Датчик уровня топлива. Blazer 1994 (1995г). 4.3W, американец

[ER]

Позавчера из-за этой погрешности в полбака заглох на спуске с горки. Завестись смог только после похода в гараж к брату (благо, не далеко) за канистрой бензина (брат держит в гараже бензин для бензогенератора).
Подозрительно то, что подобное было и на старой бензостанции. Может, че-нить можно поколдовать с приборкой?

[zcfif]

с приборкой одно колдовство,аккуратно переставляется стрелка таким образом устанавливаются в норму завышеные холостые обороты,давление масла на продажу но думаю тебе такой вариант не подойдёт,если бензин в баке есть,то глохнуть не должно, не достаёт стакан с насосом до дна как положено по какой то причине

[Alexey]

на днях поменял колбу целиком на новую, датчик на приборке показывает также.
может моросить датчик на приборке, или искать в проводке?

[zcfif]

в заколдованых случаях сливается бензин и регулируется датчик подгибанием поплавка,чтобы ноль показывало. соответственно до этого проверяется,в норме всё ли остальное,не мешает ли чего ему в баке,как он работает без бака и т.п.  реле или предохранитель насоса только сними перед проверкой

[zcfif]

тем более старая колба у тебя снятая,на которой тоже самое было.проверь на ней приборку и проводку. в смысле с помощью неё.

[Alexey]

понял буду проверять

[Andrenalin]

Там проволочный переменный резистор на колбе
Максимум (топлива) - около 100 Ом, дно - примерно 10-20 Ом
Если у тебя завышает стрелка - повышенное сопротивление в цепи датчика
Причины:
1) моросит резистор (загадился, немного протерся, плохой контакт на его клеммах);
2) в подающих поводах (слишком тонкие и длинные, плохой контакт)
По логике первая причина отпадает, если на новой колбе все также
Остаются либо слишком тонкие/длинные провода (увеличивают сопротивление), либо где-то плохой контакт. Т.к. сопротивления - десятки Ом, то достаточно окисленных контактов и стрелка будет врать

[zcfif]

либо подпружиненая колба задирается,когда чтото мешает,либо поплавок гнётся при монтаже колбы,или за чтото цепляет

[Andrenalin]

либо подпружиненая колба задирается,когда чтото мешает,либо поплавок гнётся при монтаже колбы,или за чтото цепляет

Не, при таком раскладе он стоит на месте, а при включении зажигания сваливается в ноль. Сам так 4 раза ставил 

[zcfif]

знаешь сколько вариантов бывает,ооо...  без колбы когда например вариант при полном баке поплавок цепляет за провод на кочках и прирезком повороте и зашкаливает.чинится ударом по баку сверху. при плохом контакте датчик вообще зашкаливает больше максимума.

[Andrenalin]

Поэтому и писал в соседней теме: "Поставил колбу - залей 10л и посмотри на поплавок через заливную горловину, покачай бак, изменяя уровень топлива". Задолбались на подъемнике вдвоем ставить/снимать, а если на домкрате у обочины - вообще пипец

[zcfif]

просто покачать,ещё и не поймешь,прибор реагирует с сильным замедлением на подвижность поплавка

[Andrenalin]

Можно просто покачать, наблюдая, не касается ли он, а можно поставить бак наклонно и сходить посмотреть на стрелку.
Куда спешить? Лучше потратить лишние 5 минут на качание, чем потом рвать волосы на ...опе, поставив бак неправильно в 15-й раз
Один раз так повернули колбу, что рычаг поплавка вообще из направляющих реостата вылетел 

[SerkL]

А есть у кого-нибудь опыт постановки колхозного датчика уровня? Поскольку как водится предыдушим владельцем всё было разломано, стакан уничтожен, только насос висит не пойми на чём. Соответственно купив родной датчик его так же колхозить(стакана же нету), а купить датчик+насос со стаканом пока не потянуть...

[Andrenalin]

   Это смотря как сильно все было разломано предыдущим хозяином. В худшем случае придется искать похожий по внешним размерам стакан с датчиком, а реостат перематывать для получения нужного сопротивления. Потом калибровать датчик.
   Чисто теоретически, можно конечно, взять даже не целый стакан, а его кусок с реостатом и закрепить его на каким-либо образом изготовленном кустарным способом стакане
  Вариантов много - голь, она ж хитра на выдумки