Бесконтактное зажигание (изобретаем, обсуждаем советуем)

[AMIK]

Раньше зимой,когда свечи заливало,колпачки немного сдернешь и заводишь.Вот вам и бустер:-)

Ну это мы с тобой поймем и так сделаем. Да еще Вадим.
Слово-то какое придумали - бустер....

[Pferd]

Раньше зимой,когда свечи заливало,колпачки немного сдернешь и заводишь.Вот вам и бустер:-)

Ну это мы с тобой поймем и так сделаем. Да еще Вадим.
Слово-то какое придумали - бустер....

Ну да , модное иносранное слово .По сути разрядник 

[AMIK]

Ну да , модное иносранное слово .По сути разрядник 

Нас уже четверо))

[engineer-2]

Поставь бустер)) Будет тебе крутизна. Копеечное дело.

 Понятно... То есть, избавившись от зазора бегунок-крышка, этот зазор надо делать в другом месте. То, о чем я и говорил - овчинка выделки не стоит. 

[fulka (Вадим)]

Вот что то похожее на то что у меня было
http://www.strombergpowerbooster.com/htmlimage/cutplugcable11.htm

[fulka (Вадим)]

Надо было для самообразования пилить вдоль.... не успел...

[L@nCuster]

Поставь бустер)) Будет тебе крутизна. Копеечное дело.

 Понятно... То есть, избавившись от зазора бегунок-крышка, этот зазор надо делать в другом месте. То, о чем я и говорил - овчинка выделки не стоит. 

значит надо перестать делать зазоры где попало, и поставить конденсатор

[Skyfil79]

Народ, а не проще от мидсайзов бестрамблерных компоненты использовать? моторы V6 есть же 3,1 - 3,8 на Бьюиках, Понтиаках и прочих иже с ними платформах! Там модули зажигания используются.

[Pferd]

представляете себе , что такое синусоида и что такое фронт ? И кто сказал что там беспроблемно , а трамблёр проблема ? Просто разные варианты решения только и всего .с технологической точки зрения без трамблёра проще на данном этапе развития технологий , поэтому что вся механика сейчас -это дорого, а электроника дёшево .

[Skyfil79]

ну не совсем, стабильнее без распределителя мотор работает в любом случае, поскольку износ контактов бегунка и крышки имеет место быть.  Задача стоит исключить это. Диагностика трамблерного зажигания конечно проще, но слишком много факторов, влияющих на стабильность работы.

[AMIK]

поскольку износ контактов бегунка и крышки имеет место быть.

Имеет,но не столь существенный момент.
Гораздо сильнее изнашиваются контакты прерывателя в классике и это 
очень прилично влияет на работу двигателя..

[Pferd]

 Диагностика трамблерного зажигания конечно проще, но слишком много факторов, влияющих на стабильность работы.

Я бы сказал наоборот 

[Skyfil79]

Ну, по регламенту крышку и бегунок надо менять вместе со свечами. Плюс добавить сюда привод с его люфтами. В общем мое мнение бестрамблерное зажигание надежнее. Есть у него конечно минусы) Модуль если вылетел, то тут уж только менять, хотя мы к товарищем как-то оживили временно модуль, подключив к нему волговскую катушку от 406 мотора, купленную за 100 р на разборке)) Правда пришлось изрядно расковырять модуль, удляя долго и нудно компаунд, которым он был залит. Пока оригинал ехал из штатов мотор хорошо работал и на волговской катушке))

[Vascys]

А может сразу на микропроцессорное перескочить. Для моего Субура допустим есть Mallory E-Fire DISTRIBUTOR-CHEVY W/COMP 9000
http://mallory-ignition.com/e-fire-distributor-chevy-w-comp-9000.html

[Pferd]

А может сразу на микропроцессорное перескочить. Для моего Субура допустим есть Mallory E-Fire DISTRIBUTOR-CHEVY W/COMP 9000
http://mallory-ignition.com/e-fire-distributor-chevy-w-comp-9000.html

 в чём преимущество данного девайса ?