Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: Дмитрий1703 от Марта 17, 2020, 05:02:12 pm
-
Помогите пожалуйста советом послезавтра на работу а елабузер ссытся антифризом.
По Делу:
по ходу движения слева (где насос гура) бежит антифриз. бежит где то по середке движка, визуально даже после снятия защиты не видно конкретно откуда.
бежит при заведенном движке (как понимаю когда давление есть) после останова двигателя, минут 5-10 капает но не так интенсивно и перестаёт. Если открыть крышку радиатора и начать доливать антифриз, тоже начинает капать.
Сейчас жду пока остынет двиг и попробую завести посмотреть, так как стойкое ощущение что это термостат, с утра на холодную вроде не капало (точно не вспомню) а пока постоял покурил закапало, заметил лужицу когда отъезжал со стоянки, вышел посмотреть и увидел что капает.
Подскажите ещё какие варианты могут быть?
-
Помпа!
-
Помпа!
Стопудово!!
-
некоректно выразился, не прям центр двигателя, а слева по центру, у помпы люфтов нет, контрольное отверстие сухое, вокруг помпы сухо
-
как то так
-
Заглушка блока прогнила
-
Дим, ну ты рядом с маширной, а мы черт те где... Может прокладка на помпе с этой стороны..
-
Снял компрессор кондея, не понял как снять насос гура (к тому же он у меня не родной, а от хаммера) надо его скинуть и площадку кондея, и я думаю истина будет видна.
-
да кстати, капает прям сразу за насосом гура в двух случаях
1) либо авто заведено и прогрето тогда капает
2) снять любой конец шланга радиатора или просто открутить крышку радиатора
-
Помогите пожалуйста советом послезавтра на работу а елабузер ссытся антифризом.
Если срочно, вот прям без вариантов герметик в помощь. Хай-гир металлогерметик для головок блока, реально работает.
-
Заглушка блока 100 процентов, а герметики всякие я по своему опыту не советую, эти моторы итак на половину уже забиты рубашка охлаждения
-
как снять площадку гура и кондея? а заодно гур
-
гур без съемника не снять
можно снять весь кронштейн: откручивай все болты ...
-
В общем площадку не смог отвернуть, на улице все еще прохладно, да и на асфальте хреново валятся, задувает даже через подстилку.
вывернул 2 болта и 1 гайку сверху, больше визуально сверху ничего не увидел, снизу 1 гайка которую никак вывернуть не получилось, только грани слизал, доступ совсем не удобный, морду надо разбирать, а для этого гараж нужен.
в итоге плюнул пошел купил герметик хай гировский, залил, собрал все обратно, завел погазовал сижу жду результат. если резинка или какой патрубок то его разорвет к чертовой матери, а если заглушка, то залепит, один фиг что бы менять заглушку надо мотор стаскивать, а на это ни денег ни времени пока нет
-
В передней части мотора вроде нет заглушек, по бокам и сзади есть......
-
ну патрубков там тоже никаких нет, похоже что заглушка ближе к капоту первая или давануло прокладку плиты
-
Потеки в любом случае будет видно, нужен только доступ, там не особо много то и разбирать надо, кожух радиатора скинуть и сразу места много станет.
-
кожух радиатора вообще не мешает, мешает насос гура, который я так и не понял как снять что с площадкой что без
-
Зачем ты там что-то курочишь? На любом аросервисе на подъемнике тебе всё найдут за 500 руб. Или миникамерой пролезть глянуть в любую щелку...
-
заехал в сервис отдал 300р сняли воздухан, подняли на подъемник, объявили что надо снимать кондей (насос) гур и возможно коллектор, съем гура и кондея объявили 4-5 рублей если коллектора + ещё 1500, были посланы далеко и надолго.
-
Проверил, есть 2 заглушки в передней части как раз за насосом, ну значит надо снимать насос ГУР, с учетом того что уже сорвана шляпка нужно снимать шкив насоса, для этого нужен съемник.
-
Если это действительно заглушка то тянуть опасно, она очень тонкая и может прорвать в любой момент, можно мотор перегреть, герметик врятли поможет.
-
Ну в общем поездил после заливки этой штуки, накатал км 40-50 примерно ни капли подтека, все сухо.
получается 2 варианта либо прокладка где то даванула, либо заглушка. был бы какой патрубок, его бы разорвало.
пока покатаю так, а в отпуске буду разбирать, там и теплее уже будет, да гараж освободится. ;D 8)
-
Если, залил тот, что я говорил, не парься у меня на дизеле ремонт оттянулся на 4 года.
-
Если, залил тот, что я говорил, не парься у меня на дизеле ремонт оттянулся на 4 года.
Залил этот, примерно полбанки. ещё полбанки не знаю куда девать, жалко блин((( 700 рубасов отдал
-
Да, это то что надо. Понимаю, жалко, а куда денешься, я тоже пол-банки выкинул. да пофигу, на сервисе больше оставил бы.
-
Да, это то что надо. Понимаю, жалко, а куда денешься, я тоже пол-банки выкинул. да пофигу, на сервисе больше оставил бы.
у себя на барахолке за 300 р загнал )))))))))))))) щас приедут заберут
-
Эта шняга "затыкашка до сервиса", если на ней долго ездить, под замену уйдут - радиатор печки и основной радиатор ДВС. Когда она осядет на теплообменных трубках, вымыть её от туда будет невозможно.
-
Эта шняга "затыкашка до сервиса", если на ней долго ездить, под замену уйдут - радиатор печки и основной радиатор ДВС. Когда она осядет на теплообменных трубках, вымыть её от туда будет невозможно.
не совсем, проверено лично, после наблюдения 2-х машин. Не спорю, это не качественный ремонт, но помогает, еще пример использования автохимии - захрипел гур, пока то да сё плеснул "кондиционер для гур" хрип пропал уже через 10 минут, и до замены насоса проблем не создавал.
-
Эта шняга "затыкашка до сервиса", если на ней долго ездить, под замену уйдут - радиатор печки и основной радиатор ДВС. Когда она осядет на теплообменных трубках, вымыть её от туда будет невозможно.
не совсем, проверено лично, после наблюдения 2-х машин. Не спорю, это не качественный ремонт, но помогает, еще пример использования автохимии - захрипел гур, пока то да сё плеснул "кондиционер для гур" хрип пропал уже через 10 минут, и до замены насоса проблем не создавал.
Разные принципы работы, затыкашка для ГУР, просто загуститель базового масла с присадками которые кондиционируют резиновые изделия ( они чутка разбухают).
А затыкашка для системы охлаждения, основана на окислении субстанции в местах контакта с кислородом, т.е. где есть течи, так же кондиционируя слегка резиновые изделия.
Зная курс физики, мы знаем, что алюминий передаёт ионы кислорода через свою мизерную толщу металла в сотах радиаторов, от этого на стенках начинает нарастать оксидная корка, которая в конечном итоге закупорит все проходы.
Собственно по этому и меняют антифриз раз в какой-то период, потому, что эти присадки в антифризе противоокислительные вырабатываются.
В самой инструкции на химию, всё это описано, нужно только не полениться и прочитать, как она применяется.
Причём! Красным написано:
Внимание! Данный состав разрешено использовать исключительно с водой! После устранения неисправности и полного удаления воды со средством из системы разрешается заливать любой антифриз.
-
Если, залил тот, что я говорил, не парься у меня на дизеле ремонт оттянулся на 4 года.
Залил этот, примерно полбанки. ещё полбанки не знаю куда девать, жалко блин((( 700 рубасов отдал
Хана вашим радиатора....
-
Хана вашим радиатора....
зато не надо снимать насос гидроусилителя
-
Есть разные составы, есть которые непосредственно в антифриз, а есть в воду. В любом случае поживем увидим, пока полет отличный, скоро пробег в 2000км вот тогда и оценим по полной, а после пробега буду разбирать и смотреть
-
Грабли...? не не видели...
-
Если, залил тот, что я говорил, не парься у меня на дизеле ремонт оттянулся на 4 года.
Залил этот, примерно полбанки. ещё полбанки не знаю куда девать, жалко блин((( 700 рубасов отдал
Хана вашим радиатора....
ну к слову сказать руки так и не дошли разобраться в чём было дело, но радиатор в порядке, жарой и многочасовыми пробками проверено.
-
зимой проверишь, не будешь ли мерзнуть, как будет греть печка.
-
все так же без изменений, темп держит отлично, печка дует аки из ада, все хорошо
-
Здравствуйте, если честно, зимы еще не было, но скажу так, что ваши наблюдения ничего не значат ибо гуру, вас, предупредили "хана нашим радиаторам" пусть через 4-5 лет, но хана однозначно.
-
Ну, сейчас зима, полет отличный