тюнинг Авика 2

[Ocenshik]

Вот собственно и сам тент:
самое главное что основы креплений установлены в штатные места, не пришлось сверлить новые или рассверливать старые резьбы, правда
удалил ручки, за которые браться при залезании на борт, теперь для этих целей использую сами крепления
и не знаю что делать с защитными решетками для сливных отверстий около заднего стекла, надо их както подрезать.
готов ответить на вопросы

[НВСНикола]

А, я , вот о таком размышляю.....

[Ocenshik]

To  НВСНикола
Класнаая штука, но цена в Москве, я думаю за 100 т.р., а у нас и выше
а так все обошлось в 15 т.р

[Костян]

авик красив без кунга, оченна мне нравиццо он.

[НВСНикола]

А, за что крепились передние дуги? если можно фото....
По поводу красив - согласен, хотя цель приобретения сводилась к уменьшению налогов и цене относительно сабура.... Кунг - это как далеко поехать по дорогам без минимального сервиса... Очень удобная штука.

[Ocenshik]

А, за что крепились передние дуги? если можно фото....
По поводу красив - согласен, хотя цель приобретения сводилась к уменьшению налогов и цене относительно сабура.... Кунг - это как далеко поехать по дорогам без минимального сервиса... Очень удобная штука.

потеплеет, сделаю фото, под сливными решетками есть два технологических болта, к ним крепил, но теперь решетка не встает, надо ее чик-чик
по поводу далеко поехать: грузовая корзина позволяет убрать в нее вещи на стоянке, и имея матрас на 1,2 метра спать внутри, под крышками, головой к передним седеньям
а если корзину поставить на ноги, т.е. выше крыши, то и враг не сразу доберется

[Ocenshik]

Потеплело - фото креплений
Переднее: убирается решетка: посередине, перед сливным отверстием есть два болта, площадка прикручена к ним, стакан висит
Заднее: убирается ручка, делается площадка по размеру всей поверхносто и в эти же места крепиться, стакан висит

[Ocenshik]

Теперь что-то надо делать с решеткой

[PapaNick]

...и никакого пикаповского адреналина и в помине нетю

[--RacerMan--]

Если уж так нужен "кунг", может чего от китайцев посмотреть, типа таких

, габариты могут оказаться близкими к требуемым на Авик, а цена "кунга" должна быть намного дешевле оригинала...
Ну или у "тюнингаторов" поспрашивать, за сколько возьмутся сделать близкое внешне к оригиналу.

[StVipeR]

размеры точно не совпаду. Авик намного шире

[--RacerMan--]

Tianma Century: Технические характеристики

Длина 5150
Ширина 1810
Высота 1710

Тоже немаленькая...

Другой вопрос, что у Авика кузов заодно с кабиной, а тут "стилизация" под Авик - на отдельно стоящем кузове установлена фальшпанель-боковина. А полный кунг, может так оказаться, ставится вместо этой фальш-боковины.

P.S. Хотя вот сейчас посмотрел - Авик действительно, как и Hummer H1, шире 2-х метров (правда это по зеркалам, вроде бы измеряется)...
Длина: 5628 мм
Ширина: 2026 мм
Высота: 1869 мм

[НВСНикола]

Дело не в размерах кузова, дело в том, что у авика нет кузова как это на пикапах, у него багажник - типа седанов... заодно с кабиной.

[Ocenshik]

Кунг штука хорошая. Только я не понимаю зачем тогда покупать пикап и делать из него почти однообъемник, проще сразу Субурбан.
Авик легче на 100 кг чем Лексус GX, а если на до еще груз возить то есть варианты (фото) можно возить груз и спать внутри

[StVipeR]

с кунгом увеличивается объем. на субр другой налог. ты сделал сверху сетку, тем самым тоже увеличил полезный объем. при установке кунга, тебе не надо снимать "плиты" у тебя получается 2 отделения. основное - кузов и вспомогательное, под кунгом. в основном ты можешь спать, а вспомогательном возить вещи например