Износ цепи ГРМ, симптомы?

[Николай]

двигатель раскручивается медленно, хлопает во впускной в момент резкого открытия дроссельной заслонки, если разгазовать и отпустить педаль акселератора хлопает в глушитель, нет приёма  с холостых оборотов, в движении если дорога чуть в гору, кое как едет теряя обороты

у меня такое было когда были перепутаны ВВ провода

[Algus]

  Ну это может случится с любым человеком, если он поторопился, или не разобрался.
В моём случае ВВ провода не перепутаны!
  А вот лобовину снимать, просто так не хочется, потому и спрашиваю, как сидит кольцо:
1) на шпонке, 2)просто на валу и зажимается между звездой коленвала и демпфером с предварительной юстировкой местоположения, или ещё как-нибудь?
Не могу найти подробное описание этой детали с фото, или схему!

[rewers22]

на шпонке.И зажимается шкивом.
Поставить его это кольцо не верным способом по моему не возможно.Но возможно ошибиться при установке цепи..Цепь перескочить не может-охват большой.

[Chevy77]

Ты это, извини за назойливость, но поршень в ВМТ (ну с определением такта сжатия понятно) хорошо бы отверточкой пощупать, т.е. один чел крутит колено, другой отверткой через свечное отверстие ищет ВМТ. Ну а потом позырить чего там с метками. Ну не знаю, всякое бывает. 

[Algus]

Ты это, извини за назойливость, но поршень в ВМТ (ну с определением такта сжатия понятно) хорошо бы отверточкой пощупать, т.е. один чел крутит колено, другой отверткой через свечное отверстие ищет ВМТ. Ну а потом позырить чего там с метками. Ну не знаю, всякое бывает. 

Именно так и выставлял ВМТ с отвёрткой.

[Algus]

на шпонке.И зажимается шкивом.
Поставить его это кольцо не верным способом по моему не возможно.Но возможно ошибиться при установке цепи..Цепь перескочить не может-охват большой.

Но как неправильно установленная цепь может повлиять на взаимное положение кольца и коленвала? На какой шпонке дежится кольцо, звезда привода ГРМ или демпфер, там же две шпонки и между ними есть растояние? Демпфер с метками, по отношению к положению поршня 1-го цилиндра, стоит правильно, кольцо неправильно, звезда привода ГРМ не знаю, может шпонку срезало?
 Наверное не удастся провернуть кольцо на валу, сняв только демфер, чувствую придётся крышку лобовины снимать, а так не хочется, там всё сухо и девственно красиво, полагаю что не снималась ни разу с завода. В описании по ремонту рекомендуют ставить новую, так как при снятии деформируется и восстановлению не подлежит. У Академиков в наличии крышки нет, придётся  заказывать и ждать месяц.

[Algus]

Ура починил!
Снял датчик положения коленвала и демпфер, заглянул в щель между валом и сальником, картинка такая: кольцо, на месте проточки под шпонку имеет раздолбаный сектор градусов так на 30-35 поворота коленвала, прокрутил кольцо установив его как положено, (гемор ещё тот), насадил демпфер на место, затянул крепёжный болт моментом 95нм. Метки на демпфере совпадают, поршень 1 го цилиндра в положении ВМТ. бегунок смотрит на цифру >6< на корпусе трамблёра, датчик коленвала видит правильное положение коленвала.
Пуск двигателя и о чудо, двигатель работает как надо, при трогании с места задние колеса мгновенно срывает в букс, аж страшно! Теперь надо привыкнуть не давить на гашетку как раньше!
Спасибо всем, кто помогал разобраться в причине недуга!

- Может, кто-нибудь помочь насчёт кольца, новое или б\у, всё равно душа неспокойна провернётся где нибудь в дороге и суши вёсла?

[rewers22]

Круто.Ни разу с таким деффектом не встречался.Кольцо больно уж не слабой толщины

[KORG]

Поздравляю с починкой

[Chevy77]

Главное что докопался до проблемы. А вот у мну нет датчика положения кв.

[hasaut]

Всё таки датчик. Марат был прав.

[rewers22]

Всё таки датчик. Марат был прав.

Не датчик.А то с чего он считывает

[hasaut]

Серег, ну какая разница. Главное, что датчик в результате давал неверные показания. Именно это я и имел в виду.

[rewers22]

Разница в том что если б не работал датчик кв или рв-все б было б проще и по другому
Все ж по сути работет.Только не правильно
А это найти труднее всего

[hasaut]

А это найти труднее всего

Это точно