Цитата: человечище от Май 10, 2025, 08:17:26 pm

А по существу темы, никто не обьявился за последние годы в наших параметрах? Походу идет естественная убыль... Или уменьшается количество понимающих и имеющих возможность или мы таки вымираем как динозавры?? 
Или таки проблема сайта в сложности регистрации и прочих глюках?

Я эволюционитовал, при чём сразу через поколение))
Теперь GMT 900 2500, 6.0

А чего не 6,2? ))

Вместо 43 реально лучше 41 поставить и забыть про всю эту электрическую галиматью.

Сколько было машин, ни когда не было проблемм с 243 раздаткой, менял только актуаторы.А вот 241 одну развалил, потом перешёл на раздатку от 3500, 4400 или 4800 или вооще с другими цифрами, но оооооочень крепкая была)))

При том что все машины были 2500

Всем здоровья! 

Обстоятельства вынуждают продавать свою любимую игрушку.
1997 Blazer 4.3 4wd американская елабуга. А246ВР 178


Свап на V8 5.3 285л.с. от Tahoe 2003, с сохранением полного привода! Тюнячие американские пары 4.11. Отличный, удивляющий на светофоре слиппер: 0-100 ~7сек.
Лифт кузова 10см (чтобы мотор влез).
Изменения в доки не внесены. Вы должны понимать, что вот просто так машину на учет не поставить.

Новая (идеальная, в состоянии новой) рама (в документах указано, что номер рамы уничтожен коррозией), подушки, трубки. Новые передние крылья, пороги.
Пол не очень, но ещё жив. Места крепления кузова к раме проварены.
Полностью новая подкапотная проводка. Новые свечи, провода, пара катушек, маф, мап, дпдз, датчик распреда, датчик колена, температуры, давления масла, бензонасос, обратка, гтц, мотор раздатки и лягушка (полный привод без проблем), аккум.
Коробка контрактная, с японского распила с пробегом 100тык. 2 доп-радиатора охлаждения акпп, один с принудительно включаемым вентилятором.
Передние амморты - бильштайн.
Задний мост дисковый (правда тормоза вяловаты (почему х.з.)). Оба моста перебраны качественными запчатями.
Задний бампер - силовой, аккуратный.
Бензобак - пластиковый с японского блейзера. Правда тут есть и проблема - тонкая горловина - на некоторых заправках приходится удерживать неполную струю, а то не успевает протекать и отщелкивает. Ну и объемом он немного меньше родного. Зато вечный. Есть лючек к бензонасосу из салона.

Отличная музыка: голова Sony 2din (с камерой), колонки: штатные твитторы, в пер.дверях Sony, в задних (вроде) JBL + сабвуфер с усилком.

Пару лет назад была сделана полностью новая трасса глушителя, 60мм - звучит шикарно, по-маслкарному. Банка с регулировкой "прямоточности", американская.

Колеса: лето Matador (испанский), зима Michelin. Пробег по 1 сезону и те и те. Диски в идеале, оранжевые

Машина в моих руках 14 лет!

С машиной отдам кучу б/у запчастей: двери, капот, бампера, 4 задних моста, 2 передних, тюнячие пороги, подножки, рычаги, тормоза, ступицы, карданы, накладки всякие и т.д. или скину цену, если запчасти вам не нужны.
Также есть куча новых запчастей, это отдельно, по запросу.

Косяки:
Кондей удален и печка кастрирована (дует только теплым), ибо места на v8 под капотом не хватало.
Передний сальник коленвала сопливит.
Изрядно просела водительская дверь (планирую разобраться с этим в ближайшем будущем (уже купил идеальный водительский порог со стойками/петлями и куском пола)).
Надо прошивку настроить (это скорее всего будет сделано в ближайшее время (или дам вам телефон грамотного прошивальщика и еще скину цену)), а то заводится не сразу, плюс спидометр врет из-за размера колес/пары.
Лкп капрта облезает (отдам хороший капот).

В общем, тачка не в идеале, но хороша. Ну и скучно не будет, во всех смыслах

Пишите сообщения, со связью у меня сейчас плохо.

Тачка в Питере. Цена 470

Обычная ситуация- люфтит водительская дверь. Хотел разобрать и отдать токарю. Но не хотел оставаться без авто. Заказал комплект с Али. Тем более у меня был сломана шпилька с роликом от фиксатора пассажирской двери и не было там пружины. Поставил шпильку фиксатора двери с роликом- по поводу установки пружины- сжал в тисках- зафиксировал двумя стяжками пластиковыми- поставил и их разрезал. Подвесил дверь на таль, снизу поддомкратил. Выбил шпильки и втулки- втулки, вероятно бронзовые. Обе петли лежат только на одной из втулок- соответственно обе втулки сточены поверху.  Втулки с Али стальные и с большим люфтом- поставил как временный вариант- все же сталь по стали петель- не вариант. Отдал токарю новые шпильки и старые втулки- пусть сделает высоту втулок чуть больше- подгоню по месту. Пружину снимал монтажкой с упором об дверь, с проставкой.

Примите наше сочувствие.
Или вы таки хотели чито-то узнать?