Проблема с АКПП на Блейзере 4.3

[bigus99]

Всем доброго времени суток.
Искал ответы на свою проблему но не нашел. Подскажите, может у кого была подобная ситуация.
Ситуация следующая. АКПП не работает в нормальном режиме. При включении в режим "D" или "3", первые две передачи машина переключает нормально доходя до 2000-2500 оборотов и скидывается до 1800-2000 оборотов. а вот на третью и четвертую АКПП переключается неохотно. если не успел набрать 45-50 км/ч машина начинает увеличивать обороты до 4000-5000 и не переключается. Приходится либо резко перегазовывать либо ждать пока наберет скорость 45-50. если скорость набрана то переключение происходит на 3000-4000 оборотах. и при скорости 80 держит обороты 3500, при скорости 90-95, обороты 4200. Чек при этом не загорается.
Электронный блок управления (ЭБУ) поменял два года назад, так как была похожая проблема: держал скорость 100-110 в режиме "D" на оборотах 3000-3500. поменял, все пропало.
ситуация случилась в ливень на трассе. при наборе скорости машина резко стала набирать обороты.

[Марат]

есть подозрение на контактную группу, либо проводка АКПП

[bigus99]

да забыл написать движок 4.3. он американец но собран машинокомплектом а Елабуге

[bigus99]

есть подозрение на контактную группу, либо проводка АКПП

думал про это. в среду поеду на яму смотреть контакты на предмет окисления

[примус]

Здравствуйте, симптомы очень похожи, переключение 1-2 до 40-50км\ч штатно, а вместо переключения на 3 происходит как бы потеря мощности и обороты ползут вверх, правда я не раскручивал больше 4000-4500. Сейчас езжу на 2 не больше 60 км\ч благо московский трафик позволяет такую роскошь. Так вот вопрос это тоже контакы, если да, то где и какие смотреть, на коробке? или ЭБУ?

[rewers22]

Здравствуйте, симптомы очень похожи, переключение 1-2 до 40-50км\ч штатно, а вместо переключения на 3 происходит как бы потеря мощности и обороты ползут вверх, правда я не раскручивал больше 4000-4500. Сейчас езжу на 2 не больше 60 км\ч благо московский трафик позволяет такую роскошь. Так вот вопрос это тоже контакы, если да, то где и какие смотреть, на коробке? или ЭБУ?

Это обычное дело-сгорел пакет 3-4.Контакты тут точно нипричем.Так уж устроенна эта коробка -первой обычно сгорает 3 пердача.
Звоните -отремонтируем.

[примус]

Спасибо, теперь все ясно.

[bigus99]

Здравствуйте, симптомы очень похожи, переключение 1-2 до 40-50км\ч штатно, а вместо переключения на 3 происходит как бы потеря мощности и обороты ползут вверх, правда я не раскручивал больше 4000-4500. Сейчас езжу на 2 не больше 60 км\ч благо московский трафик позволяет такую роскошь. Так вот вопрос это тоже контакы, если да, то где и какие смотреть, на коробке? или ЭБУ?

Это обычное дело-сгорел пакет 3-4.Контакты тут точно нипричем.Так уж устроенна эта коробка -первой обычно сгорает 3 пердача.
Звоните -отремонтируем.

а сколько будет стоить ремонт?

[bigus99]

не знаю, до этого была подобная проблема ездил на 3 передаче на 3500 оборотом 80-100. поменяли коммутационную панель и все исчезло

[rewers22]

ремонт от 35 тысяч.Без разборки никто ТОЧНО не скажет .По опыту без тунинга меньше 50 никогда не получается..