chevy-clan.ru
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevy Blazer / GMC Jimmy / Olds Bravada => Тема начата: Игорь НиколаИч Шумаher от Октябрь 29, 2011, 10:09:24 pm
-
ого-го себе)) уже год, как то быстро)) а машинкой ещё не наигрался)), задумал рассказать что было с машинкой за год, если интересно, то садитесь по удобнее, левую руку под подбородок, пиво на подстаканник)).
итак -
в начале октября прошлого года я ещё стоял перед выбором то ли блейзер, то ли фронтера, (у знакомого был блейзер, на вопрос "как тебе машина" ответил - нормально, ездит))) и так как блейзер был вымыт и отполирован, то блестел сильнее и я его купил))))))))))))). купил в Волоколамске за 170 тыр, и поехал в брянск, как только немного внём освоился и разобрался что как и где включается))) первый косяк выплыл сразу как только тронулся))) - не работает указатель поворота в лево, а в право только сзади и моргает вместе то ли с стопом, то ли с габаритом))) вместо кнопки аварийки был вкручен саморез, который я конешно из интереса до этого шевелил)))...не найдя причины и решения проблемы, махая руками если нужно поворачивать))) я добрался до знакомого, который лёгким движением руки(пошевелил саморез) и всё заработало)), тут я узнал что указатели поворотов и аварийка - все завязано на кнопку а кнопка сломана и стоит не дёшево))) сразу появилась идея переделать на что то по дешевле(но так идеей и осталась) на деле же отыскался в бардачке второй кусок кнопки, который был приклеен на место, после чего с кнопки были удалены все лишние детали)) пружина, защёлка, и срезаны с неё все выступающие части чтоб она свободно извлекалась из своего гнезда)) а в нужном положении спокойно удерживается немного растянутыми для этого пружинками под контактами)) в итоге всё работает как положено, и кнопка легко извлекается при необходимости)))
теперь я спокойно еду домой наслаждаясь шумом камавского чудо пилигрима, прыгаю как на велике на всех выбоинах, и с опаской поглядываю на датчик уровня топлива))) что то меня настораживал расход топлива)) оказалось что этот датчик и гидрометцентр врут примерно одинаково))) расход при спокойной езде(а именно так я ехал в первый раз) не больше 100км.ч. оказался примерно 9 литров по трасе)) по пути купив Б/У резину хаку 1 на шипах добрался до дома, где поменял этот замечательный пилигрим(продав его там же на шиномонтаже) и о чудо))) стало слышно музыку)) из магнитолы))) а не вой резины))) и перестал попой чувствовать все неровности дороги))))) после этого поехал в сервис на отечественную диагностику подвески))) за 150 рублей в течении 5 минут было выявлено что кроме люфта маятника всё остальное в рулевом отлично))маятник к стати так и не поменял по сей день, уже собрался колхозить из волговского, но сняв родной и повертев его в руках - подложил под крупную резьбу шайбу от крепления кухонного смесителя - тонкая жестянка - затянул и получилось так что в нужном положении люфт пропал совершенно))))., шаровые в порядке, салентблоки в норме, стойки и опорные резинки стабелезаторов почти на исходе, типа под замену в ближайшем будущем)) под опорные резинки я подложил полосочки из канистры. немного срезав резинку чтоб плотно обжала стабиизатор)) а до стоек так ещё и не дошли руки))
дальше взяв калюкулятор и подсчитав цыферки пришёл к выводу что даже при самом худшем результате - на газу будет каждая тыща километров обходится дешевле чем на бензине на 750 рублей)))) а это примерно 2500рублей экономии в месяц))))( на деле же вышла более ощутимая экономия примерно в тыщу рубрей с каждой тыщи км) помчался в сервис, где примерно через три часа было установлено ГБО - 3, за что отдано 15000 рублей))) одновременно с этим другой мастер устанавливал сигналку с обратной связью, вместо старой которая не понятно как работала и не было основного брелка)) за это было отдано 4500 рублей вместе с работой)) таким образом расставшись с 20тырами, стал дальше получать удовольствие от вождения)))) после пробега около 3-4 тыщ км усилилась вибрация при торможении - осмотр показал - на выброс оба тормозных диска (кроме того что они уже были стёрты прилично - так в них ещё и внутри перепонки по трескались)) забившись в трещину всякая грязь постепенно изогнула плоскости от чего вибрация усилилась))) одновременно с этим зашумели и подшипники ступиц(причём как то резко, взяли и завыли))) сняв подшипники отправился в ближайшее сельпо где были просто по размеру подобраны совершенно одинаковые подшипники в бюджете примерно 1200 на обе стороны)) сальники идентичные не попались, по этому были оставлены старые)) трещины в дисках были пропилены болгаркой в 2мм в них аккуратно по размеру без усилий вставлены проволки от электродов 2.5мм и проварены обычной сваркой)) тест в полевых условиях показал что в результате вибрация при торможении практически пропала, и я благополучно(зимой тормоза не особо востребованы))))))) поездил ещё пару тысяч пока не преобрёл у соклановца новые ступицы (4 тыр за пару))) дома подшипники благополучно были извлечены из старых ступиц и поставлены в новые. на новых биения ни какого.
поездив ещё некоторое время и начитавшись форума - были установлены пружины под рессоры, так как на коренных уже появилась выработка и они даже к обратную сторону начали еле заметно выгибаться, после установки пружин и подтягивания торсионов,(бюджет что то около 300 рублей) выгдядеть мой жипчик стал на много бодрее)) по ходовым качествам тоже ощутил положительные изменения)) даже ничего не смыслящие в авто задние пассажиры отметили что стало мягче и комфортнее)), дальше уже ближе к весне были куплены нивовские газовые амотрты и установлены на перед, с переделкой нижних креплений)) по 600 рублей за штуку. опять положительные ощущения, дальше езжу и получаю удовольствие))
летом пришёл черёд замены крестовин)) были куплены в клондайке что то вроде как 1100 за пару)) дома самостоятельно переставлены. и опять катаюсь с удовольствием))
выхлопную систему тоже всю перетрусил)) подварил, подколхозил)) установил глушитель от газона и сделал гибкое соединение с использованием жигулёвского бочёнка, теперь трубы не лопаются как раньше)).
сейчас уже пробег мой перевалил за 30 тыщь за это время было ещё кое чего по мелочи сделано доделано)) прокладку поддона. ходовые огни, люстра на крышу)), переделка света через реле, может ещё что то не помню)))
в настоящий момент сломалась коробка, жду ремонта,(переделку на омеговскую коробку) это пожалуй самый не приятный момент владения блейзером)) самый затратный вернее))) но даже это не испортило всех положительных эмоций от владения блейзером))) всё мне в нём нравится и внешность и гордое имя)) и крест на гриле))) и проходимость зимой очень приятно удивила, а вы говорите недопривод)),альтернативы блейзеру в такой ценовой нише нет и близко)) теперь мечтаю о тахе))) ну и очень приятный момент владения блейзером - это НАШ КЛАН!!!!!! сюда я попал случайно ткнув в поисковике)) да тут и остался))) по началу было много не понятно, особенно какая то враждебность завсегдатаев в нежелании помочь что то найти)) но постепенно разобравшись, сам стал тут завсегдатаем))))))) точно скажу других таких сайтов нет!))) спасибо вам что вы есть)) соклановцы))).
фоток я на сайт уже закидывал в других темах, но и сюда тоже парочку продублирую))) чтоб было понятно о чём речь))
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5897.150 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5897.150) тут на 11 странице отчёт о пружинах.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22344.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22344.0) тут отчёт о ремонте выхлопной.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6627.285 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6627.285) тут на 20 й странице отчёт о колхозе амортов.
http://chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23561.0 (http://chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23561.0) тут про люстру на крышу и ходовые огни.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25566.msg440992#msg440992 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25566.msg440992#msg440992) тут про то как ставил опелёвскую коробку
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28216.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28216.0) тут про передний тормозной шланг от вольво
-
:afro: :afro: :afro:
-
:36_2_68:
-
:afro: :afro:
-
Так держать!!! :afro: :afro: :afro:
-
:afro: :afro: :afro:
-
по началу было много не понятно, особенно какая то враждебность завсегдатаев в нежелании помочь что то найти)) но постепенно разобравшись, сам стал тут завсегдатаем)))))))
теперь сам рычишь на ленивых новичков :D
вливайся :hi:
вот и не рычу))) всегда помогаю))) именно потому что мне не помогали))))
-
сейчас джокеру нужна помощь ;)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24218.msg407858#msg407858 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24218.msg407858#msg407858) я уже помогал вчера))) но у него нервы оказались немного слабее моих когда я только попал на сайт)))) меня тупо футболили в поиск))) как будто я не искал))))) вот моя первая тема)))) http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15603.msg231455#msg231455 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15603.msg231455#msg231455) ))) как будто Слава 43 не знает что такое быть новичком на форуме)) и не знать куда нажимать))) я с момента регистрации и до момента просьбы о помощи день целый читал-искал, сколько времени читал пока не зарегистрировался и не помню))) но это сейчас я знаю что где лежит в нашем шкафу)) а тогда реально от огромного обьёма флуда в нужных темах голова пухла)))) так что нужно быть терпимее друзья)) да согласен что поиск сейчас работает лучше чем год назад, особенно мне нравится с гуглом))) но может джокер этого не знал? и искал с SMF??? тогда чего удивляться? там милион слов похожих выскакивать может, и все темы открывать и читать? а может человек не очень и компом пользоваться умеет? просто знает поверхностно как я? а ПОМОГАТЬ НАДО!!! для этого и форум и мы тут сидим время убиваем))
-
но может джокер этого не знал? и искал с SMF??? тогда чего удивляться? там милион слов похожих выскакивать может, и все темы открывать и читать? а может человек не очень и компом пользоваться умеет? просто знает поверхностно как я?
Тогда зачем хамить? :o
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24228.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24228.0)
Положил он прибор и на Правила и на авторов тем с его проблемой.
Малолетки нынче бОрзые... :)
-
Тогда зачем хамить? Shocked
Только сейчас ссыль прочитал.... ;) >:(
Хамить - мягко сказано - ипальник править надо,а не помогать))))
джокер и шут - один и тот-же расдолбай....
Слов нет)))) >:(
-
говорю же что у парня нервы не к чёрту)))) а что вы хотели если колу вместо воды пить постоянно)))))
-
говорю же что у парня нервы не к чёрту)))) а что вы хотели если колу вместо воды пить постоянно)))))
;D ;D ;D :afro:
-
За отчет зачООт, за флуд неуд. По теме ребята!
А вот интерес: мотора хватает для веса снаряженной машины? :o
-
За отчет зачООт, за флуд неуд. По теме ребята!
А вот интерес: мотора хватает для веса снаряженной машины? :o
однозначного ответа нет))) мне бы лично хотелось немного мощнее)))%на 25 ))) для начала))))))))), ну а в принципе он эту машинку тянет нормально)) справляется)) приёмистости маловато)) на низах он тянет, но всё же слабоват)) например - при скорости 100 км если нужно быстро обогнать - то лучше перейти на четвёртую передачу))) при больших оборотах он довольно шустро выстреливает))и для обгона до 120 разгоняется в три раза быстрее чем разогнался бы не переключаясь)) по хорошей дороге 120-140 едет не особо напрягаясь, разгонял и 160 но нужно время)) и дорога хорошая)) всё таки это не пузотёрка)) её адекватная скорость всё же 120-130, больше уже не нужно)) движок у меня лично по ощущениям чем то напоминает дизель ))) в том смысле что и с 50 км вытянет на пятой передаче)) если не спешить)) по трассе едешь как на автомате))) включил пятую и пили спокойно не переключаясь))) грузить пробовал наверно килограмм 700 примерно)) как то опять же дизельные ощущения)) вес чувствуется в основном при торможении))) фиг остановишь))) если пригрузил)) на прицепе легковушку таскал - не напрягся)) это при том что работает на газу постоянно, хотя на бензе не сказал бы что шустрее - наверно одинаково)) если на бензине - то был бы распределённый впрыск а не моно - было бы веселее)) или газ с распределённым впрыском)) так что когда задумываешься о безопасности - то мотора хватает))) а если азарт появляется ТАЗиками на трассе погреметь)) то и маловато вроде)))
-
Шумахер - молодец за отчет! Интересно было почитать :afro:! Я может тоже через год владения Джимом такой отчет сварганю ;) У меня до Джима Астра Н дизельная была - я на астраклубе тусовался, тоже очень помогает народ друг-другу.
-
Шумахер - молодец за отчет! Интересно было почитать :afro:! Я может тоже через год владения Джимом такой отчет сварганю ;) У меня до Джима Астра Н дизельная была - я на астраклубе тусовался, тоже очень помогает народ друг-другу.
у меня вектра Б была))) и без клубов обходился))) вернее если только чё то почитать)) а так машинка в любой подворотне ремонтируется)) а на форумах как то всё мне казалось скудно)) чувство такое что сидят там за клавами одни умники мастера а тебя новичка каждый унизить норовит))) тут всё по другому)) бываюь и тут конешно нервные попадаются)))
-
Ну про http://astraclub.ru (http://astraclub.ru) ничего плохого не могу сказать - кучу проблем решил(ремонт в основном, железки и СТО вменяемые) и ништяки получил(навигацию штатную и проч). Я захожу иногда туда, поздороваться так сказать.))) А молодых и горячих полно везде...в реале их ещё больше ;D
-
за отчёт +1 . Каждый бы такой отчёт делал , жить стало бы лучше ...жить стало бы веселей... и даже апокалипсис не наступил бы возможно... ;D
-
Ну про http://astraclub.ru (http://astraclub.ru) ничего плохого не могу сказать - кучу проблем решил(ремонт в основном, железки и СТО вменяемые) и ништяки получил(навигацию штатную и проч). Я захожу иногда туда, поздороваться так сказать.))) А молодых и горячих полно везде...в реале их ещё больше ;D
ну я ж не спорю)))) скорее всего мне без надобности было)))) может времени на форумы не хватало))) да и не ломалась она (вектра ) в принципе))) за год поменял только модуль зажигания и усё)))
-
Сейчас Опель ломучий пошел....и без компа там делать нечего, не то что у Блейзера и Jimmy - на коленке можно сделать...Недавно знакомый рассказывал, как он на А6 колодки меня - только оригинал за 15 тыс, т.к на колодках стоит код, и при замене надо вводить в борт.комп код, тогда их можно вставить, а так суппорта не разводятся...вот так...
У тебя расход газа какой город/трасса?
-
Сейчас Опель ломучий пошел....и без компа там делать нечего, не то что у Блейзера и Jimmy - на коленке можно сделать...Недавно знакомый рассказывал, как он на А6 колодки меня - только оригинал за 15 тыс, т.к на колодках стоит код, и при замене надо вводить в борт.комп код, тогда их можно вставить, а так суппорта не разводятся...вот так...
У тебя расход газа какой город/трасса?
ломучий??могу не согласится))) знакомые сейчас свежих опелей взяли один астру другой зафиру....без проблемные машинки))) а про электронику тут не к опелю беда а в принципе к современным машинам)))
расход газа у меня в среднем считаю 15 литров на 100 км(13-17) в зависимости от места и манеры езды)
-
ломучий??могу не согласится))) знакомые сейчас свежих опелей взяли один астру другой зафиру....без проблемные машинки))) а про электронику тут не к опелю беда а в принципе к современным машинам
это пока на гарантии...электроники оч. много - согласен...беда...у одноклассника блок управления умер на Астре...50 тыщь диллер запросил....гарантия рулит...
-
гарантия рулит...
ну когда владел китайцем тоже общался с коллегами по счастью))) у одного тож блок накрылся - правда цена у блока что то около шести тыщь тогда была))) отдал его какому то мастеру на дому тот перепаял какую то микросхему двухсот рублёвую и проблема оказалась решённой)
-
ну а кетайца зачем продал?
Про кетайца напиши подробнее - когда купил? зачем купил? почему купил? и как оно вообще?...и т.д....что ремонтировал? интересно с бывшим чайноводителем пообщаться.. :) ...честно, без шуток ..
-
ну а кетайца зачем продал?
Про кетайца напиши подробнее - когда купил? зачем купил? почему купил? и как оно вообще?...и т.д....что ремонтировал? интересно с бывшим чайноводителем пообщаться.. :) ...честно, без шуток ..
ох ё)) пардон))) чего то не увидел сразу вопроса))) http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20079.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20079.0) вот в этой теме вроде как обсуждали китайцев))) правда в основном те, которые либо краштестов насмотрелись, либо видели такой на парковке)))) я не буду про внедорожники говорить не ездил на них а вот легковая ДЖИЛИ СК-1 у меня была, совершенно без проблемный был автомобильчик, все необходимые лично мне опции у него были, кузов крепкий, домкратил весь бок на одной точке под перед порога - все двери открываются и закрываются без проблем, чего не скажу например про жигули)) повторюсь что продал по двум причинам - первое это то, что стало в ней тесно семье, и то что в сельской местности нужна машина по выше, в "не сезон" конешно)))) были б лишние деньги на второй машин по проходимее - то китайсу бы оставил))) тесть одновременно со мной тоже покупал китайца - чери QQ-6 и сейчас ездит пробег уже за сотню, и в принципе ничего глобального не ремонтировал, на памяти - это подшипник генератора))) ну и расходники, по моему даже шаровые и рулевые наконечники ещё не менял, просто не ломается))) я в принципе тоже ничего не ремонтировал кроме задних подшипников ступиц - сам виноват - не подтянули на ТО а я не проверил, ну и стойки стабов передних кувалдой через трубку пресанул))) а то зацокали в первые десять тысячь))) остальные сорок - работали нормально)))) ещё по кузову - если я свою покупал с антикором, то у тестя была лишь обработка с завода)) а на антикор он забил - не ржавеет))) есть точечьки от камней только)) но и их обрабатывать он тоже забил)))) жигули бы уже до дырок проржавели))))) на своей же замечал что в местах сколов тоже не ржавела, в паспорте написано что кузов обработан "электролизом" что ли)))) фиг знает что это)))) но там где краска скололась - металл оставался металлом))
ещё по принципу "видел я на картинках - китаец говно"- я тоже видел живого и здорового мужика (он у нас в посёлке живёт) он разбил свою ДЖИЛИ (правда не как у меня СК-1 а МК-1, но отличия в основном косметические)) так вот он на ней на скорости с трассы в овраг ушёл, об деревья машину в хлам разбил а сам даже без сотрясения)))) я чего знаю - мы сним общались на тему машин - так как тогда у нас в районе такая была только "у меня и у майкла джексона"))))))он себе такую же купил, если верить то по каске))
есть и знакомый владелец полноприводного пикапа греат вол))) вот уж модель не знаю - не заморачивался))) он у него уже лет шесть точно, если не больше))) сказал что устраивает полностью - менять не собирается))ну только если на новый)))) тот рассказывал что на сотне тыщ пробега заменил подшипник в коробке, типа удивлялся что туда где плещется масло - поставили закрытый подшипник)))))) в масле бы наверно дольше отходил, сказал что поставил новый но пыльники удалил))) больше не ломался)))) ну и если не врёт - то весь остальной ремонт - регламенный, пробег у него тоже уже приличный был на тот момент когда общались))) это года 3 назад))) до сих пор не поменял - встречаю, ездит.
лично мня устраивал китаец по соотношению цена-качество на 100%)))
добавлю что это не тема для обсуждения чайна прома - я всего лишь ответил на вопрос))
-
Содержательный ответ. Спасибо :)
-
Вот уехал и изчез, с форума, Игорь НиколаИч ты гдеее?
-
в кабардинке уже...если, конечно с электрички не сбросили, когда с вахты возвращался
От шустрый! :)
-
в кабардинке уже...если, конечно с электрички не сбросили, когда с вахты возвращался
Шутнички, блин >:( Я ж себе потом не прощу что не довез до Бронниц
-
в кабардинке уже...если, конечно с электрички не сбросили, когда с вахты возвращался
Из Кабардинки он еще 24-го выехал :)
в кабардинке уже...если, конечно с электрички не сбросили, когда с вахты возвращался
Из Кабардинки он еще 24-го выехал :)
в кабардинке уже...если, конечно с электрички не сбросили, когда с вахты возвращался
Из Кабардинки он еще 24-го выехал :)
И стало ясно, что дело тёмное... :o
-
живой значит...Дим, отпустило..?
На обратном пути? Ну это ладно...
-
Мож даму какую на обратной дороге встретил, вот и подзавис :)
-
Да дома он уже, еще вчера отписался))
-
В партизаны подался, что бы не забанили ;D
-
я всё вижу!!!! флудеры))))))))))))))) дома я, некогда в интернете сидеть))) вот приеду на работу...............))))))))))))))))
-
С возвращеницем!!! А то уж соскучились!!! ;)
-
Не, он вернётся, когда на работу выйдет, а пока он дома отдыхает ;D
-
Не, он вернётся, когда на работу выйдет, а пока он дома отдыхает ;D
ну спасибо)))) отдохнул, дома, из под машину на стройку, 5 часов на сон и всё по новой))))))))))) вот приехал на работу, ночью, уже выспался днём, теперь отдыхаю....тоесть работаю)))
к стати был проездом в воронеже, познакомился с Яном и партизаном, который совсем не старый))))
-
В Блейзере то ковырялся?
-
Что же эти "партизаны" больше никому не сказали, что к нам едет ГУРУ из города партизанской СЛАВЫ? :(
-
В Блейзере то ковырялся?
ага, уделил ему денёк))) заколхозил сальник в полуось и поменял подшипник, чуть позже отпишусь в начатой по этому поводу теме, до москвы доехал))) вибрация есть - на очереди крестовины)) но времени на всё не хватает))
-
Что же эти "партизаны" больше никому не сказали, что к нам едет ГУРУ из города партизанской СЛАВЫ? :(
чего обзываесссся?))))))))))и я вовсе не к вам ехал))) а к Лёве)))))))))
Ян обещался ужином накормить, но дорога оказалась медленнее чем ожидалось, и в Воронеже был ночью, около 3 часов, и Ян обидился на меня, что я отказался ужинать)))) и отказался от предложения погулять денёк в воронеже)))) а на обратном пути партизану старому посылку подозрительную передал))) вот и весь мой визит в воронеж, ....может осенью буду опять проезжать, сообщу))
-
до москвы доехал)))
ты с электричками завязывай, а-то пацаны кипишуют
не видел я никаких электричек и пацанов никаких не знаю))) я вообще не при делах и в это время был в другом месте))))
-
до москвы доехал
Давай за колёсьями приезжай - мешают ведь >:(
-
до москвы доехал
Давай за колёсьями приезжай - мешают ведь >:(
обязательно приеду, скорее всего после выходных. на выходные напарник отпросился, и я не смогу отлучиться.
-
.... начал эту темку когда год откатал, вот уже незаметно как то почти четыре года????!!!! даже не знаю что бы ещё добавить в неё)))) вроде бы всё нормально, ничего такого хитрого не ремонтировалось, о чём можно было бы составить отчёт.
недавно двигатель перебирал, под первый ремонт блок, и коленвал, головку разбирал, клапана притёр, колпачки поменял(старых практически не было, масло лил вёдрами), разобрал и вымыл гидрокомпенсаторы (из восьми - четыре не работали, свободно сжимались) го*на в них было - огогооооо, сложного в очистке ничего нет, главное мелкие пружинки не уронить))))), ну и оттирал нагар растворителем и бензином, а уже позже в ютубе ролик нашёл про ремонт гидриков опелёвских (к стати очень наглядный) и там мужик замачивал гидрики в какой то жидкости для домохозяек, которой они нагар и копоть с посуды смывают, и ничего он руками не оттирал, вся кака до бела сама отстала))) я же провозился пол дня)
что ещё сказать по движку? ничего неординарного нет, всё как на всех движках, все расходники от опеля с20не, только прокладка впускного коллектора от с18не, там как у нас моновпрыск, и подозреваю что впускной коллектор такой же, и очень надеюсь что и головка будет такая же как наша, если есть у кого возможность (необходимость) то примерить или сравнить - было бы не лишним)) а вдруг....))
ещё - когда без головы ставил первый поршень в ВМТ, то несовпадение метки на шкиве и блоке - целых два зуба!!!!???? по этому болгаркой сделал новую метку сверху шкива чтоб точно выставить ВМТ.
когда раньше менял ремни грм, то потом всегда мучялся чтоб поставить шкив привода навесного - нифига болты не совпадали. а когда на снятом движке примерил - то оказывается что он ставится только в одном положении - его четыре болта не соосно расположены, а нигде нет меток, вот и приходилось наощупь одевать, по этому и на втором шкиве сделал метку на будущее.
ещё - проигнорировал указание - ставить обязательно новые болты головки блока - старые вроде "хорошие" были)))) думал что им будет то))) в итоге при протягивании головки где то на на 9кг - один болт сломался, у знакомого взял такие же болты и тоже б/у, но не весь комплект, нашлось всего 6 штук. и когда сравнил их с моими - мои вытянулись по резьбе почти на 1мм. решил не рисковать с ними и купил новый комплект - в сравнении с новыми - мои вытянулись на 1,5мм - то есть - в начале резьбы при сравнивании - виток в виток заходит а в конце попадает как раз виток на виток!!!! - наука - всегда ставь новые!!!! больше вроде никаких заморочек не было. проехал уже тыщи полторы, вроде всё нормально, масло в норме.
может кому интересно - всё что колхозил - работает без нареканий, и сцепление и коробка от омеги и кардан от волги-уазика срощеный)) и сальники колхозные в полуосях моста, и блокировка с подложенными шайбами.
-
щас только тему увидел, а буковки у тебя на номере такие же как у меня на блэйзере были, щас МЕО
-
вчера задние тормоза ремонтировал - "колдун"(распределитель усилия - перед зад) чё то закис, зад почти не тормозил, к тому же и цилиндрик один с права начал сопливить.
- первое что сделал за неимением нового колдуна - заменил его на простой тройник, знаю что это не очень хорошо, но лучше так чем никак)))))) при замене столкнулся с тем, что резьба дырявого болта, которым к колдуну входной шланг присоединяется - не совпадает с резьбой в тройнике, по этому новый болт нужно покупать заранее вместе с тройником и не забыть к нему ещё и медных шайбочек!!! мне же пришлось обычный болт с мелкой резьбой сверлить самому, так же кроме болта, была проблемка с соединением тройника и шланга - я купил простой чугунный тройник и в нём само собой отверстия были просверлены и нарезаны не под прямым углом к плоскости, пришлось плоскость самому на глаз выводить, сначала балгаркой а потом доводить напильником, в итоге через медные шайбы прижал плотно, без протечек))))
дальше - снял и разобрал цилиндрик, пыльники и манжеты были без видимых дефектов(хотя и текли), внутри цилиндра и на поршеньках были смолистые отложения, растворитель их не взял)) ... намотал на сверло кусок грубой шерстяной ткани, и дрелью полирнул цилиндр с поршнями, почти оттёр, затем, на поршенёк под манжеты подмотал (как смог равномерно) тонкую нитку, и на подмотку одел манжеты, поршеньки вделись заметно плотнее чем были раньше.... прокачал - всё в норме пока что)) нигде не сопливит.
-
Тоже колдун потихоньку плачет :'( Николаич, а чем плох тройник? Тем что перед-зад будет тормозить с одинаковым усилием или еще что-то? По гололеду уже покатался?
-
А что на 2.2 нет АБС на задние колеса?
-
А что на 2.2 нет АБС на задние колеса?
Нет.
-
Тоже колдун потихоньку плачет :'( Николаич, а чем плох тройник? Тем что перед-зад будет тормозить с одинаковым усилием или еще что-то? По гололеду уже покатался?
тем, что зад легче, и раньше переда идёт на юз, по гололёду будет зад в бок заносить, - уже заносит))) колодки задние немного свёл, чтоб меньшей площадью на барабаны давили, но наверно маловато, чуток раньше чем перед клинят. всё равно нужно колдуна нового ставить, летом ещё можно было бы ездить, а зимой опасно.