Chevrolet Express 2009, 2500, 6.0, 2WD.

[yakobson]

А мне 241 подходит по всем задачам. Лучше и не надо. Хотя пожалуй суперселект (242ю поставил бы ) может когда и заморочусь. Но точно не ближайшие пару-тройку лет.)

[rostoffdon]

Вот многим хороша 243я, согласен с ораторами, но один её косяк меня всегда смущал - это отсутствие возможности поставить в нейтраль.

А это зачем? Если поломка и не далеко, то можно  в нейтраль на коробке поставить и дотащить, если далеко, то эвакуатор. Ну если из идейных соображений тащить надо. то можно и кардан скинуть.
Но выбирать раздатку с надеждой на поломку авто, это как минимум значит, что машина не правильная или плохо обслуживается.
 Или кроме поломок, есть варианты использования нейтрали в раздатке?

[rostoffdon]

А мне 241 подходит по всем задачам. Лучше и не надо. Хотя пожалуй суперселект (242ю поставил бы ) может когда и заморочусь. Но точно не ближайшие пару-тройку лет.)

Это которая может и на заднем, и на 4х4, и на жёстком полном, да ещё и понижайка есть?
Тогда и я бы от такого не отказался. Но в таком случае и мост задний с Н2 нужен.

[Акулыч]

Ну, это, наверное, не совсем косяк, а доп опция, иногда полезная.
Где-то читал, что в одном из промежуточных положений вала переключения, она встает в нейтраль, но такого режима нет на энкодере.
Может и ошибаюсь, не разбирался, детально. Нет необходимости в таком режиме. Мне.

[yakobson]

А мне 241 подходит по всем задачам. Лучше и не надо. Хотя пожалуй суперселект (242ю поставил бы ) может когда и заморочусь. Но точно не ближайшие пару-тройку лет.)

Это которая может и на заднем, и на 4х4, и на жёстком полном, да ещё и понижайка есть?
Тогда и я бы от такого не отказался. Но в таком случае и мост задний с Н2 нужен.

Она самая. У меня такая на гранд чероки 5,2 стояла. Суть в том, что она ставилась на 4,0 и момент 5,2 и 5,9 типа не переваривает. Однако мой пример тому наглядное опровержение, я поставил себе на 5,2 и катал долго и счастливо , потом продал вместе с джипом. Есть примеры кто на 5,9 ставил ее и тоже все норм.
Там весь секрет в том, что нельзя буксовать на фулл-тайме даже чуток. При малейшем намеке на засаду надо парттайм врубать. Тогда раздача живёт долго и счастливо.
Есть ещё 242HD, она реально крепкая типа 80й АКПП, однако за все время я в продаже ее встречал раз 5, а то и меньше.
Но 242я реально вещь хорошая, может заморочусь попозже.

[rostoffdon]

А мне 241 подходит по всем задачам. Лучше и не надо. Хотя пожалуй суперселект (242ю поставил бы ) может когда и заморочусь. Но точно не ближайшие пару-тройку лет.)

Это которая может и на заднем, и на 4х4, и на жёстком полном, да ещё и понижайка есть?
Тогда и я бы от такого не отказался. Но в таком случае и мост задний с Н2 нужен.

Она самая. У меня такая на гранд чероки 5,2 стояла. Суть в том, что она ставилась на 4,0 и момент 5,2 и 5,9 типа не переваривает. Однако мой пример тому наглядное опровержение, я поставил себе на 5,2 и катал долго и счастливо , потом продал вместе с джипом. Есть примеры кто на 5,9 ставил ее и тоже все норм.
Там весь секрет в том, что нельзя буксовать на фулл-тайме даже чуток. При малейшем намеке на засаду надо парттайм врубать. Тогда раздача живёт долго и счастливо.
Есть ещё 242HD, она реально крепкая типа 80й АКПП, однако за все время я в продаже ее встречал раз 5, а то и меньше.
Но 242я реально вещь хорошая, может заморочусь попозже.

 У меня есть знакомый, старый грандчерокевод, занимается металлообработкой, так он какуюто штуку изобрёл и изготавливает, чтобы от этой болезни уйти, черокерам по всей стране и ближнему зарубежью высылает.

[Акулыч]

Блин, берите раздатку от Хомяка Н1, там все режимы и даже охлаждение масла есть, принудительное.
Только нахрена такое на гражданской машине?

[rostoffdon]

Блин, берите раздатку от Хомяка Н1, там все режимы и даже охлаждение масла есть, принудительное.
Только нахрена такое на гражданской машине?

Ну зимой, я бы с удовольствием на фултайме катал, хотя... 242 вроде буксов не любит

[Sonic]

Блин, берите раздатку от Хомяка Н1, там все режимы и даже охлаждение масла есть, принудительное.
Только нахрена такое на гражданской машине?

Это хорошая мысль - сразу целиком Н1 взять.
Никто подешевке не видел?

Я все хочу прокатиться, в Москве товарищ предлагал, но все руки не доходят...

[rostoffdon]

Одна из самых не узконаправленных гражданских машин, не бюджетная и не практичная. Но прикольная)))) Надо хотя бы универсал брать. И обязательно дурамакс+элисон, но таких очень мало(((

[Sonic]

 дурамакс+элисон

Запомнил.
Главное ни в коем случае не покупать, чтобы хоть какая-то мечта осталась.
Есть у меня товарищ один. Он с дуру купил себе все о чем мечтал. Еще 15 лет назад. И с тех пор страдает :-)

[Boar]

А это зачем? Если поломка и не далеко, то можно  в нейтраль на коробке поставить и дотащить, если далеко, то эвакуатор. Ну если из идейных соображений тащить надо. то можно и кардан скинуть.
Но выбирать раздатку с надеждой на поломку авто, это как минимум значит, что машина не правильная или плохо обслуживается.
 Или кроме поломок, есть варианты использования нейтрали в раздатке?

Если так рассуждать то можно далеко зайти.. Крюки буксировочные не нужны - у меня ж внедорожник, он не застревает. Стеклоподъёмники не нужны - у меня кондиционер.. Инструмент вообще никакой не нужно иметь - у меня хорошая обслуженная машина которая не ломается.. Балонник с домкратом не нужны - у меня хорошие шины с высокой стойкостью к проколам, и езжу я аккуратно..

Да можно без нейтрали в раздатке жить конечно же. Но мне раздатка без неё просто кажется неполноценной какой-то.

Вообще можно продолжить мысль - вот понижайка например тоже лишний элемент... Моторы у нас огого, и без неё везде прёт. Ну и вообще зачем тогда раздатка как таковая?  Могли бы постоянную передачу на оба кардана забубенить, а передний мост можно и актуатором отцеплять.

[Boar]

У 246й раздатки, впрочем, нейтраль хоть и имеется, но дурацкий алгоритм её активации не выдерживает никакой критики. На незаведённом двигателе её активировать невозможно. Соответственно для буксировки при поломках при которых двигатель не заводится - она бесполезна, ей не воспользоваться.

[rostoffdon]

У 246й раздатки, впрочем, нейтраль хоть и имеется, но дурацкий алгоритм её активации не выдерживает никакой критики. На незаведённом двигателе её активировать невозможно. Соответственно для буксировки при поломках при которых двигатель не заводится - она бесполезна, ей не воспользоваться.

Принцип длительных буксировок, при развитии эвакуаторов, мне не понятен, дольше и два человека рулят, а это тоже деньги.

[игрок]

за лет так уже под 15 езды на внедорожниках, нейтраль включал только в сервисе, понижайку почаще, раз 5 может, когда тянул то, что тянуть не особо следует