задние фонари на блейзер

[lavrov17]

Всем привет !!! я прикупил задние фонари с жёлтым поворотником - прислали посылкой (ждал 5 дней )
подскажите пожалуйста как их подключить
можно в виде схемы и инструкции по подключению
мой авто блейзер 1995 года 4.3 л.с  американец
с ув. Евгений

[Kaiser]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

[lavrov17]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

пока не знаю .

[Roadster]

придецца перекладывать проводку

в евро фонарях верхняя фара стоп-габарит
поворот
зх
птф

как минимум я вижу
- оторвать поворот от стопа
- протянуть новый стоп с верхнего стопа
- протянуть птф

схемы в alldata (см поиском по конфе ссылки)

вообщето возни много, если делать хорошо, дня на два теплого бокса. и еще день перед этим схему придумывать и технологию.

[--RacerMan--]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

[lavrov17]

фонарь от бразильца

[GAVIALL]

Если всю электросхему заранее изучить на бумаге,подготовить провода,изоленту, гофрочку , герметик и инструмент не сложный - делов на 1 день!!! Сам сделал всю переделку за 4 часа.Но я переделывал родные фары,где поворотник уходит в задний ход, а задний ход ушёл у меня под бампер отдельной фарой.Стопсигналы запитал от верхнего стопаря, а чтобы всё сопрягалось с режимом работы, под рулевой колонкой обрезал и заизолировал ТОНКИЙ белый провод.Всё!!! До этого вдумчиво поизучал книгу-схему. Почему не стал покупать елабужские фонари - меня в них не устраивает мааааааленький фонарь габариты/стопсигнал.... Поэтому и оставил родные.

[Kaiser]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

пока не знаю .

если соберешься продать незадорого - пиши

[Kaiser]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

надо будет у меня посмотреть как сделано. тоже, по-моему, в фонарях всё равноценно.

[lavrov17]

Если всю электросхему заранее изучить на бумаге,подготовить провода,изоленту, гофрочку , герметик и инструмент не сложный - делов на 1 день!!! Сам сделал всю переделку за 4 часа.Но я переделывал родные фары,где поворотник уходит в задний ход, а задний ход ушёл у меня под бампер отдельной фарой.Стопсигналы запитал от верхнего стопаря, а чтобы всё сопрягалось с режимом работы, под рулевой колонкой обрезал и заизолировал ТОНКИЙ белый провод.Всё!!! До этого вдумчиво поизучал книгу-схему. Почему не стал покупать елабужские фонари - меня в них не устраивает мааааааленький фонарь габариты/стопсигнал.... Поэтому и оставил родные.

так помоги же мне инструкцией можно же всё сделать и с этими фонарями раскажи поподробнее какие куда на что подключать и тп и тд.
с ув. Евгений

[Старина Хенк]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

Не, Андрей - родные, но ток от бразильца (евро вариант с одним птф слева)
Когда менял свои - менял все сразу - и жгут и фару (в жгутах чуть не кз было - грелось сильно, плюс от времени сами фонари пришли в негодность (я канеш заклеивал все крепления, но...))
По поводу замены... советую жгуты новые купить - гораздо проще...
Порядок такой: открутить по 2 винта на каждом фонаре сбоку (для этого надо открыть полностью дверь, винты со стороны резинки уплотнительной, возм придется снять нижний телескоп, кот дверь заднюю придерживает). осторожно потянуть на себя фонари (если стоять лицом к двери), снять патроны. Далее, снять рижнюю накладку пластиковую, кот закрывает ковролин, снять шторку багажника, и осторожно отгибать боковые панели (они на мет пистонах). Осторожно вынуть из пазов тех отверстий резиновые заглушки на жгутах, ну а дальше подлезть и отключить жгут от разъема - новые в обратном порядке - секас, конечно, но.... Да, и, советую, в теплом помещении - пластик вещь хрупкая....Заодно не забыть обработать резинки силинконом, на жгутах можно сделать этот этап дома
Ну или как ребята предложили - перепаивать...
PS, Сорри, не посмотрел, что фонарики уже с новыми жгутами ))) все проще
PPS, у тебя, видимо, придется предварительно еще накладки снять с фар

[GAVIALL]

Поясняю по подключению: 1)закупить провод двухжильный, гофру и изоленту. 2)взять в руки электросхему проводки автомобиля для контроля действий 3)взять мультиметр (электротестер). 4)фонари стопсигнала/габаритов/поворотников управляются по 3 проводам : масса(-),питание габаритов(+),питание поворотников/стопсигнала(+) - вот последний мы и будем переделывать - его вызваниваем на фаре,чтобы не перепутать с габаритом  и делая разрез в 5 см от лампы, конец,который идёт из салона удлиняем и подключаем к (+) нового поворотника , массу лучше взять с лампы заднего хода, чтобы сделать включение поворотников монопольным,а не со стопсигналами, снимаем нижнюю часть рулевой колонки и с левой части видим 2 белых провода - толстый и тонкий .аккуратно разрезаем ТОНКИЙ белый провод и изолируем кончики. Проверяем поворотники и аварийку - всё должно работать. 5)теперь разбираемся со стопсигналами - питание(+) надо взять с верхнего стопсигнала, который идёт на дверь, можно сделать долго,аккуратно и красиво - нужно снять заднюю часть потолка около задней двери и сделать врезку в питание заднего фонаря и сделать разводку право/лево на новые фары. (+) от стопсигнала подключаем к новой лампе стопсигнал/габарит(там где делали разрез соединяем с кончиком,который идёт к лампе)) Проверяем работоспособность. 6)Задний ход просто переносим в новую фару 7)противотуманный фонарь (если хотите) надо тянуть через весь салон к панели приборов,там же надо ставить силовое реле и выводить клавишу на панель приборов. Всё это актуально и для переделки американских фонарей ,только поворотник переносим на место заднего хода,не забывая вставить рыжую лампу, а задний ход переносим под бампер отдельной фарой и дело в шляпе!!! Удачи в переделке!!!

[Костян]

а нахрена это все?

[Слава 43]

а нахрена это все?

Боязнь какого-то там техрегламента......

[GAVIALL]

Пояснение про "нахрена" : причины 2 , 1- новое законодательство, которое может некорректно трактоваться сотрудниками ГИБДД и,соответственно, принесёт много головной боли при остановке. Сейчас дано указание пока только за тонировку усиленно дрюкать,не исключён вариант рейда по фонарикам. Терять права по нашему долбо..... законодательству я не хочу.Сугубо личное мнение. 2 - наш брат водитель в УПОР не видит и плохо понимает красные поворотники.... не все конечно, но очень немало...что огорчает... У меня третий американский авто за 4 года и болезнь всё та же - НЕ РЕАГИРУЮТ нормально на красный поворотник,а про аварийку вообще не говорю.Грустно. Просто отжимать массой - не лучший вариант. Опять же сугубо своё мнение. Я себе переделал - разница в реакции ЕСТЬ!!! Лично мой опыт....

[lavrov17]

установил фонари . работают нормально

[Костян]

Пояснение про "нахрена" : причины 2 , 1- новое законодательство, которое может некорректно трактоваться сотрудниками ГИБДД и,соответственно, принесёт много головной боли при остановке. Сейчас дано указание пока только за тонировку усиленно дрюкать,не исключён вариант рейда по фонарикам. Терять права по нашему долбо..... законодательству я не хочу.Сугубо личное мнение. 2 - наш брат водитель в УПОР не видит и плохо понимает красные поворотники.... не все конечно, но очень немало...что огорчает... У меня третий американский авто за 4 года и болезнь всё та же - НЕ РЕАГИРУЮТ нормально на красный поворотник,а про аварийку вообще не говорю.Грустно. Просто отжимать массой - не лучший вариант. Опять же сугубо своё мнение. Я себе переделал - разница в реакции ЕСТЬ!!! Лично мой опыт....

1) мне пофиг на регламент. Я полтора года отъездил и ничего, если б не продал, так и дальше бы ездил. Волков бояццо - в лес не ходить.

2) тут вообще не понятно. В РФ (а особенно в Москве) всем фиолетово на поворотники, потому что
    а) половина водителей их не включает (ни красные, ни желтые)
    б) народ не впускают, если включить поворитник (хоть красный, хоть желтый). Разницы между желтым и красным не замечаю, ездил параллельно на разных машинах.

Но, не будем спорить, каждый ....... как хочет

[KSM (Сергей)]

Кость, а у меня пиплы кто за мной по Москве ехал жаловались, что у меня ночью им не хрена не понятно, торможу я или поворачиваю, ну проблемы у людей со зрением, а желтый поворотник его четче видно, к нему привыкли, вот тоже думаю на днях замутить.

[PapaNick]

В США и машин больше и аварий меньше, предрасудки живы на всей теретореи СССР...
...я себе наоборот переделал с евро обратно на красные-нравится мне так , свет заднего хода сразу стал НОРМАЛЬНЫМ, а для стоп сигналов есть спицально третий стоп посередине- он же не моргает при поворотах

[Kaiser]

я себе тоже поставил вместо европоворотников америкосские. чисто эстетически они мне больше нравятся. с проводкой пока не морочился, оставил до тепла, так что сейчас верхняя красная секция — габарит/стоп, нижняя красная — поворотник...

P.S. на моем стареньком горбатом запорожце тоже поворотники красные, к чему бы это?

[Железный Дровосек (Андрей)]

Если наблюдаешь не всю целиком впереди идущую машину (например, через одну или две впереди), то действительно, не всегда ясно, что это - поворотник или стоп. Это,конечно,длится очень недолго, может -     пол-секунды, но это много... А смотреть на несколько машин вперед меня приучили в свое время, и по косвенным признакам  -   отблески от фонарей, тени и пр. Чем раньше заметишь, что машина на две впереди от тебя тормозит, тем больше у тебя времени на собственное торможение. Американцы приучены к красным фонарям, мы - к желтым. Не могу сказать, что мне мешают КРАСНЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ фонари, но ... см.выше.

[adgost]

В свое время купили такие-же фонари, в субботу, прошедшую, дошли руки заменить. Проделали по схеме описанной выше, взяв "+" от верхнего стоп-сигнала (заодно нашли в разъеме около "4-х вольт" потерянных на плохом контакте)
Родные фишки на фонарях и проводке отпилили (т.к. в проводке 4-х контактные, а фонари 6-ти),  и заменили на 6-ти контактный аналог российского производства под обжимные клеммы.
Противотуманку заднюю решили использовать не по назначению, подключили ее параллельно стоп-сигналу, т.к. в правом фонаре противотуманки нет, но камера для нее предусмотрена, высверлили пером отверстие нужного диаметра, запилили пазы под фиксаторы и установили патрон из родного фонаря. Теперь есть две противотуманки, которые дублируют стопы, но при желании можно будет в будущем сделать именно противотуманками.

[Kaiser]

высверлили пером отверстие нужного диаметра, запилили пазы под фиксаторы и установили патрон из родного фонаря

а отражатель там присутствует?

[adgost]

а отражатель там присутствует?

Да, секции под фонарями заднего хода.

[OlegKZ]

А не пробовали использовать переходник для прицепа 118158 Tow Ready как здесь? Вроде бы и с проводкой нет особых сложностей, зато готовое устройство.

[Andrey_oxta]

я себе тоже поставил вместо европоворотников америкосские. чисто эстетически они мне больше нравятся. с проводкой пока не морочился, оставил до тепла, так что сейчас верхняя красная секция — габарит/стоп, нижняя красная — поворотник...

P.S. на моем стареньком горбатом запорожце тоже поворотники красные, к чему бы это?

Подскажите, кто знает, что в проводке надо будет поменять, чтобы переставить европейские задние фонари на американские? У меня Chevrolet Blazer рестайл 1998 год (европеец). Хочу сменить фонари таким образом, чтобы поворотник был в самом низу на месте заднего хода (дабы заметным оставался). А задний ход и стоп сигнал пусть будут в верхней красной части. Если, конечно, такое вообще возможно. Почитал форум и понял, что все не просто с такими заменами.

[L@nCuster]

И на кой черт это цирк?