Не греет печка на Тахе 840

[Marlboro]

Здесь спрошу, да чисто п....деть, скучно что-то, может кто-что умное подскажет... В двух словах, кто не в курсе... Машин стояла полгода, коробка поломатая была. Кроме этого был найден антифриз в 1-м цилиндре. Часть времени стояла со слитым антифризом. Точнее водой, ибо летом я уже её лил. Снималась башка, шлифовалась, у 1-го была яма, новая соответственно прокладка. Коропка починена. Едет вроде всё нормально. Печка цука НЕ РАБОТАЕТ!!!! Что пля могло случиться то. Все года жарила мама не горюй. Версий много, все неоднозначные..
1. Залип термостат в открытом положении. Возможно, ибо греться стала дольше. Но при горячем моторе, на елмке 100 градусов, электровеники включаются, с печки всё равно еле тепленько.
2. Не работает заслонко. Сначала вроде не переключало тепло-холод, потом заработало, холодом дует, теплом ни разу. Может она не до конца перекрывать?
3. Просто слабо дует. Реально даж на 5 скорости как-то не шибко. Почему - нет версий у меня
4. Осыпалась перегородка в печке.. Самая вероятная сейчас, но с чего бы сразу то. Жарила говорю пипец как, ногу жгло правую на 2-й скорости...
5. Может экзотические есть версии какие? Типа ремень приводной не так поставили и помпа в другую сторону маслает. Трещина в башке где-нить, но тогда вроде кипеть должна...
И зима то ведь как назло привалила..

[игрок]

2. навернулись заслонки/актуаторы вроде как тепло/холод можно рукой провернуть. неудобно, но можно

[ЯщеR]

Ставлю на воздушную пробку в системе. Тут как то писали про её выгон, встать под углом, задрав морду, прогреться основательно, погазовать, что то такое.

[игрок]

а дует тогда чего хреново?

[Marlboro]

Ставлю на воздушную пробку в системе. Тут как то писали про её выгон, встать под углом, задрав морду, прогреться основательно, погазовать, что то такое.

Была такая первая мысль. Вставал, газовал, долил 2 литра - безрезультатно. Теплее не стало. Бульков в печке не слышал. За 200км по трассе думаю воздух бы вышел, но в принципе версия имеет право на жизнь..

[Marlboro]

а дует тогда чего хреново?

Ну это мои субъективные ощущения. Мне всегда казалось, что не шибко дует, но этого хватало за глаза. Я что ещё забыл добавить. Така как коробку Течем настраивали, попросил открыть порт для электровеников. То есть, в мозгах делали что-то. Можно ли теоретически там что-то сломать, что заслонки не правильно работать будут? Я же не бум-бум в этом программировании...

[evilmadness]

салонный фильтр есть?
ну и да, таки не удержусь: дорестайловая печка не глючит, говорили они) актуаторы климата вечно мозги делают, говорили они)

[Alex40]

А я потрогал бы шланги вход- выход из печки салона на предмет нагрева, а после методом исключения искал проблему. 

[sovransky]

на всем GM -е  не бывает воздушных пробок в принципе!
Система охлаждения там очень тупая и очень надежная.
Если воздух и бродит, то он попадает туда только при негерметичной системе, те через дыры.

[Marlboro]

Фильтр есть, там всё девственно чисто. Было в том году во всяком случае. Вряд ли засрется за полгода простоя, если за 18 лет езды всё как новое. Жаль к печке через него не подобраться. Ну а актуаторы... ну был не прав, если он)) Шланги не щупал что-то, а как их понять, ну тепленькие. Полчаса работы на холостых, печка на максимальной скорости, в салоне чуть тепло, раньше б сдох от жары, датчик на две риски до ста, так и стоит, не падает, ни растет. Антифриз не уходит. Больше всего на термостат похоже, завтра на холодную посмотрю как патрубки греются верхний и нижний...

[Nexaker]

Как потрогать патрубки, если под капотом они общие, для зада и переда? Задняя печка греет, передняя нет. Я уже купил радиатор, шланги. Жду когда актуаторы доедут и буду все в комплексе менять. Чтобы два раза не лезть.
Я кстати заодно почистил вентилятор печки и поменял термопасту на резисторе печки. У меня она сейчас просто как турбина дует, ни гула ни воя, все четко стало.

[Nexaker]

Фильтр есть, там всё девственно чисто. Было в том году во всяком случае. Вряд ли засрется за полгода простоя, если за 18 лет езды всё как новое. Жаль к печке через него не подобраться. Ну а актуаторы... ну был не прав, если он)) Шланги не щупал что-то, а как их понять, ну тепленькие. Полчаса работы на холостых, печка на максимальной скорости, в салоне чуть тепло, раньше б сдох от жары, датчик на две риски до ста, так и стоит, не падает, ни растет. Антифриз не уходит. Больше всего на термостат похоже, завтра на холодную посмотрю как патрубки греются верхний и нижний...

А при чем здесь термостат? Если темпер показывает под 100градусов, значит мотор горячий, термостат же не перекрывает тепло на печку.
Тут надо щупать шланги на печку общие и трубки на печку заднюю. Лучше бы термометром.
Сними почисти вентилятор, там кстати будет доступен актуатор водительский, он снизу возле мотора печки.
Можно его снять и посмотреть, крутится он или нет при изменении температуры водителя.

[Almaz]

не надо верить приборке. она может и 180 показывать, а на самом деле 60
купи хотя бы елм за 300рублей и он покажет точно

[Nexaker]

не надо верить приборке. она может и 180 показывать, а на самом деле 60
купи хотя бы елм за 300рублей и он покажет точно

Поэтому я написал про термометр.
А если брешет датчик температуры, то и ЕЛМ покажет неправду

[RepLLikane_c]

Оживлю немного тему? Получилось разобраться с печкой?