хАроший ли Blazer Advantage?

[zcfif]

дизайн того блейзера можно назвать современным на тот момент и красивым, а про этот так не скажешь мне кажется

[Слава 43]

дизайн того блейзера можно назвать современным на тот момент и красивым, а про этот так не скажешь мне кажется

Ну,дизайн круглого Блейзера и сейчас не очень устарел,мне кажется.
В потоке не выглядит уж совсем старьём...

Самый новый бразильский кузов-конечно перебор!!
И эта тенденция прослеживается почти у всех автопроизводителей.
Я может я чего-то не догоняю в автомобильной красоте...

[zcfif]

Ну,дизайн круглого Блейзера и сейчас не очень устарел,мне кажется.
В потоке не выглядит уж совсем старьём... Smiley

как бы и я про тоже. а этот как то ассоциируется с седлом на корове.

[--RacerMan--]

ассоциируется с седлом на корове.

Может быть, мы так воспринимаем бразильские машинки потому-что китайцы похожим путём свои делают?
Напримео Opel Frontera/Isuzu Trooper в восточном исполнении выглядит по отношению к "родному виду" примерно так же, как бразильский (современный) к старому американскому (круглому).

[zcfif]

Может быть, мы так воспринимаем бразильские машинки потому-что китайцы похожим путём свои делают?

может быть, но мы это мы,не китайцы,червяков не едим.есть красивые машины и есть мягко выражаясь чудноватые.

[Grayius (Серёга)]

нууу. накинулись...

а я б взял дизельного бразльца...
 

 

[VBV455-99]

Ну,дизайн круглого Блейзера и сейчас не очень устарел,мне кажется.
В потоке не выглядит уж совсем старьём...

Согласен!
Более того, на фоне разного рода "выпендрёжа" производителей друг перед другом, классические формы никогда не утратят своей актуальности. Именно по этому пути, как мне представляется, и следует идти таким подразделениям именитых производителей, как бразильское отделение GM...

"Писк" моды кратковременен, классика - вечна!

[Слава 43]

"Писк" моды кратковременен, классика - вечна!

 

Добавлю ещё,что многим производителям,чтобы поддерживать уровень продаж необходимо постоянно обновлять модель. Возьмите к примеру Лансер,уже десятый.
Этот же Блейзер имеет с 1982 года всего третье поколение!! И то,последнее поколение (обсуждаемое в этой теме) вышло в свет году в 2005,если не ошибаюсь..

[Макс Блейзер 2.2]

Я уже думал о том чтоб взять бразильца, купить доки и оформить его по как замену агрегатов... зашёл на бразильский сайт... и офигел от цен, в переводе на наши деньги 2006 год стоит порядка 650 000руб, и это только авто, а ещё нужна транспортировка и т.д. машина конечно хорошая но за такие деньги я 5 таких как у меня блейзеров возьму. Вот если бы его опять в Елабуге начали клепать и стоил бы он не более 500 тыс. руб. вот тада я бы взял и вобще думаю спрос был бы огромным, машина лучше многих ныне выпускаемых аналогов...

[Pacific]

Я уже думал о том чтоб взять бразильца, купить доки и оформить его по как замену агрегатов... зашёл на бразильский сайт... и офигел от цен, в переводе на наши деньги 2006 год стоит порядка 650 000руб, и это только авто, а ещё нужна транспортировка и т.д. машина конечно хорошая но за такие деньги я 5 таких как у меня блейзеров возьму. Вот если бы его опять в Елабуге начали клепать и стоил бы он не более 500 тыс. руб. вот тада я бы взял и вобще думаю спрос был бы огромным, машина лучше многих ныне выпускаемых аналогов...

Могли бы и у нас наладить выпуск, но только от GM, а не от Бразил. Спрос был бы 100%

[Макс Блейзер 2.2]

Но опять же вопрос в цене! Если всё будет как с волга сайбер или как её там обзывают то спроса не будет вообще... можно попробовать написать но не GM т.к. их согласие будет полным идиотизмом... эта машина перебьёт спрос на все остальные шеви, поэтому если это и будет интересно то только бразилам... а мине пофих меня мой блейзер 2.2 устраивает, был бы только поновее и вообше идеал...

[Слава 43]

Могли бы и у нас наладить выпуск, но только от GM, а не от Бразил. Спрос был бы 100%

Ну........в России пусть лучше от Бразильского ГМ.
Обосную: машина сделана не качественнее,но КРЕПЧЕ. Однозначно. Гляньте на оба Блейзера снизу.
Далее: многие весчи унифицированы с ТАЗами и Волгами. Не смейтесь-любой американский тормозной штуцер надо колхозить (вытачивать,пилить,сверлить). Бразильский-пожалуйста в магазе с трубкой нужной длины. Трубки тоже разного диаметра (к пендосу подобрать труднее).
Не буду писАть много букв,просто поверьте-бразильскую машину в России обслуживать проще. Нужно только знать,что от чего.
 

[Макс Блейзер 2.2]

пишем предложение? ко знает португальский? или на каком там они говорят

[Grayius (Серёга)]

Не буду писАть много букв,просто поверьте-бразильскую машину в России обслуживать проще. Нужно только знать,что от чего.
 

подтверждаю...
 

(хотя 2,2 - более унифицирован с Расеей, чем 4,3...)

[ClassiK]

чем то он мне шеви ниву напомнил