Субурбан 2500, 7,4 Мурманск!!!

[Sergey1342]

Еще один назрел: Есть прицеп американский, с полной массой 4600, знаю что Субурбан потянет без проблем, а вот в ГИБДД потянет? Все таки прицеп получается уже больше 3500, с моей категорией Е к В на субурбане уже может не прокатить? Опыт был такой у кого нибудь?

[Серый Субурбан]

Еще один назрел: Есть прицеп американский, с полной массой 4600, знаю что Субурбан потянет без проблем, а вот в ГИБДД потянет? Все таки прицеп получается уже больше 3500, с моей категорией Е к В на субурбане уже может не прокатить? Опыт был такой у кого нибудь?

Ну вообще то правильно ВкЕ, и получается "любые прицепы" если без тонкостей

[Серый Субурбан]

категория „BE“ — автомобили категории „B“, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории „B“, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов»

[Серый Субурбан]

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16

В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в водительском удостоверении.
В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.
Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил.
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В. Н. Кирьянов

[Серый Субурбан]

но как по мне вопрос все равно скользкий для кат. В.самого авто.  Если автомобиль С и есть в правах СкЕ то по массе прицепа действительно "любая" надо вникать были еще какие-то пиьма. Я один раз субуром (В) тащил трех осный прицеп с оксидом мерседеса в Астрахань.общая масса прицепа больше 5 тон. остановили три раза смотрели права. У меня все категории открыты кроме моцика. Отдавали бумаги и желали счастливого пути.

[Серый Субурбан]

 Опять же , в том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, но правда говорится о массе прицепа 750...пойтому гуда кривая выйдет..

[Pferd]

Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп  категории В полной массой  до 3500 кг с ВУ категории ВЕ  транспортным средством категори В  при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .

[Pferd]

Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями

[игрок]

Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями

Не должна превышать масса прицепа массу тягача более чем в два раза

[Pferd]

Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями

Не должна превышать масса прицепа массу тягача более чем в два раза

может быть но я такого не находил .
Но это логично

[Серый Субурбан]

Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп  категории В полной массой  до 3500 кг с ВУ категории ВЕ  транспортным средством категори В  при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .

у нас да именно "прокатовало" зависит от твоей компетентности и гаишника. и наличия писем, бумаг, разьяснений, рекомендаций. ТАК общий принцип нашего законодательства (любого) закон что дышло, куда повернеш туда и вышло......

[Pferd]

Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп  категории В полной массой  до 3500 кг с ВУ категории ВЕ  транспортным средством категори В  при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .

у нас да именно "прокатовало" зависит от твоей компетентности и гаишника. и наличия писем, бумаг, разьяснений, рекомендаций. ТАК общий принцип нашего законодательства (любого) закон что дышло, куда повернеш туда и вышло......

Если посчитать время затраченное на разговоры в пути проще решить кардинально и на месте)))

[Sergey1342]

Всем привет! Давно не писал. Довожу до ума машину, все работает, езжу радуюсь! Поставил аккумуляторы, гелевый оптима, 75 а/ч на потребители, две 50-ки параллельно на пусковой. Получилась 100 а/ч на запуск, никаких проблем с запуском даже в морозы не будет. Искал задние стекла с целым обогревом, нашел сразу двери в Большом Камне, Теперь все работает, еще и с цветом угадал один в один. Теперь в запасе запасные задние двери есть!)))) В конце как обычно вопрос. Планирую приобрести американский прицеп дачу, он с электронной тормозами, нужен разъем и блок управления электротормозами на тягач, Субурбан 2500, 1993 года. В Шеви-плюсе отказались помочь, сказали, что такой блок ставится на заводе интегрируется с АБС и отдельно они не смогут. Так что ищу Кулибина, или может кто что подскажет, я и сам немножко Кулибин!))))

[Pferd]

Всем привет! Давно не писал. Довожу до ума машину, все работает, езжу радуюсь! Поставил аккумуляторы, гелевый оптима, 75 а/ч на потребители, две 50-ки параллельно на пусковой. Получилась 100 а/ч на запуск, никаких проблем с запуском даже в морозы не будет. Искал задние стекла с целым обогревом, нашел сразу двери в Большом Камне, Теперь все работает, еще и с цветом угадал один в один. Теперь в запасе запасные задние двери есть!)))) В конце как обычно вопрос. Планирую приобрести американский прицеп дачу, он с электронной тормозами, нужен разъем и блок управления электротормозами на тягач, Субурбан 2500, 1993 года. В Шеви-плюсе отказались помочь, сказали, что такой блок ставится на заводе интегрируется с АБС и отдельно они не смогут. Так что ищу Кулибина, или может кто что подскажет, я и сам немножко Кулибин!))))

Почитал ,ничего страшного не увидел .Нужно прокинуть пару проводов ,силовой от аккума и плюс от замка зажигания на розетку .И должно работать .
Единственное что у меня вызывает сомнения это как будет регулироваться тормозное усилие на прицепе .
Если в электронном блоке прицепа есть своя АБС  то вообще нет проблем .
В общем поизучай вопрос.В принципе у меня был прицеп с тормозами наката ,тормозил без проблем .Можно и такой брать .

[Pferd]

Ещё почитал .Короче на машине должна стоять коробочка ,регулятор тормозного усилия. .Коробочка маленькая пару спичечных коробков .Там стоит потенциометр на валу которого рычажок с грузиком .тормозишь отклоняется вперёд Газу дал назад .Ну и провод с резистора на прицеп .Если подсоединить напрямую от педали тормоза то будет колом хватать .
Вот и вся интеграция .