дополнительный насос на ШБ 2.2

[servis-up]

  Добрый день.
В свое время имея под рукой газелевский бензонасос , решил на своем крокодильчике поставить дополнительный контур питания (аварийный), т.к. родной был не айс и к тому же он не имеет нормального заборника топлива . Вот что из этого получилось :
                                                           Материалы:
- медный тройник
- два шариковых крана
- два топливных фильтра тонкой очистки (ваз 21104)
- газелевский  бензо насос
- классический фильтр топлива (пластик)
- медная трубка 600 мм
- два классических шланга подачи топлива
- трех контактный тумблер
- провод
И расходники: изолента, контакты папа –мама (под обжимку), хлорвиниловые кембрики
                                                       Процесс:
 От моно-впрыска №1 берем шланг подачи топлива № 3 и крепим на него медный тройник № 4, к тройнику крепим через шланг (можно втулку) кран  родного контура подачи топлива №5 и кран  дополнительного  контура подачи топлива №6. К крану  родного контура подачи топлива №5  крепим шланг на промежутке которого располагаем топливный фильтр тонкой очистки №7,а второй конец крепим к штатному переходнику насоса №13. К крану  дополнительного  контура подачи топлива №6 крепим шланг на промежутке которого располагаем топливный фильтр тонкой очистки №8, а второй конец крепим к дополнительному  насосу №9. От дополнительного насоса №9 крепим шланг на промежутке которого располагаем топливный фильтр грубой очистки топлива №10 (пластмассовый),  а второй конец крепим медной трубке №11 заранее установленной в бак ( в баке чуть выше середины засверлено отверстие под диаметр трубки, установлена трубка с горизонтальным изгибом к днищу бака на расстояние от дна 15 – 30 мм, и отверстие в баке замазывается  холодной сваркой для ремонта топливный баков). Обратку от моно-впрыска №2 оставляем без изменения. Штатный насос имеет разъем №14 к которому подходит питание поплавка и насоса. Питание поплавка №18 оставляем без изменения, а провод питания насоса разрываем и конец №19 до разъема №14 закрепляем на тумблер №15 (со стороны одного контакта). Второй конец разомкнутого провода №17 крепим к тумблеру №15 со стороны двух контактов на один из них. На второй контакт тумблера №15 крепин провод питания дополнительного насоса №16. На дополнительном насосе крепим массу, а на штатном она уже имеется.
                                    Принцип работы:
При включенном тумблере на штатный круг, кран №5  открыт, а кран №6 закрыт. Нужно сменить контур, перекрываем кран №5, открываем кран №6, перещелкиваем тумблер на доп.контур и все .

схема на рисунке, я правда не пикассо и по этому ссори за качество

[Вячеслав Стерх]

  кран 5 и 6 чисто страховка от случая, когда в насосах не работает обратный клапан,  при рабочих клапанах, краны из схемы можно исключить

[servis-up]

  кран 5 и 6 чисто страховка от случая, когда в насосах не работает обратный клапан,  при рабочих клапанах, краны из схемы можно исключить

я сначала их не ставил и как следствие газелевский сдох на третий день . так что саветую все же не исключать, да и разнеца в цене всего 250 р 

[rencom]

как сложно  . может проще поставить только внешний насос ? Поменять его если что , дело 20 минут .
Ну для сторонников дублирования можно поставить 2 насоса последовательно . Включать их отдельно .

а то краны , бак резать .....

[servis-up]

интересно как это поставить два насоса последовательно? один работает, а через другой просто идет топливо? тогода эдесь возникает вопрос: а как давление в системе выровнить? какой насос вылетит рабочий (от лишнего напряжения работы) или запасной (топливо будет через него идти, тем самым нарушать структуру мембраны и засорять его (если топливо вообще через его мембрану пройдет  ))? 
и к тому же еще одно: насос ставился для случая если родной не хватает уже топлива, т.к. не достает его заборник, а до заправки еще километров 10. тогда второй насос позволит доехать до заправки.
и еще один вариант: едешь по чаче, грязь по диски, насос сдох (проще же переключить  контур или лезть в грязь,  под машину и 20 мин. там в ней лежать?)  , а переключение кранов можно и доработать (например троссовое переключение из салона и тогда под капот лезть не надо и ноги не пачкаешь) 

[seregakmv1]

подскажите пожалуйста где на ШБ 2.2 стоит реле бензонасоса а то не могу найти???

[Алексей]

дак в блоке предов наверно или под панелью в ногах водителя) fuel-pump называется вроде, по русски бензо-тыкв

[Утюг (Антон)]

подскажите пожалуйста где на ШБ 2.2 стоит реле бензонасоса а то не могу найти???

 В бардачке - за крышкой блок реле, там, по моему - среднее маленькое 5-контактное реле. Рядом - такое же отвечает за сигнал (бибикалка). Поменять местами и проверить работоспособность можно легко.

[SERgunCHIK]

интересно как это поставить два насоса последовательно? один работает, а через другой просто идет топливо? тогода эдесь возникает вопрос: а как давление в системе выровнить? какой насос вылетит рабочий (от лишнего напряжения работы) или запасной (топливо будет через него идти, тем самым нарушать структуру мембраны и засорять его (если топливо вообще через его мембрану пройдет  ))? 
и к тому же еще одно: насос ставился для случая если родной не хватает уже топлива, т.к. не достает его заборник, а до заправки еще километров 10. тогда второй насос позволит доехать до заправки.
и еще один вариант: едешь по чаче, грязь по диски, насос сдох (проще же переключить  контур или лезть в грязь,  под машину и 20 мин. там в ней лежать?)  , а переключение кранов можно и доработать (например троссовое переключение из салона и тогда под капот лезть не надо и ноги не пачкаешь) 

Элементарно, у меня уже второй месяц под рамой висит фильтр тонкой очистки (там его штатное место) и сразу после него висит бензонасос от 405дв. волги. Под капотом стоит релюшка с предохранителем, в салоне стоит кнопка. У меня родной насос плавно издыхает и давления уже недостаточно для устойчивой работы двигателя,а меняется он лишь через снятие бака. Руки до него не доходят, вот и поставил я второй насос. Сейчас они работают в паре и все нормально. А что касается выравнивания давления, так лишнее топливо через регулятор давления в обратку так и так уйдет.

[rencom]

у меня тоже вазовский в баке ( дохнет ) и большой на раме. Пробовал тот что в баке отключать - всё работает . Ну гудит погромче немного .
Зато не шлангов , ни кранов ...
А то мечта сантехника какая то получается 

[Alex9000]

То есть последовательно вполне можно насосы ставить?

[Yurain (YVP)]

То есть последовательно вполне можно насосы ставить?

У меня уж тысяч 5км стоят последовательно  насос от газели (50-1139) и airtex. Пока все отлично. Пришлось, правда, поменять ржавые топливные магистрали.   

[evgenijj]

добрый день,кто нибудь знает,от чего подойдут подушки крепления кузова на БЛЕЙЗЕР 95 год, 4.3L

[AMIK]

То есть последовательно вполне можно насосы ставить?

  У меня семь штук последовательно....

.

[AMIK]

добрый день,кто нибудь знает,от чего подойдут подушки крепления кузова на БЛЕЙЗЕР 95 год, 4.3L

 Дорогой друг! Мы уже помогли тебе, потому,что ты здесь....
 Выбери соответствующий раздел и ты найдешь ответы на все вопросы....

.