Накручивание торсионов изменяет положение автомобиля в статике. Но положение при полном прожиме подвески до отбоя не меняется же, как бы мы их не накрутили. ИМХО: по фоткам, мне предполагается что если повернуть колёса на определённый градус и полностью нагрузить подвеску одного из передних колёс (а это вполне вероятно при преодолении всяких внедорожных вещей (а иначе зачем большие колёса?)), то вот прям наверняка зацепит в районе заднего конца расширителя, и почти наверняка бампер. Если цель не практическая а чисто эстетическая и езда будет по асфальту без возможных диагональных вывешиваний с выворотом руля и т.д. то вопросов нет конечно.