ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
у меня на Блейзере все до сих пор работает! Ни разу туда не лазил.
На Сабурбане за 3 года поменял 2 актуатора, которые стоят в 2 раза дороже лягушки.
Плюс проводка проходит в месте, куда все гавно летит. Она сгнила, чтоб не потрошить весь жгут, кинул отдельный провод на включение.
Ну и через меня много машин проходит. Статистика такая, что на один неисправный ваккумный привод приходится 5 электрических.
Ну еще меня напрягает - на Блейзере кнопку нажал полный привод сразу есть. На Тахе актуатор может соображать секунд 5, особенно зимой когда масло густое.