О том как продается - Chevrolet Suburban 1997

[RSM40 (Руслан)]

По-моему никто и не отрицает, что в 800м больше всяких плюшек и с одной стороны жаль, что 400й ими обделён. Но с возрастом каждая плюшка - потенциальная головная боль при отказе ).
А насчёт денег, лично мне хватает на 800, но 400 как то ближе и однозначно больше нравится. Но ещё раз подчеркну, что 800 технологичнее и в этом плане его преимущество бесспорно.

Глючная хера меняется на новую и головная боль исчезает. В 400-х также хватает возрастных болезней. И лечат их чаще б/у деталями, т.е. по сути продлевают анонию.

Т.е. все владельцы 800 чинят новыми з.ч. авто, а все владельцы 400 з.ч. б.у с разборки ?))))

Где это сказано? Не надо читать наискось)
Я всего лишь об очередной ереси касаемо величайшей надёжности 400-х по сравнению с последующими поколениями. Исходя из этой логики траки из 60-х надёжнее 400-ки раз в десять. Там ещё меньше плюшек. Но они почему-то сгнили почти все даже на родине.
400-ки кстати в продаже "там" тоже почти уже перевелись, чаще или дрова за пару-тройку тыщ или огонь, но минимум за пятнадцать.

[RSM40 (Руслан)]

Зато тема в топе, ТС даж и апать не надо)

[Motorcraft]

Зато тема в топе, ТС даж и апать не надо)

Низкий поклон)))

[yakobson]

Зато тема в топе, ТС даж и апать не надо)

Главное чтоб позитивное общение, а не говнокидание.
Ну и как бы трак 60х я считаю надёжнее 400ки, при условии что он не сгнил. Чё там 3 провода. На катушку, на на стартер да на фары.

[evilmadness]

Зато тема в топе, ТС даж и апать не надо)

Главное чтоб позитивное общение, а не говнокидание.
Ну и как бы трак 60х я считаю надёжнее 400ки, при условии что он не сгнил. Чё там 3 провода. На катушку, на на стартер да на фары.

ну да,и запчастей в каждой палатке с пивом полно) или они траку 60х не нужны, ибо Н - надежность?
выкиньте эту чушь из головы уже: ходят эти машины плюс-минус одинаково. то, что свежие машины больше сыпятся агрегатами - такой же миф, как то, что 80каропка - лучшее, что можно поставить на 400

[yakobson]

Зато тема в топе, ТС даж и апать не надо)

Главное чтоб позитивное общение, а не говнокидание.
Ну и как бы трак 60х я считаю надёжнее 400ки, при условии что он не сгнил. Чё там 3 провода. На катушку, на на стартер да на фары.

ну да,и запчастей в каждой палатке с пивом полно) или они траку 60х не нужны, ибо Н - надежность?
выкиньте эту чушь из головы уже: ходят эти машины плюс-минус одинаково. то, что свежие машины больше сыпятся агрегатами - такой же миф, как то, что 80каропка - лучшее, что можно поставить на 400

А при чем тут наличие з.ч.?
Мы говорим сугубо про надёжность.
Да и в той же Америке проблем с з.ч. нет, думаю.
Насчёт 80й коробки почему то тем о их ремонте и покупке можно по пальцам пересчитать, в отличии от 60.
Все же владельцы 60 пытаются себя убедить в том, что их акпп точно такая же надежная. Имхо
Однако 80 все же грузовая АКПП, думаю это нет смысла отрицать. Может если бы ее использовать как грузовую, то и ее ресурс был бы недолгим как у 60. Но по большей части 80 ходят "холостыми" без нагрузок для которых они предназначены.

[evilmadness]

в той же америке давно ставят современный пауэртрейн в старые ведра, если вообще их оживляют) а если это машина дорога людям,как семейная реликвия - это их фетиш,будет искаться оригинал по всему штату, а то и паре соседних.
про 80ку: с ней оно жрет как не в себя,и не едет. молчу уж о том, что они тоже ломаются,ремонт стоит дороже) про грузовую полностью согласен

[yakobson]

Я в свою очередь соглашусь про жрет как не в себя ))
Кстати, я и не считаю, что в 800 только агрегатная замена всего. Точно так же все чинится руками за недорого. Просто мест которые надо будет чинить в 20летней 800 гораздо больше чем в 20летней 400.

[777]

он не то что бы не едет, а едет как будто бы на включенной раздатке по ощущениям

[rostoffdon]

По-моему никто и не отрицает, что в 800м больше всяких плюшек и с одной стороны жаль, что 400й ими обделён. Но с возрастом каждая плюшка - потенциальная головная боль при отказе ).
А насчёт денег, лично мне хватает на 800, но 400 как то ближе и однозначно больше нравится. Но ещё раз подчеркну, что 800 технологичнее и в этом плане его преимущество бесспорно.

Глючная хера меняется на новую и головная боль исчезает. В 400-х также хватает возрастных болезней. И лечат их чаще б/у деталями, т.е. по сути продлевают анонию.

Видимо субьективное, возможно даже нищебродское мнение.
У меня 400 2500 не от бедности (даже две было)
По секрету скажу будет сильва и тоже 400...

[rostoffdon]

новые и старые машины это несравнимые категории, как 20 летняя баба с упругой жопой, и 40 летняя опытная, но не с такой упругой... Как говорится, каждому своё...

Оригинальный подход, надо обдумать.
С одной сторону 20 летние думают что они королевы и ломается, пока не даст. А с другой, у хоженная в 40, будет и опытная и с упругой задницей, да ещё и головой, только вот таких заиметь в разы сложнее, чем 20 летнюю красотулю зачесать.

[kilimanjaro]

2 раза посмотрел ник автора
Все при прочтении, казалось, что полунефтяник
Для полноты картины не хватает про маскву зажравшуюся, но косвенно прозвучало это про сутенеровозку


Вам на сутенеровозку денег не хватает. Вот и беситесь и рассказываете про космический комфорт 400 ведрищ

Ну да, зажрались, а чё?
Да мне фиолетово, никакого бесовства, чистая логика.

[kilimanjaro]

тби с нуля до 50 км пуляет лучше, но вортек на больших оборотах его обгоняет, так как конструкция впуска вихревая, и топливо лучше перемешивается с воздухом.

[777]

моя перечипованая тбишка вжаривала до 200, почти как до сотки, обычному вортеку давала фору. ехала на уровне хорошей незадроченой 800ки

[777]

это я о 5.7, если что. не о 7.4