Переделка головного света. (от ZUBILO)

[Медведь]

Дальше полез переделывать и наткнулся на кучу разных штатных соединений, понял что смысла ставить реле далеко от аккума и фар нет...

Верное решение! Но вообще-то проблема странная. Рассказал бы кто, не поверил бы, если бы сам не увидел. Лечить малую яркость света трассой напрямую с АКБ и установкой дополнительных реле...Гм  Инженеры Шевроле вообще курили что ли шайтан-траву, когда придумывали такую электросхему автомобиля? Или они не знали о проблеме падения напряжения из-за окислившихся контактов, или забили на все?   У меня нет к сожалению электросхемы Блейзера, ссылка в начале раздела не рабочая, но если  в цепи включения фар вообще нет реле-это идиотизм. На древних ВАЗах уже все включается через реле, а свет например у "шестерки" такой, что суслики в степи ночью падают замертво, решив что солнце упало на землю. Без реле будут гореть подрулевой и клавиши включения ближнего и ПТФ, окислившиеся контакты еще больше греться, в общем атас. чем думали непонятно, по видимому ж...  

[Медведь]

Модифицированная схема прилагается.http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1476.60

А вообще, да простят меня многоуважаемые форумчане и Зубило в особенности, у него-то как раз Голова в отличие от шеви инженеров, по моему глубокому убеждению лучше сделать схему на трех реле, как предложил кто-то в начале темы. Да, вроде бы проблем с диодом никаких, и даже его отказ ни к чему фатальному не приведет а установка проблем не вызывает, но... Стандартные устройства (автомобиль) должны по максимуму применять стандартизированные запчасти и решения. В глубокой деревне, в ста метрах от местного сортира с деревянной кабинкой в магазине с запчастями для тракторов всегда можно приобрести автореле, снять с любой машины(трактора, комбайна, спорткара, хаммера, БТРра)  или тупо возить с собой про запас. Оно понятно любому слесарю, чайнику и участнику шеви-клана , при отказе последствий никаких и можно даже сгоревшее реле ближнего временно заменить на реле ближнего2, которое срабатывает вместе с дальним ( см. схему в начале темы). Вроде бы шило на мыло, но у автореле ниже вероятность отказа(реально работают десятилетиями) и гораздо выше ремонтопригодность и взаимозаменяемость. Лишившись же доп. функции к которой уже привык, тем более связанной с освещением дороги, и не имея возможности оперативного ремонта. можно и "вляпаться" последствия могут быть печальными.  :'(Тьфу, тьфу, тьфу.    

[engineer-2]

На 87а соединяем "-" ДХО, а "+" в любое место, где появляется напряжение после поворота ключа, на замок зажигания например.

 Это получается, фары будут запитаны от замка зажигания? Для ДХО надо ставить еще одно реле, обмотку запараллелить с реле ближнего света, и вот уже на третье реле брать + с замка.

[dimon69]

Это получается, фары будут запитаны от замка зажигания?

Не, не фары, а светодиодные ДХО, +- 0.5 ампера небольшая разница для замка. Хотя себе я конечно сделал через реле с задержкой включения, т.к оттуда еще питается видеорегистратор и прочее
Надеюсь Костя простит флуд

[mousoff]

А так по ненормальному  сделано на разных творениях Джиэма, кстати.
 И не только Джиэма.

[немаленький]

Подниму тему.
 Ребят, а что делать если у меня диоды в колодках наоборот от 86 к 85 припаяны? можно использовать колодки без диодов, и чем это грозит?

[dimon69]

Смотришь по схеме на первой странице? Там полярность диодов неправильно указана, нужно наоборот. Можно вообще без них

[Borisrostov]

А нарисуйте пожалуйста схему переделки света на 840ю таху!!

[Roadster]

ыыы? там реле штатно.

[немаленький]

а если на 840 уже есть реле штатное, может просто диод впаять между плюсом дальнего и ближнего?

[pnp2000]

может просто диод впаять

а зачем вообще он нужен, вот смотри, если ты включаешь свет то ближний горит, то есть переключатель фактически перекидывает с ближнего на дальний, по сути нужно делать ближний на постоянку а дальний включается переключателем , я себе так сделал и без всяких диодов, ибо они просто ненужны

[Borisrostov]

А по конкретней?кто как делал?

[Form]

диод в реле нужен для предотвращения обратных токов при отключении напряжения. В данном случае - не актуально.
Ток, текущий через катушку реле, создаёт магнитное поле, которое пропадает при пропадании тока. Внезапное пропадание тока вызывает в катушке короткое высокое обратное напряжение, так называемая "ЭДС самоиндукции". Это напряжение может пробить ключевой элемент, который питает реле. Для гашения этого напряжения и ставится диод. На защиту реле не стоит ставить слаботочные диоды. К примеру, диод 1N4001 будет хорошим выбором.
Если реле запитывать через какой-либо выключатель, а не транзистор или микросхему, то диод можно не ставить.

[Borisrostov]

а конкретней,к какому проводу что припаивать?

[onehero]

вопрос по теме, габариты на том же разъеме, с которого берут просто соединять проводком?
и еще - питания бибикалки нет там где-нить рядом? а то ковырялись в старом колхозе и отрубили ненароком.
третий вопрос - почему при включении габаритов у меня приглушается свет индикатора АКПП