Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Chevy-clan. Досуг команды => Off - ROAD => Тема начата: Woo от Февраля 12, 2009, 01:43:51 pm
-
Сеня а вот ты сказал а, не сказал б про Пилигримм
Исключение - АТишка советская Пиллигрим. Не едет, можно не уточнять где.
Вопрос не праздный. Я недавно себе такую поставил. Никак не могу понять нравится она мне или нет. Иногда выдает чудеса внедорожные. НО на шоссе отстой полный. После 110 начинает колбасить. Это при том, что отбалансирована хорошо.
-
под твоим постом могу поставить +1
не понял я ее. твои слова все до одного повторю. о меня не устроило понятие "иногда". и размер. Я поставил вместо Пиллигрима полулысый купер дискавери ат 32" - и понял, что жизнь тока начинается. в говне оно ехало НЕ ХУЖЕ (не будем российское обижать), но на дороге... 100 очков форы пиллигриму
-
под твоим постом могу поставить +1
не понял я ее. твои слова все до одного повторю. о меня не устроило понятие "иногда". и размер. Я поставил вместо Пиллигрима полулысый купер дискавери ат 32" - и понял, что жизнь тока начинается. в говне оно ехало НЕ ХУЖЕ (не будем российское обижать), но на дороге... 100 очков форы пиллигриму
Ты 32 поставил на Блейзер?
-
нет, в Блейзер так легко не ставицо
С Пиллигримом я расстался лет 6 назад, на Патруляке еще
Но буду ставить... 33"
По схеме: Бодик 2,5"-33х11,5 (или 12,5, но это будет ЖЕСТЬ) - болгарка (пилить арки до победного)
-
Я тоже буду расставаться. Вот и озаботился лифтом чтоб сразу уж лифтануть и резину правильную прикупить.
-
31 на 10,5 на 15. Очень распространенный размер. Если не брать эксклюзивных производителей, то всегда подмену найдешь. Даже если их взорвут завтра. рынок Б/у 31 размера чуть-чуть меньше рынка 29"
По сравнению с 32" Разницу в 1 инч не почуешь (1 см клиренса)
А мои 33"... ну бзик у меня, ну фишка. Меня из Семена 160 можно переименовать в Семена 33 инча. У меня Патрол 33", Тахо уже на 33", ну и Блейзера туда ж... Да и Блейзера мне не жалко, я его под распил и купил... хотя сейчас не уверен
-
Семен
Т.е. ты хочешь лифтануть и попилить крылья чтоб 33 влезло?
-
Семен, думаю, что все форумчане поддержат чтоб ты Блейзер готовил, да побольше фоток с инструкциями выкладывал :afro:
-
Я даже готов поприсутствовать и помочь чем смогу. Подержать там ченить, пофотать, за пивом сбегать :)
-
Семен, 31х10,5х15 на Блейз станут без проблем - или будут цеплять? какой вылет должон быть - ЕТ20?
Мож, темку замутишь - по Колесам? типа -макс размеры в штатный проем, макс - в 2" лифт и т.д.?
-
Семен
Т.е. ты хочешь лифтануть и попилить крылья чтоб 33 влезло?
::) Агы.... Ну должен же кто то попробовать! 8) А то Блейзеров все хаят, не внедорожник мол ниразу. А "Баба Яга против!" Мы этил Терранам еще покажем!
-
Семен, 31х10,5х15 на Блейз станут без проблем - или будут цеплять? какой вылет должон быть - ЕТ20?
Мож, темку замутишь - по Колесам? типа -макс размеры в штатный проем, макс - в 2" лифт и т.д.?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5682.0
уже. Но я правда не верю им почему то
-
Если смотреть по твоей ссылке в начале той темы - http://www.dickcepek.com/DickCepekTireGuide.pdf
получается, без лифта на Блейз мона ставить...
31x10.50-All 31x11.50-All...
245/75R16 265/75R16...
245/70R17
т.е. на R15 без проблем должно быть...
-
Я поставил 29. На поворотах при торможении цепляет за арки.
-
На поворотах при торможении
а если не тормозить - может, при торможении цепляет при "клевке"? или в любом случае трет? в каком именно месте трет, какие диски стоят?
-
Ну как тебе сказать, когда с горочки скатываешься то лучше пусть трет чем в дерево :)
Диски стоят самые правильные по классификации Семена. Бэнвэшные :)
-
На стандартных дисках 31х10 R15 трет, однозначно!
Вот фото, тока что сделал!
-
имел в виду - трет при резком-экстренном торможении, или при штатном-заблаговременном?
-
На стандартных дисках 31х10 R15 трет, однозначно!
Вот фото, тока что сделал!
Это - квадрат... А на круглом - такая же ситуация будет?
-
А мну говорили, что у америкосов не совсем болтовое расстояние как у БМВ, якобы там ровно 5х120, а у нас 5х120,16...
???
-
имел в виду - трет при резком-экстренном торможении, или при штатном-заблаговременном?
При резком но еще не экстренном. Это не есть нормально. Ибо в снегу когда он налипает на колеса трет значительно чаще и больше, но снег легкий и безобидный в этой части. Летом когда будет грязь, полагаю все будет существенно хуже.
А мну говорили, что у америкосов не совсем болтовое расстояние как у БМВ, якобы там ровно 5х120, а у нас 5х120,16...
???
Я купил машину с этими дисками. Единственная проблема которую я сразу устранил это не соответствие ЦО. Мне выточили алюминевые центровочные кольца.
-
:)
Рама и подвеска, что у квадрата, что у круглого...
А вот с крыльями, не скажу, у квадратного цепляет...
-
А мну говорили, что у америкосов не совсем болтовое расстояние как у БМВ, якобы там ровно 5х120, а у нас 5х120,16...
???
размерность дисков 5х120,6 R15 7Jх15 235/75 - Это точно про Елабузер, про пендоса - не в курсе...
-
А мну говорили, что у америкосов не совсем болтовое расстояние как у БМВ, якобы там ровно 5х120, а у нас 5х120,16...
???
Нука сходи, почитай свой диск. Вынос какой? (ЕТ цифра.) ВАЖНО.
Там д.б 15 JJ7 ET СКОЛЬКО?
-
Наши американские друзья на лифте собаку съели:
non-ZR2 Blazers (4wd)
Size___Manufacturer____Year______Part #_____Shocks_______________Price Range (US$)____Lift (F,R)_______Max. Tire Size Rec. By Manufacturer
Suspension Lifts
2"_____Superlift________83-04_____K451______Superride_____________$620-870___________(2"F, 1"R)______30x9.50 (31x10.50 should fit)
2"_____Rough Country___83-04_____7554______Heckethorn 8000_______$575-600___________(2"F, 1"R)______31x10.50
5"_____Trailmaster______83-94___CT10SSV____SSV__________________$1450-1750_________(5"F, 4"R)______31x10.50 (32 should fit)
5"_____Trailmaster______95-00___CT15SSV____SSV__________________$1360-1750_________(5"F, 4"R)______31x10.50 (32 should fit)
5"_____BDS____________88-05___Package*____BDS Hydraulic_________$2050-2250_________(5"F, 4.5"R)_____31x10.50 (32 should fit)
6"_____Superlift________95-00**_K790, K790B__Superride, Bilstein______$1630-2600_________(6"F, 5"R)______33x12.50 on 8" wheel
(4-Door ONLY)**
9"_____Fabritech_______Unlisted___Unlisted_____Personal preference____$Varies heavily_______(9")___________35x12.50
(11.5" Coming Soon) http://www.setstr8.com
Body Lifts
2"_____Perf. Accessories__84-94______542_______N/A__________________$90-120____________(2" ALL)________30x9.50
2"_____Perf. Accessories__95-97______132_______N/A__________________$130-160___________(2" ALL)________30x9.50
2"_________BDS_________94-97______9226______N/A___________________$195______________(2" ALL)________30x9.50
2"_________BDS_________98-04______9228______N/A___________________$260______________(2" ALL)________30x9.50
3"_____Perf. Accessories__84-94______543_______N/A___________________$95-130___________(3" ALL)________31x10.50
Prices vary depending on accessories added to kit. 9" Fabritech is a solid axle swap, uses a Dana 30 front axle from a Jeep Cherokee or YJ Wrangler. (Package*= composed of several kit numbers)
http://www.blazerforum.com/m_25912/tm.htm
-
это значит при 2" бодике колесья 30x9.50?
-
Для тех, кто хочет вкатить 31" без лифта. Вот фото крулого не лифтованного на 30x9.5
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FDSC00907.jpg&hash=ac3d29c3113904ab52a34fb813c0983e1a672e86)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FDSC00906.jpg&hash=4c00981a934ad3e7aec25179978372cecb3de3c6)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FDSC00908.jpg&hash=3e9359b3fecf532629c2e294bf8cdb5802882bcc)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FDSC00905.jpg&hash=aaac4a76c5f36b329881a076c1f1cc2577350b8b)
ну 31 тут ИМХО ну никак не влезет
-
во, нормальные фотки - сразу все понятно, а то на словах - как-то не то...
ttp://www.blazerforum.com/m_25912/tm.htm по этой ссылке нашел фотки лифта
-
Да и по табличке тож 31 дюйм рекомендуют после того как на 3" отлифтуешься...
-
;D
По фото на хоккейную шайбу похоже...
-
;D
По фото на хоккейную шайбу похоже...
Вот именно!
-
ASP
У меня тоже короткий. 29 почти также выглядят, чуть подальше и в поворотах цепляют. Особенно сильно если тормозить. Если снег то ваще. В грязи не пробовал. Считаю такой вариант как на фотке для понтов в городе. Для говен нужен зазор полюбому иначе набъется и заклинит. Может не прав опровергните.
-
У меня тоже короткий. 29 почти также выглядят, чуть подальше и в поворотах цепляют. Особенно сильно если тормозить. Если снег то ваще. В грязи не пробовал. Считаю такой вариант как на фотке для понтов в городе. Для говен нужен зазор полюбому иначе набъется и заклинит. Может не прав опровергните.
Еще, кстати, нужно учесть, что реальный размер шин тоже немного отличается от указанного. Вот, например есть такая - Медведь 31x10.5R15. А реальный размер у нее 30.4". Или вот мудрич 31й реально в нем 30.8". Соответственно бывает и больше заявленного.
-
А у меня Пилигрмм, тот же медведь практически. Значит у меня 31? :confused:
-
А у меня Пилигрмм, тот же медведь практически. Значит у меня 31? :confused:
А ты ее померяй :) Мой бридж 235/75 AT оказался 72 см диаметром, что дает всего лишь 28.3"...
-
Рулеткой чтоли? Седня попробую если не забуду.
-
Спаибо за фотки ,я промерял ,примерно к тому же и пришёл .
но 31" и самый распространённый и хочется ,почему то
-
папробую влезть.у меня стаит кама пилигрим из за бюджета :'(.лифта нет.это всего 29" и ничего не трет и тереть не должно при исправной подвеске.новые аморты ставим резинки там и тд и тп и КАМА с МЕДВЕДЕМ тереть не будут-а то лифт лифт.места в арках много поэтому хачу 30/9,5 АТ.больше мне не надо.ставил ли такую кто на стандартный диск?вот что интересует и производитель.а то они размеры пишут +_ дюйм.резать и лифтаваца не хачу-мне итак хватает.
-
Вот что грит Гринатик:"...Возможно я скажу глупость,но у меня стоит BFG А/Т 30х9.5х15
и судя по зазору 31х10.5 должен влесть..."
Т.е. - уже какая-то конкретика есть...
-
235х75х15 БорисФедорычгудрич АТ В задних арках запас сантиметров 7. то есть 31 лезет. Спереди все хуже. но там брызговики мешают замерить реально.
-
Парни, мне каацца, влезть оно влезет, но для нормальной работы колеса и подвески места остается маловато, есть амплитуды хода, с которыми надо считаться!
Ведь на стандартную резину производители закладывают запас, а значит и на резину большего диаметра он должон быть!
Изучаем матчасть!
;)
-
http://my.auto.ru/opinions/6819.html
может кто не читал.Это для неверующих,что из Блейзера вездеход ничегошный)изи как вдуть 35"
-
Чёта у меня ТАКИЕЕЕЕ сомнения.
На фото 33" в лучшем случае. Места над колесом нету - артикуляция никакая. Это без цифт. Но смотрицо в зачете.
Тема лифта задней подвески понятна, а передней? Накрутил торсионы? То то у него нет проблем с мотором и АКПП, зато ШРУСы и рычаги меняет вместе с маслом...
-
Парни, мне каацца, влезть оно влезет, но для нормальной работы колеса и подвески места остается маловато, есть амплитуды хода, с которыми надо считаться!
я ставил себе и где-то писал. трет внутренней стороной за раму (левое колесо при повороте налево)
-
на вывешеной машине смарел и на стоящей с прожатым колесом-при выворачивании руля до упора от внутр стороны калеса в передней его части до рамы гдет 1,5 см.это на стандарт диске и каме пилигрим.так што тут Марыч прав(а как иначе если пробовал) 31/10,5 не встанет на стандартном диске без праблем.а если с вылетом играть то в кромку крыла упреца.тут либа резать их либа лифтаваца.а вот 30/9,5 как раз должны и так влезть.при нормальном состоянии падвески без цепляний при любых ходах.
-
Предлагаю сделать как человек с Фронтерой - замерить все детально и отмоделить в том же Автокаде или 3Д-Максе. Если все по размерам сделать и немного кинематики подвески добавить, то сразу будет видно, что происходит в поворотах, при торможении и т.п. Менять размеры колеса в этих программах - дело 2-х секунд,
Я бы с удовольствием занялся, т.к. буду менять как только нынешние сотруться, но времени до июля пока нет на такой моделинг :(
-
Классно было бы. Но я к сожалению полный профан в этом :(
Кстати, а может быть уже существуют подобные программы? куда забиваются исходные данные и прога сама моделит? Напрмиер для велосипедов, для понимания работы подвески такое существует, причем с базой готовых подвесок.
ЗЫ, я дурында забыл колесо померить.
-
Ну что - нашел сегодня слегка б/у гудрич МТ. Купил и сразу поставил.
Фото до, на Bridgestone Dueler AT 235/75
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FIMGP0538.JPG&hash=22c817876d936d4da3f8b94c13ed2b46335a2679)
Фото после на BF Goodrich MT 31x10.5
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FIMGP0541.JPG&hash=7e123947dc876243f00c9d3eb9f1387c52322231)
Первые впечатления
1. Стало реально мягче. Стыки и рельсы проходятся лучше чем раньше однозначно. Крупные ямы и раньше особо не напрягали, но теперь их практически не чувствуешь.
2. Чуть шумнее. Совсем ненамного. Но я проклеивал полы доп. шумкой, на стандартном, возможно, будет немного заметнее.
3. Едет в гору по снежной колее - вообще улет. Разгоняется однозначно уверенней, чем на старой.
Однозначно доволен.
-
О сразу вопросы. Машина в динамике не потеряла? На скорости выше 100 пробовал? Колейность не беспокоит? За крылья не цепляет? Машина лифтованая? Сколько качаешь атм?
-
О сразу вопросы. Машина в динамике не потеряла?
Вроде нет. По крайней мере я не почувствовал. Но у нас ведь все-таки движки не чахотки :) 31 ИМХО и не должны были убить динамику
На скорости выше 100 пробовал? Колейность не беспокоит?
Сотню выжал. Идет даже как-то уверенней, чем на маленьких. Но у нас на всех дорогах ограничение 90, так что особо не погоняешь. И колей у нас нет.
За крылья не цепляет? Машина лифтованая? Сколько качаешь атм?
За крылья не цепляет точно. Боди лифт 2", в колесах 2 атм.
Да и проехал я всего 7 км на них :) Попозже впечатления оформятся более четко, пока это только первые, так сказать, свежак :)
-
Отлично. Бодик тож сделаю 2 и 31 воткну :)
Эта ждем от тебя отчета по тем параметрам которые я тебя спрашивал как по трассе, как будет при артикуляции. А то пока тут в теории спорим на форуме практика оно всегда полезнее. :)
Кстати насчет динамики. Перешел с супер кобры на пилигрмм почувствовал потерю в дингамики. Хотя есть тут мысля что резина сначала была дубовая, сейчас пообмялась помягче стала ехать лучше стала или я просто привык :)
Я пока гадаю А/Т - М/Т - А/Т - М/Т - .....
-
Я пока гадаю А/Т - М/Т - А/Т - М/Т - .....
гадай применительно к конкретным моделям
МТешк МТшке рознь
-
2 ASP.Выглядит серьезно.Вижу шта на стандартных дисках и вылет не менялся и ниче не трет и раму тоже.но ведь рама и с тупицы остались как были.как думаешь если бы не поднимал влезло бы и не терло-цепляло??
-
ASP
Если не проблемно, сфотай, плиз, каждое колесо отдельно,с захватом кузова вокруг, чтоб представлять, какие зазоры где... Ну, и от углов - вдоль борта - тоже не помешают фотки...
-
Могу поделиться ощущениями по 31х10 R15!
В динамике чуть-чуть тупее, но у меня TBI, а стало быть заметнее...
Да, следует учитывать, что показания спидометра меняются, реальная скорость больше, чем он показывает...
По ровному асфальту до 130 по спидометру идет ровно, уверенно, колейности почти не чувствует... Тормозной путь ощутимо увеличивается (но это на скоростях, близких к 100 км)
-
Не уточнил:
Тормозной путь увеличивается не из-за того, что сцепление плохое, хотя это тоже есть, а потому, что рычаг, вращающий тормозной диск увеличивается...
-
это ты прав.но ты писал что у тебя не влезли на стандартный диск.а тут стандартный диск и бодик и все влезло.при бодике рама на месте осталась ступицы подвеска мосты тоже,а ушел кузов.т е если бы об раму терли до бодика то после тоже бы терли :-\.а если они об раму не терли то есть вероятность что и так влезут(у меня места между аркой и камой много10см точно,и в арке свободно)а это в корне дело меняет.значит уже хочется не30/9,5 а вот 31/10 AT :)
-
То, что о раму трет и о тягу поперечной устойчивости - точно! Я фоты выкладывал...
Но и о крылья тоже! При чем, до того, как я задок задрал, терло больше!
-
Сегодня (в Липецке) нашел контору, которая возит резину б/у-шку из японии... типа - говорят - Россия всего 12% берет резины...а остальные по всему миру... Индия, Пакистан, по-моему даже Австралию назвали и мн др
цена - ниже новой - соответственно степени износа(от 5% до 50%)... Вобщем, мне заявили за 4 колеса 265х70х15 15-18 тыр.
не очень большой ассортимент, примерно - 10 моделей... (есть и 235х75 и 245х75)Но, грят, постоянно такую возят - типа -спрос - и резина вроде хорошо зарекомендовавшая себя... можно, если что, и 1 скат прикупить, вдрг что...Только АТ-шка... Бриджстон, фаерстон, фалкен, йокохама - вроде такие фирмы...
Есть и диски... видел диск на витрине Шевролетовский - не понял от чего именно - р15, вроде ширина 7, 5х137...
привоз - примерно раз в месяц...
-
Я пока гадаю А/Т - М/Т - А/Т - М/Т - .....
У меня стоит Якогама Геалендер А/Т+S - т.е. грязь, асфальт, снег
Я доволен, из плюсов: очень хорошо себя ведет на асфальте, прилично ведет сябя в снегу и прилично в грязи.
Из минусов: ;) это лед или скорее накатанный снег - лучше не рисковать, я разок чуть мимо поворота в канаву не улетел.
-
Обзор б/у японской резины Часто возникающие споры по поводу выбора «обуви для авто» так и не дают ответа на вопрос: «Что же купить?». Тем более что обсуждения часто протекают на уровне: «Что лучше «Данлоп» или «Бриджстоун?». И напоминают аналогичный спор: « Тойота или Хонда?» Хотя сравнение Хонды Интегры и Тойоты Краун вряд ли будет корректным. В случае с авторезиной результат тот же . Современные производители авторезины предлагают широчайшую линейку авторезины на все случаи жизни. И я бы не стал сравнивать бюджетные варианты одной фирмы и топ модели другой. Каждому из нас надо просто научиться выбирать резину. В принципе это не так уж и сложно. Во-первых, надо определиться с размерностью. Она указанна на табличке стойки в районе водительской двери, особо продвинутые могут посмотреть в мануале. Как показывает опыт, превышение указанных размеров на один шаг совершенно не критично.
Например, установив 195/70/R14 на Тойоту Камри вместо указанных 185/70/R14 получите небольшое увеличение клиренса и погрешность в показаниях спидометра порядка 5%. Второе, то на что реже обращают внимание, тип авторезины рекомендуемый производителем по индексу грузоподъемности и скорости. Данные там же на стойке. Буквально выражаются как 88S или 91H. И если для легковых авто индекс грузоподъемности, в общем-то, не критичен, так как большинство шин имеет этот индекс с достаточно большим запасом, то для авто типа микроавтобусов и универсалов, джипов и грузовиков, а также авто представительского класса и авто оборудованных дополнительными системами и оборудованием (4WD ,4 WS ,турбо и т.д.) этот параметр необходимо учитывать. Если интересно, сравните массу Т-Марк- с двигателем 1G-FE и обычной подвеской и тот же Т-Марк ІІ в комплектации TOURER V. Именно пренебрежение к этому индексу приводит к образованию «грыж». А происходит это примерно так, грузите Вы свою Калдину товаром по самое «нехочу» (знакомая история для мелкооптовиков и торговых представителей, не правда ли), уже превышая максимальную нагрузку, а где-нибудь по пути надо или на бордюрчик заскочить или ямку переехать. В этот то момент и происходит надламывание металлического корда шины, а дальше влияние нагрузок и давления, ведь где слабо там и рвется.
Индекс скорости. В России не много дорог, где можно было бы этот индекс превысить, но какой же русский не любит быстрой езды. И не важно, что дороги как направления, техосмотр за деньги, состояние авто желает лучшего. Индекс скорости любой японской авторезины превосходит разрешенную по правилам скорость в России. Но есть маленькое, но…Индекс то этот для японских дорог. Что же такое, по сути « Индекс скорости»? В общем-то производитель авто ограничивает его максимальную скорость показаниями спидометра, в большинстве случаев это 180 км/ч. И было бы странным если бы тот же производитель рекомендовал к использованию авторезину с меньшим индексом скорости, чем максимальная скорость самого авто. Поэтому отмечу одну закономерность, чем выше скоростной индекс резины, тем она жестче, часто шумнее, ее профиль ниже. А цена больше. На этот показатель следует обратить внимание любителям быстрой езды. Авторезина с действительно высоким индексом (от V и далее), стоит очень и очень недешево.
А теперь собственно пройдемся по типам резины от сезона использования. Тут как говориться, копать и копать. Страна у нас большая, климат разный. И мнений соответственно тоже много. Но основные типы выделить можно. Резина летняя, сюда можно включить и аква. Резина всесезонная. Резина зимняя. И если с летней все более-менее ясно. То вопрос о всесезонной и зимней, включая шиповку непрост. Ели говорить о всесезонной резине буквально, т.е. с пометкой «ALL SEASONS» , то такой резины вообще-то немного. Вернее практически нет. В Японии то уж точно. Да- да, посмотрите на свою «всесезонную» резину из Японии. А на ней то, пометка M+S присутствует, а вот «ALL SEASONS» нет. Произошла подмена понятий. И резину с маркировкой M+S стали называть всесезонной. В принципе так оно и есть. Хотя я бы назвал ее УНИВЕРСАЛЬНОЙ. Да верхний слой этой резины предназначен для езды по грязи (если дословно перевести M+S) и снегу, а по мере пользования и износа резина применима и летом. Далее зимняя резина, она собственно имеет пометку SNOW(зимняя). Есть еще резина ICE (лед), ее немного, но она есть. И собственно «шиповка». Ее в Японии с каждым годом все меньше, на смену пришли цепи (металлические, пластиковые).
Итак, я бы разделил по сезонному типу:
1. Летняя
2. «ALL SEASONS».
3. M+S
4. SNOW или WINTER
5. ICE
6. «Шиповка»
Возможно, с такой постановкой вопроса многие не согласятся. Но это мое мнение. На что бы я тут обратил внимание. Часто обсуждения на форуме по поводу «зимней» авторезины так различаются от восторга одних по поводу одной модели и полного неприятия других по поводу той же модели… Климат разный, условия эксплуатации разные, машины разные даже стиль езды разный. Поэтому нельзя сказать какая лучше, все зависит от конкретных условий. Для Приморья и М+S является зимней авторезиной. А для Сибири ближе варианты SNOW, ICE и шиповка. По моему мнению, откровенно плохой японской авторезины нет, нужно просто подбирать под конкретные условия. А теперь по фирмам производителям авторезины используемой в Японии. Именно так, используемой. Где она производиться, в общем-то, не важно, важно то, что она предназначена производителем для использования на японском рынке. Например, «Мишлен» практически весь американский, многие модели «Данлоп» также для рынка США, о чем свидетельствует маркировка на шинах. Есть достаточно большое отличие от резины используемой в Японии и резины того же производителя, но поставляемой в Россию. Кстати, у меня есть соображения, что большая часть шин, новых, подающихся в России предназначены для рынка стран совсем с другим климатом, но продаются в России и просто не годны к применению на территории той же Сибири. Требования к шине произведенной, скажем, в Эмиратах для их же рынка и требования к шине в России просто не могут совпадать так как понятия сезонности разные. Хотя официально рекламируемые шины от «Данлоп» или « Нокиан», конкретной марки, естественно будут на высоте.
Сейчас многие убежденно говорят, что летнии шины для лета, а зимнее для зимы. Все верно. Но отчасти. Японцы тоже не все сезонно переобуваются с зимней (универсальной) резины на летнюю. Ограниченный выбор летней резины на вторичном рынке тому подтверждение. Летней резины б/у в продаже значительно меньше.
Большинство из тех кто сейчас говорят о сезонности лет 10-15 назад и не слышали о летнее резине. Я хорошо помню начало 90-х, да и середину 90-х когда только появлялись японские авто на российском рынке. И резина японская. Никто не хотел покупать летнюю резину. Ее просто называли "лысой". Машины приходящие на ней переобувались нещадно. Дорожка просто выбрасывалась... (Как трудно продавались авто с автоматической коробкой передач в теже времена,а сейчас механику встретишь все реже).
Правда и дорожка тогда была похуже нынешней. На летнюю резину у нас стали обращать внимание с середины 90-х. Постепенно она и отвоевала право на существование. Сейчас цена на летнюю резину б/у выше, чем на M+S. При одинаковом качестве.
Рынок автошин в Японии представлен следующими фирмами: 1. Бриджстоун.
2. Данлоп.
3. Йокогама.
4. Гудьир.
5. Фалкен.
6. Тойо.
7. Мишлен.
На них приходится процентов 95 всей авторезины. Именно о шинах этих производителей и пойдет речь. Причем о резине б/у. О новых, свежих моделях 2004-2005 года информации у меня нет.
BRIDGESTONE
Итак, Bridgestone. Линейка шин Bridgestone Blizzak PM-10, потом PM-20 и наконец PM-30 царствовала с конца 80-х до середины 90-х. Незамысловатый рисунок протектора в виде прямоугольников помнят наверняка многие. Фирма выпускала огромное кол-во шин с этим рисунком, причем размерность также широчайшая. С середины 90-х на смену PM-кам пришла новая линейка. Bridgestone Blizzak MZ-01, 02, 03. Как и PM , MZ-ки являлись типичным представителем серии M+S. На базе этого протектора выпускались и околоспортивные шины с усиленным кордом. Автошины серии MZ сегодня самые массовые среди б/у шин японского производства. Хотя MZ-03, достаточно сильно отличается от 01 и 02. Отличается не только качественно другим рисунком протектора, но и составом резины. Те кто их использовал наверняка заметили, что 03 имеет более рыхлую на вид структуру, как бы немного горелую и значительно более темного цвета чем 01и 02. Продолжением серии MZ в 2003 году стали шины Rev01, рисунок протектора которых является чуть измененной версией рисунка MZ-03.
Технический прогресс идет.И он не проходит мимо рынка резинотехнических изделий, в том числе и мимо рынка автошин. С каждым годом технологии изменяются. Меняется и наше отношение. На смену одним моделям приходят другие. Так на смену Бриджестоун Близзак PM-10,20,30 пришла серия MZ. Свежих, относительно, хотя бы 2000 года выпуска шин PM-30 я не видел. Если у кого есть шины этого типа годов 2000 и далее сообщите мне.Для информации.Я думаю они уже сняты с производства.
Летние шины представлены более широкой линейкой. Это серия SF, 248 и 256 и еще несколько вариантов с несколько видоизмененным рисунком протектора, но по сути одно и тоже. И широко известная серия В , 70 и 650, включая аква.
Особняком стоит линейка шин Potenza, с самой распространенной сегодня моделью GRID ІІ, хорошая низкопрофильная резина для высокоскоростной езды.
Самая популярная грузовая W 965.
Шины б/у Bridgestone пользуются хорошим, устойчивым спросом.
DUNLOP
Шины этой марки представлены более широко, чем Bridgestone. Но не количеством шин, а большим разнообразием марок и типов. Приблизительным аналогом Bridgestone Blizzak , в сегменте M+S, можно назвать линейку Dunlop Graspic , с более старой моделью S 100, далее HS 1, потом HS 2 и HS 3. Лично мне очень нравиться HS 1, исключительно субъективное мнение. На смену серии Dunlop Graspic HS пришла серия DS ,причем на базе этого протектора выпускается и грузовая резина для микро грузовиков. Рисунок протектор шин Dunlop Graspic DS-1 очень напоминает протектор шин Bridgestone Blizzak MZ-02 или наоборот, при большом количестве шин легко накидать разнопарки из этих шин.
Летние шины представлены серией SP, 65 и 70. Очень популярные модели, кстати.
Еще у Dunlop большое количество шин серии Grandtrek. Это шины для микрогрузовиков, минивэнов, джипов.В основном с радиусом R15. В этом сегменте рынка у Grandtrek наибольшая массовость. Особенно хороши направленные модели.
YOKOHAMA
Истинно японская фирма. И все ее модели изготовляются преимущественно для внутреннего рынка. M+S представлены Yokohama Guardex. Но эта линейка очень разная. Если одна из первых моделей 370 была просто жестковатой, то 470 и обновленная 470i действительно хороши. Yokohama Guardex К2 очень любима покупателями в возрасте за 50, ее даже называют «Снежок» ,видимо чем-то рисунок протектора напоминает шины их молодости. Yokohama Guardex 600 – достойная и очень хорошая шина ,но не очень любима покупателями как и 470. Хотя эти шины золотая середина между жестким вариантом 370 и несколько мягковатыми F700 и F720. F700 и F720 , мягкие шины и хороши для снега. И для комфортной езды по ровным дорогам, но «горят» на асфальте.
Именно Yokohama предлагает на рынке Японии самое большое количество шин ICE, как бы не странно это звучало. Ни одна другая фирма так широко не представлена, возможно, потому что только Yokohama знает, что такое японский лед. Серия шин ICE GUARD тому подтверждение. Шины действительно хороши на голом льду, именно эти шины являются «липучкой». Количество маленьких тонких и глубоких ламелей, служат для того, что бы под весом авто создавался воздушный слой сжатого воздуха препятствующего скольжению. Но такая резина быстро теряет свои свойства, так как верхний слой протектора очень мягкий и пористый. Резина этой марки и износом 20-30% практически полностью теряет свои противоледовые свойства. И еще замечание, эта шина хороша именно на «ГОЛОМ» льду, на снегу ламели просто забиваются снегом.
Кстати, Yokohama выпускает линейку шин «for taxi» с повышенной изностойкостью и высоким профилем (80). Но приходят эти шины в достаточно изношенном состоянии.
Летние шины представлены большим количеством моделей. Спортивные шины – линия «ADVAN».
Yokohama, единственная фирма экспортирующая в Россию практически те же модели, что используются в самой Японии. На одном из сайтов видел шипуюмую модель серии F, причем в самой Японии ее точно не шипуют.
GOODYEAR
GooD YeaR –бренд не менее известный, чем Бриджстоун. А где-то возможно и превосходящий его, но не территории Японии. Хотя свежие модели Ultra grip ICE NAVI и ICE NAVI Neo действительно хороши. Причем шины этих моделей, но новые, сейчас достаточно широко представлены в продаже на территории Приморья, причем фирмами продающими преимущественно б/у шины.
Про летние шины этой фирмы вспомнить сейчас что-то ничего не могу. Они есть, но как-то в моей памяти не отложились. Вспомнил! DUCARO F1–отличные шины, сам использовал. При практически 40% износе шины отлично держали дорогу, авто было Скай в полной комплектации для 91 года , включая 4 WD.
FALKEN
Линейка M+S была представлена Espia E3 и Espia E7. На смену этим моделям в конце 90-х пришла Espia W-02S. Эти модели типичный бюджетный вариант молодой развивающиеся фирмы. А вот модель MV-04S имеет уже и низкопрофильные варианты высотой 55 и 50. Например, шины 205/50/R16 имеют индекс грузоподъемности 84, а индекс скорости Q. Показатели прямо скажем невысокие, 84 - это 500 кг , а Q - всего лишь 160 рекомендуемых производителем км/ч. Зато точно соответствуют действительности.
Из летних самой распрастраненной является Sineria SN-816.
Именно Falken сейчас выпускают пользующиеся очень хорошим спросом шины для джипов размерностью 265/70/R16(Самый стандартный размер для Ленд Крузеров,а уж их то в Приморье…).
MICHELIN
Шин этой марки немного. Причем большинство имеет маркировку по американскому стандарту. По моделям выделяются X100, хорошая М+S. И более свежие DRICE и МAXI ICE. Причем хочу заметить МAXI ICE которая используется в Японии по рисунку протектора совершенно не похожа на шины МAXI ICE, которые учавствовали в сравнительном тест-драйве журнала "за рулем". Рисунок совершенно другой. Желающие могут сравнить. Из летней резины запомнилась модель Green.
BFGOODRICH
Из M+S выделяется только ALTICA.Но BFGoodrich выпускает очень хорошие шины для бездорожья.Или как их называют сами любители автоэкстрима "для го...нища". Выражение не мое. И маркировка у BFGoodrich размерности на джиповских шинах немного другая. Например 31х10,5 R15, что соответствует 265/70/R15. Вообщем, где-то так. (ИМХО В этом я с автором не согласен. grayius.)
FIRESTONE
Сам бренд Firestone достаточно старый, ему лет 100. Но реально торговая марка принадлежит Bridgestone. Поэтому и технологии производства одни и те же. Ситуация немного напоминает брендовые различия Тойоты и Лексус. По сути всем понятно, что Лексус эта тоже Тойота, но покруче.
Рисунок протектора Firehawk TZ100 очень похож на популярную Bridgestone B650, но есть одно и очень важное отличие.Индекс скорости у TZ100 - H(210км/ч).А у B650 он обычно Q(160км/ч) или S(180км/ч) в разных вариантах.Для твоего Toyota Levin 110 5A-FE очень хороший вариант,хотя наверно жестковат?
Шины Firestone в основном летние, преимущественно низкопрофильные.Хотя я встречал и варианты для джипов. Но дорогие,сволочи.А так как достаточно редкие ,то и спрос на них специфический.
TOYO
Также как Yokohama, больше внутренний, японский брэнд. У TOYO аналогом MZ-ток я бы назвал линейку Observe Garit. Причем, Garit 2, очень мягкая и хорошая резина , протектором напоминающей GooD YeaR Navi. ТOYO также как и Falken выпускает неплохие шины для джипов размерностью 265/70/R16.
Дата выпуска шины указанна на боковине, как бы в окошечке. Две последние цифры – это и есть год выпуска. На шинах выпущенных для США или под их маркировкой дата также на боковине, но цифры не выдавленные, а выпуклые. И шрифт раза в три мельче. Но я, например не на всех шинах могу его достоверно определить. Кроме того, есть еще и наварка (наварные, восстановленные шины). Там вообще сложно определить год выпуска.
По поводу срока службы... Даже для резиновых сапог – гарантийный срок 1 год. Но это шутка. Если серьезно, то многое зависит от условий хранения, эксплуатации шины. Буквально несколько дней назад видел пару Бриджей PM-30 (о них кстати в этой ветке уже говорилось) в таком непередаваемом состоянии. Износ процентов максимум 5 процентов. Пипки боковые торчат как антенки. Сама резина однородная, мягкая, без трещинок. Год выпуска по боковине 94. Но где и как она так сохранилась? Или я год неправильно определяю?
По поводу сохранности скажу несколько слов. Если дорожите своим вторым комплектом шин, то
1. В межсезонье хранить на дисках, приспустив на 0,5 атмосфер. Тогда можно положить в стопку - шина не деформируется. Если без диска, то в вертикальном положении, но периодически прокручивать градусов на 90, меняя пятно контакта.
2. Избегать соприкосновения с маслами и химическими средствами.
3. Хранить в сухом, прохладном месте (Как бы парадоксально это не звучало, сырость и прямые солнечные лучи - главный враг шины. Особенно если шина лежит где-нибудь на открытом воздухе. Ночью на шине образуется конденсат, с утра шина подвергается воздействию солнечных лучей. Из-за перепадов температур и образуются трещинки). Те кто захотят мне возразить, мол на машине же стоит и в жару и в дождь, отвечу, что во-первых есть защита от прямых солнечных лучей в виде колесных арок и зона воздействия всегда изменяется.
4. Шина должна быть чистой!!!
-
Ну мне кажется это скорее к легковым относится.
-
Да, согласен что для легковых, наиболее подходящих для внедорожников марок я не заметил.
-
Не спорю... Статья для размышления на тему б/у резины... Так сказать, для общего развития... ;)
Б\у японская резина с малым пробегом.
С чем связано, что шины б/у из Японии имеют такое хорошее состояние? Это обусловлено несколькими причинами:
1. При покупке автомашины в Японии в ее стоимость входит бесплатное техническое обслуживание в течении 2-3 лет. При этом наряду с обязательной заменой масла и других эксплуатационных жидкостей, проверкой и регулировкой всех узлов осуществляется замена автошин независимо от их состояния. А т.к. японцы в большинстве своем имеют в семье 2-3 машины и годовой пробег их редко превышает 10 тысяч километров, то состояние заменяемых автошин очень хорошее.
2. Япония высокоразвитая строна с высоким уровнем потребления и хорошо развитой ситемой продвижения товаров, а новые модели автошин появляются раз в 2-3 года, то многие японцы убежденные рекламой в превосходстве новых моделей автошин, заменяют их , хотя они проехали всего несколько тысяч километров.
3. В Японии при сезонной переобувке с зимних шин на летние или всезонные и наоборот многие фирмы для стимулирования спроса принимают б/у резину и человек просто доплачивает разницу за новые шины.Все эти причины ведут к появлению в Японии огромного количества б\у автошин хорошего качества с небольшим износом, которые Японцы экспортируют в различные страны мира: Австралию, Нов.Зеландию, Китай, Россию и др. Многие японцы не стесняются ставить автошины б/у на свои автомашины, приобретая их в комиссионных магазинах.
4. Многие считают, что в Японии снега нет или его очень мало. Это верно только для южных островов Японии. На островах Хокайдо и Хонсю снега бывает на 30-50% больше, чем в Средней полосе России. Это связано с тем, что Япония находится в зоне прохождения большого количества тихоокеанских циклонов.
Почему японские автошины не оснащены шипами?
Ведь бытует мнение, что шипованная резина необходима в зимний период.
В Японии зимние и всесезонные автошины не оснащают шипами, т.к. шипы утяжеляют шины, ведут к повреждению дорожного покрытия и поведение автомашины, на шипованных колесах не всегда надежно и предсказуемо. Вместо шипов японцы используют и постоянно совершенствуют особые высокотехнологичные резиновые смеси. Протекторы многих современных автошин состоят из губчатой резины с вкраплением кристаллов кремния или керамики. Если такую резину посмотреть под увеличительным стеклом, то можно увидеть множество воздушных пузырьков и микрошипов, образованных из кристаллов кремния или керамики. Протектор похож на вспененную наждачную бумагу и сочетает в себе свойства мокрой губки, которая хорошо прилипает к поверхности и наждачной бумаги которая имеет повышенный коэффициент трения. Поэтому современные высокотехнологичные автошины в большинстве случаев лучше, чем обычная шипованная резина. Во Владивостоке и других городах Дальнего Востока 90% автомашин ,несмотря на суровую снежную зиму ездят на такой резине, называемой в народе называется "липучка".
Почему российские производители оснащают свои автошины шипами и не перешли на губчатые смеси?
Это связано с тем, что "липучая" резина имеет сложную, высокотехничную и современную технологию изготовления, которая пока не по силам российским шинным заводам.
Многие считают, что летом нельзя эксплуатировать японские всесезонные автошины, т.к. они быстро изнашиваются и менее устойчивы на дорогах, чем чисто летние?
Да, отчасти это верно, если машина интенсивно эксплуатируется на междугородных трассах с асфальтовым покрытием и средняя скорость превышает 90 км/час. В этом случае лучше использовать чисто летние автошины. Если автомашина эксплуатируется в городе или на проселочных дорогах с частыми выездами на дачные участки, то всесезонная резина очень хорошо подходит для таких режимов эксплуатации, т.к. она более мягкая и лучше реагирует на различные неровности дороги, что ведет к снижению нагрузки на подвеску, а также имеет очень хороший коэффициент сцепления с глиной, мокрой травой и раскисшей глиной. Летняя резина в этом случае будет беспомощна. Еще хочется добавить, что журналисты журнала "За рулем" эксплуатировали зимнюю резину Bridgestone Winter Dulaer круглый год на Ниве и пробег до контрольной метки износа составил 70 тыс.км.
В чем еще выражено преимущество б\у автомобильной резины из Японии с небольшим пробегом?
Т.к. в Японии очень высокие требования к технологическим параметрам и качеству товара, то данные автошины эластичны, легки, хорошо балансируются, имеют низкий коэффициент шума, высокий комфорт и все остальные преимущества передовой японской технологии при цене в 2-3 раза ниже аналогичных новых.
-
Убила одна фраза, про индекс скорости. Туфта полная
Ёко геоландер АТ "прославилась" харошими качествами на шоссе и жуткой просто истираемостью, ресурс чуть не 40 тык. Так вот, эта слава Ёке с ВЫСОКИМ индексом. Если брать не выше 180 км/ч по моему (сейчас не помню точно цифирь), то Ёка АТ - отличный вездеход (лучше Гудры АТ адназначна) и не трется сильно, опять таки не хуже Гудры. Дело в размерах шашек и канавок (по проходимости) и составе резины (по истираемости).
Так что все с точностью до наоборот.
-
Предлагаю теперь теорию разбавить фактами...
Внести личный опыт в обсуждение..
Сам пользую:
зима - http://www.nakolesah.ru/tireorder/nokian/hkpl_lt.aspx - Nokian Hakkapeliitta LT
лето - http://www.nakolesah.ru/tireorder/michelin/4x4_synchrone.aspx - Michelin 4x4 Synchrone
Отзыв:
Зимняя - просто супер! едет везде, асфальт - шипы крепко сидят, гонял около 150км/ч - почти без потерь, постоянно езжу 120км/ч - все на месте... снег - по полю, без дорог - здорово, оч хорошее сцепление... лед - приемлимое торможение, цепко...
Летняя - только для асфальта :(... не шумит, держит на скорости и в дождь-неплохо... НО, в грязь - хоть и едет, но буксует при каждом удобном случае... а при легкой наледи - лучше вообще не ехать...(Поздней осенью ехал в сильный дождь, периодически шел снег, t= -1 -2C ... На одном участке(асфальт), перед поворотом, образовалась лужица неглубокая, но по всему полотну, да еще и снежок... Понял, что такое эффект аквапланирования - на 100км/ч - отсутствие на поворот руля... Думаю - из-за минусовой температуры... волосы на гоове зашевелились :o)
Вывод: зимнюю буду пользовать - пока не сотру...
Летняя - если ездить 80% - асфальт, 20 - бездорожье - пойдет... но хочу поменять на что-либо типа Yokohama G012 - http://www.nakolesah.ru/tireorder/yokohama/g012.aspx
или подобное... еще не определился... посмотрю, что вы скажете ;)
-
и снова теория
Шины повышенной проходимости
Шины для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием(асфальт, бетон) имеют протектор с неглубоким рисунком. Такой протектор обеспечивает хорошее сцепление. Для эксплуатации на дорогах без покрытия или вне дорог – требуются шины с другим рисунком протектора. Протектор шин для мягких грунтов имеет рисунок в виде редких крупных шашек. При движении – шашки погружаются в грунт и обеспечивают хорошее сцепление. Такая шина может иметь вид – грунтозацепы по краям и шашки по центру. Крайняя степень «внедорожности» - редкие высокие грунтозацепы в виде «елочки». И разумеется, направленное вращение. Но такие шины при эксплуатации на твердом покрытии издают сильный шум и вызывают вибрацию; у них невысокие сцепные свойства(за счет малого пятна контакта). Для песка, слабых грунтов и проходимых болот существуют свои, особые шины. Так называемые, «Шины низкого давления» Они имеют большую ширину , немалый наружный диаметр и большое по площади пятно контакта. Работают при очень малом внутреннем давлении (0,2-0,4 Атм) и обеспечивают малое давление на грунт.
Индекс км/ч
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z свыше 24
Может, кому и пригодится...
-
Катаюсь всегда на (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.prokoloff.net%2Fdata%2Fsource%2Ftire_model_prokoloff%2Fimage_full%2FG001_full.jpg&hash=02ac85cfc2f349d970f6e591962227a31bc8d3a0) Yokohama G001 Geolandar M/T+
Плюсы: гребет везде и всегда, эфективно самоочищается, при сдувании вообще великолепна(желательно приклеить к дискам) и наверное единственная имеет максимальную тягу не в момент пробуксовки, а при увеличении её скорости. Про аквапланироване я забыл на любой скорости, так же и с мокрым снегом, просто режет лужу на пополам и отстреливает в разные сороны не теряя сцепления, достаточно бессшумная, сопротивление качению так же слабое. Не теряет сцепление на высоких скоростях.
Минусы: не любит лёд, вибрация на малой скорости на асфальте(после 20км\ч пропадает), колейность мучает.
-
Ты забыл самый большой минус - 2 запаски в теории. Но ты меня почти уговорил...
Свою не будешь продавать... с дисками желтельно? Или махнуть с доплатой на Данлоп Грандтрек АТ в 33" размере? ;D ;D ;D
-
Я тоже на геолендер облизываюсь :)
Требуй у йокогамы бонус за рекламу :)
-
Данлоп Грандтрек АТ в 33" размере? ;D ;D ;D
про резину ?
Данлоп Грандтрек АТ 2 ,хуже резины я не встречал.
а из АТешек -Гудрич мой выбор.(70 тыс пробега )
-
Ты забыл самый большой минус - 2 запаски в теории. Но ты меня почти уговорил...
Забыл добавить там толщина чуть ли не 10 см, пробить практически нереально, + она жёсткая, если проил берёшь саморез, закручиваешь в дырку и до шиномонтажа ;)
-
про резину ?
Данлоп Грандтрек АТ 2 ,хуже резины я не встречал.
а из АТешек -Гудрич мой выбор.(70 тыс пробега )
Конкретнее, плиз... с плюсами и т.д.... Если не тяжело... :)
-
И кстати у G001 индекс скорости Q и это действительно честное заявление.
-
Данлоп Грандтрек АТ в 33" размере? ;D ;D ;D
Данлоп Грандтрек АТ 2 ,хуже резины я не встречал.
а из АТешек -Гудрич мой выбор.(70 тыс пробега )
Тут такое дело... На Тахе Данлоп, на Блейзере.... Гы-гы, БФГ АТ. Мое имхо - Данлоп лучше. А если корректно разговаривать (к чему настоятельно призываю), то фраза моя звучит так: ЛИЧНО МНЕ данлоп АТ НРАВИТСЯ БОЛЬШЕ. чем некоторые другие АТ, в том числе БФГ. Почему оный БФГ я б с радостью обменял бы на что нить другое, не очень то и важно, на что.
-
И кстати у G001 индекс скорости Q и это действительно честное заявление.
Гы, вспомнил.
Ёку надо было покупать Q. Но не коим образом не S
-
Ёку надо было покупать Q. Но не коим образом не S
Это почему?
-
про резину ?
Данлоп Грандтрек АТ 2 ,хуже резины я не встречал.
а из АТешек -Гудрич мой выбор.(70 тыс пробега )
Конкретнее, плиз... с плюсами и т.д.... Если не тяжело... :)
конкретней ?
грандтрек не едет по асфальту мокрому даже ,не то что по грязюке.
а за гудрич скажу износо устойчивая за 70 тыс мл 5 стёрла из 18 .
и едет уверенно что по грязюке ,что по снегу
при этом не особо шумна и не дорога ;)
а бывшая жена говорила ,что она красивая ;D
-
а какой модель БФГудрич? размеры?
(интересует все)
-
Ёку надо было покупать Q. Но не коим образом не S
Это почему?
Да я не про тебя, я свою историю вспомнил. про старую АТ
эСка в грязи не ехала и терлась по черному
-
про резину ?
Данлоп Грандтрек АТ 2 ,хуже резины я не встречал.
а из АТешек -Гудрич мой выбор.(70 тыс пробега )
Конкретнее, плиз... с плюсами и т.д.... Если не тяжело... :)
конкретней ?
грандтрек не едет по асфальту мокрому даже ,не то что по грязюке.
а за гудрич скажу износо устойчивая за 70 тыс мл 5 стёрла из 18 .
и едет уверенно что по грязюке ,что по снегу
при этом не особо шумна и не дорога ;)
а бывшая жена говорила ,что она красивая ;D
а какой модель БФГудрич? размеры?
(интересует все)
АТ шка 215-75-15 на трекере маленькая ;)
-
Хотелось бы узнать мнение, кто пользовал резину из этого списка:
BF Goodrich > All Terrain TA
Bridgestone > Dueler AT 694
Bridgestone > Dueler MT 673
Cooper > Discoverer STT
Dunlop > Grandtrek AT20
Dunlop > Grandtrek MT1
Dunlop > Grandtrek MT2
Goodyear > Wrangler AT/R
Kumho > Roadventure MT 834
Pirelli > Scorpion ATR
Toyo Tires > Tranpath SU
Yokohama > G001
Yokohama > G011
Yokohama > G012
-
Я пользовал GF Gгудричи конечно( извините за перевод) и кумхо, кумхо ещё на паджере стоял. новый бабахнул, пришлось одно колесо менять. ну а Борис фёдороч работает безоотказно, Очень мне нравится, боковина очень хорошаяразрыв на камнях держит очень хорошо. раньше где пер мост включать приходилось сейчас на заднем проезжаю и вообще очень мне нравится, правда расход топлива по больше немного. размер 265\75 я16
-
Bridgestone > Dueler AT 694
Toyo Tires > Tranpath SU
Yokohama > G001
Дуелер достался с машиной - хорошая шоссейка, в грязи тянет, но не очень, достаточно износостойкая
Потом купил Тойо - тоже скорее шоссейка, в грязи гребёт, но тоже не очень, мыгкая, быстро стирается, зато зимой уверенно себя чувствуешь
В настоящий момент пользую Ёку - про неё в постах выше всё расписал.
-
Yokohama > G001
Yokohama > G011
Yokohama > G012
Использовал с апреля по ноябрь 2008 г. постоянно Юку-Геаландер МТ 265/70/15 на родных дисках, забортовывал с камерами на всякий случай. ;)
Протектор по виду сильно напоминает "вездеходно-колхозную" и думал что будет сильный шум при движении по асфальту, но небольшой шум возникает лишь при снижении скорости на светофорах.
Резина отлично держит автомобиль в поворотах и при торможении на мокром асфальте и не всплывает на лужах- пробовал до 160 км/час. В лесу автомобиль движется до плотной посадки на брюхо, приемлимо выбирается из колии, протектор не замыливаеться. Смотриться на автомобиле очень прилично но на льду никакая. В общем рекомендую :).
Брал в апреле 2008 года по 4300 руб за колесико, с дисками помог Марат ему большой привет!
-
Юку-Геаландер МТ 265/70/15 на родных дисках
А фото машины нет - посмотреть, как широкая резина на родных дисках смотрится?
-
Yokohama > G011
Yokohama > G012
У меня были и 11 и 12 модели.
Хочу заметить что обе они А/T.
Хорошие колеса. Универсальные. Немного шумноваты на сухом асфальте. А в мокрой мягкой глине пытаются замыливаться.
В лужах, даже глубоких, не всплывают. По снегу едут уверенно.
Больная тема - лед! Как корова, причем больше на торможении.
И еще при чем ниже темпиратура (даже сухого) асфальта, тем длиннее тормозной путь.
G-011 немного лучше (на мой взгляд) вела себя вне дорог, чем G-012.
Зато 012 поинтереснее на асфальте.
Но сравнивать их всеравно безсмысленно: 011 больше не выпускают, 012 как раз пришла ей на смену.
-
Попозже впечатления оформятся более четко, пока это только первые, так сказать, свежак :)
Итак. К сожалению, совершенно точно 31х10.5 на родных дисках цепляют за раму, при выворачивании руля до упора.
Решение - за 2 тыр купил диски от БМВ с ET20. С ними все отлично.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FIMGP0586.JPG&hash=a5e82e81efb5334c728cd4233f586a880a73a10c)
Вот теперь думаю. 32х11.5 на диск 7" влезет? :)
-
ASP
Насколько я помню ты делал бодик на 2". Т.е. 2" + диски Бэнвэ и можно 32 ставить?
Вчера внимательно разглядывал резину у Антона (Y2k) и теперь я знаю какую резину я посталю после бодика :)
-
ASP
Насколько я помню ты делал бодик на 2". Т.е. 2" + диски Бэнвэ и можно 32 ставить?
Там еще на шпильках запас есть, т.е. можно небольшие проставочки установить. Но при body 2" и 32-й как минимум придется еще немного подрезать передние крылья. Либо еще поднимать подвеску на 1-2" и тогда вкатывать сразу 33, но лифт подвески стоит дорого...
Вчера внимательно разглядывал резину у Антона (Y2k) и теперь я знаю какую резину я посталю после бодика :)
С резиной вообще напряг какой-то. В Туле обзвонил все магазины, 31 MT нигде нет, в одном месте были остатки зимнего близзака. В КЭМП-Подольск звонил, у них даже небыло. И все пугают новыми ценами...
-
Я так подозреваю, что резину придерживают, ибо непонятка, вроде как надо ставить новые цены, но у людей денег нет, и собсно покупательская способность сильно снизилсаь. С учетом того, что резина не есть товар первой необходимости. Вот и жмут товар.
-
с нового года Мишлен поднял цены на 15% на всю продукцию...так что Борис Федрыч подорожал...
-
с нового года Мишлен поднял цены на 15% на всю продукцию...так что Борис Федрыч подорожал...
подонки ,однозначно ;D
моего размера нигде нет
-
Вот гады. Буду ездить на пилигрме тогда. гребет хорошо, быстро не едет да х с ней буду 110 тошнить :)
-
А кто подскажет нашу резину на лето в размере 265х70-75х15
А то с кризисом валютный фонд (домашний) начинает потрескивать,
многие задумки будут переносится на более поздний срок
-
Гриш ты не хочешь Cooper Cobra б/у? У меня есть три штуки б/у (одну порвал) еще одну докупить рублей за 500-1000 и будет комплект? Отдам ну совсем дешего, ибо на балконе место занимает. Ставить лето точно не буду, буду кататься на одном комплекте, ибо хранить негде. (есть еще 5 новая в запаске, проехала 100 км.).
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shinashop.ru%2Fres_ru%2F0_tyre_3204_1.jpg&hash=833a1609077b7fa1062375f98b691f0d27da82b8)
-
Вов,спасибо за предложение,но смотри какой я хочу размер.Я ведь еще планирую боди 2"
-
А ну да :) кстати с бодиком 31 должна влезть если на бэнвэшных дисках.
-
Так у меня и щас влезет только 31х10,а хочу 31х10.5
-
Нее 31 без лифта у нас не встает. у тебя сейчас 29 резина да?
-
нее 30х9,5 и еще есть зазор
-
Ну тогда тебе 35 надо пихать :) У Y2k примерил бы :)
-
Ну тогда тебе 35 надо пихать :) У Y2k примерил бы :)
Не это уже перебор хотя можно задуматься о 32
-
Володь. Извиняюсь за OFF topic а фотки поездки к шару есть?
-
Нет фоток нет, ибо не фотали вообще. мы выезжали уже в сумерках на местность приехали и искали уже в полной темноте.
-
смотрю, народ активизируется к весне - больше объяв по покупке продаже резины - все готовяться к "грязям"... :D
а в эту ветку - меньше стали писать - или у всех резина одинаковая, или... :(
-
ЯШЗ Я-569 235/75 R15 105Q - кто юзал?
картинка - по ссылке (http://www.goodwheels.ru/img_item/YASHZ_YA_569_768.jpg)
вроде рисунок агрессивный?
-
ЯШЗ Я-569 235/75 R15 105Q - кто юзал?
у меня стояла! гребет нормуль но гудит зараза ...и балансируется плохо...
-
Из личного опыта эксплуатации отечественного производителя могу сказать, юзал "Медведя" 235х65 R15, началось с того, что плохо балансировалась. Потом, через сезон, был неравномерный износ протектора, при чем, не связаный с развалом-схождением. Профиль остался нормальным, а вот его высота в разных частях колеса была разной... Яйцо, короче...
Потом полезли корды...
В общем, за два с половиной сезона - в лохмотья!
До этого стоял Мишлен, достался от старого хозяина, протектор стерся до кордов, а геометрия осталась идеальной... Парадокс!
-
У меня тоже были две таганки 235х75 R15. Обе пришлось выкинуть - одна пошла винтом, на второй появились грыжи.
Ездить было можно, но машину на скорости начинало колбасить и уводить.
-
в общем, с ростом цен на резину, начал задумываться о 3-м комплекте колес, специально для выездов в г...на... на отечественной резине... бо не часто требуется, а по асфальту - лучше на импортной...
вот, почитал здесь... http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=4776
думаю, или Я-569, 570, или К-151... вроде отзывы по г...нам неплохие, скорости там небольшие, главное - проходимость...
а по асфальту пока буду докатывать свой Мишлен 4х4 Синхрон...
-
Я пошел другим путем, а взял другую машинку на повседневку...
:D
-
Кто что знает про резину Кордиант Офф-Роад?
Цена неплохая, за 235/75 Я15 - 2400 руб.
??? ??? ???
-
нету ее нигде кроме картинок
-
нету ее нигде кроме картинок
а я собираюсь покупать... ;)
в Липецке есть... и цена в разных местах города - разная, от 2,4 до 3,5 т.р.
ну, что посоветуете? ???
-
Кто что знает про резину Кордиант Офф-Роад?
Цена неплохая, за 235/75 Я15 - 2400 руб.
??? ??? ???
жёсткая ,т.е. дубовая как сволочь
но едет ,за такие денги народ доволен
-
Кто что скажет про cooper, собираюсь вот такую взять http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-243953403493.html
-
Вот недавно приобрёл B.F. Goodrich ALL terain T/A 285/75 R16 для ТАХИ (2005 год) под литые диски T.J. Racing (ET0, 8Jx16", 6x139.7)
Брал в интернет магазине Колесо по 6850 руб за штутку. Покрышки производства конец 2006 (2 штуки) начало 2007 года (2 штуки)
Пока всё устраивает. Шумнее после бриджа не стало. В говна не лазил, но имхо Фёдорыч для говен не очень, его стихия твёрдый пересечённый грунт, камни, щебень, броды и т.п.
Встали нормально, но это предел для ТАХИ без лифта
-
Вот недавно приобрёл B.F. Goodrich ALL terain T/A Фёдорыч для говен не очень, его стихия твёрдый пересечённый грунт, камни, щебень, броды и т.п.
ещё песок и снег ,как сейчас. ;)
и по асфальту он трётся очень долго
-
Фёдорыч для говен не очень,
Да н6ормально он везде едет, ИМХО наиболее универсальная резина, которая а по асфальту нормально и вообще везде, звёзд конечно не хватает но мне нравится.
-
А ктонить знает где йокогама геолендер м/т 31 в 15 радиусе купитьподешевле мона? может у кого скидка могучая есть?
-
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=542174
-
Woo, а напиши плиз точные размеры резины, есть скидка в 4точки и s-shina.
Попробую узнать у них почем, если есть в наличии.
-
Отписал в Личку.
-
покупали на той неделе Гудрич МТ в размере 31-10.5-15
по 5000 руб. за колесо
http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=d05a466a5d24
кому надо ,пока есть .
там грязевая есть ,рекомендую.
магазин 4на4 ,там разное для внедорожников
http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=35785256b041
-
А что за магазин? ССылки кривые :(
Кстати, 31 ты себе будешь ставить? Лифтанул уже?
-
А что за магазин? ССылки кривые :(
Кстати, 31 ты себе будешь ставить? Лифтанул уже?
вроде чуть подправил.
с лифтом подожду ,после охоты займусь .
а то мало ли ,косяк какой вылезет перед дорогой в 600 вёрст ;)
хочу такую же ,очень понравилась резина . Ставили на паджеро 2 .
http://www.all-tyres.ru/ кажется это они.
-
Позвонил Йоки нет у них :( Цены стоят старые. Гудрич не хочу. Хочу йоку. чуть дороже, но по отзывам многим все именно йоку хвалят. По сравнению с Гудричем грят существенно лучше и по трассе и в ховнах...
-
msv
в 4 точках цена хорошая. если еще скидку можно получить то я бы сразу заказал. Как бы связаться с тобой?
-
Позвонил Йоки нет у них :( Цены стоят старые. Гудрич не хочу. Хочу йоку. чуть дороже, но по отзывам многим все именно йоку хвалят. По сравнению с Гудричем грят существенно лучше и по трассе и в ховнах...
выбор резины это религия (как и выбор масла)
у меня знакомый на Джангл Трекер в качестве шоссейки ездит на Патруле ;D
я щас подкоплю ,возьму всёж гудрича ,сравним :afro:. будет интересно :)
я думаю мы ещё пересечёмся ;)
-
Я волнуюсь войдет ли 31 в лифт 2" или 3"
-
Чего то они молчат про скидку :-X
В принципе при первой покупке они вроде как дают карточку: http://4tochki.ru/page_discount.html
-
Будем ждать :)
вот Настя надыбала интересные описания резины (http://koenig-trophy.ru/publ/1-1-0-7).
-
К стате, а есть смысл брать мудовую резину, для повседневной езды, с иногда выезжая в грязь?
Или взять себе БФГ ALL-terain как все сезонку?
-
Ну я взял мудовую и не жалуюсь, тут опять таки всё зависит от того, что ты покупаешь,вот к примеру Ёка 001 по шумности примерно как Борис Фёдорыч АТ , но при этом сцепные свойства это небо и земля.
-
Я так понял мудовая мудовой рознь. Делать из нахих машин болид смысла нет. Я читал кучу обзоров. Много где народ пишет, что Йока гео МТ по своим дорожным характеристикам лучше чем БФГ АГ, а по внедорожным существенно лучше. Ну и плюс убедился воочию на Тохином танке. Вот я и выбрал.
-
Главное не взять что нить типо Федимы и прочей наварной фигни, у брендовых производителей шумность, управляемость и индекс скорости на высоте, главное не экономить при покупке, в итоге получишь даже больше чем хотел :afro:
-
К стате, а есть смысл брать мудовую резину, для повседневной езды, с иногда выезжая в грязь?
Или взять себе БФГ ALL-terain как все сезонку?
В этом случае думаю БФГ ALL-terain - предпочтительней
-
В этом случае думаю БФГ ALL-terain - предпочтительней
Ничего подобного, единственное преимущество БФ это цена, больше преимуществ я не знаю ???
-
Таки заказал резину завтра привезут. Потом бодик и вперед :) :afro:
Заказал в 4 точки. так что на фордфокуссайте 4 точки обманывают своих со скидкой.
-
Вот они
пи не хорошие люди.
Вов, извени, хотел как лучше, а получилось как всегда ...
Зы. А почем сейчас балон?
-
В этом случае думаю БФГ ALL-terain - предпочтительней
Ничего подобного, единственное преимущество БФ это цена, больше преимуществ я не знаю ???
малотрущаяся ,т.е. ходит долго
против шестерёнок она ,конечно не едет.
но резина для внедорожника правильная ,шосейка будет хорошо смотреться на туареге или хонде какой нибудь.
а нам то уж минимум хорошая АТ ,а лучше МТ типа Купера ,Гудрича ,Ёкогамы
(Федиму и иже с ними нах ,всё равно много не сэкономишь))
всё это по асфальту ездит ,и позволяет с него сьезжать
-
Вот они пи не хорошие люди.
Вов, извени, хотел как лучше, а получилось как всегда ...
Зы. А почем сейчас балон?
Да не я все понимаю Наоборот тебе спасибо что посуетился. В общем тема такая. Я вчера им звонил мне объявили цену 5535 за штуку. Я сказал что минуточку скоро перезвоню. Сегодня ты сказал что резины нет. Я им звоню отвечает барышня. Я сказал что нужна резина она говорит что в резерве. Я называю имя говорю не у него случаем (с кем я вчера говорил)? Нет отвечает. Но я говорит, уточню по поводу резерва и Вам перезвоню через 20 мин. И не обманула таки. Перезвонила через 20 мин, сказала что есть резина, приняла заказ. Завтра после обеда привезут (должны). Цена та же. Жду.
-
поставил ханкок. 5500 в южном порту. 31х10,5 r15
около 300 км. проехал.полет нормальный.не шумит,не гудит,мягкая.
-
Я такую два года юзаю!
Асфальт, грязь, песок, мокрый снег - полет нормальный. На льду - как корова...
:)
-
Ура мне привезли резину!
Как оказалось есть одна тонкость. У резины с одной стороны надпись белая с другой черная. Производители понимали что при направленном рисунке, нужно делать резину в двух вариантах. Чтобы она красиво выглядела, либо черной либо белой. соответсвенно установили маркировку
Yokohama Geolander M/T GO01D либо GO01C либо GO01E. Наши магазины я так понял таким тонкостями не заморачиваются. Курьер привез мне GO01D, на ней левая боковина белая, правая боковина черная. Я спросил чо за на (тем более что несколько раз повторил девушке которая принимала заказ). Курьер набрал тел чувака который типа решает проблемы, чувак сказал что дескать типа у нас все такие других не заказываем типа нх нам заморачиваться собирать комплекты. Не хотите возвращайте. Я конечно же не вернул, потому как это самые низкие цены которые я нашел, а впереди 1 апреля и повышение, да и заморачиватсья поиском правых и левых по всей Москве не хочется. но выводы сделал.
В общем кто будет в дальнейшем заказывать эту резину внимательно обговаривайте условия именно в этой части.
А и про магазин. Доставили четко в положенный срок, с ценой все в порядке. Подарили ручку и подстаканник, а также дисконтную накопительную карту. Дисконт начинает действовать со след покупки.
15-30 тыс - 2%
30-60 тыс - 3%
60-90 тыс - 5%
90-120 тыс - 7%
120-150 тыс - 10%
Если кому карту надо дам поюзать. накопим большую скидку и разорим магазин :)
-
Володь, поздравляю с приобретением, осталось дело за малым;) Ходовка, Бодик и можно кататься на ёке:)))))))))
-
Таки заказал резину завтра привезут. Потом бодик и вперед :) :afro:
Заказал в 4 точки. так что на фордфокуссайте 4 точки обманывают своих со скидкой.
не зная по поводу обманывать, но покупаю там уже три года и знакомых туда отправляю. скидка 10%
-
Таки заказал резину завтра привезут. Потом бодик и вперед :) :afro:
Заказал в 4 точки. так что на фордфокуссайте 4 точки обманывают своих со скидкой.
не зная по поводу обманывать, но покупаю там уже три года и знакомых туда отправляю. скидка 10%
Я бы не хотел ни в чем обвинять уважаемый магазин, но факт остается фактом. В форуме фокуса, в теме о скидках типа своим, написали что такой резины нет, по факту есть. мне ее привезли сегодня. Где же ты раньше был со своими 10 процентами мля. Хотя бы два часа назад :(
-
Ну думаю 10% набрать не трудно, 2-3 комплекта резины. :afro:
-
теперь не наберешь. 20 числа изменились правила дисконтной программы. теперь максимальная скидка 5% (специально звонил туда человеку)
-
Т.е. если она была, то ее оставляют, а вот вновь пришедшем нет?
-
Эмм мне принесли карточку и буклетик в котором написано ровно то, что я написал выше. Получается, что они старым клиентам лепят пургу дескать нет дисконтной программы, а новым типа вод давайте покупайте будет скидка. А через год опять анулируют. В принципе если вспомнить про их скидки для клуба ФФ2, то похоже это у них стиль работы такой :)
Ну да ладно мне пофиг, я никогда не привязывался к одному интернет магазину, всегда беру там, где дешевле или скидка больше :)
-
Ой блин, можно подумать ты так часто резину покупаешь, если развал будет правильный лет на 5 забудешь про неё точно.
-
Ну дык я о чем. За это время они раз 100500 поменяют условия дисконтной программы. ;D
-
Тоже писал ранее. Общаюсь с эти магазином уже 3 года, через своего человечка сразу устроили максимальную скидку 10%. Но теперь хоть ты новый хоть старый максимальная скидка 5%. Как мне сказали "читай раздел новости почаще". А за все время нае....к ни разу не было и даже курьер за просто так перевозил резину в соседний район.
-
Я тебе верю конечно. Но какого х... мне принесли дисконтну карточку с красочным буклетиком на одной а4 сложенной в три части в которой написнао что максимальная скидка 10%?
-
этот вопрос нужно было задавать человеку по телефону когда приехал курьер. ;D
-
Дык... ну да ладно "эта музыка будет вечна" забили. Резину я уже купил и нии... Се равно я не накуплю до их скидки. Кому надо могу карточку подарить :) там ужо 2 процента есть :)
-
Кто, что скажет про эту резину http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=1612363&clid=502
-
Где то в отзывах видел, что она только выглядит красиво, а едет так себе.
-
Этаж изолента :)
-
лучше кумхо МТ 834. В меру шумная на асфальте и месит нормально. Копия БФ МТ тока подешевше чуть чуть...
-
Копия БФ МТ тока подешевше чуть чуть...
Ну и смысл экономить 500р на балоне, но покупать наварную, когда можно взять оригинал?
-
Парни, реально эта "копия" не уступит "оригиналу" во всём ...
-
Копия БФ МТ тока подешевше чуть чуть...
Ну и смысл экономить 500р на балоне, но покупать наварную, когда можно взять оригинал?
потдерживаю ,
а кумхо красивая ,конечно но....
-
http://tirenews.info/news-tyres/640-obzor-vnedorozhnykh-shin-kumho.html вот небольшой отзыв об этой резине
-
Посмотрел Yokohama G001 Geolandar M/T+ 315/75 R16 113Q что то ценник очень пугает ~12 730 руб.
-
Что то тебя хотят обмануть, я по 9к брал вот тут sb-shina.ru (http://sb-shina.ru)
-
Тоха. Ты брал когда? Ценники сильно поднялись вверх к сожалению.
-
Мне BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 понравилась
ток с размерами у них пока недоработано
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi021.radikal.ru%2F0904%2Fef%2Fcd27a1f908d8.jpg&hash=e9b7269caaa52f65f663e0dee5c319aed5ff5242) (http://www.radikal.ru)
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mud-terrain-t-a-km2/3930.html
-
В 4*4 обещают грандиозную распродажу гудрича и мишлена (http://www.4x4ru.ru/news.html) 15 апреля
-
Давно не верю в халяву...когда сомневаюсь сравниваю http://market.yandex.ru/
-
Недавно искал резину. Большинство предложений на саомо деле профанация, то у них нет резины, то говорят что на сайте старые цены, то еще что. Нужно звонить иу знавать. Короче с ценами полный ПЭ. Поднялись %30, а то и больше.
Так что если магаз вдруг действительно решил слить каку нить резину из прошлогодних запасов, то грех не воспользоваться.
-
Только вот беда, какую нить не катит, надо хорошую :)
-
Вчера устроил небольшие "покатушки" :D.., связанные с выездом в лес и т.п. ... поохотиться, типа...
но мне главное было проверить свойства новой резины - Кордиант ОффРоад...
туда ехал - побаивался, 4хай включал как обычно, будто на АТшке... везде проехал... без намека на букс... грызет землю - будь здоров...
назад ехали ночью - места незнакомые - петлял по разным дорожкам, просекам и т.д. - почти все время ехал на 2хай... в одном особо узком месте - колея от Уазов, Нив... 2 елочки по бокам - пришлось с наскока выезжать(4хай)... 3 раза сдавал назад - по глубокой колее несет прям на елку... все равно малость полировку нарушил - остались полосочки по боку... :'( ну нечего, заполируется...
фактически, при запасе хода - выезжает из любой колеи... роет - здорово, даже когда уже брюхом трет - пару раз можно туда-сюда поелозить, прежде чем сесть полностью(так думаю)...
лужи и т.п. - не преграда... там где ехал на4хай - назад везде на 2хай проехал, в особо длинных-глубоких заплывах чувствуется - зад начинает буксовать - но выезжает, здорово цепляется за грунт...
рисунок протектора крупный - достаточно легко очищается сама...
по асфальту:
на скорости до 40 км/ч - есть подгуживание - терпимое...
свыше 60 - просто чуть больше шумит...
на 100 км/ч - без разницы...
колеса - тяжелые... субъективно - около 10% потеря в динамике... вроде чуть -чуть дольше на разгон идет... на холодную больше обороты нужны, чтоб тронуться...(а может, от резины не зависит?)
в общем - понравилась резина... имхо - отличный вариант для охоты-рыбалки и т.п. за 3000р./шт.
Фотоаппарат забыли дома, поэтому фотки уже на другой день - грязной машины...
ну и на природе - после мойки - резина... плотина... рыбаки внизу... ;)
З.Ы. И еще - комья грязи летят большего размера, чем обычно.., и летят на капот, крышу...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi171%2F0904%2F56%2F4ea4e8b455c7.jpg&hash=275889b9149cdf5076a49d5b6f2461e34476abac) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F0904%2F71%2Fce4dd5c8ec11.jpg&hash=8ae044fa79b405b7cbe35e3cc7ce80b5ba443138) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi129%2F0904%2F60%2F5e0e6e18ac42.jpg&hash=6778ade5753676894c087ba23afa20a00b2ffe37) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F0904%2Fd0%2Fbcdda6a4aabf.jpg&hash=287d67da449ca95c509dcac93e252f44879c0241) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi013.radikal.ru%2F0904%2F05%2F1199302bdadc.jpg&hash=90ecdf96f57142886018c2814e21d0ce317cc896) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi031.radikal.ru%2F0904%2F65%2Ffb25b7bb1a06.jpg&hash=085ed80025e2babfe0b4144fb4eb9eaef112b8ee) (http://www.radikal.ru)
-
Отличный отчет и фотки как обычно на высоте. А резина - это кумха которая? МТ?
-
Отличный отчет и фотки как обычно на высоте. А резина - это кумха которая? МТ?
ну, наверное, клон кумхи...
кордиант оффроад(Матадор-Омскшина)
-
сколько качал ? ,не трясёт ? похожа на эту ?
Bridgestone Dueler M/T 673
-
качал 2 зад, 2,15 перед... где-то так...
вроде не сильно трясет, терпимо ;)
впервые езжу на такой резине... (кроме Волынской на жиге...)
прошел около 50 км...
по городу - боле/мене...
по трассе, грунтовке и т.п. - отлично... дешево и сердито...
-
Я вот ПилигримЧЕГ поставил сразу после покупки. И ничуть не жалею! И в снег хорошо и по грязи, только по гололеду не айс (вот каламбурчик-то получился), дистанцию держать надо. По трассе гудит после 100, но приемлемо, не хуже, чем на 2106 на Каме 204-ой :D Качаю 2,2, Пустой идешь жестковато, а вот с 3 мешками картохи, полтушкой свиньи и семейством - самое то! И резина не подламывается в повороте, и расход божеский.
-
У мну пилигрим колбасит после 120. По проходимости шикарно. Цена тоже отличная. Жаль в 31 размере ее нет.
-
есть и 502 в тридцатом размере.ниваводы для грязи режут на них шашки-палучается тот еще симекс
-
Хочется еще и по дороге поездить :) Поэтому купил Йоку
-
на пилигриме мну калбасит на 100-110 а дальше не калбасит странно даже
-
Меня на 120-135 колбасит дальше проще.
-
У меня расколбас после 130, но быстрее мне лично на квадрате страшно-с ;D
-
Купил Йоку, так как в основном по трассе езжу, недавно поехал по егорьевке в село одно - поворот с трассы в лес, написано 2 км до села. Я еще вперед прошел, чтобы убедиться что и с другой стороны тоже, странным показалось. Убедился - поехал эти дав км по лесу. Ну грязи особой не было, так как земля подмерзла - лужи замерзшие да наст. Проехал нормально, только по замерзшему насту колбасит конечно, без шипов все таки. По трассе нормально, правда я покамест не разгонялся свыше 110 - места не было.
-
А какую Йоку?
-
Геоландер АТ 285-75-16, обошлась с доставкой в 21 тыс
-
сегодня провел тест в грязевых ваннах резины Cordiat Offroad... ощущения такие: по грязи едет хорошо (пока не на раме ;) ), по льду\грязи тоже хорошо, по мокрому и тяжелому снегу - мне не понравилось (из колеи квадрика тяжко выехать было в сторону). Весь маршрут прошел без проблем, сел практически на последних метрах. и то по глупости (остановился в болоте). На мягком грунте сел на раму за 2 переключения коробки вперед назад (пробовал чуть сдать назад).
Вобщем ИМХО: резина хорошая. Очищается нормально, гребет нормально. Клон гудрича МТ, стоит 3000 рублей. Ширины ей не хватает (235). Былаб по шире, былоб ваще кул =)
зы. скоро выложу видео
-
ИМХО, по городу и трассе мудовые террайны ведут себя ужасно: тормозной путь увеличивается раза в два(сравнение проводилось на Ниве 21213), про шум я не буду даже речь заводить :D. В Инете надыбал еще одного производителя Mickey Thompson, но в нашем городе его не продают. Кто нить пользовал? Там у них минимум 5 разных рисунков протектора, можно подобрать и чистый офф-роуд, и 50 на 50, и преимущественно город-трасса, причем я как понял производитель - Америка.
-
мики прикольная резина, да и все остальное тоже прикольное, только стоить она будет пипец. посмотреть можно здесь: http://www.mickeythompsontires.com/ (http://www.mickeythompsontires.com/). причем цены у них гуманные. ну а стоимость киллограма в доставке 6-10 доларей =((( одно колесико сколько весит?? :'(
-
А в Раше у них представительства нету??? :(
-
я не нашел. хотел заказать диски (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foverroad.ru%2F_ph%2F6%2F2%2F665069254.jpg&hash=a6fa2f89cc3963a12202fe2251622ee912733f3b). стоят 150 баксов за штуку (имхо очень гуманно). так доставка будет +400 баксов стоить. Но народ на микках ездит (видел несколько раз). но незнаю покупали они резину тут или за кордоном.
-
Да хоть здесь посмотрите http://www.extremetyre.ru/
-
Так вот они дилеры:
International Dealers
Authorized M/T® Dealers in RUSSIA MD TRADE LTD.115201, 2-nd Kotlyakovski Lane, 1/9MoscowRussiaPhone: 7-495-771-6704www.mickey-thompson.ru
Dealer Type = Truck & Off Road NEVASHINTORG:st. Krasnoputilovsky 20St. PeterburgRussiaPhone: 7-812-183-1749www.nevashintorg.ru
Dealer Type = Truck & Off Road
А вот что на официальном сайте:
Дилеры
МОСКВА
· Специализированный магазин «Полный привод спец 4х4 центр»
Киевское ш., 1-й км от МКАД в область, БЦ «Румянцево»
Телефон: (495) 228-13-80, (495) 228-13-79
· «Автовентури», Волоколамское шоссе 15/22
Телефон: (495) 783-98-73, (499) 158-67-48
· Торгово-сервисные центры «МВО»
Единая справочная служба: (495) 777-777-8
АРХАНГЕЛЬСК
· шинный центр TYRE PLUS «АВТОритет»
(8182) 68-51-96
БРЯНСК
· «Еврошина», (4832) 41-96-52, 72-55-97
ВЛАДИМИР
· «Кама Владимир», (4922) 26-14-27, 37-60-15
ИВАНОВО
· «Все виды шин», (4932) 42-47-59, 42-91-11
КИРОВ
· «Киров-Тат-Шина», (8332) 703-724, 703-727
НИЖНИЙ НОВГОРОД
· «Шинный центр», (831) 243-04-04
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
· «ШИНА.RU», (812) 320-03-00 (многоканальный)
СУРГУТ
· «Конкорд», (3462) 555-832, 379-235
-
Не могу не высказаться снова! ;D ;D ;D
в 21:50 вернулся из "ночной" поездки по полям... ездили искали в "зеленях" болотца с гусем и уткой...
ну да, поздно... стемнело - днем некогда было...
ездил на "механике"(эт которая 2я в подписи...)
резину сегодня на него поставил КордиантОффроад...
Щас опять буду ее хвалить.
;D ;D ;D
На заднем приводе - по полям, зеленям, грязи не сильно глубокой, 15 см слежавшемуся снегу...
передок подключал только перед конкретными засадами... где с разгона - не пройти... и если сунешься - морда сразу завязнет - задок уже не поможет...
резина - отлично проявила себя... у товарища - опыт выездов на охоту на Нивах, Уазах... сначала несерьезно к Блейзерам относился... потом перестал пподсмеиваться над 4,3... и теперь над 2,8 - шокирован проходимостью на этой резине... в прошлый раз ездили с ним на пилигриме и вранглер МТ - больше таскало по грязи... за всю поездку 1 раз пришлось сдавать назад - когда на заднем приводе залезли в снег по раму - полный - 5 метров назад - БАНЗАЙ! без проблем...
в общем - я оченна доволен резиной... полностью оправдывает затраченные на нее средства...
:afro:
-
Yokohama Geolandar MT 31x10.5R15. Немного гудит, на низких скоростях есть вибрация по кузову. В целом управляемость хорошая, резина мягкая. Мне нравица :)
-
вчера поставил себе летнюю резину.тока поставил свернул с асфальта и чута засел.сегодня поставил обратно зиму-она хоть как то гребёт.жду финансовых улучшений и установки 31"МТ...
-
ИМХО, по городу и трассе мудовые террайны ведут себя ужасно: тормозной путь увеличивается раза в два(сравнение проводилось на Ниве 21213), про шум я не буду даже речь заводить :D. В Инете надыбал еще одного производителя Mickey Thompson, но в нашем городе его не продают. Кто нить пользовал? Там у них минимум 5 разных рисунков протектора, можно подобрать и чистый офф-роуд, и 50 на 50, и преимущественно город-трасса, причем я как понял производитель - Америка.
Брал Мики по 10т.р за балон, здесь в России, Бая Клав 305/70 р16, пол года назад.
-
Кто что может рассказать про Cooper и Hankook? ;)
-
ханкук стоит у Бульдозера.
-
Купер СТТ нью у меня стоит как шоссейка. Катался и по говнам. Как ведет себя на любых поверхнастях понравилась. Был и ханкук, капал ка проклятый но почемуто усиленно стирался на асфальте.
-
Если из эконом класса могу рекомендовать Тойо Опен кантри
-
Всем спасибо, т.к. купера не нашел. Взял Хенкок, в пн. должны привезти. А потом посмотрим чего он стоит ;D
-
Взял Хенкок, в пн. должны привезти. А потом посмотрим чего он стоит
А какой размер?
Я вот по себе знаю, была 285/75 R16, только собрал и поставил, начался зуд, что маленькая. Купил ЙОКУ 305/70 R16.
Теперь всё чаще смотрю в сторну 315/75 R16.
Останавливает только то, что надо бодик хотя-бы сантиметров 5 ставить.
-
285/70r17
Т.к. есть задумка поставить нормальные тормоза, а они к сожалении менее чем на 17 не ставятся.
Да и как говорил, лифтоваться не охота, пока.
-
285/70r17
Нормальный размер. По сути 33" (32,7). Есть подозрение, что торсионы придётся крутить и сильно. будет интересно глянуть как они сядут. Я так понял ты на родные диски буешь ставить?
-
Да ставить буду на родные, поеду к Андрею на след. недели, бум думать. =)
-
Теперь всё чаще смотрю в сторну 315/75 R16.
Останавливает только то, что надо бодик хотя-бы сантиметров 5 ставить.
Скорее всего придёться ещё и арки резать...
-
285/70r17
. По сути 33" (32,7). Есть подозрение, что торсионы придётся крутить и сильно.
не думаю. должны нормально встать
-
не думаю. должны нормально встать
Вот и проверим скоро =)
Резина наверняка несколько меньше заявленного.
-
Да чего смотреть. Размер колес соответствует 285х75х16 по габаритам.
-
285/70R17 Отлично встают на круглую таху, без лифта и кручения торсионов, сегодня проверил :)
-
285/70R17 Отлично встают на круглую таху, без лифта и кручения торсионов, сегодня проверил :)
И даже в крайних положениях руля ничего не цепляют? А если наехать на препятствие? Тогда это фантастика:)
-
285/70R17 Отлично встают на круглую таху, без лифта и кручения торсионов, сегодня проверил :)
И даже в крайних положениях руля ничего не цепляют? А если наехать на препятствие? Тогда это фантастика:)
Это реальность ;) у меня 265х75 r16 и то за крыло задело колесо при повороте на кочку наехал, потом дома рихтовал задир крыла
-
у меня 31 гуд ричи стоят и все в порядке ;)
-
И даже в крайних положениях руля ничего не цепляют? А если наехать на препятствие? Тогда это фантастика:)
Не не цепляет, проверяли. Андрей катался по территории. Я потом еще проверил по бардюрам по прыгал =)
Вот тут (http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/tahoe/tahoe_gmt800/pafoz/journal/4035225266124042596/) отчет.
Но думаю на сильных волнах в говнах будет цеплять. Но это надо проверять. Как то надо съездить обновить ;)
-
Всем доброго времени суток!
Сорри если не в тему....я тут почитал у вас маленько, пока ответа не нашел, так что спрошу:
У мну таха '99 3-х дверка. Взял как есть, так что, как и что делалось до меня незнаю. Определить тоже не умею, пока.
Стоит сейчаст 305\70\16 МТ BFG, машина лифтована(на сколько не знаю :o), но дискомфорта нет)))
Вопрос в другом, кто на чём ездит в зиму? Можно ли на этих, как себя ведут? Или искать зиму, но тогда что ставить близкое по размеру?
-
Или искать зиму, но тогда что ставить близкое по размеру?
Вопрос по шинам зима-лето индивидуален. Где ездишь? По Москве? Тогда может и не надо. Если где-то еще - тогда может и шипы нужны. А зачем близкое по размеру, если этинормально тогда и ставь такие же - по сугробам удобно ездить будет.
-
Всем доброго времени суток!
Сорри если не в тему....я тут почитал у вас маленько, пока ответа не нашел, так что спрошу:
У мну таха '99 3-х дверка. Взял как есть, так что, как и что делалось до меня незнаю. Определить тоже не умею, пока.
Стоит сейчаст 305\70\16 МТ BFG, машина лифтована(на сколько не знаю :o), но дискомфорта нет)))
Вопрос в другом, кто на чём ездит в зиму? Можно ли на этих, как себя ведут? Или искать зиму, но тогда что ставить близкое по размеру?
На этих не получится, у меня тоже 305 на 70, в сырую погоду на заднем приводе как корова на льду на поворотах.
-
На этих не получится, у меня тоже 305 на 70, в сырую погоду на заднем приводе как корова на льду на поворотах.
В этом размере просто "зимы" что то маловато :(
Может кто что переходное посоветует.....
....просто видал тут ханкук подобного профиля но вроде бы с дырками по шиповку, может кто пробывал?
-
У меня стоит ханкук 285/70/17 Резина довольно мягкая. Очень напоминает липучку, только нет ламелий.
-
МТ?
Зимой ездил на ней?
-
Не упирайся ты так в 305х70
а в размере 285х75 полно резины зимней. Например Ёка IT.
-
Да я пока и не упираюсь :).
Просто всегда хочется получить информации на халяву ;D!
Сам пока просто не разобрался вот и задаю глупые вопросы.....а насчет 285\75 и 305\70, у меня и последнии не очень крупными смотряться :o, и думалось мне посчитать может и поболе влезет, а может просто гигантомания ;D
Говорю же пока не силен в предмете!
пс а как картинку вставить для наглядности :(
-
МТ?
Зимой ездил на ней?
Да МТ, нет только поставил. Этой зимой проверю :)
Не упирайся ты так в 305х70
а в размере 285х75 полно резины зимней. Например Ёка IT.
А не высоковат ли 75 профиль???
-
А не высоковат ли 75 профиль???
В данном случае он будет ниже моих это панятна.
-
МТ?
Зимой ездил на ней?
Да МТ, нет только поставил. Этой зимой проверю :)
Жалко...это не опыт.
-
МТ?
Зимой ездил на ней?
Да МТ, нет только поставил. Этой зимой проверю :)
Жалко...это не опыт.
Вспомнил, бульдозер передвигается на такой же, спросите у него, может он чего подскажет.
-
МТ?
Зимой ездил на ней?
Да МТ, нет только поставил. Этой зимой проверю :)
Жалко...это не опыт.
Вспомнил, бульдозер передвигается на такой же, спросите у него, может он чего подскажет.
Я отъездил 2 зимы на БорисФедороче МТ. На льду/укатоном снегу скользко. Об этом надо помнить и все будет ОК.
-
А такую никто не юзал???
Matador MP 75 Wisentta
http://www.matadortrade.ru/index.cfm?module=ActiveWeb&page=WebPage&s=mp_75
-
А такую никто не юзал???
Matador MP 75 Wisentta
http://www.matadortrade.ru/index.cfm?module=ActiveWeb&page=WebPage&s=mp_75
Одно время искал такую.уж больно ценник сладкий.Но судя по наличию отсутствия,её видать либо сняли с производства,либо производят только для стратегических запасов родины МТ резины.
-
Третий день катаю Кардиант оф роуд,все таки купил не устоял перед ценой в 3000р.за балон и не желею эти деньги Кардиант отрабатывает с лихвой.Вобщем даволен дарогу держет,шум действительно низкий примерно как у зимней шиповки,идет мягко не смотря на свою зубастость,разгонялся до 130км. усе путем и самое главное на что обратил внимание при попадании машины в лужу нет ни каких брызг на лобовое стекло ,луж за три дня правда было не много но в те в каторые въезжал спецом ни как не мог плюхнуть на лобовик с чем это связано не знаю но жутко блин приятно.Да еще и тягач мой выше стал .Короче вот фото судите сами. :afro:
-
Попозже впечатления оформятся более четко, пока это только первые, так сказать, свежак :)
Итак. К сожалению, совершенно точно 31х10.5 на родных дисках цепляют за раму, при выворачивании руля до упора.
Решение - за 2 тыр купил диски от БМВ с ET20. С ними все отлично.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgaz-tula.by.ru%2Fimg%2FIMGP0586.JPG&hash=a5e82e81efb5334c728cd4233f586a880a73a10c)
Вот теперь думаю. 32х11.5 на диск 7" влезет? :)
32х11.5 на диск 7" Попробовали?
диски от БМВ с ET20. это от какой модели?
-
Влезит! У меня на таком и стоит. Вылет на БМВ 10. Беха по моему 36. Забей на авто ру размер ступици и все.
-
Кто-нть юзал БФгудричи АТ зимой? Как они по льду, утоптаному снегу, снежной каше? В повороте и торможении в основном интересует...
-
Кто-нть юзал БФгудричи АТ зимой?
не лучшая идея..
-
у нас на клане несколько тах ездили на АТ всю зиму.всем нравится.поведение на льду http://photofile.ru/users/zubchik531/video/v12653431af1/view/ еще можно глянуть ролики из этой серии ПОКАТУШКИ ПО ПОЛЮ.
-
Лех, есть 1 проблема к концу покатух, там уже ни чего не держало и стоять было не возможно ;D
-
Кто-нть юзал БФгудричи АТ зимой?
не лучшая идея..
Даж и не думай!
-
Что в Ростове такие суровые зимы, что в Москве нормально, а у вас это плохо?
-
Я юзаю уже три года MICHELIN Latitude X-Ice North и очень доволен выбором.
На лето и межсезонье предполагаю приобести BFGoodrich ALL TERRAIN T/A
До этого были Pirelli
-
Кто-нть юзал БФгудричи АТ зимой?
не лучшая идея..
Даж и не думай!
3 зимы без проблем ! ПП редко.
-
Друзья, поставил себе 31 резину (пока летние шоссейки), подтянул торсионы и поставил на зад пружины. Все хорошо, нигде не цепляет, но при скорости 90-100км/ч вибрация по кузову, причем со стороны водителя больше. Едешь 80 вибрации нет. Заново отбалансировал перед, а вибрация не пропала. Что может быть?
-
Друзья, поставил себе 31 резину (пока летние шоссейки), подтянул торсионы и поставил на зад пружины. Все хорошо, нигде не цепляет, но при скорости 90-100км/ч вибрация по кузову, причем со стороны водителя больше. Едешь 80 вибрации нет. Заново отбалансировал перед, а вибрация не пропала. Что может быть?
перекинь с жопы на перед.если не поможет но на диагностику ходовки-рулёвки.возросла нагрузка-выползли слабые места.
-
Друзья, поставил себе 31 резину (пока летние шоссейки), подтянул торсионы и поставил на зад пружины. Все хорошо, нигде не цепляет, но при скорости 90-100км/ч вибрация по кузову, причем со стороны водителя больше. Едешь 80 вибрации нет. Заново отбалансировал перед, а вибрация не пропала. Что может быть?
перекинь с жопы на перед.если не поможет но на диагностику ходовки-рулёвки.возросла нагрузка-выползли слабые места.
с резиной поменял сошку и маятник, еще диагностику делал все было ОК, ток подушки двигателя еще не поменял, пришли оригиналы, а заменить времени нет.
-
Уже 3 года ежу на М/Т БФ Гудрич 285/75/16 никаких проблем ни летом ни зимой . Уже скоро совсем лисой станет а замену достойную найти не могу . Новый тип рисунка на БФ Годрич М/Т 2 ненравится но склоняюсь что придется ее брат только чуть пошире 305/70/16 .
-
Уже 3 года ежу на М/Т БФ Гудрич 285/75/16 никаких проблем ни летом ни зимой . Уже скоро совсем лисой станет а замену достойную найти не могу . Новый тип рисунка на БФ Годрич М/Т 2 ненравится но склоняюсь что придется ее брат только чуть пошире 305/70/16
Ну как вариант замены cooper STT_new
-
Уже 3 года ежу на М/Т БФ Гудрич 285/75/16 никаких проблем ни летом ни зимой . Уже скоро совсем лисой станет а замену достойную найти не могу . Новый тип рисунка на БФ Годрич М/Т 2 ненравится но склоняюсь что придется ее брат только чуть пошире 305/70/16
Ну как вариант замены cooper STT_new
Hankook MT ?????
-
Hankook MT ??
Не найдешь, очень мало...
-
Уже 3 года ежу на М/Т БФ Гудрич 285/75/16 никаких проблем ни летом ни зимой . Уже скоро совсем лисой станет а замену достойную найти не могу . Новый тип рисунка на БФ Годрич М/Т 2 ненравится но склоняюсь что придется ее брат только чуть пошире 305/70/16
Ну как вариант замены cooper STT_new
смотря на сколько глубоко в каки ездить.в 35ом размере и S/T нормально грести будет.зато проходит дольше и тише будет.
-
Hankook MT ??
Не найдешь, очень мало...
Это точно.
Сам хотел купить 35-е.
Но как-то нет их. Под заказ только. А так резина отличная. Год отъездил на ней. Износа не заметил. Но маловаты мне они.
Так что теперь мучаю мозг или гудричи, томпсон, ёка или купер. В основном всё таки наверно шумность беспокоит.
-
Так что теперь мучаю мозг или гудричи, томпсон, ёка или купер. В основном всё таки наверно шумность беспокоит.
Бери купер, учитывая что им Москва и Питер "завалены" найти его если что реальнее всего. По шумности, кто ездил на КМ2, говорит что мой купер не гудит.
Хотя он явно больше и шире. ДА и у Вампа цены адекватные на него.
смотря на сколько глубоко в каки ездить.в 35ом размере и S/T нормально грести будет.зато проходит дольше и тише будет.
Да уж куда тише то?
-
я только что поставил купер мт себе - по ощущениям примерно как и кама пилигрим, дубовая спустил до 2.2кгс - всё равно не комфортно (сравниваю с хакапелитой, пирелли, кумхо и ханкук) купер у меня б\у шный - докатаю за неимением другого и буду знать что такую не куплю. уж лучше китайскую попробую, была китайская резина на китайской машине - очень понравилась (и машина тоже) за 50 тыщ износу примерно 30-40% перед и 10% зад. а резина была кумхо - только наисано было сделано в китае.
-
я только что поставил купер мт себе - по ощущениям примерно как и кама пилигрим, дубовая спустил до 2.2кгс - всё равно не комфортно (сравниваю с хакапелитой, пирелли, кумхо и ханкук) купер у меня б\у шный - докатаю за неимением другого и буду знать что такую не куплю. уж лучше китайскую попробую, была китайская резина на китайской машине - очень понравилась (и машина тоже) за 50 тыщ износу примерно 30-40% перед и 10% зад. а резина была кумхо - только наисано было сделано в китае.
Я с вас валяюсь, ну как можно сравнивать МТ с НТ резиной, жесть.
-
Я с вас валяюсь, ну как можно сравнивать МТ с НТ резиной, жесть.
хрень какая то - изображение не грузится - какая то папка аплоад заполнена - чё оно такое не знаю....
по теме - виноват - не МТ а АСТ-2 обшибся, но резина от этого лучше не стала.
-
Так что теперь мучаю мозг или гудричи, томпсон, ёка или купер. В основном всё таки наверно шумность беспокоит.
Бери купер, учитывая что им Москва и Питер "завалены" найти его если что реальнее всего. По шумности, кто ездил на КМ2, говорит что мой купер не гудит.
Хотя он явно больше и шире. ДА и у Вампа цены адекватные на него.
смотря на сколько глубоко в каки ездить.в 35ом размере и S/T нормально грести будет.зато проходит дольше и тише будет.
Да уж куда тише то?
Прайс у вампа действительно шоколадный.
-
смотря на сколько глубоко в каки ездить.в 35ом размере и S/T нормально грести будет.зато проходит дольше и тише будет.
Да уж куда тише то?
сча катаюсь на бфгмт1 после купера тише да и выбег получше.
-
сча катаюсь на бфгмт1 после купера тише да и выбег получше.
Купер то какой?
Просто катал на 1мКМ и на СТТ и Ханкуке и СТТ_тью и КМ2, из всего этого самый тихий СТТ_Нью.
-
Я с вас валяюсь, ну как можно сравнивать МТ с НТ резиной, жесть.
хрень какая то - изображение не грузится - какая то папка аплоад заполнена - чё оно такое не знаю....
по теме - виноват - не МТ а АСТ-2 обшибся, но резина от этого лучше не стала.
зацепило))) специально сходил посмотрел что за купер))) написано - КУПЕР ДИСКАВЕРИ РАДИАЛ 235-75-15 m+s больше ничего ни мт ни аст, по рисунку протектора как аст....фиг знает что за резина)) покупалу нашего соклановца диски а резина была на них, подразумевалось что резину на выброс но посмотрел по протектору - 3-4мм на сезон хватит))
-
3-4мм на сезон хватит))
Как показывает практика не хватает ;D
-
3-4мм на сезон хватит))
Как показывает практика не хватает ;D
ну мне думаю хватит)) сколько тут до зимы осталось наездить, тыщ 10-15 максимум, нормальной резины хватило бы - а про купер не знаю))) может и не хватит))
-
ну мне думаю хватит)) сколько тут до зимы осталось наездить, тыщ 10-15 максимум, нормальной резины хватило бы - а про купер не знаю))) может и не хватит))
Бриджстоуна не хватило ;D,
А потом будешь использовать по назначению
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs405626.userapi.com%2Fv405626215%2F230e%2Fi8em4VemZsY.jpg&hash=77173aca8cc021394887ca52531c6085f4d53335)
-
таджики? показывают на что способны? на испытательном сроке в новом шиномонтаже?
-
A я считаю уже пол сантиметра если протектора осталось то лысая резина .Купер СТТ у нас на порядок дороже с БФ Годрич М/Т 2 размеры все маленькие максимум 305/70/16 . Ханкук для дорог хороша а в сильних какашках так себе замыливается в раз . Йокогама даже заказать нельзя узнавал 315/75/16 .
-
зацепило))) специально сходил посмотрел что за купер))) написано - КУПЕР ДИСКАВЕРИ РАДИАЛ 235-75-15 m+s больше ничего ни мт ни аст, по рисунку протектора как аст....фиг знает что за резина)) покупалу нашего соклановца диски а резина была на них, подразумевалось что резину на выброс но посмотрел по протектору - 3-4мм на сезон хватит))
может тама на резине год выпуска типа прошлого тысячелетия???поэтому-то и дубовая...
-
зацепило))) специально сходил посмотрел что за купер))) написано - КУПЕР ДИСКАВЕРИ РАДИАЛ 235-75-15 m+s больше ничего ни мт ни аст, по рисунку протектора как аст....фиг знает что за резина)) покупалу нашего соклановца диски а резина была на них, подразумевалось что резину на выброс но посмотрел по протектору - 3-4мм на сезон хватит))
может тама на резине год выпуска типа прошлого тысячелетия???поэтому-то и дубовая...
СТТ нью на Блэйзе качал 1.8 ,
сейчас на Фронтере то же стоит 30" -классная резина :afro:
-
СТТ нью на Блэйзе качал 1.8
У меня сейчас так же, но из-за того что диск узковат, а ездит на "центральной шашке" не хочется (
-
сча катаюсь на бфгмт1 после купера тише да и выбег получше.
Купер то какой?
Просто катал на 1мКМ и на СТТ и Ханкуке и СТТ_тью и КМ2, из всего этого самый тихий СТТ_Нью.
Купер СТшный.А вот на СТТ нью меня напрягало заметное перекатывание с шашки на шашку на малых скоростях.Ну уж очень заметное по сравнению даже с КМ1.Сча лежат 33 км2.руки дойдут поставить-скажу и за них.Пока по мне так как экспидиционно-лайтовосоревновательная Купер СТ впереди планеты всей,ей бы ещё шашек на бочину как у тех же Томпсонов АТЗ.
-
Други ! Присматриваю резину. остановился пока вот на этой BFGoodrich Mud-Terrain KM2. Интересует ваше мнение. Волнуют пару вопросов.Как сильно она боится асфальта?Быстро ли сотрется ? и как ведет себя зимой..на укатанном снегу.? и том же асфальте но уже зимой. ?
-
Купер СТшный.А вот на СТТ нью меня напрягало заметное перекатывание с шашки на шашку на малых скоростях.Ну уж очень заметное по сравнению даже с КМ1.Сча лежат 33 км2.руки дойдут поставить-скажу и за них.Пока по мне так как экспидиционно-лайтовосоревновательная Купер СТ впереди планеты всей,ей бы ещё шашек на бочину как у тех же Томпсонов АТЗ.
Во Во ! Как раз о ней речь ! Поставил ? и как ? что скажешь ?
-
Други ! Присматриваю резину. остановился пока вот на этой BFGoodrich Mud-Terrain KM2. Интересует ваше мнение. Волнуют пару вопросов.Как сильно она боится асфальта?Быстро ли сотрется ? и как ведет себя зимой..на укатанном снегу.? и том же асфальте но уже зимой. ?
Гудит сильнее купера, тыс. на 60-70 должно хватит. На снегу едет хорошо, льда боится, как и все муды. В грязи едет сдутая, из колее не выбирается вообще. Очень зауженная шашка.
-
Гудит сильнее купера, тыс. на 60-70 должно хватит. На снегу едет хорошо, льда боится, как и все муды. В грязи едет сдутая, из колее не выбирается вообще. Очень зауженная шашка
Что бы вы посоветовали, из мудов ? я так понимаю резина не самая хорошая эта.
-
Что бы вы посоветовали, из мудов ?
Скажем так, есть Интерко, есть Симекс, и их копии, все остальное полугражданская резина и едет почти одинаково плюс минус полметра
-
Что бы вы посоветовали, из мудов ?
Скажем так, есть Интерко, есть Симекс, и их копии, все остальное полугражданская резина и едет почти одинаково плюс минус полметра
Спасибо ! то что надо.Super Swamper Irok именно то что и искал.вам + в зачетку ! ))
-
Что бы вы посоветовали, из мудов ?
Скажем так, есть Интерко, есть Симекс, и их копии, все остальное полугражданская резина и едет почти одинаково плюс минус полметра
Спасибо ! то что надо.Super Swamper Irok именно то что и искал.вам + в зачетку ! ))
Это надо быть совсем суровым,чтоб брать Айрок на каждый день!Суровее только люди на фБелках)))Вам, сударь, на кой резина для верховых болот?Если стоит ворос истирания, то вообще в эту сторону не смотри.из хороших мудов на каждый день это максимум саймекс,она хоть походит,но о дорожных качествах типа шумность,накат,управляемость,можно особо не вспоминать.Вот сделаю развал и ставлю свои бфг.а то тут охота начинается.
-
Езжу уже 2 года на БФ Гудрич М/Т 1 доволен очень но размеры у нее маленькие и больше ее не делают М/Т 2 так себе и застревает на них машина в раз . Вот и не знаю какую следующую брат а то моя совсем лысая. А из перечислених все у нас безумно дорогие и заказ до пары месяцев ну и конешно никакой гарантии . Реально доступны Купери СТТ правда цена 1000 евров за комплект .
-
Это надо быть совсем суровым,чтоб брать Айрок на каждый день!Суровее только люди на фБелках)))Вам, сударь, на кой резина для верховых болот?Если стоит ворос истирания, то вообще в эту сторону не смотри.из хороших мудов на каждый день это максимум саймекс,она хоть походит,но о дорожных качествах типа шумность,накат,управляемость,можно особо не вспоминать.Вот сделаю развал и ставлю свои бфг.а то тут охота начинается.
Дане..желание конечно было отыскать резину чтоб и в грязи хорошо..и на асфальте неплохо да и еще зимой нормально..но увы и ах...утопия..будет 2 комплекта..хорошие муды для отдыха на природе..и нормальная шоссейка..буду переобуватся. Остался вопрос по сходу развалу.будет ли он для разных комплектов удовлетворителен..?
-
Езжу уже 2 года на БФ Гудрич М/Т 1 доволен очень но размеры у нее маленькие
А в вашем виденье "малеьнкие" это сколько? 33-35 ?
-
Дане..желание конечно было отыскать резину чтоб и в грязи хорошо..и на асфальте неплохо да и еще зимой нормально..но увы и ах...утопия..будет 2 комплекта..хорошие муды для отдыха на природе..и нормальная шоссейка..буду переобуватся. Остался вопрос по сходу развалу.будет ли он для разных комплектов удовлетворителен..?
Если в соревнованиях за места не участвуешь, то айроки не нужны.
Мне за глаза хватает СТТ, он даже пытается вылезти из колеи.
-
Дане..желание конечно было отыскать резину чтоб и в грязи хорошо..и на асфальте неплохо да и еще зимой нормально..но увы и ах...утопия..будет 2 комплекта..хорошие муды для отдыха на природе..и нормальная шоссейка..буду переобуватся. Остался вопрос по сходу развалу.будет ли он для разных комплектов удовлетворителен..?
Если в соревнованиях за места не участвуешь, то айроки не нужны.
Мне за глаза хватает СТТ, он даже пытается вылезти из колеи.
потдерживаю ,мне всегда хватало
-
Так зачем ему СТТ, если еще второй комплект шоссейки планируется?
Я так понял, что компромисс отменяется - можно брать боггер/белку :thumbsup(1):
А так, слегка "на природу" можно даже на несдутых БФГ АТ кататься..
-
А так, слегка "на природу" можно даже на несдутых БФГ АТ кататься..
Тогда и АТ не нужна ;D
Зы. Хочу посмотреть надолго человека хватить перекидывать постоянно резину ;D
Да и полугражданская резина все таки по нежнее относиться к нашим мостам.
-
А так, слегка "на природу" можно даже на несдутых БФГ АТ кататься..
Тогда и АТ не нужна ;D
Зы. Хочу посмотреть надолго человека хватить перекидывать постоянно резину ;D
Да и полугражданская резина все таки по нежнее относиться к нашим мостам.
Да я, вот, тоже, если честно, пока на шоссейке катался, планировал иметь комплект "на природу" отдельный (МТ или ХТ), но потом когда одел ту же БФГ АТ и несколько раз ставил/снимал колеса (всего лишь 30"), то с матами похоронил эту идею
Я хоть и со спортом всю жизнь дружу и здоровье еще ого-го, но, ...ть каждый раз сымать и ставить эти 30кг, попадая отверстиями на шпильки в позе "Зю" - это жопец. Представляю какого это, когда колесо весит 45-50кг... :hang:
-
Представляю какого это, когда колесо весит 45-50кг...
Могу дать попробовать ;D
-
Мускулистому авто - мускулистый торс хозяина ;D ;D ;D Всем качаться!
-
Так зачем ему СТТ, если еще второй комплект шоссейки планируется?
меня СТТ полностью устраивала и по асфальту и в грязи и...зимой то же
-
А так, слегка "на природу" можно даже на несдутых БФГ АТ кататься..
Тогда и АТ не нужна ;D
Зы. Хочу посмотреть надолго человека хватить перекидывать постоянно резину ;D
Да и полугражданская резина все таки по нежнее относиться к нашим мостам.
Да я, вот, тоже, если честно, пока на шоссейке катался, планировал иметь комплект "на природу" отдельный (МТ или ХТ), но потом когда одел ту же БФГ АТ и несколько раз ставил/снимал колеса (всего лишь 30"), то с матами похоронил эту идею
Я хоть и со спортом всю жизнь дружу и здоровье еще ого-го, но, ...ть каждый раз сымать и ставить эти 30кг, попадая отверстиями на шпильки в позе "Зю" - это жопец. Представляю какого это, когда колесо весит 45-50кг... :hang:
Поменять колесо на Тахе тяжело...? Не смешите мою седую голову! С помощью обычного домкрата все делается очень легко, дольше гайки откручивать., может сказалась моя прошлая работа на ЗИЛах и КАМАЗах, но свои 33 М.Т. дюйма снимаю и ставлю не напрягаясь и без монтировки... ;)
-
Для тех,кто в прошлом на Белазах работал (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F2263682m.jpg&hash=1efabf194790ad08ac5c450e1f4ee64c9e908b79) (http://savepic.su/2263682.htm) вашпе двумя пальцами меняют ;)
:36_11_6:
-
Поменять колесо на Тахе тяжело...? Не смешите мою седую голову! С помощью обычного домкрата все делается очень легко, дольше гайки откручивать., может сказалась моя прошлая работа на ЗИЛах и КАМАЗах, но свои 33 М.Т. дюйма снимаю и ставлю не напрягаясь и без монтировки...
Ну да, снача создаем проблемы, а потом героически решаем ;D
Зы в стоке на тахе 32 ;)
-
Что бы вы посоветовали, из мудов ?
Скажем так, есть Интерко, есть Симекс, и их копии, все остальное полугражданская резина и едет почти одинаково плюс минус полметра
Спасибо ! то что надо.Super Swamper Irok именно то что и искал.вам + в зачетку ! ))
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLKA/index.php?id=516641 (http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLKA/index.php?id=516641)
;D ;D ;D ;D ;D
-
;D Ну вы и редиски ! С вами к общему знаменателю ни когда не прийти ! ;D Скажем так..Работаю я в газодобывающей отрасли и 6-8 мес я провожу в тундре.В Омске у нас есть клуб 4*4.Вот с ними и катался раньше на пакутушки.С моим расписанием и графиком работы я максимум ну на 2-3 вылозки попаду.Так что 2-3 раза за год поменять резину для меня вовсе не проблема. тем более у меня хороший бокс.делался под автосервис.инструмент и прочее все есть.У меня конечно торс не как у Степаныча..но думаю 4 колеса поменяю...и энтузиазм нерастеряю.Что касается самой резины то нехочу себя ловить на мысли сидя на пузе в пашне.."аххх..а если бы ту взял..то дальше бы проехал" Хочется действительно взять нормальную, уверенно гребущую по крепкому бездорожью.В то же время,хоть мне и 30 лет, но я уже отец 2-х детишек ! и показатель безопастности один из важных пунктов.И как я уже понял что резина хорошая в грязи уж совсем никакая на афальте.Так что выбор небольшой.Либо стремится к торсу Степаныча меняя колесья..либо сидеть в пашне на пузе и сожелеть о том что несмог проехать дальше ! Так что вот !
-
Кстати..Степаныч..а можно ссылку на твой Тах. Давно хочу увидеть как выглядит 840-я с боди 3 и суспенж 6
-
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLKA/index.php?id=516641
Есть проблеммы с качеством. Эти колеса часто идут грыжами и рвутся, особенно на тяжелых автомобилях.
вы это имели ввиду ?
-
Езжу уже 2 года на БФ Гудрич М/Т 1 доволен очень но размеры у нее маленькие и больше ее не делают М/Т 2 так себе и застревает на них машина в раз . Вот и не знаю какую следующую брат а то моя совсем лысая. А из перечислених все у нас безумно дорогие и заказ до пары месяцев ну и конешно никакой гарантии . Реально доступны Купери СТТ правда цена 1000 евров за комплект .
Шина пришедшая на замену легендарному BFGoorich KM MT с 2009 года. На наш взгляд не потеряла в проходимости, а скорее выиграла. Возможно благодаря поперечным канавкам на протекторе, которые позволяют выдавливать грязь в обе стороны. Сохранилась отличная износоустойчивость, свойственная шинам этого производителя. Так же шина стала меньше шуметь при езде по асфальту. Рабочее давление начинается с примерно с 0.7 атм. Рекомендуем всем кто ищет грязевую шину для эксплуатации в осенне - весенне - летний период.
-
Ну вы и редиски ! С вами к общему знаменателю ни когда не прийти ! Скажем так..Работаю я в газодобывающей отрасли и 6-8 мес я провожу в тундре.В Омске у нас есть клуб 4*4.Вот с ними и катался раньше на пакутушки.С моим расписанием и графиком работы я максимум ну на 2-3 вылозки попаду.Так что 2-3 раза за год поменять резину для меня вовсе не проблема. тем более у меня хороший бокс.делался под автосервис.инструмент и прочее все есть.У меня конечно торс не как у Степаныча..но думаю 4 колеса поменяю...и энтузиазм нерастеряю.Что касается самой резины то нехочу себя ловить на мысли сидя на пузе в пашне.."аххх..а если бы ту взял..то дальше бы проехал" Хочется действительно взять нормальную, уверенно гребущую по крепкому бездорожью.В то же время,хоть мне и 30 лет, но я уже отец 2-х детишек ! и показатель безопастности один из важных пунктов.И как я уже понял что резина хорошая в грязи уж совсем никакая на афальте.Так что выбор небольшой.Либо стремится к торсу Степаныча меняя колесья..либо сидеть в пашне на пузе и сожелеть о том что несмог проехать дальше ! Так что вот !
Сядешь на любой резине. Тогда выбор не велик, если болото то богер, иначе симекс или тсл.
-
;D Ну вы и редиски ! С вами к общему знаменателю ни когда не прийти ! ;D Скажем так..Работаю я в газодобывающей отрасли и 6-8 мес я провожу в тундре.В Омске у нас есть клуб 4*4.Вот с ними и катался раньше на пакутушки.С моим расписанием и графиком работы я максимум ну на 2-3 вылозки попаду.Так что 2-3 раза за год поменять резину для меня вовсе не проблема. тем более у меня хороший бокс.делался под автосервис.инструмент и прочее все есть.У меня конечно торс не как у Степаныча..но думаю 4 колеса поменяю...и энтузиазм нерастеряю.Что касается самой резины то нехочу себя ловить на мысли сидя на пузе в пашне.."аххх..а если бы ту взял..то дальше бы проехал" Хочется действительно взять нормальную, уверенно гребущую по крепкому бездорожью.В то же время,хоть мне и 30 лет, но я уже отец 2-х детишек ! и показатель безопастности один из важных пунктов.И как я уже понял что резина хорошая в грязи уж совсем никакая на афальте.Так что выбор небольшой.Либо стремится к торсу Степаныча меняя колесья..либо сидеть в пашне на пузе и сожелеть о том что несмог проехать дальше ! Так что вот !
Возьми СТТ и БФГмт,откатай сезон-два,тогда будет понимание своей головой чего от жизни надо.поедешь в каки-всё равно сядешь +/- метр,где опыта,где клиреса не хватит.Вопрос, что у тебя будет из нишятков с собой кроме резины чтоб выбраться.дальше уже с полученным опытом будешь тему развивать типа остаться на этих колёсах, либо расти до саймекса или откатиться до АТ/СТ.
-
резина ,резина ,сяду -не сяду ,
парни ,можно проехать "туда" ,а можно проехать "здесь "
так вот обычно в 1 случае доедешь ,а во 2 сядешь на любой резине
у любого авто есть предел проезжаемости
я не прав ?
а по резине ,Прокомп что больше не продают ?
-
Прокомп что больше не продают ?
Да ну его с их то ценами, он должен быть с роботами из рекламы ниссана )))
-
Прокомп что больше не продают ?
Да ну его с их то ценами, он должен быть с роботами из рекламы ниссана )))
Гудрич тоже неоправданно дорог стал :-\
зато корейских появилось
-
Гудрич тоже неоправданно дорог стал
зато корейских появилось
Ну он и был не особо дешевым. >:(
-
резина ,резина ,сяду -не сяду ,
парни ,можно проехать "туда" ,а можно проехать "здесь "
так вот обычно в 1 случае доедешь ,а во 2 сядешь на любой резине
у любого авто есть предел проезжаемости
я не прав ?
+100500
Я вот уже отлюбил бесцельное пачканье машины,так и стиль вождения изменился в сторону "проехать туда".
Прокомп что больше не продают ?
Да ну его с их то ценами, он должен быть с роботами из рекламы ниссана )))
+100500
-
так и стиль вождения изменился в сторону "проехать туда".
Следующая стадия: "Пацаны, нам еще обратно возвращаться это дорогой. " ;)
-
Ну вы реально редиски! :)
Дайте человеку построить пацанский бездорожник!
И причем тут "проехать там", "проехать здесь"? Человек же написал, что надо проехать там, где посоны. ;D
Отсюда сразу видится решение: максимально облегченная "машина" с максимально агрессивной резиной максимально большого диаметра. Если болото - боггер, все остальное - "тракторная"
-
http://www.trecol.ru/shini/1280530_533/#center (http://www.trecol.ru/shini/1280530_533/#center)
;D ;D ;D
-
все остальное - "тракторная"
Нашему двигатели пофиг что сворачивать ;D
Он 37е на асфальте проворачивает, я уже блок родной поменял, и 2 моста перебрал ибо добил их. А резина не особо зубастая.
Все приходит с опытом, это сейчас я не всегда лезу смотреть что там, ибо и так понимаю где я проеду, а откуда меня замучаются доставать.
А пару лет назад, не было понятия и если бы мне дали 37е колеса, то я бы все разложил в первый месяц. Почти новый аппарат, и думаю свернутые полуоси, это малое что было бы.
Зы. на37х уже не так интересно ездить, ибо топить не хочется, а тракторная колея уже не проблема ;D
-
что есть-то есть...теперь уже и полный привод-то не так часто включается...(ездю вместе с пафосом и тайфуном...).реально произошла глобальная смена КАТЕГОРИИ бездорожья.теперь каждую лужу не мерим и так далее...а после проезда на заднем приводе канавы где почти поместилось 35 колесо(в высоту) спрашиваешь зачем нам полный привод???2 моста и акпп порвал в первый год покатушек 32-ми колесами.потом были год 33-и и год 35-е.понимание что можно,а что нельзя пришло. ;) ;) ;)
-
http://www.trecol.ru/shini/1280530_533/#center
Ерундень полная..По снегу неплох.не праваливается.но в горку непоедет..в тундре один плюс..верхний слой мха нервет(за него экологи дрюкают жестко, если его сорвать там лет 10 ниче невыростет) в грязи замыливается сразу..и никуда уже не едет.за лето меняется по нескольку колес..порвать на ровном месте можно..ломучий до жути.собран как конструктор..мосты от уаза.панель в салоне от газели..на воде держится..не тонет..но плывет ток по ветру..)) либо самому гребсти! Если уж выбирать из монстров то "Витязь" круче всех! можно и "Четру" ну на или уж совсем поменьше то газушку.газ-130..так помойму..
-
стареемссс
-
Отсюда сразу видится решение: максимально облегченная "машина" с максимально агрессивной резиной максимально большого диаметра. Если болото - боггер, все остальное - "тракторная"
Вот ненадо утрировать.! конечно..если и собирать супер-пупер проходимца.то конечно лучше подойдет котлета на базе каког-нить самуря.я все это прекрасно понимаю..понимаю что Тахо далеко не проходимец..Но нехочу я другую машину..я хочу чтоб если ехать на покатушки..то знать что впринципе предел достигнут..и когда буду знать где он..то в бОльшие дебри и неполезу.все что хочу сделать это лифт и хорошая резина.действительно хорошая грязевая резина ! ВСЕ ! делать суспенж невижу смысла.ставить мосты - на мой взгляд ваще глупость.
-
Отсюда сразу видится решение: максимально облегченная "машина" с максимально агрессивной резиной максимально большого диаметра. Если болото - боггер, все остальное - "тракторная"
Вот ненадо утрировать.! конечно..если и собирать супер-пупер проходимца.то конечно лучше подойдет котлета на базе каког-нить самуря.я все это прекрасно понимаю..понимаю что Тахо далеко не проходимец..Но нехочу я другую машину..я хочу чтоб если ехать на покатушки..то знать что впринципе предел достигнут..и когда буду знать где он..то в бОльшие дебри и неполезу.все что хочу сделать это лифт и хорошая резина.действительно хорошая грязевая резина ! ВСЕ ! делать суспенж невижу смысла.ставить мосты - на мой взгляд ваще глупость.
Боггер лучше для болота,а трактор для глины,по остальному они по-любому едут)))
когда узнаешь предел и в него не полезешь и то что до него))суспеншен делать смысл есть,только без фанатизма,тобишь чтоб подвеска и карданы нормально работали.считай по клиренсу 1" суспа=2" колёс.разве что задний мост будет цеплять.но зато ездишь на 33" как на 35",а трансмиссия менее нагружена.
-
суспеншен делать смысл есть,только без фанатизма,тобишь чтоб подвеска и карданы нормально работали.считай по клиренсу 1" суспа=2" колёс.разве что задний мост будет цеплять.но зато ездишь на 33" как на 35",а трансмиссия менее нагружена.
На Ваш взгляд как лучше сделать? Цель-сделать Тахо максимально проходимой (пусть и показатель будет долек от заряженных уаозов итд) но не потерять в надежности агрегатов и узлов и чтоб по асфальту он тоже рулился. Если можно то в цифрах.к примеру..сусп 1 (сохраняем нормальную работу шрусов и корданов) лифт 2-3 чтоб вошла максимально злая и большая резина 33-35 (опять же не 37 ибо мне кажется дакой диаметр плохо скажется как на ходовых качествах так и на коробке с другими узлами) вот так примерно ! хочется сохранить надежность и управляемость но добится проходимости.
-
Да кстати ! приветствуются KIT. для коробки..ходовки..можно что то от субура 2500 взять что по крепче. если подходит..если знаете то подскажите.
-
Прежде чем что то конкретное говорить, посмотрите, лежит ли передняя подвеска на отбойниках? Есть ли куда крутить торсионы.
Без обид, но я бы вам все таки посоветовал бы для начала поставить в родном размере хотя бы АТ и покататься под присмотром на какие-нибудь покатушки в полироль, школа хорошая. Просто из ваших сообщений складывает впечатление, что вы мало представляете что вам надо. В принципе уже все обрисовали, еще на первых двух страницах. Что бы ничего не расскладывать и ходило долго, надо сначала покататься на чем то не очень злом, у нас слишком дурной движок, ему пофиг что сворачивать. А про проходимость не верьте что таха не едет, что возможностей у нее нет, как показала практика спереди редуктор это очень хорошо сказывает на проходимости ;) У меня в стоке влезла 285/70R17, и судя по вашим описаниям ваш этого хватит за глаза, только на бездорожье придется по чаще ногами топтать те месте где вы собираетесь проехать, что бы понять как вам надо ехать.
Если торсионы не просели, то 2х дюймовые ключи позволяют поставить 305/70, а дальше уже начинаются серьезные переделки. Для 37 колес нужен лифт порядка 6-7дюймов, и это не только суспендж, спросите Степаныча, он ставил себе суспендж 6 дюймов, и как он громко ругался, что у него клиренс меньше чем на ключах 2 дюйма. Схем по лифту тахи на форуме куча, и они уже обкатаны минимум года 3.
UPD. Нашел ролики
http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v18915100a6d/view/ (http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v18915100a6d/view/) -Мой проход после котлеты на 38х
http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v1891504cd77/view/ (http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v1891504cd77/view/) - вот этой редиски, он после этого ролика пошел обратно и где я сел он там закапался, но вылез. Резина 285/70 Так что делаем выводы. ;)
Про 37 показывать не буду ;D
-
Самый оптимальный вариант-это ключи торсионов 2" и боди 3" и 35-е колёса всё
+мульен, золотая середина
-
У меня 2" ключи,проставки под пружины 5 см. и боди 6 см.Влезут ли 315\75\16 ?Сзади рулеткой измерял,влезают.А вот спереди?Диски -вылет 0.Сейчас стоят 285\75\16..........
Должны.
-
Без "болгарства" ?
Угу, ну если торсионы подсели, может чуть-чуть юбку подрезать придется.
-
Я её(юпку) отодвину сёдня,вместе с бампером...вперёд,сантиметра на ДВА.....Резинку эту 315/75R16LT Cooper Discoverer A/T3 - или эту
315/75R16LT MasterCraft Courser AT2
ХЗ, но мне по рисунку нравится Купер
-
Cooper Discoverer A/T3
Cooper Discoverer A/T3
Cooper Discoverer A/T3
Cooper Discoverer A/T3
Без "болгарства" ?
Угу, ну если торсионы подсели, может чуть-чуть юбку подрезать придется.
Я её(юпку) отодвину сёдня,вместе с бампером...вперёд,сантиметра на ДВА.....Резинку эту 315/75R16LT Cooper Discoverer A/T3 - или эту
315/75R16LT MasterCraft Courser AT2
я за Купер
-
На Ваш взгляд как лучше сделать? Цель-сделать Тахо максимально проходимой (пусть и показатель будет долек от заряженных уаозов итд) но не потерять в надежности агрегатов и узлов и чтоб по асфальту он тоже рулился.
Да нахрен все эти изыски - поставить 35" и отпилить все мешающееся. Ехать будет по зачеты, рулиться тоже, комфорт, надежность - все в окее. Для увеличения надежности - допрадиатор на АКПП и карлсон дополнительный. И оно поехало!
-
суспеншен делать смысл есть,только без фанатизма,тобишь чтоб подвеска и карданы нормально работали.считай по клиренсу 1" суспа=2" колёс.разве что задний мост будет цеплять.но зато ездишь на 33" как на 35",а трансмиссия менее нагружена.
На Ваш взгляд как лучше сделать? Цель-сделать Тахо максимально проходимой (пусть и показатель будет долек от заряженных уаозов итд) но не потерять в надежности агрегатов и узлов и чтоб по асфальту он тоже рулился. Если можно то в цифрах.к примеру..сусп 1 (сохраняем нормальную работу шрусов и корданов) лифт 2-3 чтоб вошла максимально злая и большая резина 33-35 (опять же не 37 ибо мне кажется дакой диаметр плохо скажется как на ходовых качествах так и на коробке с другими узлами) вот так примерно ! хочется сохранить надежность и управляемость но добится проходимости.
Пацаны,конечно может сейчас тряпками закидают...поставить новые торсионы и их подтянуть.как показывает практика,за 15-20 лет торсионы устали.подвеску они отжимают,но уже не работают толком.Перебрать задние рессоры при помощи наших листов.покури тему про переборку рессор.реально даёт лифт и задний мост не так гуляет как при длинных серьгах. и колёса 285.75.16 купер ст,стт,бфгмт.но не бфг ат(не нра она мне,часто морду надо подключать будет) ездишь,набираешься опыта,потом ставишь бодик и 35 если надо.зато вместо затянутой старой получаешь свежую подвеску.ещё пневма с ручной подкачкой в заднем мосту помогает.бывает раскоряку ловишь.дуешь туда 7 очков и хотяб назад,но сам выедешь.
-
Без обид, но я бы вам все таки посоветовал бы для начала поставить в родном размере хотя бы АТ и покататься под присмотром на какие-нибудь покатушки в полироль, школа хорошая.
Конечно без обид. А то видать моя школа то совсем фиговая.Вот фото некоторых покатушек ! Хотя целью было проехать туда а не здесь
-
.поставить новые торсионы и их подтянуть.как показывает практика,за 15-20 лет
Так то мы говорим о машине 2004 года..Тахо 840 ! ))
-
Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !
-
Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !
ага))) сразу не понял что 840.тогда торсионы подтянуть да проставки под пружины.будет 2" в плюсе.этого хватит.
-
http://youtu.be/dtV-b_av27c (http://youtu.be/dtV-b_av27c) Коротенькое видео, калесы Борис Федрыч 305/70/16.М.Т. Таха не лифтован. Уазка стандарт, на зимней резине не прошел по воде (колея + ил).
-
А то видать моя школа то совсем фиговая.Вот фото некоторых покатушек ! Хотя целью было проехать туда а не здесь
Все таки это несколько иное. Если посадить заядлого любителя месить говна за руль трактора, то с вероятностью в 80% он его усадить, что хрен достанешь, техника все таки разная.
Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !
1. Смотрим торсионы, если есть куда крутить крутим, либо сразу покупаем ключи +2" и проставки 2 под пружины, цена с работой около 10К, если делать самому то дешевле. Ключи например, Даня Мент продает по 4К. Попутно смотрим, что может умереть в ходовой, шарики тяги, сошка.
2. Стам колеса 33,иб у тахи и так 31.8 в стоке. Едем в стандарт/полироль,слегка подготовленные, желательно с другом ;) Если не затянет, вернуть в зад в сток не сложно, распускаем торсионы снимаем проставки. Если ну очень понравилось и зацепило, готовим деньги через годик делаем бодик ставим 35е колеса.
Если не зацепило и не понятно зачем нам это надо, оставляем так, или возвращаем все назад по схеме выше.
-
Как я понял на видео Бфгоодрич М/Т 2 ? А еще видео с ним есть ? А то тут вроде в луже дно то было давольно приличное .
-
Насколько слышал отзывы то КМ2 хуже КМ1, точится быстрей, едет заметно хуже, короче ушел ближе в сторону асфальта, да и то не айс.
-
Насколько слышал отзывы то КМ2 хуже КМ1, точится быстрей, едет заметно хуже, короче ушел ближе в сторону асфальта, да и то не айс.
я в деле видел ,2 Исузика ,на СТТешке уехал дальше ,но лебедь в итоге оба разматывали ;)
-
Насколько слышал отзывы то КМ2 хуже КМ1, точится быстрей, едет заметно хуже, короче ушел ближе в сторону асфальта, да и то не айс.
я в деле видел ,2 Исузика ,на СТТешке уехал дальше ,но лебедь в итоге оба разматывали ;)
точно не помню, но говорили что за поездку в Астрахань и обратно КМ2 сточился на 1,5-2 см. А СТТ нью мне понравился даже побольше чем КМ1.
-
Как я понял на видео Бфгоодрич М/Т 2 ? А еще видео с ним есть ? А то тут вроде в луже дно то было давольно приличное .
Нет, это первая МТ. Дно у лужи на певый взгляд твердое, оно так и есть но в конце. А вот в начале и до середины реальная чача, парни сунулись в болотниках ,через два шага засосало по колено. Уаз пустили первым,проскочил метров 5 и сел, вытащили, решил в обход ломануть и сел на брюхо. К сожалению других видяшек нет, тоесть они были с других поездок, но по синеве про...на флешка >:(
-
вопрос ребром тогда поставить и сузить круг! Что лучше КМ2 (первый уже снят с продажи) или СТТ нью ?
-
вопрос ребром тогда поставить и сузить круг! Что лучше КМ2 (первый уже снят с продажи) или СТТ нью ?
какую купишь ту и хвалить будешь ;)
-
вопрос ребром тогда поставить и сузить круг! Что лучше КМ2 (первый уже снят с продажи) или СТТ нью ?
какую купишь ту и хвалить будешь ;)
Кпер по асфальту меньше шумит,направленный,но если спускаться выше 0,5,то нихрена не очищается в чаче(0,5-0,3,гуд). Гудрич взад лучше выходит,но стачивается быстрее. Если с прицелом на соревнования,то лучше комплект доп. колёс иметь(например Сильверстоун,Симекс,TSL) :)
-
вопрос ребром тогда поставить и сузить круг! Что лучше КМ2 (первый уже снят с продажи) или СТТ нью ?
какую купишь ту и хвалить будешь ;)
Кпер по асфальту меньше шумит,направленный,но если спускаться выше 0,5,то нихрена не очищается в чаче(0,5-0,3,гуд). Гудрич взад лучше выходит,но стачивается быстрее. Если с прицелом на соревнования,то лучше комплект доп. колёс иметь(например Сильверстоун,Симекс,TSL) :)
а давно СТТешка стала направленной ? ;)
ну и про соревнования это ясно
-
Sewa,сори запарился,ассиметричная. :wall: :
-
У нас так : БФГ М/Т2 800 евров ,Купер СТТ 1100 евров ,Ханкук М/Т 900 евров это все 315/75/16 и комплекта цена вот и незнаю што брат по большому счету все не нравятся но другого выбора нет .
-
У нас так : БФГ М/Т2 800 евров ,Купер СТТ 1100 евров ,Ханкук М/Т 900 евров это все 315/75/16 и комплекта цена вот и незнаю што брат по большому счету все не нравятся но другого выбора нет .
тогда не трать лишнего :)
-
тогда не трать лишнего
Разницы сильной нет. Так что тут +1
А вообще резину надо брать или та что дешевле или ту что быстрее можно найти.
-
Запарился Бфгудрич М/Т2 на размер меньше тоесть 305/70/16 . И типо это максимальный размер производимый . Но тут случайно нарвался на объяву о продаже ризины :12,4L16 (327/80-16) FBel-160М . Протектор елочка колеса новые единственное они маленькие ~33 . Кто что скажет про эту резину она вроде Росийского изготовлению ? За нее хотят 750 евров за 4 штуки.
-
FBel-160М . Протектор елочка колеса новые единственное они маленькие ~33
Тракторная,но гребёт мама не горюй!! В конкурентах только Боггер. Но и подвеску нагружает ОГОГО. У нас в вологде много кто катает,но на уазах с вояками.По асфальту вообще ни как. Не на все соревнования допускают(опять же у нас в окресностях-без проблем,Вологда,Кострома,Ярик).Для чего нужна то? Ну и размер 33 ни разу не видел,только 35.
-
~33 . Кто что скажет про эту резину она вроде Росийского изготовлению ? За нее хотят 750 евров за 4 штуки.
Кого с уроков по математике выгоняли?
Там 36.5
Но ездить на ней можно только в поле, а по асфальту просто повесишься.
-
Продовец пишет размеры ризины в милиметрах :высота 870мм,ширина протектора 280мм . Вот от сюда и посчитал дюймовый размер . Интересно как на ней зимой и насколько быстро она сноситься на асфальте ?
Да по математике в лутшем случае 2 было а так и меньше .
-
Продовец пишет размеры ризины в милиметрах :высота 870мм,ширина протектора 280мм . Вот от сюда и посчитал дюймовый размер . Интересно как на ней зимой и насколько быстро она сноситься на асфальте ?
Да по математике в лутшем случае 2 было а так и меньше .
Это тракторная резина, для использования вне дорог общего пользования, с ограничением по скорости в 30км. ;)
-
гудрич АТ 34.5 даже не сдутый едет отлично.там-же где едет МТ 35-37...колея размешана мама не горюй...НО!!!на 8-ми литровом моторе... ;D ;D ;D
-
гудрич АТ 34.5 даже не сдутый едет отлично.там-же где едет МТ 35-37...колея размешана мама не горюй...НО!!!на 8-ми литровом моторе...
По колее он и едет, нарезанной этими 35-37 ;D
-
А/Т резину не рассматриваю или хотябы не для этой машины .Во хоть какаято инфа про эту резину . Сколько она у вас в России стоит ?
-
гудрич АТ 34.5 даже не сдутый едет отлично.там-же где едет МТ 35-37...колея размешана мама не горюй...НО!!!на 8-ми литровом моторе... ;D ;D ;D
Смешно. ;D
-
Смешно. ;D
да смешно.НО факт...
-
как резину для своего автомобиля АТ тоже не рассматриваю.ищу варианты замены на МТ...
-
Про едут скажу так :Богери ,Елка тракторная,Федима специал трак, Максис мудзила . Эти едут а остальные слабые подобия . Перечисление зато снашиваются по асфальту нереально быстро некоторые за 1000км до полного лися .
Поэтому и ищу резину которая может эксплатироваться по асфальту и не замыливается в грязи . К огромному сожалению все випушение в Америке покрышки у нас недоступны или доступны но в разы дороже чем остальная .
-
Поэтому и ищу резину которая может эксплатироваться по асфальту и не замыливается в грязи
Сильверстоун,накачанный до 3-3.5 нормально асфальт переносят.Только не очень комфортно.
-
и зачем хвалить Федиму ?
-
Да и максис-подобие мишек,тогда уж лучше симекс
ну хоть с "0" а не наварка ;)
-
К сожалению я человек темный и "мишки" и "Силверстон " незнаю что это и как виглядид ? Я расказывал о той резине что у нас применяют и которую за некоторыми исключениями можно купить . Богери заказ до полу года Мудзилла походу снята с производства .
А все американские варианты заказ пол года и цена в 2 раза дороже .Да и не факт што именно такую можно или размер будет нужный .
-
мишки-Микки Томпсон ,так то дорогущие вроде
-
А Сильверстоун что такое ? Или хотябы как выглядит ?
-
А Сильверстоун что такое ? Или хотябы как выглядит ?
не встречался ,извини
http://shina.drom.ru/silverstone/ (http://shina.drom.ru/silverstone/)
-
Такая же как Симекс,но найти сложно. Симекс иоже кстати накачанный по асфальту едет.У симекса кстати ширина больше максимально выпускаемая.
-
Нашел картинки .Короче у нас это Федима другую достать нереально .Только с размерами у них плохо только узкие до 265 максимум.
Еще есть Инса турбо с таким же рисунком обе наварки я знаю . Балансировать безполезно всеравно бьет.
-
Единственное,Федима-наварка,поэтому,как повезёт. У кого плющится и не гудит почти,у кого наоборот.
А вообще,на всех форумах ищут универсальную резину :). По моему,надо иметь и М/Т и экстрим какой нить.М/Т всё равно по асфальту лучше-дольше ходит,а на соревнования-покатушки можно и экстрим переодеть. На каждый день её жалко.
-
Нашел картинки .Короче у нас это Федима другую достать нереально .Только с размерами у них плохо только узкие до 265 максимум.
Еще есть Инса турбо с таким же рисунком обе наварки я знаю . Балансировать безполезно всеравно бьет.
http://www.extremetyre.ru/tyre.htm (http://www.extremetyre.ru/tyre.htm)
Вот наши примерные цены и "картинки". Но я бы дистанционно у них не брал - несколько нехороших отзывов читал
-
http://www.extremetyre.ru/tyre.htm
Вот наши примерные цены и "картинки". Но я бы дистанционно у них не брал - несколько нехороших отзывов читал
Я в свое время там брал, нормально, только сейчас у них дорого стало, и почти ничего нет.
-
Огромное спосибо за ссылку несколько интересних фирм нашол которых не знал до сих пор . Судя по прочитаному рекомендуют Интерко ТСЛ .Их у нас достать можно но цена обсолютно нереальная и заказ пол года .
-
Товарищь ездит на ксерокопии саймекса-форвард сафари 500 31".стоит на рыбацкой буханке.едет достойно.по одним делянкам мотались.шумит,плохо балансируется.как второй комплект на охоту-рыбалку для Блейзера очень даже будет.а больших они не делают.
-
к лету буду брать МТ резину какую лучше брать направленую или обычную
-
Обычную, иначе будешь ехать только в одну сторону.
-
Обычную, иначе будешь ехать только в одну сторону.
Ну почему же, елка хоть и направленная едет в обе ;D
Но не долго живет. :'(
-
Полюбому назад она поедет хуже в равных условиях, вот по этому на боевом УАЗе развернули ФБЕЛку в разные стороны на осях.
-
То же думы думаю по поводу МТ резины, думал между КМ2 и СТТ, собственно споров много было, и вроде как гудричи всё же вырвались вперёд, но остановился на СТТ всёже, и тут пришли во сне мне СТ купера, и вот тут я совсем задумался, хоть и АТ но вроде достаточно проходима да и по асфальту лучше...да и тесты показали её неплохой резиной
Кстате, тесты (возможно боян):
http://news.colesa.ru/news/4801.html (http://news.colesa.ru/news/4801.html)
http://news.colesa.ru/news/10831.html (http://news.colesa.ru/news/10831.html)
Отговорите меня брать СТТ))
-
Отговорите меня брать СТТ))
зачем отговаривать ?
на 2ой авто СТТешка -отличные колёса !
-
Отговорите меня брать СТТ))
зачем отговаривать ?
на 2ой авто СТТешка -отличные колёса !
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
-
Обычную, иначе будешь ехать только в одну сторону.
Ну почему же, елка хоть и направленная едет в обе ;D
Но не долго живет. :'(
Ну эт как ездить,
У меня уже 2 года, износ 40%.
Перегрева и больших скоростей она боится
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
Интересно какая мудовая резина не зарывается в тех или иных случаях?)) (мысли в слух)
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
Интересно какая мудовая резина не зарывается в тех или иных случаях?)) (мысли в слух)
ну ,например как на малолитражке ,
она позиционируется как МТ
Goodyear Wrangler Duratrac вот
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
Интересно какая мудовая резина не зарывается в тех или иных случаях?)) (мысли в слух)
ну ,например как на малолитражке ,
она позиционируется как МТ
Goodyear Wrangler Duratrac вот
Ну МТ её оооочень с больщой натяжкой назвать можно, грунтозацепы маленькие, но есть отверстия под шипы, поэтому она скорее всесезонная АТ резина. Вот Wrangler МТR да, нормальная МТ резина)
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
Интересно какая мудовая резина не зарывается в тех или иных случаях?)) (мысли в слух)
ну ,например как на малолитражке ,
она позиционируется как МТ
Goodyear Wrangler Duratrac вот
Ну МТ её оооочень с больщой натяжкой назвать можно, грунтозацепы маленькие, но есть отверстия под шипы, поэтому она скорее всесезонная АТ резина. Вот Wrangler МТR да, нормальная МТ резина)
согласен :) только по мне то ,что производители называют АТ -плохая шоссейка
и вот я могу её сравнить с СТТ ,с БФГ АТ и МТ
так что твоя "натяжка".... ;)
против "шестерёнок" ,все твои "нормальные" ,вместе с МТРом-..ну ты понял
-
Да впринципе согласен, мне она больше подуше)) Наверно всё же пока сам не обозжёшся на чём-то не поймёшь что лучше)
Буду себе 33" STT ставить посмотрим в боевых условиях))
Нормально она себя ведет в боевых условиях, правда бывает зарываешься ;D
Интересно какая мудовая резина не зарывается в тех или иных случаях?)) (мысли в слух)
Лысая)))Сдутая до 0.5-0.8 не зарывается,а едет.А так если не на ежедневную авту СТТ отлично подходит.там где ездил на пп иной раз и морду подключать не будешь ;)
-
Поставил на Субур Купер СТ. Доволен как слон. В грязи не пробовал как следует, но по тем немногим попыткам, что были - она не проворачивается, буксануть так и не удалось ни разу. Воет только она, для АТ сильно (сильнее БФГ АТ)
-
.А так если не на ежедневную авту СТТ отлично подходит.
Каждый день на 37х СТТ ипо трассе и в городе. И нормально, смысла в АТ резине не вижу. А Нт не для меня уже )))
-
.А так если не на ежедневную авту СТТ отлично подходит.
Каждый день на 37х СТТ ипо трассе и в городе. И нормально, смысла в АТ резине не вижу. А Нт не для меня уже )))
не ну кто то и на самолёте на работу летает.Просто неоспоримый факт,что чем ближе машина к оффу тем дальше от ежедневнокара.
-
.А так если не на ежедневную авту СТТ отлично подходит.
Каждый день на 37х СТТ ипо трассе и в городе. И нормально, смысла в АТ резине не вижу. А Нт не для меня уже )))
потдерживаю :afro:
только у меня маленькие 30" :)
-
а вот про свои ДюраТрэки нашёл (которые на малолитражке)
http://media.club4x4.ru/1154-tri-novinki-sredi-vnedorozhnyx-shin.html (http://media.club4x4.ru/1154-tri-novinki-sredi-vnedorozhnyx-shin.html)
-
http://www.mattracks.com/about/latestnews/?p=86. (http://www.mattracks.com/about/latestnews/?p=86.) Кто что думает про такой вариант колес.? Может своими глазами видел сие чудо в деле. Какие отзывы?. Интересуюсь просто ради любопытства.цена на них 250 000- 300 000 как то дорого..
-
DC SHOES: KEN BLOCK'S TRAX STI CAR (http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg#ws) а вот видео...
-
DC SHOES: KEN BLOCK'S TRAX STI CAR (http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg#ws) а вот видео...
Разве это калеса? Вес у них и цена не детццкая. Представь как ты будешь их вкорячивать на морозе, да если еще один... Как игрушка еще может быть.
-
DC SHOES: KEN BLOCK'S TRAX STI CAR (http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg#ws) а вот видео...
Разве это калеса? Вес у них и цена не детццкая. Представь как ты будешь их вкорячивать на морозе, да если еще один... Как игрушка еще может быть.
проблем то нет их вкорячивать...снимается колесо и эта штука прикручивается на место оного...не сложней чем колесо менять...ну разве что вместо домкрата хай джек нужен..вес от 70-110 кг взависимости от массы авто. Цена да..но ..машина становится как снегоход сохраняя комфорт и все прочие плюсы.а снегоход ведь на порядок дороже..
-
Решил таки 33/12,5/15 тулить на Блейзера.
Вот думаю на счет Federal Couragia МТ. Есть какие-нибудь критические мнения по поводу неё? И желательно сразу альтернативные варианты...
Еще хотел Купер СТТ, но перехотел, т.к. полу МТ и говорят замыливается...
-
Решил таки 33/12,5/15 тулить на Блейзера.
Вот думаю на счет Federal Couragia МТ. Есть какие-нибудь критические мнения по поводу неё? И желательно сразу альтернативные варианты...
Еще хотел Купер СТТ, но перехотел, т.к. полу МТ и говорят замыливается...
Нагло врут! СТТ отличная резина, и по асфальту и по говнам, чтоб не мылилась нужно травить это как 2х2.
-
Вот думаю на счет Federal Couragia МТ. Есть какие-нибудь критические мнения по поводу неё? И желательно сразу альтернативные варианты...
Еще хотел Купер СТТ, но перехотел, т.к. полу МТ и говорят замыливается...
Беру курагию отличная резина,а СТТ трется сильно и не едет ни хуа что трави ее что не трави.Грубо СТТ это улучшенная А/Т.
-
Беру курагию
...
Название страшное какое-то... ???
-
А по сравнению с Питбулями (или как их там) твоими 39ми с Юкона? Что вообще в этом размере посоветуешь? Сейчас катаюсь на Хенкуке 03 МТ и летом и зимой, и по асфальту 160 и по целине сдутым под 0.2. Очень нравится, но максимальный размер её только 37.
-
Нагло врут! СТТ отличная резина, и по асфальту и по говнам, чтоб не мылилась нужно травить это как 2х2.
Травить нужно и семены и бугера... не только купер.
Беру курагию отличная резина,а СТТ трется сильно и не едет ни хуа что трави ее что не трави.Грубо СТТ это улучшенная А/Т.
Для меня еще шум при езде по трассе имеет значение, т.к. по месту тут особо кататься негде, и все покатушки у меня 90% трасса 10% офроад... Как она по шуму?
-
твоими 39ми с Юкона? Что вообще в этом размере посоветуешь?
А оно тебе надо,Передвигаться по городу становится ой как тяжело.А так либо Interco Irok Radial 39.5x13.50R16LT,либо Interco SSR 38x15.50R16LT.
Для меня еще шум при езде по трассе имеет значение, т.к. по месту тут особо кататься негде, и все покатушки у меня 90% трасса 10% офроад... Как она по шуму?
Тогда бери А/Т она не шумит,и для твоих 10% идеально подходит.
-
Ребята ! Что вы изобретаете велосипед ? Берите проверенный Борис Федорыч КМ2 и спокойно катайтесь и по асфальту , и по умеренной грязи . Если что случится , то купить запаску не проблема . Эти колеса есть почти во всех крупных городах .
-
Ширпотреб, однако!...
-
Ребята ! Что вы изобретаете велосипед ? Берите проверенный Борис Федорыч КМ2 и спокойно катайтесь и по асфальту , и по умеренной грязи . Если что случится , то купить запаску не проблема . Эти колеса есть почти во всех крупных городах .
+ 100 500. Всегда везде и после 3- 4-х лет найти! :afro:
-
Ширпотреб, однако!...
Выражение не мое про эти колеса = Миллион мух не могут ошибаться !
-
А оно тебе надо,Передвигаться по городу становится ой как тяжело.А так либо Interco Irok Radial 39.5x13.50R16LT,либо Interco SSR 38x15.50R16LT.
Интерки, понял. Дорогие как черти. А чем питбуль не понравился?
Надо, дядь, надо. И шило в жопе, и на зиму Арктик Траки. А они 38". А почему по городу неудобно становится? У меня для глубоких вылазок в центр таха кругляк есть.
-
Ребята ! Что вы изобретаете велосипед ? Берите проверенный Борис Федорыч КМ2 и спокойно катайтесь и по асфальту , и по умеренной грязи . Если что случится , то купить запаску не проблема . Эти колеса есть почти во всех крупных городах .
Только ни на асфальте ни в грязи эта хвалёная резина не оправдавыет свою цену. При цене 6000руб. за 33" купил бы себе ещё раз, за желаемые продавцами 10000руб. нафиг не упёрлась. На УАЗе от неё хотя бы в грязи толк есть, на Субурбане уже нет. Ну а по асфальту опять же УАЗу достаточно с его скоростями и управляемостью, Субурбану же опять ни о чём колёса. А по умеренной грязи вполне и на АТ можно ездить с ПП на 2-й.
-
Ребята ! Что вы изобретаете велосипед ? Берите проверенный Борис Федорыч КМ2 и спокойно катайтесь и по асфальту , и по умеренной грязи . Если что случится , то купить запаску не проблема . Эти колеса есть почти во всех крупных городах .
Нецелесообразно по причине не гуманной цены.
Тогда бери А/Т она не шумит,и для твоих 10% идеально подходит.
Какая АТ???? Чисто покатушечная машина!!! Выезжает со двора раз в месяц кататься! 10% бездорожья - это, на самом деле, очень много.
-
Вообще мне Irok TSL нравятся... но опять же, ценник космос.
-
По поводу Федерала, я так понял, особых нареканий нет? 7,4 т.р. за баллон 33" ?
-
Решил таки 33/12,5/15 тулить на Блейзера.
Давно пора! :afro:
Решил таки 33/12,5/15 тулить на Блейзера.
Вот думаю на счет Federal Couragia МТ. Есть какие-нибудь критические мнения по поводу неё? И желательно сразу альтернативные варианты...
По рисунку мне почему-то Матадор Офф-роуд напоминает. Ни у кого из знакомых нет. Т.е. или отзывы читать или на свой страх и риск. Но вроде отзывы ничо...
Из этого ценового диапазона еще Hankook Dynapro МТ и GT Radial (даже дешевле). Но вторую хрен где найдешь :(
Еще хотел Купер СТТ, но перехотел, т.к. полу МТ и говорят замыливается...
Тоже слышал такие мнения. Да и видел тоже. Такое впечатление, что реально АТ. Джыпперы-староверы даже говорят, что старая СТТ-шка лучше была.
На БФГ МТ - вообще неадекватная цена
А это кто во вложении? Тхундерберд какой-нить? Вот на ней УАЗ аццки валил, хотя размерность была где-то в районе 33х10.5
-
А это кто во вложении?
А это TSLка вроде LTB.хорошая резина.
-
У знакомца на К5 ТСЛ такие.Едет не буксуя.Тоесть рядом едет боггер или саймекс и копает,а он мол накатом.
2 Грей: ищи 33х10.5х15" с более широкими не..ся в хвост и в гриву.
СТТ катал 32" гребет отлично даже не травясь.Но тяжеееелая по сравнению с БФГМТ2. Не знаю чего там говорят староверы, но последнее время много их встречается на бездорожниках.От БФГКМ2 по проходимости не сильно отличается, зато гудрич легче и не упирается.А об хороший сук один хер проколешь что 2, что 6 слоев корда.
-
Командор, за 30 готовы отдать 4 новых баллона БФГ (кажется КМ1), 33/10,5/15...
Но:
- хочу широкую;
- хер найдешь на запаску КМ1...
-
- хочу широкую;
На широкой (12,5) на Блэйзере как корова на льду в глине будешь. Узкая резина едет лучше (естественно кроме болот), ширину обычно под вес подбирают, хотя на вкус и цвет...
-
Еще кстати есть из недорогих (до 10000 р/баллон) но очень злых Сильвера Спорт 31.10,5.15 и 285х75х16 по моему, в этих двух размерах. Очень злая, себе такую хотел, но не успел, забрали комплект из под носа. Но говорят по скольскому (на асфальте) ваще ппц из-за центральной дорожки цельной.
Вот такие http://offfroad.ru/product/mt-117-sport/ (http://offfroad.ru/product/mt-117-sport/)
Себе буду ставить http://offfroad.ru/product/king-cobra-extreme35x1050-16/ (http://offfroad.ru/product/king-cobra-extreme35x1050-16/) когда докатаю мишек или вторым комплектом.
Ссылки не реклама, просто для ознакомления.
-
- хочу широкую;
На широкой (12,5) на Блэйзере как корова на льду в глине будешь. Узкая резина едет лучше (естественно кроме болот), ширину обычно под вес подбирают, хотя на вкус и цвет...
На глине если не травиться , практически на любой резине будешь как корова . И еще , чем больше пятно контакта при стравленных колесах , тем лучше проходимость . На профильных форумах этой информации полно . Узкие колеса лучше зимой . Так что широкие колеса более выигрышный вариант .
-
Ну мое мнение, на истину не претендую - легкой машине узкие колеса. А зимой в глубоком снегу наоборот лучше широкие (те же АТ405 к примеру явно не 12,5 и айрок от 13,5), но тут спорить бессмысленно :) Все зависит от грунта, в моем случае с Калужской глинкой узкие более предпочтительны, болот у нас толком нет. ИМХО конечно.
-
По моему опыту, узкие хорошо в горах (глина с камнями), где можно докапаться до твердого грунта...
Во всех остальных случаях, чем больше пятно контакта, тем лучше.
Кобры и крокодилы не хочу, все таки до мест катания далекие пробеги по трассе. Сейчас "дуеллер" стоит, нервирует как гудит, а слушать гул экстремальной резины не согласен.
-
Ну я кобру и не предлагал, хотя при накачке 2,5-3,0Bar она едет только центральной дорожкой в целом гудит не очень смертельно. Курага МТ шная хорошая, только дубовая по отзывам, но и едет чуть бодрее гудричей и СТТ. Те сильвера что я предложил более универсальная, но в тоже время очень злая МТ.
-
Я сильвера тоже рассматривал, но другие, по злее которые, но дороже существенно они.
А этих, на которые Вы показали, 33-х на 15 диск не увидел. И, если честно, опасаюсь направленной резины, что-то.
А то что федералы дубовые это плохо. Чуть поизносятся и гудеть по трассе нереально начнут...
-
Что на Паджеро, что на Тахе стояли и сейчас стоят Hankook Dynapro MT.
Отличная резина по адекватной цене.
На асфальте не гудит, очень износостойкая, на скорости ведет себя отлично. Копает тоже очень даже хорошо, но в соревнованиях не участвую :) Зимой езжу без проблем.
-
Командор, за 30 готовы отдать 4 новых баллона БФГ (кажется КМ1), 33/10,5/15...
Но:
- хочу широкую;
- хер найдешь на запаску КМ1...
Купил сразу 5 колес.запаска 2 года в гараже лежит.Торгуйся.бери.Зато можно будет поставить на диски от БМВ с ЕТ+15 или 0 если найдёшь.12.5 ты куй поставишь без минуса.Широкие я отлюбил.Широкие только на вторую-третью машину уже совсем заточенную под наши болота или какой нить Паджеро-Тахо-Крузер.
зы:уточни про КМ 1или 2.может не всё так плохо.Да и найти 5ую в каком нить инет магазе при желании можно будет.
- хочу широкую;
На широкой (12,5) на Блэйзере как корова на льду в глине будешь. Узкая резина едет лучше (естественно кроме болот), ширину обычно под вес подбирают, хотя на вкус и цвет...
+1 к тому же там профиль балона такой, что при спуске до 0,5 получается маленькая гусеница))) Я вот сколько ездил, один раз зимой травился меньше кило.В остальных случаях около кило и отлично.К тому же если лебёдка есть, ловить нюансы из-за разницы в ширине.В случае Блейзера протеряешь больше чем найдешь.К тому же не забывай, у тебя ГП 3.55-3.73 тяжко с такими большие и широкие колеса крутить.А БФГ в добавок легкий по сравнению с Купером СТТ,КОброй и подобными.
Если че, в личку стукни, предметно расскажу.А то я уже на форуме много чего писал и про разницу резины и размеров мной опробованных.
-
Командор так это и есть 3-я машина.
Основная идея была поставить Симексы.
Но потом нашлись минусы:
- 33" не бывает, только 32;
- узкая совсем 9,5;
- по трассе совсем шумно и жалко, не хочу ехать 1, 2, 3, 4 т.км. и всю дорогу жалеть резину;
- дорого, не хочу дорого, или не могу... совесть не позволяет столько тратить на хобби, нужно таки меру знать.
Тогда подумал ставить кобры.
Почитал отзывы, передумал.
СТТ и БФГ нравятся, но это совсем уж шоссейная резина... СТТ ставил бы, как универсальную резину, если бы Блейзер была единственная машина.
Федералы которые на 12,5 они по сути 11,5 - т.е. такие как сейчас стоят по ширине. И пишут, что позлее они чем БФГ. Короче компромисный вариант между экстримальной резиной и МТ-лайт. И цена гуманная.
БФГ 33" за 30 тыр. комплект тоже хорошая цена. Но блин - это же шоссейка??? Из колеи хер вылезешь, а клиренс и так не большой... Хотя, БФГ по качеству будут принципиально лучше федералов :(
"Вот такая загогулина понимашь" (с)
Счет еще не оплатил, сижу думаю...
-
Все таки каждый будет совершать свои ошибки сам. Мне говорили, не тупи, лифтуй под 35 сразу, ан нет сначала 33, сейчас уже хочу 35", но у меня это просто, обрезать арки и вперед. Федералы видел живьем 35х12,5х15, узкими не показались, конечно не бфг ат с его квадратностью профиля, но не уже мтшного бфг (на вид точно), если хочется именно 12,5 то надо брать, продать всегда можно.
Кстати нет ли варианта поставить 16 диски? На них выбора тоже навалом в 33 размере и узких 255х85х16 и широких 305х70х16 и средних 285х75х16.
Кстати чем кобра по отзывам то не понравилась? Или читали отзывы владельцев симексов :))?
-
Все таки каждый будет совершать свои ошибки сам. Мне говорили, не тупи, лифтуй под 35 сразу, ан нет сначала 33, сейчас уже хочу 35", но у меня это просто, обрезать арки и вперед.
Если речь про Патруля, то не правильно говорили. Лифтуйте сразу под 37-39"!!!
Кстати нет ли варианта поставить 16 диски? На них выбора тоже навалом в 33 размере и узких 255х85х16 и широких 305х70х16 и средних 285х75х16.
16-е диски как раз проще и найти нужного вылета и поставить. Но 15-е целесообразнее и правильнее и лучше.
Кстати чем кобра по отзывам то не понравилась? Или читали отзывы владельцев симексов :))?
Тем, что очень тяжелая, по трассе очень плохо, при торможении следы сажи (горит что ли) и прочие страшилки... Наверное не владельцы КАМЫ писали :)
-
Если речь про Патруля, то не правильно говорили. Лифтуйте сразу под 37-39"!!!
Спасибо за совет, но нет :) 35-36 предел для относительно комфортного перемещения на машине не только в "говнах", да и на 39 патруль длинный никогда не поедет на столько сколько в него нужно для этого ввалить. От габаритов и веса никуда не деться. Смысл полностью (для меня) теряется. Если припрет, то я куплю себе эскуду короткую, и поставлю на 33" сильвера экстрим, а когда надоест можно вкатить уазопорталы, от такой машины есть хоть какой то смысл если не переть в серьезный спорт, а просто кататься в сое удовольствие.
Но речь не про это, а все таки про резину. И все таки в чем такая огромная принципиальная разница между 15 и 16? Про езду на низких давлениях я в курсе, про высоту профиля тоже. Просто не вижу реальных преимуществ, кроме самоуспокоения и самовнушения. Кто то тестил 33 на 15 и 33 на 16 и заметил сильный проигрыш 16 колес?? Если да, то интересно было бы почитать (не сарказм, правда интересно).
-
А про кобру и симаксы, это уже как норма, да кобра похуже, но и подешевле. Вот и вся арифметика.
-
Просто не вижу реальных преимуществ, кроме самоуспокоения и самовнушения. Кто то тестил 33 на 15 и 33 на 16 и заметил сильный проигрыш 16 колес?? Если да, то интересно было бы почитать (не сарказм, правда интересно).
Совокупность факторов.
Смысл ставить 33" если и на 32" неплохо. Чего уж там, всего 1 дюйм.
Смысл ставить широкие, когда и узкие не намного хуже.
Зачем 15 диски, если есть 16, а особой разницы нет.
Смысл в бодике на 2", либо делать на 6", либо вобще не делать.
Нафиг резать арки, когда можно чуть крутануть торсионы.
По отдельности от каждого пункта, может быть, выигрыш и не принципиальный, но всё вместе уже разница большая.
-
Кириллко, кстати, а как по трассе сильвера экстрим?
-
Кириллко, кстати, а как по трассе сильвера экстрим?
Личного опыта по ним не имею, сказать могу только мнения других людей, но явно не очень хорошо, они же еще агрессивнее симекса ЕТ. Я думаю о резине такого плана (именно сильвера) только на машину чисто для бездора.
-
сильвера экстрим, позвольте свои 5 гривенников. Имею сильвера 35 на сафаре. По шоссе это как велосипеде с трещоткой, но не только по звуку, но и как на конике, но на маленьком. Когда к светофору подкатываешься, то ощущаешь, как переваливаешься с одной шашечки на другую. На всех бугорках норовит в сторону уйти. Стоит попасть неровному асфальту под колесо и оно гуляет на нем так, что не успеваешь по сторонам смотреть. 80км пожалуй максимум для того чтобы не бояться, хотя при наборе скорости они приобретают некую курсовую устойчивость, но как говорится до поры до времени. По зиме за счет мягкости они несравнимо лучше гудричей в плане проскальзывания на гололедице и снегу. Гудричи, во всяком случае мудовые, это просто коньки. Т.е. сильвера хотябы отдаленно похожи на колеса которые хоть както держаться зимой, но опять же их желание увильнуть делает это преимущество не слишком весомым. Таже самая мягкость резины плачевно сказывается на душевном состоянии летом, когда спиной ощущаешь что оставляешь на раскаленном асфальте за собой миллиметры резины. Не в буквальном конечно смысле, но летом они асфальт совсем не любят. Не 1 мм. конечно на тысячу километров, но стираются довольно быстро и иногда кажется что можно руками изогнуть боковые грунтозацепы как ластик из школьного пенала, такой она кажется мягкой. После смены резины с сильверов на мудовые гудричи ощущение что пересел на комфортабельный седан.
НО, все эти недостатки только на шоссе и других твердых покрытиях. На бездорожье это одна из лучших резин, ее преимущества широко описаны и мягкость резины тут напротив является плюсом. Теже мудовые гудричи кажутся просто сликами по сравнению с сильверами, да и пожалуй это разный класс резины.
В общем, на сильверах по шоссе ездят только либо пижоны ну или по пути к бездорожью, а на шоссе это некомфортный выбор.
-
td42, спасибо за коммент. Не ста брать их, жалко по асфальту тереть по пути до бездора...
В общем приехали мои Федералы 33/12,5/15
Отвез тестю в гараж вместе с авто. Как только появится время, поеду, буду вкрячивать, но это уже другая тема :)
-
td42, спасибо за коммент. Не ста брать их, жалко по асфальту тереть по пути до бездора...
В общем приехали мои Федералы 33/12,5/15
Отвез тестю в гараж вместе с авто. Как только появится время, поеду, буду вкрячивать, но это уже другая тема :)
Жду слайды, комменты и т.д.Дюже интересно, как это все поедет и рулиться будет.
-
сейчас тоже стою перед выбором м/т резины есть два варианта Nexen Rodian MT или Yokohama Geolandar M/T ( G001 ), кто что скажет
-
в инет пишут что Yokohama Geolandar M/T ( G001 ) быстро стирается на асфальте
-
Если Йоку , то надо брать шесть колес и возить две запаски . Рисунок направленный . А так говорят не плохая .
-
Yokohama Geolandar M/T ( G001
Есть такая действительно быстро изнашивается, стареет и шуметь сильно начинает. :)
-
А я б американскую взял... американской машине - американскую резину!...
-
для себя просто сделал вывод, это я к тому что к БорисуФедоровичу собно претенизй не имею как к шоссейной резине.
Silverstone 117
+ злая резина для бездорожья, идет по снегу, хорошо плющится, легкая, практически отсутствует аквапланирование, для меня одна из лучших 35'
- быстро стирается по асфальту, слабоуправляемая в городских условиях, шумная
Simex Extreme Trekker2
+ резина для бездорожья, собно ничем не уступает сильверам, особенно на диаметрах более 35, износостойкая, не так стирается на асфальте как сильвера, 3 внутренних ручейка добавляют живучести на асфальте
- тяжелая, плохо управляется в городских условиях, особенно 42 :), шумная, уступает на снегу сильверам
BFGoodrich MT
+ резина для умеренного бездорожья, управялемая для 33', очень комфортная для мудовых в городских условиях, износостоякая, за нее не приходится бояться на твердых покрытиях
- слабая боковина, на низких давлениях есть риск разбортироваться, на снегу как на коньках, только на ципочках. Присутсвует ощутимое аквапланирование, но у меня 12,5', может просто из-за ширины колеса
Это из копилки личного опыта эксплуатации колесиков.
-
для себя просто сделал вывод, это я к тому что к БорисуФедоровичу собно претенизй не имею как к шоссейной резине.
Silverstone 117
+ злая резина для бездорожья, идет по снегу, хорошо плющится, легкая, практически отсутствует аквапланирование, для меня одна из лучших 35'
- быстро стирается по асфальту, слабоуправляемая в городских условиях, шумная
Simex Extreme Trekker2
+ резина для бездорожья, собно ничем не уступает сильверам, особенно на диаметрах более 35, износостойкая, не так стирается на асфальте как сильвера, 3 внутренних ручейка добавляют живучести на асфальте
- тяжелая, плохо управляется в городских условиях, особенно 42 , шумная, уступает на снегу сильверам
BFGoodrich MT
+ резина для умеренного бездорожья, управялемая для 33', очень комфортная для мудовых в городских условиях, износостоякая, за нее не приходится бояться на твердых покрытиях
- слабая боковина, на низких давлениях есть риск разбортироваться, на снегу как на коньках, только на ципочках. Присутсвует ощутимое аквапланирование, но у меня 12,5', может просто из-за ширины колеса
Это из копилки личного опыта эксплуатации колесиков.
Сильвера для дорог мне кажется брать не стоит вообще. Симекс более 36 небывает, где вы видели 42 симекс??? И кстати по отзывам 36 уступает 35 сильно в проходимости (три дорожки против 2, меньше ширина боковых грунтозацепов). Ну а БФ - просто попса :) И вроде как проблему со слабой боковиной решили с появлением КМ2. У нас катается 80 полностью в железе по кругу, проблем с проколами и разбортировкой не было, 12,5 на 8" диск, все норм.
-
to Кириллко: Действительно, почему то всегда ситал что одним из достоинств Simex является большой размер, а они оказались только в 36, жаль жаль. Общих впечатлений правда резина от этого не изменит, а 42 видимо это уже богера, но это уже другая история.
-
td42, спасибо за коммент. Не ста брать их, жалко по асфальту тереть по пути до бездора...
В общем приехали мои Федералы 33/12,5/15
Отвез тестю в гараж вместе с авто. Как только появится время, поеду, буду вкрячивать, но это уже другая тема :)
Жду слайды, комменты и т.д.Дюже интересно, как это все поедет и рулиться будет.
Колесы вкрячил. Пришлось еще рэзать и стучать кузов. Еще не ездил по бездору. Колесо домкратил и поворачивал при этом, за кузов, арки, крылья не цепляет. За раму цепляет, но по сравнению с 32" колесами разницы не ощутил. Диски с отрицательным вылетом дешево и быстро не нашел, проставки не хочу почему-то.
Фотки сделаю выложу.
Сама резина гораздо более злая, чем БФГ и Купера.
Протектор Федералов 12,5 лишь не на много шире чем Купера 11,5. Почти одинаковые по ширине протектора. Соответственно боковые грунтозацепы ИМХО маловаты.
По двору проехал, тяги у мотора хватает. Предполагаю, что главные пары менять не потребуется, тем более, у Елабуги 3,73 вроде как.
-
td42, спасибо за коммент. Не ста брать их, жалко по асфальту тереть по пути до бездора...
В общем приехали мои Федералы 33/12,5/15
Отвез тестю в гараж вместе с авто. Как только появится время, поеду, буду вкрячивать, но это уже другая тема :)
Жду слайды, комменты и т.д.Дюже интересно, как это все поедет и рулиться будет.
Колесы вкрячил. Пришлось еще рэзать и стучать кузов. Еще не ездил по бездору. Колесо домкратил и поворачивал при этом, за кузов, арки, крылья не цепляет. За раму цепляет, но по сравнению с 32" колесами разницы не ощутил. Диски с отрицательным вылетом дешево и быстро не нашел, проставки не хочу почему-то.
Фотки сделаю выложу.
Сама резина гораздо более злая, чем БФГ и Купера.
Протектор Федералов 12,5 лишь не на много шире чем Купера 11,5. Почти одинаковые по ширине протектора. Соответственно боковые грунтозацепы ИМХО маловаты.
По двору проехал, тяги у мотора хватает. Предполагаю, что главные пары менять не потребуется, тем более, у Елабуги 3,73 вроде как.
Диски с нашей дурацкой разболтовкой дешево и быстро нигде не найдешь. 15-е вообще дешевле чем тут не найдешь http://www.fulldrive-shop.ru/category/diski-5x120-dlya-land-rover-disco/ (http://www.fulldrive-shop.ru/category/diski-5x120-dlya-land-rover-disco/)
Поверь мне, я уже все облазил. Я, конечно, не принимаю во внимание всякие БМВ на 6.5-7 дюймов шириной. Под 12.5 - это просто ниочем.
Довольно часто встречаются с Диско2 на 16, но смысла тебе после покупки резины под 15-е тоже нет.
Вариант "3" (З=запасной). Делать переходные проставки с 5х120.65 на 5х139.7 (например) толщиной 25-30мм, а ужЕ широкие "отрицательные" диски искать под разболтовку 5х139.7. Встречаются в разы чаще и ближе (ибо УАЗ!). Надо было мне так и сделать, а я, дурак, оставил оригинальную сверловку на проставках :(
По ссылке в конторе я капролоновые проставки брал с доставкой. Специально проверял их, чтоб потом диски у них взять. В принципе, ничо контора, адекват. Даже какое-то отслеживание статуса заказа есть
-
Диски с нашей дурацкой разболтовкой дешево и быстро нигде не найдешь. 15-е вообще дешевле чем тут не найдешь http://www.fulldrive-shop.ru/category/diski-5x120-dlya-land-rover-disco/ (http://www.fulldrive-shop.ru/category/diski-5x120-dlya-land-rover-disco/)
Поверь мне, я уже все облазил. Я, конечно, не принимаю во внимание всякие БМВ на 6.5-7 дюймов шириной. Под 12.5 - это просто ниочем.
Довольно часто встречаются с Диско2 на 16, но смысла тебе после покупки резины под 15-е тоже нет.
Вариант "3" (З=запасной). Делать переходные проставки с 5х120.65 на 5х139.7 (например) толщиной 25-30мм, а ужЕ широкие "отрицательные" диски искать под разболтовку 5х139.7. Встречаются в разы чаще и ближе (ибо УАЗ!). Надо было мне так и сделать, а я, дурак, оставил оригинальную сверловку на проставках :(
По ссылке в конторе я капролоновые проставки брал с доставкой. Специально проверял их, чтоб потом диски у них взять. В принципе, ничо контора, адекват. Даже какое-то отслеживание статуса заказа есть
Я тоже всё облазил :) и у этой конторы тоже заказывал - отказали т.к. нет таких и не будет. Сказали 3 диска есть: один белый, второй черный, третий литой... :)
С Владика чел, может привезти 5 дисков БУ, хороших. Цена в Ростове после неких манипуляций, будет около 20 тыр. Но! Срок 2-2,5 месяца и гемор с некими манипуляциями, а именно продажа резины, которая будет на этих дисках.
-
Пля, последняя надежда была на эту контору (с 8х15) (((
Попробуй к нему стукнуться http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=45746.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=45746.0)
В конце года предлагал мне варианты дицков из японии за разумные деньги, а не как обычно в нашей разболтовке "железо по цене нового литья"
Срок - 5-6 недель. Но, возможно, с новым курсом валюты, цена будет не совсем гуманной
-
Я с ним общался. Вот что он пишет:
именно поэтому у меня никогда не будет КАСТОМНЫХ дисков на елабузер
любой дееспособный участник может привезти из за границы все что угодно
а за хламом с приморских свалок - да, к хирису
А по сути, предлагает то же, что и остальные (хлам с приморских свалок), только дороже...
Желания общаться с данным господином более не имею.
-
За раму цепляет, но по сравнению с 32" колесами разницы не ощутил.
Вчера поехал проверять в поля... гребет конкретно.
Но по поводу рамы был не прав. Радиус разворота поменьше, чем с 32" колесами. Но основная проблема не в этом, а в том, что агрессивный протектор не просто трет раму, а в повороте реально упирается в неё и машина не едет... Предыдущая резина, которая 32" она не такая злобная была, поэтому просто терла слегка и всё. А эта реально когда цепляет, останавливает машину. :(
-
В связи с капризами погоды в этом сезоне переобулся на зиму немного позже, а обратно не лето немного раньше...
В связи с этим могу сказать, что А/Т резина Hercules Terra Trac весьма уступает Nokian Hakkapelita 5 на лбду и укатанном снегу... про глубокий снек ничего сказать не могу...
Возник вопрос: не использовал ли ктонить шипованные Cooper Discoverer M+S (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70739-Cooper-Discoverer-M-S"), Cooper Discoverer S/T Maxx (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70541-Cooper-Discoverer-S-T-Maxx") или Cooper Discoverer ST (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70202-Cooper-Discoverer-ST")?
Как впечатления в сравнении с чемнить другим?
-
В связи с капризами погоды в этом сезоне переобулся на зиму немного позже, а обратно не лето немного раньше...
В связи с этим могу сказать, что А/Т резина Hercules Terra Trac весьма уступает Nokian Hakkapelita 5 на лбду и укатанном снегу... про глубокий снек ничего сказать не могу...
Возник вопрос: не использовал ли ктонить шипованные Cooper Discoverer M+S (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70739-Cooper-Discoverer-M-S"), Cooper Discoverer S/T Maxx (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70541-Cooper-Discoverer-S-T-Maxx") или Cooper Discoverer ST (http://"http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/70202-Cooper-Discoverer-ST")?
Как впечатления в сравнении с чемнить другим?
которая М+С неплохая зимняя резина ,
СТ с шипами это ананизм :-\
-
Полностью поддерживаю, Дискавери М+S, весьма неплохая резина. В глубоком снегу отлично работает.
-
Полностью поддерживаю, Дискавери М+S, весьма неплохая резина.
купил несколько комплектов на разные машины
водители довольны
-
Я с ним общался. Вот что он пишет:
именно поэтому у меня никогда не будет КАСТОМНЫХ дисков на елабузер
любой дееспособный участник может привезти из за границы все что угодно
а за хламом с приморских свалок - да, к хирису
А по сути, предлагает то же, что и остальные (хлам с приморских свалок), только дороже...
Желания общаться с данным господином более не имею.
Я например видел живьем, что этот челвоек предлагает и за какие деньги.
Так что тут ты как раз и не прав, диски у него нормальные.
-
За раму цепляет, но по сравнению с 32" колесами разницы не ощутил.
Вчера поехал проверять в поля... гребет конкретно.
Но по поводу рамы был не прав. Радиус разворота поменьше, чем с 32" колесами. Но основная проблема не в этом, а в том, что агрессивный протектор не просто трет раму, а в повороте реально упирается в неё и машина не едет... Предыдущая резина, которая 32" она не такая злобная была, поэтому просто терла слегка и всё. А эта реально когда цепляет, останавливает машину. :(
Дальше от рамы нужно разносить колеса. Т.е. или дицки с отрицательным вылетом, либо проставки.
На 11.5 по моим прикидкам "от -19" нужны, а на 12.5 - "от -35"
Сюда не звонил/писал по дицкам? http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=dl0266 (http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=dl0266)
Но надо уточнять по диаметру, т.к. они пишут, что на Диско2, а на Диско2 идут не 15, а 16 дюймов. Вобщем, где-то ошибка в описании...