400 вижу на дорогах в состоянии 50/50 - половина унылые оксиды, половина вылизанные игрушки. Что касается 800, все что попадаются - некий среднеунылый вариант. Не гниль, но и далеко не игрушки. По крайней мере, в состоянии полной реставрации ( как Клубный сервис недавно восстановил) ни одного 800 не видел.

секрет открою - на них больше ездят, чем полируют)) ну и с японии не тащат, ибо культа нет) (а,да, на налоге не скроить еще)
касаемо полной "дриставрации" - а смысл, люди прикидывают, продают 800, добавляют деньги, которые улетели бы в эту "дриставрацию" (я уж молчу про время), и берут 900) вот и все


поднимем темку, ТС удачи в продаже)

Ну вот я не полирую, езжу каждый день, раз в год на дальняк.На запчастях не крою,ввалил уже столько денег, что можно было бы 900-й года 11-12-го купить.Но мне нравится квадрат и есть возможность его поддерживать в таком состоянии.Если б нужна была просто машина - да, подкопил бы и купил 900-й.Но к пробегу в 200 т.км. там тоже полезут проблемы,разве что с кузовней их будет сильно меньше в силу возраста.

я раньше тоже так делал, на дальняк не езжу только. тоже ввалил в квадрат овердофига бабла, а потом понял, что 800ка лучше)

[sturmer]

Есть некоторое количество сокланов, считающих  800 современными авто, вот и заклеймили 400 старьём. Беда в том что их разубедить получится, только если на 900 пересядут, но боюсь это произойдёт когда и эта серия  (уже далеко не новая) тоже морально устареет.
Так и живём...

Что забавно, 400 вижу на дорогах в состоянии 50/50 - половина унылые оксиды, половина вылизанные игрушки. Что касается 800, все что попадаются - некий среднеунылый вариант. Не гниль, но и далеко не игрушки. По крайней мере, в состоянии полной реставрации ( как Клубный сервис недавно восстановил) ни одного 800 не видел.

секрет открою - на них больше ездят, чем полируют)) ну и с японии не тащат, ибо культа нет) (а,да, на налоге не скроить еще)
касаемо полной "дриставрации" - а смысл, люди прикидывают, продают 800, добавляют деньги, которые улетели бы в эту "дриставрацию" (я уж молчу про время), и берут 900) вот и все


поднимем темку, ТС удачи в продаже)

Ну вот я не полирую, езжу каждый день, раз в год на дальняк.На запчастях не крою,ввалил уже столько денег, что можно было бы 900-й года 11-12-го купить.Но мне нравится квадрат и есть возможность его поддерживать в таком состоянии.Если б нужна была просто машина - да, подкопил бы и купил 900-й.Но к пробегу в 200 т.км. там тоже полезут проблемы,разве что с кузовней их будет сильно меньше в силу возраста.

я раньше тоже так делал, на дальняк не езжу только. тоже ввалил в квадрат овердофига бабла, а потом понял, что 800ка лучше)

Тут уж кому что больше нравится.)))

[777]

400ка полюбому поприкольнее, если в хорошем состоянии. а для эксплуатации 900ка.  имхо 800ка ни то ни сё. состояние у них уже либо средней ушатаности, либо дрова. а внешний вид так себе. плюс налог, не в коня корм.

[evilmadness]

400ка полюбому поприкольнее, если в хорошем состоянии. а для эксплуатации 900ка.  имхо 800ка ни то ни сё. состояние у них уже либо средней ушатаности, либо дрова. а внешний вид так себе. плюс налог, не в коня корм.

и чем же 400ка прикольнее? тем, что не тормозит и гремит торпедой на каждой кочке?) ну серьезно, про внешний вид да, классическая "отмаза", но уж про налог и тд, смешно читать)

[777]

по сравнению с 800, внешним видом конечно. ну а в нормальном состоянии если, то и тормозит и не гремит. если не можется с родными тормозами справиться, починить их, то можно их усилить, все дорожки в этом направлении проторенные. сейчас в основном и 800ки все на "доезд" до оврага, так же не тормозят)

[evilmadness]

по сравнению с 800, внешним видом конечно. ну а в нормальном состоянии если, то и тормозит и не гремит. если не можется с родными тормозами справиться, починить их, то можно их усилить, все дорожки в этом направлении проторенные. сейчас в основном и 800ки все на "доезд" до оврага, так же не тормозят)

у меня в семье 400 и 800. 400 у меня был 6.5 лет, за это время тормоза перебирались ВСЕ, то есть и ВУТ с ГТЦ, и магистрали, и суппорта ребилдились и колодки разные пробовались, и барабаны новые с механизмами, и ручник работает) и все равно, пересев на 800, первое мое замечание - воу, нормальные тормоза)
Касаемо торпеды, ну гремит она, да, несильно, знал 400ки, где гремело сильнее, но в 800 чуть поскрипывает сундук между сидухами и....говно в багажнике, ну это уже не машина виновата) а то, что там арки и пороги ржавые - да и хрен с ним, сделаю со временем.
Кроме внешнего вида, да и то сомнительного, ибо стоковая 400 уныла чуть менее, чем полностью,и возможностью для некоторых кроить на налоге, 400 ни разу не лучше 800

[sturmer]

400 тормозит вполне нормально, точнее, именно так, как задумано инженерами GM, при условии исправных тормозов, естественно.А задумывали инженеры GM фермерский трак, несколько более комфортный и управляемый, чем К5. Если же нужна тормозная динамика люксового седана или европейского спорткара, то ни 800, ни 900 так не тормозят.Это можно исправить, вопрос денег - $12000 и отличный комплект Brembo по кругу. Это на 900-ку. Вот тогда у Тахо появляются хорошие тормоза.В сравнении с 400-й у 800-ки тормоза получше будут, но это следствие еще одного шага в легковую сторону от грузовика. С объективной же точки зрения, их один хрен нет ни на 800-ке, ни на 900-ке, ни на Крузаке, ни на Навигаторе.Ну не для гонок эти машины. В стоке нормальные тормоза только на JGC SRT8 имеются из американских SUV.
Что касается гремит-не гремит, сильно предполагаю, что когда у 900-го кузова будет пробег как у большинства 400-х в России, да салон разберут/соберут столько же раз, греметь они будут точно также.)))

[777]

без "обвеса" и 400тик унылый, соглаcен. я не имею ввиду привязанные спереди кровати - кенгурятники, а пороги и закрылки. тормоза можно перед от 2500, а зад дисковый сделать, если не получается с родными ездить.  сейчас  с этим проблем нет, варианты только от желания потратиться.  у тебя с авторайдом 800? мало у кого он работает уже сейчас, а без него должны быть пружины пожестче, насколько я помню. и никто этим не заморачивается. а с просто отключенным авторайдом 800ка, как дрисня на дороге.

впрочем "дискутировать" можно долго что лучше, а главное бесполезно) главное чтоб самому нравилась.

[sturmer]

Да спор-то бессмысленный, на самом деле. Вопрос исключительно личных предпочтений.

[rostoffdon]

по сравнению с 800, внешним видом конечно. ну а в нормальном состоянии если, то и тормозит и не гремит. если не можется с родными тормозами справиться, починить их, то можно их усилить, все дорожки в этом направлении проторенные. сейчас в основном и 800ки все на "доезд" до оврага, так же не тормозят)

у меня в семье 400 и 800. 400 у меня был 6.5 лет, за это время тормоза перебирались ВСЕ, то есть и ВУТ с ГТЦ, и магистрали, и суппорта ребилдились и колодки разные пробовались, и барабаны новые с механизмами, и ручник работает) и все равно, пересев на 800, первое мое замечание - воу, нормальные тормоза)
Касаемо торпеды, ну гремит она, да, несильно, знал 400ки, где гремело сильнее, но в 800 чуть поскрипывает сундук между сидухами и....говно в багажнике, ну это уже не машина виновата) а то, что там арки и пороги ржавые - да и хрен с ним, сделаю со временем.
Кроме внешнего вида, да и то сомнительного, ибо стоковая 400 уныла чуть менее, чем полностью,и возможностью для некоторых кроить на налоге, 400 ни разу не лучше 800

Ну про твой 400 уже писали - он в хламу был и уж ты его до такого состояния довёл или он таким достался, не суть. Только когда (или если) укатаешь 800, не надо его тоже отстойной тачкой назначать
Ну и видимо соответственно кроил и вваливал на грани доходов, вот и осадок со злобой на 400 осталась...
Это же твоё мнение, основанное на конкретной машине и конкретных доходах, но не у всех машины в таком состоянии и статья обслуживания машин является значимой частью расходов.
 Вот и суть споров - разные точки зрения.

[rostoffdon]

Мой одометр



Езжу и езжу себе потихоньку. Причем эксплуатация по хозяйству а не для полировки.
Есть деньги и желание - вкладываю. Нету - езжу пока не появятся )

эх 11 км прохлопал))

[evilmadness]

по сравнению с 800, внешним видом конечно. ну а в нормальном состоянии если, то и тормозит и не гремит. если не можется с родными тормозами справиться, починить их, то можно их усилить, все дорожки в этом направлении проторенные. сейчас в основном и 800ки все на "доезд" до оврага, так же не тормозят)

у меня в семье 400 и 800. 400 у меня был 6.5 лет, за это время тормоза перебирались ВСЕ, то есть и ВУТ с ГТЦ, и магистрали, и суппорта ребилдились и колодки разные пробовались, и барабаны новые с механизмами, и ручник работает) и все равно, пересев на 800, первое мое замечание - воу, нормальные тормоза)
Касаемо торпеды, ну гремит она, да, несильно, знал 400ки, где гремело сильнее, но в 800 чуть поскрипывает сундук между сидухами и....говно в багажнике, ну это уже не машина виновата) а то, что там арки и пороги ржавые - да и хрен с ним, сделаю со временем.
Кроме внешнего вида, да и то сомнительного, ибо стоковая 400 уныла чуть менее, чем полностью,и возможностью для некоторых кроить на налоге, 400 ни разу не лучше 800

Ну про твой 400 уже писали - он в хламу был и уж ты его до такого состояния довёл или он таким достался, не суть. Только когда (или если) укатаешь 800, не надо его тоже отстойной тачкой назначать
Ну и видимо соответственно кроил и вваливал на грани доходов, вот и осадок со злобой на 400 осталась...
Это же твоё мнение, основанное на конкретной машине и конкретных доходах, но не у всех машины в таком состоянии и статья обслуживания машин является значимой частью расходов.
 Вот и суть споров - разные точки зрения.

это когда это мой 400 хламом был? ты меня ни с кем не попутал? и не кроил я, и перебрано там 2/3 машины. и никакого осадка со злобой нет, я люблю 400 до сих пор, но 800 во всем ее превосходит