Собрал мотор ... что-то не так ... блейзер-95г.в. америка.

[Iluxa]

в общем собрал я двигатель, поставил, все подсоединил и тут началось что то с чем то. сначала стартер отказался крутить, вылечелось тем что прошкурил контакты все на стартере. но потом  когдда я вкрутил свечи  двигатель отказался заводится!!!  просто не подает признаков жизни . в общем крутит  не каких сигналов  даже не хватает  а иногда когда перестаеш крутить хлопок в глушитель. думал трамблер не правильно поставил но  поставил поршень в ВМТ и трамблер правильно стоял. потом  попробовал прокрутить  с отключенным  ВВ проводом на 1 цилиндре  и вот тут возможно  загвоздка, свеча сухаяно воняет бензой. и вообще свечка должна быть вся в бензе если провод отключить и  крутить??? в ощем прошу совета  а если кому нечего завтра делать и кто понимает в этом хорошо может ко мне приедет ( естественно бензин и  если надо еще деньги или пиво с меня) а то столько трудов  вложено и блин уже не знаю что делать... буду благодарен за любую помощ...

P.S. правда у меня отсоеденены глушители но не знаю должно ли это как то повлиять

[Koldun]

Смотря сколько крутить, если много крутить - будет мокрая (должна быть). Может давление в топливной рампе низкое?

[Iluxa]

Смотря сколько крутить, если много крутить - будет мокрая (должна быть). Может давление в топливной рампе низкое?

а вот не знаю, нечем измерить((

о а может у каво этот приборчик есть???( давление топлива мерить)  в общем вот мой телефон 8963-625-54-1шестьесли кто помочь сможет в долгу не останусь

[Zerroo]

Какая машина? какой двигатель? моно или распределённый впрыск?

[Iluxa]

машину завел...все работает отлично..."спасибо" тем кто так горячо откликнулся на мою просьбу.   Koldun-проблемма была не в этом но спасибо за наводку

[Koldun]

Ну я был близко?

[Iluxa]

неа даже не близко.проблемс был совсем  другом( хотя я тоже думал на давление топлива)  окозалось я трамблер на 180% не правильно поставил... (отец подсказал, говорит на зилах так часто ошибались )

[RAJ]

Дабы не плодить тем - ПОМОГИТЕ
Абсолютно аналогичная проблема, что и у ТС. Собрал - не заводится, пукает в глушитель иногда. Чую, что беда в трамблере.
Может кто то на пальцах совсем для дурака объяснить как его правильно ставить?
Изначально ставил так:
1. Нашел ВМТ 1 цилиндра
2. Поставил трамблер так, как он и стоял, бегунок поставил так, что когда он сел - смотрит между 1 и 6 цилиндрами.
3. Т.к. на шлиц масляного насоса сразу не попал - стал крутить коленвал (трамблер при этом уже крутился), пока трамблер не "упал" ниже.

Что я делал не так? Где собака порылась?
Кстати, у меня на крышке непромаркированы контакты. Может там ошибся? Может кто то подписать на фото ниже номера цилиндров?

[Koldun]

Крутить надо было маслонасос длинной отверткой.

[kazak-leks(Алексей)]

все правильно ты сделал, только теперь проверни бегунок на 180 градусов.

[MehanNik]

все правильно ты сделал, только теперь проверни бегунок на 180 градусов.

либо коленчатый вал на один оборот.  То-есть за один оборот бегунка колено делает два. Сейчас просто бегунок или вал трамблера несовпадает с кулочковым валом. Вероятнее всего.

[RAJ]

Крутить надо было маслонасос длинной отверткой.

А разница? Если колено, распред, кулачковый и трамблер - крутятся, а маслонасос нет - имхо, пофигу чего крутить Поправьте если ошибаюсь.

[RAJ]

все правильно ты сделал, только теперь проверни бегунок на 180 градусов.

либо коленчатый вал на один оборот.  То-есть за один оборот бегунка колено делает два. Сейчас просто бегунок или вал трамблера несовпадает с кулочковым валом. Вероятнее всего.

Спасибо, обязательно попробую, уже начитался, что многим помогает. Но логика этого поступка мне так и не поддалась

[андре555(Андрей)]

Этож V образник-ты попал на такт вентеляции а не сжатия.....

[MehanNik]

Этож V образник-ты попал на такт вентеляции а не сжатия.....

да хоть Ю-образник, какая разница, если работает по принципу ОТТО (4 такта) то в любом случае 2 оборота колена , 1 оборот кулачкового. Тоесть можно ошибится на оборот.