"Обычный" аккумулятор вместо американского - если кто-то затупил, то это поможет

[Fox]

но как говорится-ищущий да обрящет   есть возможность испытать на себе,дерзай

это вообще к чему было сказано?

[zcfif]

а как это пропустить-то можно?

на самом деле элементарно,от стартёра из за большого тока контакт прилипает даже через окислы.проэксперементируй,замкнув аккум чем нибудь(не надолго конечно )  а диоды греются и их выбивает. но при ремонте гены ещё говорят что накрылось реле и меняют помимо моста и его (заодно) доп.развод и попадос.

дело то конечно индивидуальное,ваше,можно не верить

[zcfif]

но как говорится-ищущий да обрящет   есть возможность испытать на себе,дерзай

это вообще к чему было сказано?

это к тому что ты недоверчивый,как будто тебя часто обманывали.не знаю где,но не на этом сайте.

[Fox]

недоверчивый? вот уж не думал.
с другой стороны - верить каждому на слово в интернете - это наивность.
обманывать - пытаются канешна, но вот не получается.
а про этот сайт - вот лично Вы говорите что ТБИ надежнее Вортека, оперируете при этом только предположениями, а доказать не можете. обмануть пытаетесь? )))

[zcfif]

Я так на жигулях и УАЗе  "на горячую" аккумуляторы переставлял, не глуша мотор - главное чтоб нагрузка была на работающий генератор

на жигулях и уазах да. а эти генераторы такого не терпят.залог успеха-исправная система электоропитания,надёжный контакт,хороший аккум-результат неломающийся генератор,несажающийся аккумулятор.в противном случае гимор по электрике обеспечен

[zcfif]

а про этот сайт - вот лично Вы говорите что ТБИ надежнее Вортека, оперируете при этом только предположениями, а доказать не можете. вот чувствую, что обмануть пытаетесь )))

в этой ветке я говорю про клеммы аккумулятора.чтоб избежать возможных проблемм. ну или для кого то-их обманываю чтоб они приобрели проблемы.  твои беспонтовые провокации про вортек и тби мне пох.

[Jimmy69]

Я так на жигулях и УАЗе  "на горячую" аккумуляторы переставлял, не глуша мотор - главное чтоб нагрузка была на работающий генератор

на жигулях и уазах да. а эти генераторы такого не терпят.залог успеха-исправная система электоропитания,надёжный контакт,хороший аккум-результат неломающийся генератор,несажающийся аккумулятор.в противном случае гимор по электрике обеспечен

Согласен. Осталось еще поймать того, кто в наших машинах 30-ю цепь сначала на левое крыло потащил к раздаточным клеммам, потом на правое к АКБ, а опорное напряжение (61-ю) для РР вообще завел через замок зажигания... Заразынах... Не, оно мож с новья нормально, но после 15 лет работы уже не то. Вот теперь с внешним советским реле и езжу, запитал его от электрораздаточной коробки через реле. Ничо, работает исправно, 14.1-14.2V повсюду где надо...

[zcfif]

Ничо, работает исправно, 14.1-14.2V повсюду где надо...

только свет на маленьких холостых наверно пульсирует немножко известный старинный способ ремонта

[Jimmy69]

Ничо, работает исправно, 14.1-14.2V повсюду где надо...

только свет на маленьких холостых наверно пульсирует немножко известный старинный способ ремонта

Пульсирует, зараза... Меньше 1000 rpm себя проявляет.

[zcfif]

в некоторых случаях можно добиться пропажи пульсации применением не электронного квадратного реле,а если помнишь-такое старинное полумеханическое,которое регулируется винтиком.покрутить этот винтик.

[Kaiser]

к вопросу об установке АКБ со штырями - а никто не пробовал купить силовые провода от автомобиля класса, скажем, ЗИЛ-130?

[zcfif]

ставили от волги,от газели.не суть от чего,важно качественное исполнение,нормального сечения провод,хорошо приделанные клеммы.

[RSM40 (Руслан)]

Я оставил штатные провода откусив с них американские клеммы и заменив их акустическими с несколькими выводами. Один чёрт надо на усилок провода будет тянуть и на рацию.

[Hennady]

Следи шоб окислов в местах контактов различных металлов не было !!!

Спокуха! На жигулях комбинация "свинец-латунь-сталь-медь" работает? Работает! Окисляется на общих основаниях. Щелочным гелем (Battery Anti-Corrosion) перед затяжкой смазываешь - и нет особых проблем. В штатной схеме тоже болты-то явно стальные, клеммы АКБ при этом свинцовые а провода как хошь - медные, и тоже не особо оно стремительно окисляется... А пасти от окислов в любом разе надо, это точно.

намазать место контакта обычным солидолом, никаких окислов не будет ни в каком сочетании не будет...

клеммы  на АКБ применил от 9-ки, зажим под болтик, и дополнительные отводы (2шт) ...

[Kaiser]

качественное исполнение,нормального сечения провод,хорошо приделанные клеммы.

потому и вспомнил про ЗИЛ