На ШБЕ 2,2 прыгает зарядка

[виктор]

Подскажите плз кто сталкивался - на ШБ Елабуга 2,2 задний привод 1998г - периодически, один-два раза в месяц, стрелка зарядки АКБ при запуске не встает на норму - значение напряжения очень низкое, чуть выше красного сектора. Если оставить в таком положении, АКБ садится и движок глохнет. Но если качнуть обороты пару раз до 2000-2300, то релюшка в бардачке срабатывает и стрелка зарядки встает на норму - 13,5 В и далее всё работает штатно. Генератор новый - чуть больше года, но такие штуки были и со старым! Где может сидеть зараза?
Всех с Новым годом!

[виктор]

так может стоит реле это самое поменять))))
_________________________________________

Может быть, конечно, и в нём дело, но может всё же у кого-то уже такое было?

[Evsja]

у меня похожее было на форде... менял реле, менял генератор, менял таблетку... а дело оказалось в проводке...

[виктор]

Вот, этого я и ждал! А можно уточнить, в проводке - где? В каких цепях, может в разъёмах, контактах - зацепочку - где примерно искать? Дело-то как раз в том, что ШБЕ (на Бразилках) проводка слабенькая и является источником основной массы сбоев!!

[Evsja]

вот про конкретное место не могу сказать... у меня с тем фордом история плохая вышла... жулики у меня машину купили не переписав (развели меня с какими-то историями про потеряные паспорта), на ней в аварию попали, потом, только, когда я ее с аварийной стоянки забирал осмотрел внимательно и понял, что магистраль пошкрябана была конкретно, а я пока на машине ездил никак не мог понять, что с электроникой... делаемс такие выводы - берем в руки приборчик, мерим по основным цепям напругу... особенно интересны замеры когда система глючит!!!!

[виктор]

Всё равно спасибо! Это уже материал для исследования

[Evsja]

на здоровье!!!!еще очень полезная штука - вставляемый в прикуриватель вольтметр... я себе такой купил и теперь всегда его с собой вожу... как-то раз меня родной шевиковский до седых волос напугал... надо было в Литву поехать... на пол-дороги смотрю у меня в сети где-то 9 вольт... думаю, что все... приехал... однако машина заводится и все в ней работает... побежал купил вольтметр... на приборке 9 вольт, а на моем выносном все как надо 13,8...

[виктор]

Да, понял. Совет полезный, учту! Но прибор у меня не врёт (пока) - в той ситуации, что я описывал, АКБ разряжалась полностью, и чтобы завестись приходилось прикуривать. Случалось это несколько раз, пока я не нашел способ с раскруткой движка.

[сержио]

нармальная ли масса приходит с кузова на двигатель?

Это точно нужно глянуть!

[виктор]

Да, понял - вопрос с массой очень серъёзный, я с ним сталкивался в молодости ещё на "девятке"!

[AlexAH(dr.)]

У меня с зарядкой была похожая херня.
Иногда, без объявления войны, стрелка вольтметра начинала падать, не резко, а так, словно зарядки нет и еду я на АКБ. Причем иногда даже лампочка зарядки загоралась.
Перебрал генератор...
Все тоже.
Проблемма обнаружилась случайно.
В один из приступов разряд покачал ключ в замке зажигания, и на глазах стрелка вернулась к нормальному значению.
В сервисе почистили замок (контактную группу).
Вот уже год-проблемма исчезла.
Сам вопрос не изучал, но говорят такое возможно. Что-то там завязано с начальным возбуждением генератора.

[виктор]

Большое спасибо за этот коммент! Это уже совсем "горячо", т.к. я вспомнил, что с замком зажигания были небольшие проблемки - его приходилось смазывать!! Отсюда может быть что угодно с контактами!