Уходит масло! Очень хитро...

[mark 48ru]

две большие разницы-синтетичность с минерализацией и марка вязкости. как йух и гусиная шея

согласен, лей минералку, меняй как в книжке написано и не забывай что двигун у тебя не новый

А ты сам тоже на минералке? Просто интересно... 

я ежу на синтетике мотор масло не ест, меняю каждые 5000 км

[Николай]

два года назад был у меня рабочий Гелик АМГ V8 5,5 компрессор так вот у меня был угар 2,5 литра на 10,000 на СТОА мне сказали что это норма если на нем низко летать

[Hennady]

.... полусинтетика по свойствам по любому лучше, чем минералка.

Кстати,  масло гидрокрекинга по факту являются минеральными маслом, и оно лучше, чем синтетическое масло, и тем более полусинтетического.

Но вот продавцы не решились назвать масло гидрокретинга - минеральным   , поэтому в продажу оно идет как синтетическое  ....

[Hennady]

два года назад был у меня рабочий Гелик АМГ V8 5,5 компрессор так вот у меня был угар 2,5 литра на 10,000 на СТОА мне сказали что это норма если на нем низко летать ....

Да , похоже не обманули 

[RSM40 (Руслан)]

Ну я же тоже говорю, что Камри 2.4 литр на тысячу легко съедает если закладывать. В мск по М3 туда-обратно низко слетал, ~300г долил. А если без выкрутасов, то от замены до замены не подливаю. И в мануале спецом жирным шрифтом выделено о необходимости проверки уровня после отжигов и отсутствии причин для беспокойства при таких режимах эксплуатации.

[Pacific]

Ну я же тоже говорю, что Камри 2.4 литр на тысячу легко съедает если закладывать. В мск по М3 туда-обратно низко слетал, ~300г долил. А если без выкрутасов, то от замены до замены не подливаю. И в мануале спецом жирным шрифтом выделено о необходимости проверки уровня после отжигов и отсутствии причин для беспокойства при таких режимах эксплуатации.

Ну так это япошки, получается заводом изготовителем уже нарисовано - жрет до литра на 1000 км, а у нас же пендосы (и др.) там в мануалах про угар ничего....  

[Hennady]

.... а у нас же пендосы (и др.) там в мануалах про угар ничего.... 

Да у вас скорее всего просто износ направляющих клапанов, сальники клапанов немного спасают ситуацию пока новые, но потом все равно не выдерживают и текут. При этом большой расход масла именно под нагрузкой , т.е. в движении  - а  на ХХ  будет при этом все тип-топ  .

[RSM40 (Руслан)]

Ну на Тойоте да, там VVT-i жору масла от части способствует.

[Zubilo]

.... полусинтетика по свойствам по любому лучше, чем минералка.

Кстати,  масло гидрокрекинга по факту являются минеральными маслом, и оно лучше, чем синтетическое масло, и тем более полусинтетического.

Но вот продавцы не решились назвать масло гидрокретинга - минеральным   , поэтому в продажу оно идет как синтетическое  ....

С чего это минералка стала лучше полусинтетики и синтетики то???

Гидрокрекинг, это технология восстановления маслоосновы из отработанных масел ...