Напишите полседовательность замены ВСЕХ сайлентблоков на Блэйзере. Пожалуйста.

[Zlotov]

Уважаемые, поделитесь опытом. У меня Блэйзер 1994 года (квадрат) американец, 4,3, 4WD, 5 МКПП.
Купил все сайлентблоки. Напишите пожалуйста по пунктам полно или кратко (кому на сколько хватит усидчивости )
как поменять сайлентблоки.
З.ы. Я тут недавно шаровые сменил, надо ли мне будет опять их снимать ?
Всех благодарю.

[Гарик]

Чтобы заменить сайлент-блоки, надо снять рычаг.
Снятие верхнего рычага см. здесь: http://gmc-jimmy.jimdo.com/подвеска/передняя-подвеска/верхний-рычаг/
После этого из рычага выбиваешь сайлент-блоки, так чтобы не погнуть рычаг и запрессовываешь новые.
Ставишь на машину и регулируешь развал, поворотом болтов.
С нижним рычагом в целом аналогично, за исключением заморочек с торсионом.

[Zlotov]

Благодарю. Мне это очень понадобится...

[Serschsrg]

Верхние сайлент-блоки сменил, а по нижним по подробнее о торсионах кто подскажет?

[Zlotov]

Верхние сайлент-блоки сменил, а по нижним по подробнее о торсионах кто подскажет?

Я не менял еще тоже, но в тории торсионы нужно ослаблять болтами, а потом опять затягитвать с уровнем на бампере и подсчетом числа оборотов...
Как сам поменяю расскажу как на практике

[Undertaker]

Добрый день.

Подвешиваете машину, потом спец инструмент (не знаю как этот съемник называется, но я им обычно подшипники выприсовываю), закрепился на траверсе (балка поперек машины) и подтянул торсион (чтобы разгрузить болт регулировки), посчитав обороты при выкручивании выкрутил, снял съемник и вытянул торсион назад в сторону заднего моста и открутил нижний рычаг ( 1 шаровая и 2 болта солинблоков).
 Времени ушел целый день потому как вымачивал все болты вдшкой, слышал они закисают.
Так же обратил внимание на подушки торсионов (или траверсы торсионов)

С уважением.

[Zlotov]

Добрый день.

Подвешиваете машину, потом спец инструмент (не знаю как этот съемник называется, но я им обычно подшипники выприсовываю), закрепился на траверсе (балка поперек машины) и подтянул торсион (чтобы разгрузить болт регулировки), посчитав обороты при выкручивании выкрутил, снял съемник и вытянул торсион назад в сторону заднего моста и открутил нижний рычаг ( 1 шаровая и 2 болта солинблоков).
 Времени ушел целый день потому как вымачивал все болты вдшкой, слышал они закисают.
Так же обратил внимание на подушки торсионов (или траверсы торсионов)

С уважением.

<
Благодарю, думаю что с миру по нитке сделаю...

[BABAH]

когда менял на своем ЕШБ ,то после ПОЛНОГО ослабления торсиона т.е. удаления пластины из под ключа и выбивания болтов нижних сайлентов,оказалось гораздо проще снять сам рычаг с торсиона..

[Serschsrg]

Брал для замены в http://www.exist.ru
Spicer 560-1037B Комплект сайлентблоков  - это верхнего рычага 2шт.
Spicer 565-1026 Сайлентблок рычага нижнего переднего -  (маленький)
Spicer 570-1013B Сайлентблок рычага нижнего переднего - (большой)
Все отлично встало. Нижний рычаг снял по методу ВОВАНА.

[Rodriges]

Добрый день всем!
Обращаюсь здесь, чтобы не открывать новую тему. Имею желание самостоятельно поменять сайленты на Блейзере, в основном по финансовым причинам. В связи с этим есть вопросы: Подскажите, какие приспособления нужны для выпрессовки-запрессовки сайлент-блоков в рычаги? Подойдут ли какие то от российского автопрома ВАЗовские, ГАЗовские или еще какие нибудь? Чем выпрессовывается палец шаровой? Имеют ли тенденцию закисать намертво болты крепления? Может для подстраховки лучше их купить с сайлентами и эксцентриками? Какие еще могут быть траблы и подводные камни? Буду признателен за ответы

[Марат]

для выпрессовки сайлентов и шаровых необходим специнструмент - кувалда!
Можно также большим тисками подставив с обеих сторон куски трубы подходящего диаметра.
Все болты практически всегда откручиваются, только те которыми шаровые крепятся иногда сгнивают. Но просто сворачиваешь им бошки, а в комплекте всегда идут новые.

[Rodriges]

Привет, Марат! Я рассчитывал, что есть более изящные способы запрессовки! Просто условия для ремонта не  очень: чужой гараж и ограниченность во времени, плюс отсутствие всяких тисков, а кувалдой, я думаю, вряд ли смогу что-то сделать один, ничего не испортив попутно. Знаю, что есть всякие приспособы для выпрессовки сайлентов для российского автопрома, в свою бытность их использовал. Можно конечно их купить, какие найду, благо, что недорого, но нет гарантии, что поможет, и оставить полуразобранную машину в чужом гараже не айс.

[Хомяк]

Не забывай и о том,что многие российские съёмники одноразовые