Низкое давление масла на горячую

[i-man]

на бодром моторе ниже 1/2 шкалы не падает давление.

  У меня 1,5 деления и ниже(((

Не ссы!  Зубило член уважаемый, но в этом с ним не соглашусь. У меня движок более, чем бодрый, масло не ест, разгон на газу до сотни ок. 11 сек. На холодной 1/2 шкалы, на горячий 1/4 шкалы на холостых

Возможно у тебя стрелка стоит неправильно, на холодную 3/4 шкалы должно показывать.

Значит, у меня тоже низкое давление на горячую. На холодную у меня 3/4, на горячую - 1/4. Разница полшкалы. Масло  5w-30. И так с момента покупки 100 000 км назад.

[Gas1236]

Вот и пробег и давление на фото

Вот как так? У тебя пробег 440тык, а у меня 150 тык и мой движок не держит давления. Я поэтому и думаю на масляный насос и прочее, потому что не верю что за 150 тык можно так мотор просадить, что он давление не держит. В своём пробеге я практически уверен, он косвенно подтверждается общим состоянием машины, ну если только на холостых долго молотила.

[yakobson]

Вот и пробег и давление на фото

Вот как так? У тебя пробег 440тык, а у меня 150 тык и мой движок не держит давления. Я поэтому и думаю на масляный насос и прочее, потому что не верю что за 150 тык можно так мотор просадить, что он давление не держит. В своём пробеге я практически уверен, он косвенно подтверждается общим состоянием машины, ну если только на холостых долго молотила.

Ну вот мой пробег похож на правду. Даже при потеющем лобовом сальнике масло от замены до замены не доливаю.
Петроканада 5-30. Масло меняю раз в 6 тыщ км.
В твоём случае дело не в пробега или моточасах, а в интервале замены фильтров и масел. Имхо.
Или авто у тебя с нова?

[i-man]

Конечно, если у наших машин менять масло через 10-15 тыщ, то к 150 движок кончится однозначно!
У меня пробег 300. 99,9% что родной. О состоянии писал выше.

[Gas1236]

В твоём случае дело не в пробега или моточасах, а в интервале замены фильтров и масел. Имхо.
Или авто у тебя с нова?

Вот тут ничего сказать не могу, авто только купил и разбираюсь с косяками.
Поршневая группа у меня в полном порядке, мастера говорят что даже хон цилиндров сохранён, масло не ест, работает ровно и тихо, ни стуков ни чего. Всё ок кроме давления(

[Amadejus.]

на бодром моторе ниже 1/2 шкалы не падает давление.

  У меня 1,5 деления и ниже(((

Значит, у меня тоже низкое давление на горячую. На холодную у меня 3/4, на горячую - 1/4. Разница полшкалы. Масло  5w-30. И так с момента покупки 100 000 км назад.

Все у тебя ОК.На новом моторе при ххх  все так же как у тебя.На старом моторе было (холодный давил отлично)- нагретом было при 2000 об. 1/4 шкалы 1/2 шкалы при 2500 об.И хватало.

фото нового мотора:

[sovransky]

читайте мануал - любое давление отличное от нуля считается хорошим!
показание стрелки не есть  показание состояния мотора. Некоторые моторы с конским давлением по стрелке, стучат как пи....ц
Я не по одному мотору сужу, через меня их сотни проходят...

[Pferd]

читайте мануал - любое давление отличное от нуля считается хорошим!
показание стрелки не есть  показание состояния мотора. Некоторые моторы с конским давлением по стрелке, стучат как пи....ц
Я не по одному мотору сужу, через меня их сотни проходят...

тем не менее . Теоретически для бензинового двигателя  для нормальной работы достаточно от 1 до 2 кг/см. Для дизеля 3-4 кг .
хотя есть исключения .К примеру  1 Д12 он же В2 хочет давление 7 кг
 Хотя у меня камаз проходил 10 лет  при давлении в работе 2 и на холостых 0,5.Хотя при таком давлении рекомендуется ремонт . Вкладыши жрал безбожно .Меняли раз в год .

[yakobson]

Уаз469 служебный всю дорогу на холостых красной лампой давления мигает и везёт нормально ).
Долго привыкнуть не мог когда при остановке лампа давления масла загоралась )
Опять же до этого на чирке 5,2 в мануале было написано минимально допустимое давление 0.5

[777]

на уазе и на волге прописано в руководстве по эксплуатации, что после долгой поездки это допустимо.

[Gas1236]

Тахо 96год, 5,7 вортек, пробег 150тык. После прогрева и езды по пробкам, падает давление масла.
Снимали поддон  смотрели двигатель, маслонасос на вид нормальный, шейки коленвала соответствуют пробегу, никакого криминала. Заменили пружину в маслонасосе.
Залил масло погуще 15W40, сильно не повлияло на давление, было 4 - чуть ниже первой риски (приборка в psi), стало 5.
Мастер говорит точить коленвал и ставить новые вкладыши.
Я слышал маслонасосы довольно надёжные на этих движках, с другой стороны двигло убить за 150 тык тоже трудно.
Может попробовать махнуть маслонасос? Или всё таки раскошеливаться на замену вкладышей?

Отчитываюсь по проделанной работе:
Масло насос заменён на новый MELLING M155HV брал на Рокавто.
Давление выросло, сейчас на горячую примерно 17(приборка в psi) масло залито 10W40.
В принципе, ездить можно, когда похолодает, залью 5W30 или 5W40, посмотрим что будет.

[дуст]

Если будешь делать сам, поменяй вкладыши коленвала. В худшем случае, ничего не изменится. Вкладыши стоят недорого. Ничего не потеряешь.

Без ревизии вкладышей распреда сомнительная затея, могут вкладыши новые к колену привариться((((

Во и мне мастер говорит, что без шлифовки колена, вкладыши лучше не менять.

В давние времена СССР были и активно применялись "межремонтные" вкладыши 0,05, которые ставили без шлифовки шеек КВ... У амеров тоже есть аналог "1 тысячная дюйма" т.е. 0, 00245... и в природе есть... ув. Скориков подогнал... Пока не ставил - раму меняю...

[Pferd]

Не верю что пробег 150.Бабушка 30 лет ездила на могилку к дедушке ?Или приборку поменяли ?
Или второй круг?
150 это новая машина .

[Marlboro]

Давление поднялось потому что масло другое залил, зальешь 5w-30 все в норму придет, никому ещё замена маслонасоса не помогала, там нечему ломаться и изнашиваться, две шестерни купающиеся в масле без нагрузки, обычно машины сгнивают раньше, чем ьам износ какой-то.

[Rodger]

А ничего, что теме 5 лет? Неужели еще актуальна....  .