Нижний Рычаг и сайлент блок

[kazuss]

Клан!, подскажите, поменял ВСЕ в передней подвеске! Имеется в виду все сайленты, рулевые, шаровые, итд, вот теперь оказалось что то стучит в районе левого рычага, посмотрели, покатались на яме, оказалось, что стучит сайлент блок задний в левом нижнем рычаге.  Приговорили рычаг! а сайленты General Motors ставил, оригинальные. Неужели без замены рычага не обойтись? мне кажется что в сервисе когда сайлент из рычага вытаскивали  - то толи погнули толи наоборот еще чего наделали! спасибо заранее.

[Марат]

Сайлент в рычаге может стучать только в одном случае, когда разбило посадочную дырку под него. Быстро это не происходит. Погнуть сам сайлент при замене теоретически конечно можно. Но надо очень постараться. Чтобы это определить надо разбирать рычаг и смотреть самому. Если погнули недавно то это сразу видно.
Если менять рычаг дорого, то можно приварить к нему сайлент и кататься так.

[kazuss]

Ну конечно можно, а чем это грозит, не в курсе? Ну если пока так покататься со стучащим сайлентом?

[samurai]

Ни один сайленблок не выдержит сварки! Отверстие разбито равномерно? Вариант: подобрать сайленблок меньшего диаметра и стакан-переходник на новый посадочный размер! Я на высокооборотистые фрезы, на подшипники увеличители диаметров использую и не чего!

[Марат]

Насчет нижнего сайлент-блока не знаю. Там конечно нагрузки большие, но верхние у знакомого уже варили и машина бегает уже год.
Со стучащими ездить в принципе можно. Но ухудшается управляемость и нарушается сход-развал.

[strelok]

А сколько стоит рычаг на разборе?

[ant]

подвеску сам менял или на сервисе? если сам, то чем выдавливал сайлент-блоки, возможно ли применение   съемников от отечественных машин

[kazuss]

Не знаю точно, протягивали все, но так сказали, сервис у знакомых,  но  знакомые знакомым рознь.... гы гы, а то тоже понаделали дел! по ходу ухо крепления моста к раме оторвали а потом приварили.....

[Марат]

Интересно, а когда меняли, сразу не заметили что-ли, что сайлент стучит? Чтоб стучать он должен пролазить туда от руки.

Новый рычаг - неоригинал - стоит 3000 руб.

Я менял верхние сайленты сам. Приспособление для выпресовки собирал из болта с гайкой и кусков труб подходящего диаметра.
Говорят вроде подходит от каких-то жигулей.
Нижние рычаг не разбирал тк снять торсион можно только с подъемника, а из ямы места нехватает.

[kazuss]

Да в том то все и дело, что сайлент заходил туды с помощью кувалды! Скорее всего теперь только к Диаффу поеду, там поглядим, а то что то странно как то все это выглядет, что то не очень на стук сайлента похоже....

[kazuss]

Да ето сто пуд сайлент в рычаге в нижнем, но вот вопрос, как приварить сайлент, там ведь резинка расплавиццца!!!!

[CannabiS]

А разве он не меняеться ?

[kazuss]

Да меняться то он меняется, только вот в рычаге ухо уже протерлось., вот сайлент в нем и стучит, а чтоб рычаг ПОКА не менять, приварю нафиг его, пусть ездиииит есче , годик то он наверное так проездит.  а то слишком всего финансово навалилось...Э,, ну так что, как его проварить, чтоб резинка не расплавилась?

[AlexAH(dr.)]

Кемпи.

[kazuss]

А чего ет значит - кемпи???