Вообще, насколько я понимаю принцип работы АКПП, Перключение должно происходить в зависимости от нагрузки и оборотов при данной нагрузке! Ну и конечно от положения педали, в случае ускорения! Но возможно я ошибаюсь, GM меня уже не раз сильно озадачил своими технологическими решениями! на форде все гораздо проще реализовано. Да и информацию по проще найти. Ну постараюсь разобраться и с этим бегемотиком, дел с ним конечно еще много, но в целом он мне пока нравится, надеюсь не разочаруюсь! К стати Сегодня собрал, проехался, АКПП вроде стала поотзывчивей. Возможно это связано с тем, что АТФка промывается или электрикой.
