Слабая зарядка или норм?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

ну это если не укого нагрузочную вилку взять...

 НЕ вводи..... в заблуждение 
.Куда втыкать-то....


.

"сдаётся мне это была комедия"..... кого куда вводить и втыкать?

[Серж]

Надеюсь, в нужную тему пишу...Симптомы: после 1-го -2-х дней стояния авто, не заводится... . АКБ всего полтора года, 77 Варта. Пока была новая, проблем не было.Но не могла же она за это время умереть?!  Стартер крутит отлично но не схватывает. Стоит в течении дня (если заведется ) проехать 15-20км, на следующее утро-порядок....Сбрасывал клемму "-" на три дня, думал может кто "высасывает" батарею - та же фигня.Если подзарядить минут 5-7, заводится с пол тычка. Я так понимаю, не хватает тока на искрообразование? Или еще что-то? Кто подскажет?

[AMIK]

    

   Попробуй - поставил авто - сними клемму.
  Через день-два заводишь-соедини.
 Думаю, все станет ясно....
.

[Серж]

   

   Попробуй - поставил авто - сними клемму.
  Через день-два заводишь-соедини.
 Думаю, все станет ясно....
.

Сбрасывал клемму "-" на три дня, думал может кто "высасывает" батарею - та же фигня.

[AMIK]

  Ну,а че - все ясно - большой саморазряд.
  Кстати, на эту фирму грешить в последнее время стали

.

[Серж]

у меня до этого красная оптима стояла, и сейчас ее поставил, симптомы одинаковые.

[Серж]

Я так предполагаю, что либо гена не дает ток заряда нужный, напруга на нем и по БК и цешкой на ХХ 14.3В, но вот тока может не хватать, либо катушка зажигания... ХЗ?

[AMIK]

  ПРоверь аккум типа вилки под нагрузкой 10-15А на напряжение
 до стоянки и после....

что либо гена не дает ток заряда нужный

напруга на нем и по БК и цешкой на ХХ 14.3В, но вот тока может не хватать,

  Если ток не дает ,то и напр 14.3 быть не может....

.

[Серж]

Если ток не дает ,то и напр 14.3 быть не может....

Может и даже очень! Теорию разводить не буду, попробую на простом примере объяснить. Возьми несколько зарядных устройств для, ну к примеру, телефонов. Напряжение примерно у многих одинаковое от 3 до 5-7 вольт. А токи у всех разные, и это зависит от емкости АКБ, и разработчик учитывая емкость АКБ рассчитывает зарядный ток БП, а напряжение питания телефонов тоже примерно одинаковое: 3.6-5В. Значит для полноценного заряда АКБ, например, нужен ток 1.2А, напряжением 5В, но 5В есть (допустим от другого зарядника или с не исправным стабилизатором) а вот ток меньше, допустим 0.6А, т.е. половина.Значит АКБ не до заряжается в полном объеме или ему нужно при этом токе времени в два раза больше.Что и похоже на мой случай.Если поездить дольше, то АКБ заряжается, если машина просто поработала 5-10 минут на ХХ то толка нет. Буду мерить. 

[Sewa]

Если ток не дает ,то и напр 14.3 быть не может....

Может и даже очень! Теорию разводить не буду, попробую на простом примере

к авто это не применимо

[AMIK]

Если ток не дает ,то и напр 14.3 быть не может....

Может и даже очень! Теорию разводить не буду, попробую на простом примере объяснить. Возьми несколько зарядных устройств для, ну к примеру, телефонов. Напряжение примерно у многих одинаковое от 3 до 5-7 вольт. А токи у всех разные, и это зависит от емкости АКБ, и разработчик учитывая емкость АКБ рассчитывает зарядный ток БП, а напряжение питания телефонов тоже примерно одинаковое: 3.6-5В. Значит для полноценного заряда АКБ, например, нужен ток 1.2А, напряжением 5В, но 5В есть (допустим от другого зарядника или с не исправным стабилизатором) а вот ток меньше, допустим 0.6А, т.е. половина.Значит АКБ не до заряжается в полном объеме или ему нужно при этом токе времени в два раза больше.Что и похоже на мой случай.Если поездить дольше, то АКБ заряжается, если машина просто поработала 5-10 минут на ХХ то толка нет. Буду мерить. 

 Ты ж сам сказал,что и на другом аккуме пробовал.....   А чего же взад возвращаешься....
.

[Серж]

к авто это не применимо

Есть такой предмет в некоторых  ВУЗах - ТЭРЦ - Теория Электро Радио Цепей, и законы Ома применимы ко всем электрическим цепям не зависимо от того, где эти самые цепи находятся!

Ты ж сам сказал,что и на другом аккуме пробовал..... Shocked  А чего же взад возвращаешься.... Smiley

 Да решил проверить жизнеспособность старой АКБ... Сегодня замерил ток и напряжение. На АКБ приходит ток 2.8-3А, при 13.8В на ХХ. Это почти после пол дня езды...Маловато для 50-го акума.....я думаю.... , а для 77-го так вообще мизер....

[Sewa]

к авто это не применимо

Есть такой предмет в некоторых  ВУЗах - ТЭРЦ - Теория Электро Радио Цепей, и законы Ома применимы ко всем электрическим цепям не зависимо от того, где эти самые цепи находятся!

спорить не буду ,умного учить -время терять
про мощность помнишь ?

Ты ж сам сказал,что и на другом аккуме пробовал..... Shocked  А чего же взад возвращаешься.... Smiley

 Да решил проверить жизнеспособность старой АКБ... Сегодня замерил ток и напряжение. На АКБ приходит ток 2.8-3А, при 13.8В на ХХ. Это почти после пол дня езды...Маловато для 50-го акума.....я думаю.... , а для 77-го так вообще мизер....

ток сразу после запуска ? напруга при каких потребителях ? а на оборотах 2500-3000 сколько ? а при большой нагрузке ?
плотность аккумулятора хоть померил ,теоретик ? электролит прозрачный ?

[Серж]

плотность аккумулятора хоть померил ,теоретик ? электролит прозрачный ?

Практик Вы мой уважаемый! АКБ ОПТИМА гелиевые.Это первое.Второе. АКБ Варта 77 не обслуживаемая.Учите Албанский!  Напруга при всех выключенных потребителях и ток мерились после 2-3 минут работы двигателя, на ХХ. При большой нагрузке не замерял. Вот как то так...

[Серж]

а про мощность помню...есть такая величина в электротехнике...