chevy-clan.ru
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Двигатель + электрика => Тема начата: i-man от Апрель 09, 2018, 09:43:31 am
-
Изучая форум, прочитал, что можно на моей машине прочитать данные с датчиков. Посты старые, ссылки битые, поэтому вопрос есть, а ответа нет. А вопросов много.
Вот эта фишка OBD1?
Весь форум наполнен постами про то, что на TBI '95 фишка OBD2 но протокол OBD1. И называется это OBD 1,5. Вот я и пытаюсь понять, какая мне читалка ошибок нужна?
-
Это стандартный разъём OBDI. Протокол ALDL. Лучший софт - Tuner Pro. Нужен переходник вот такого плана:
http://app6.websitetonight.com/projects2/5/6/4/5/2325465/aldl.html
-
Шнур VAG-KKL с переходником под GM12 или адаптер usb bm9213. Под шнур надо на раз'ем вытащить 12в при включении зажигания на крайний левый верхний контакт, либо отдельный провод питания от шнура в прикуриватель, например, или на блок предохранителей. Софт - Tunerpro RT, файл подключения определяется по буквенной маркировке на мозгах. Кроме ошибок покажет все параметры датчиков и расчета - вплоть до режимов АКПП
-
Спасибо, будем искать)))
-
могу подключить снап-он мт2500, всё покажет. если подъедешь на юго-запад. лучше завтра во второй половине, сегодня много заморочек, только выздоровел, полегчало.
забесплатно конечно
-
Готов подъехать. Пиши адрес.
Но только предлагаю потянуть до четверга, чтобы ты выздоровел окончательно и дела неотложные закончил.
-
ок. или в пятницу. в среду или четверг, как получится, собираюсь в Тверь туда-сюда. в личку написал контакт
-
На tbi можно поставить перемычку и он морзянкой на приборку колы ошибок отдаст.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Спасибо, кэп))) только Вы, наверное, не в курсе что многие отклонения параметров не выдают ошибку, а мотор, при этом, работает неправильно
-
На tbi можно поставить перемычку и он морзянкой на приборку колы ошибок отдаст.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да, знаю, спасибо.
Этот способ и называется "скрепкой".
Я хочу большего.
Я на форуме вычитал, что можно читать показания датчиков. Меня интересует Лямбда. Идея такая, по лямбде настроить газовый редуктор. Он на TBI настраивается на слух или по прибору СО/СН.
Когда я езжу на бензине, то лямбда молчит, а стоит на газу проехать по трассе несколько километров, выскакивает ошибка бедной смеси.
Вот я и подумал, прочитать лямбду и по ней отрегулировать газовый редуктор.
-
так вольтметр на лямбду и смотрите показания.
-
Вот я Вам честно скажу по своему весёлому опыту, obd в 95 году был весёлый у американцев. Я свой читал, но только 1 раз и ручным сканером, после этого я не смог найти такой же сканер. А кроме него ничем взять не удалось, и переходник у меня есть, и проводка в порядке. Так что вариант на слух с вольтметром лично мне не кажется извращением.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
На tbi можно поставить перемычку и он морзянкой на приборку колы ошибок отдаст.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да, знаю, спасибо.
Этот способ и называется "скрепкой".
Я хочу большего.
Я на форуме вычитал, что можно читать показания датчиков. Меня интересует Лямбда. Идея такая, по лямбде настроить газовый редуктор. Он на TBI настраивается на слух или по прибору СО/СН.
Когда я езжу на бензине, то лямбда молчит, а стоит на газу проехать по трассе несколько километров, выскакивает ошибка бедной смеси.
Вот я и подумал, прочитать лямбду и по ней отрегулировать газовый редуктор.
Алексей, для этих целей проще купить на Али широкополосник и по нему настроиться. Когда последний раз смотрел, в районе 1,5 рублей он там стоил
Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
так вольтметр на лямбду и смотрите показания.
Под машину лезть или есть контакты OBD?
-
На tbi можно поставить перемычку и он морзянкой на приборку колы ошибок отдаст.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да, знаю, спасибо.
Этот способ и называется "скрепкой".
Я хочу большего.
Я на форуме вычитал, что можно читать показания датчиков. Меня интересует Лямбда. Идея такая, по лямбде настроить газовый редуктор. Он на TBI настраивается на слух или по прибору СО/СН.
Когда я езжу на бензине, то лямбда молчит, а стоит на газу проехать по трассе несколько километров, выскакивает ошибка бедной смеси.
Вот я и подумал, прочитать лямбду и по ней отрегулировать газовый редуктор.
Алексей, для этих целей проще купить на Али широкополосник и по нему настроиться. Когда последний раз смотрел, в районе 1,5 рублей он там стоил
Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
Конечно проще! Но я не знаю, что купить, чтобы работало. Есть ссылка на работающее устройство?
-
так вольтметр на лямбду и смотрите показания.
Под машину лезть или есть контакты OBD?
сомневаюсь что оно есть на обд колодке. на блейзере(да и тахо думаю по смыслу такая же) я не знаю где оно(у меня блейзер без лямбд) но судя по тому что там лямбда должна быть видна из под капота(на коллекторе у моторного щита) то под машину лезть ненужно. самое простое проследить где там разьем, только по гуглить какие должны быть показания.
-
I-man, ход мыслей правильный, только настраивать газ чисто по лямбде не получится, нужно смотреть показатели BLM и интегратора на сканах бензомозга в разных режимах езды. Я у себя так настраивал ГБО
-
I-man, ход мыслей правильный
Мне много раз говорили, что я не дурак, но сам пока этого не понял.)))
Видать, мало пожил...)))
Можешь подробнее написать или ссылку дать. Я из-за этого сканер и хочу купить. Пока не знаю, какой.
-
People, пургу гонишь: лямбда не выдает некое постоянное напряжение, оно плавает, как минимум нужен цифровой осциллограф с длительной памятью и привязка осциллограммы лямбды к показаниям tps и разрежению во впуске
I-man, я тебе уже написал выше как подключиться к мозгам, пробуй. После того, как подключишься, расскажу какие параметры что значат. Либо - приезжай ко мне на обучение)
-
Сканер не нужен, ноутбук наши машинки лучше читает и дешевле обходится) цена адаптера - не больше 2тыр, софт - считай, бесплатный
-
People, пургу гонишь: лямбда не выдает некое постоянное напряжение, оно плавает, как минимум нужен цифровой осциллограф с длительной памятью и привязка осциллограммы лямбды к показаниям tps и разрежению во впуске
I-man, я тебе уже написал выше как подключиться к мозгам, пробуй. После того, как подключишься, расскажу какие параметры что значат. Либо - приезжай ко мне на обучение)
Заманчиво! И даже возможно! Пока мои любительницы Питера будут свои лабутены стирать о ваши поребрики, мы сможем делом заняться!)))
Но это позже. Сначала посылка с Али должна прийти. Ждем-с!
-
Али не знает такого адаптера.
Извините, по вашему запросу ' usb bm9213 ' ничего не найдено. Ниже показано частичное совпадение с вашими ключевыми словами.
-
bm 9213 и bm9213 тоже...(((
-
People, пургу гонишь: лямбда не выдает некое постоянное напряжение, оно плавает, как минимум нужен цифровой осциллограф с длительной памятью и привязка осциллограммы лямбды к показаниям tps и разрежению во впуске
ну конечно) http://injectorcar.ru/diagnostika-po-lyambdam
ну и раз на то пошло тогда нужен широкополосник) ваш КЭП. но мы тут не об этом же? что там читать собрались с обычной лямбды? какая память какая привязка? посмотрел показания-подправил. не у всех подход - все записывать и потом сидеть и копатся в этом. прогресс идет в сторону упрощения. если не нравиться вольтметр можно более пафосно купить пару китайских доп прибора,в принципе они что то показывают. у меня было такое чудо на пузотерке. можно вообще газоанализатор в трубу воткунть и по нём отстраивать
-
можно вообще газоанализатор в трубу воткунть и по нём отстраивать
Я так и сделал на старом редукторе. Расход был 15-16 по трассе и 22-25 по городу. Это я про газ, есичо.
Но газоанализатор в Москве в 2018-м? Не, не слышал!)))
-
ну я так понимаю это надо для настройки ГБО? второе поколение?
газаонализатор мне кажется можно поискать по обьявам. ну или придумать чтонибуть еще,если планируется дальнейшее использование то почем бы и не купить. ну и вариант с доп прибором вполне себе вариант.
понятно что вытянуть показания из мозга будет прикольней. если это возможно без колдовства то я бы наверно пошел бы по этому пути
-
Да, да, да, на все.
Хочу купить и иметь в дальнейшем. На газу это надо. Забился воздушник, возрос расход. Запас тяги у Тахыча такой, что на поведении машины это никак не сказывается. Пришла зима/лето, возрос расход. А Тахыч, как ездил, так и ездит.
Хочу контроль.
-
Нашел GM12, а хочу USB
https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20180410123840&isPremium=y&SearchText=usb+aldl
-
Похоже, Али в пролете!
Извините, по вашему запросу ' USB to ALDL CABLE ' ничего не найдено. Ниже показано частичное совпадение с вашими ключевыми словами.
-
Это ж ОПА!
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H1.Xusb+to+aldl+cable.TRS0&_nkw=usb+to+aldl+cable&_sacat=0
Есть еще варианты с USB?
-
http://www.chiptuner.ru/content/kline тут пишут что можно обычным к-лайн адаптером читать. если так то их как гомна за баней и стоят копейки. я себе покупал таз читать мастер кит,и разьем отдельно
-
Не, не вариант. Боюсь пожечь ЭБУ.
В системах GM используется другой диагностический протокол - ALDL. В адаптере ALDL используется выход с открытым коллектором и 5-вольтовые уровни сигналов. "Подтяжка" в этих системах находится внутри ЭБУ. В подавляющем большинстве случаев для этих систем не используется оригинальный адаптер, для диагностики применяют K-Line, либо занизив до 5 вольт напряжение "подтяжки", либо подбором резистора для стабильной работы и на 5 и на 12 вольтовых уровнях.
-
Приезжай,шашлык сделаем и проверим кишки от мотора ,до кишков давления масла в акпп
Телепхон знаешь,пиво и мяса с тебя))))
-
На tbi можно поставить перемычку и он морзянкой на приборку колы ошибок отдаст.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да, знаю, спасибо.
Этот способ и называется "скрепкой".
Я хочу большего.
Я на форуме вычитал, что можно читать показания датчиков. Меня интересует Лямбда. Идея такая, по лямбде настроить газовый редуктор. Он на TBI настраивается на слух или по прибору СО/СН.
Когда я езжу на бензине, то лямбда молчит, а стоит на газу проехать по трассе несколько километров, выскакивает ошибка бедной смеси.
Вот я и подумал, прочитать лямбду и по ней отрегулировать газовый редуктор.
Алексей, для этих целей проще купить на Али широкополосник и по нему настроиться. Когда последний раз смотрел, в районе 1,5 рублей он там стоил
Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
Конечно проще! Но я не знаю, что купить, чтобы работало. Есть ссылка на работающее устройство?
Посмотрел, на Алике прям комплектов не нашёл.
На ебее прям готовые вот:
https://www.ebay.com/itm/APSX-V2-Anti-Glare-D2-Digital-Wideband-O2-AFR-Gauge-Sensor-Kit-Black-Red-LED/272912648399
или от именитых АЕМ
https://www.ebay.com/itm/AEM-30-0300-X-Series-Wide-Band-O2-Oxygen-Sensor-Tuning-Gauge-Kit-UEGO-Display/182645364490
Но цена под 200 мёртвых президентов
А на Али отдельно ШПЛ
https://ru.aliexpress.com/item/High-quality-LSU-4-9-5-Wire-Lambda-O2-Oxygen-Sensor-0258017025-17025-LSU-4-9/32774000525.html
и показометр первый попавшийся
https://ru.aliexpress.com/item/New-Black-2-1-16-inch-52mm-Car-Motor-Digital-20-LED-Air-Fuel-Ratio-Gauge/2031265294.html
Один фиг под трёху получается.
Можно показометр к штатной лямбде прицепить, но это не то пальто, т.к. штатная узкополосная
-
I-man, bm9213 на али нет, это у нас мастер кит продает. Свой шнур, кабель VAG-KKL, я брал в Питере на Юноне в наличии, 1500р + переходник на GM12 300р) так что, адаптер купить - наименьшая из проблем)))
-
Переходник GM12-GM16 и ваговский кабель 16-usb. Я правильно понял?
-
Да, все верно. Я таким комплектом подключаюсь, только дрова другие пользую
-
Приезжай,шашлык сделаем и проверим кишки от мотора ,до кишков давления масла в акпп
Телепхон знаешь,пиво и мяса с тебя))))
Понял, спасибо! Пока принял предложение Александра 777
-
Смотрю, Питер лидирует в грамотности!)))
-
Оживим немного тему.
Беглый поиск ваговских шнурков обнаружил минимум 2 варианта: на чипе CH340 и на чипе FT232RL. Какой из них нам подходит?
По запросу "bm9213" нашел только это (https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/adapter_skanner_k-layn_dlya_diagnostiki_chip-tyuninga_1236765439). С одной стороны, понятно, usb. А с другой что за разъем такой и чем его подключать?
-
Оживим немного тему.
Беглый поиск ваговских шнурков обнаружил минимум 2 варианта: на чипе CH340 и на чипе FT232RL. Какой из них нам подходит?
По запросу "bm9213" нашел только это (https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/adapter_skanner_k-layn_dlya_diagnostiki_chip-tyuninga_1236765439). С одной стороны, понятно, usb. А с другой что за разъем такой и чем его подключать?
Насколько я понял K-line это аналог низкого ком-порта (RS485) только с TX и RX в одном хвосте.
В своё время разбирался с подключением к BRCшному газомозгу, там как раз этот К-лайн. Вот тут хорошая инструкция https://www.drive2.ru/l/10377393/
Я это все к чему, и 340 и 232 чип по сути одно и то же, только производители и соответственно дровишки разные. И 340 был раньше и глючнее.
Т.е. если нужен К-Лайн в чистом виде - берем ВАГовский шнурок https://ru.aliexpress.com/item/FT232RL-VAG-USB-USB-OBD-OBD2/32854510618.html и не паримся. 800р там или 1500 тут. Я этим шнурком по FTDI и газомозг настраиваю и Логан товарищу шил в "евро2".
Если хочется поиграться с паяльником - то да, можно дремучий мастеркит спаять. Еще веселее любой низкоуровневый ком-порт https://ru.aliexpress.com/item/1pcs-USB-to-TTL-USB-TTL-STC-microcontroller-programmer-PL2303-in-nine-upgrades-plate-with-a/32626295746.html довести до К-Лайна подобрав резюки на РХ-ТХ https://www.drive2.ru/l/4933725/
-
Насколько я понял K-line это аналог низкого ком-порта (RS485) только с TX и RX в одном хвосте.
Понял только предлоги :o
Но по ссылке на али 232 чип и посыл про более глючный 340 я уловил, спасибо.
Попробую найти в наличии.
З.Ы. Перечитал еще раз внимательно - много очень разговоров про газ. У меня газа нет, меня в данный момент вообще больше коробка интересует.
-
главное узнать нюансы перед покупкой) ибо например у меня шнурок на pl2303,(для ГБО)так вот бывают оригинал и китай(чип). на китайские надо ставить старые дрова и отключать обновление иначе работать не будет.(у меня китай)
есть переходник CH340 он вообще бывает разный по железу,один работает прекрасно,другой дико глючит и не пашет. с виду не отличить. только ткнув в комп
-
А я так ничего и не сделал. Со времени моего последнего поста в этой теме постоянно занят на работе. И это хорошо! А Тахыч так и ездит с горящими чеком по бедности топлива и расходом 20 л./100 км по трассе😂
-
главное узнать нюансы перед покупкой) ибо например у меня шнурок на pl2303,(для ГБО)так вот бывают оригинал и китай(чип). на китайские надо ставить старые дрова и отключать обновление иначе работать не будет.(у меня китай)
есть переходник CH340 он вообще бывает разный по железу,один работает прекрасно,другой дико глючит и не пашет. с виду не отличить. только ткнув в комп
Ну почти так, но не совсем :)
Чутка ликбеза
Pl2303 это следующая генерация max232. Т.е. это тупо usb-com port (rs232 высокий уровень и 485 низкий уровень). Проблемы с дровами начинаются не из за прямых-кривых чипов, чипы одни и те же. Проблема в том какой vid-pid устройства приляпают китайцы в епром. Но это лечится подбором дров и/или правкой vid-pid в самих дровах. Используются эти адаптеры для настройки дохрена чего, от телефонов с жёсткими дисками до пром оборудования, контроллеров, котлов и т.п.
К-лайн суть тот же низкоуровневый ком порт, но у него используется одна жила и на прием и на передачу. Используется этот протокол в основном автопроизводителями в период 90-2000. Можно привести rs485 к работе с к-лайн, обьеденив хвосты rx и tx в кучу, но через резисторы, которые придется подбирать. Тут бюджет поделки сразу падает до 80-100р, если конечно не найти сразу готовый шнурок от какого нить мобильника сименза или мотороллы.
FTDI это вообще европейская контора, пишущая дрова под продаваемые ими же kline адаптеры. Которые успешно работают на китайских адаптерах и используются для прошивки старых автов. Хоть они и стараются бороться с пиратством, чтоб работало только с их железом, но пока безуспешно.
Собственно отсюда и мифы про глючность. Пляшем с дровами и скоростями портов и по итогу все работает. Просто с китайцами плясок бывает больше.
В общем можно взять готовый ККЛ плюс переходник с обд2 на обд1/gm/bmw и т.д. тут за 2р с гарантией возврата если не поедет. Можно там, но за рупь. Можно собрать все самому, если есть желание тыкать паяльником за 100р или вообще бесплатно.
Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Проблемы с дровами начинаются не из за прямых-кривых чипов, чипы одни и те же. Проблема в том какой vid-pid устройства приляпают китайцы в епром. Но это лечится подбором дров и/или правкой vid-pid в самих дровах.
все проще. китайцы начали клепать такой же чип дешевле, производитель обиделся и выпустил новый чип несовместимый со старыми дровами. и если ткнуть китайский шнурок и дрова обновятся то он перестанет работать(в диспечере будет ошибка запуска) вылечить можно откатом на старые дрова и запретом обновления.