Продам Тахо броневик, 1997 г.в. 5.7 Вортек

[gpu]

Зачем тогда продаёте, если он такой классный?

Свои НЕ ПРОДАЮ. Его только сфоткал.Ближе идти. Продаю два оставшихся из 9 шт. Они все практически одинаковы.Сегодня можно выбрать из двух.

"Ну да, все и делов-то... Ведь замена кузова, процесс такой же простой и лёгкий как заправка авто бензином.))))))))) Кузов, кстати, живой еще надо поискать и никто его за дешево вам не продаст... К стоимости авто прибавляем новый кузов и получаем, что за эти деньги уже точно можно будет приобрести живой гражданский вариант. В общем, как кто-то выше сказал - это на фаната. ИМХО."

ЭТО ИМХО Ваше. Попробуйте посчитать. Взять за 400 000 с пробегом от 300т.к. до бесконечности и находить в нем разные косяки от прежних 10 хозяев, из которых не все машину любили или хотя-бы уважали. Я это прошел и прохожу сейчас, см. подпись.Но эти косяки стоят ДЕНЕГ и ВРЕМЕНИ.(Я не пишу о приятных остановках в горах в сумерки с детьми и семьей в машине, когда ее и дотащить то редко кто может или просто до утра никто не проедет). И еще: у одного ставшего счастливым обладателем весьма "живого гражданского" СУБУРА, он сгорел из-за косяка в электропроводке, доставшегося ему в наследство).(Кстати он иногда на форуме появлялся)

Ответы 1-Себе я купил именно такую машину. я НЕ ПРОДАЮ машину, которую взял себе.Я предлагаю сокланам пару оставшихся ЖИВЫХ не гражданских авто.
Себе взял чуть дешевле, но у меня: Разбито заднее боковое стекло, трещины на внутренней части бронестекла двери водителя и дырки от сигарет на переднем диване и силовой кенгурин попроще и немножко коцек по кузову сверху..
2- в ПТС разрешенная максимальная масса-4122 кг
Масса без нагрузки-3250 кг

[gpu]

суровые "уральские пельмени" - далеко не девочки...а дорстрой за уралом, ихмо, лучше

Так я сам с УРАЛА. А дорстрой -это дороги? Помню на Урале в 97 Гранд 5.2 на асфальтированной дороге в луже хлебнул воды и сделал БУМ - переборка двигателя. Не представлял, я до этого, что можно так так шатун погнуть .

[litrson]

Или фанатом, или гангстером быть надо! БТРы без башен ведь тоже покупают (и в хорошем состоянии тоже ).

[Нигилист]

Попробуйте посчитать. Wink Взять за 400 000 с пробегом от 300т.к. до бесконечности и находить в нем разные косяки от прежних 10...

Попробуйте и Вы, 400 т.р - броневик, затем вы предлагаете заменить кузов, я так сильно предполагаю что кузов с работой по замене, ни как не меньше 100т.р (скорее всего больше, впрочем могу ошибаться)., уже 500т.р, далее машине, как бы так сказать - 14 лет, наверняка пока будете перекидывать кузов, еще какие-нибудь косяки найдёте, в итоге по-мелочи  еще тысяч тридцать рублей набежит. Как итог стоимость, конструктора свыше полляма и еще предстоящий геморрой по переоформлению кузова. Да и подменный кузов еще не факт что не придётся красить, а это тоже не три копейки стоит. То есть вы считаете что  от 500 т.р. живых Тах не бывает? Кроме того, с такой сухой массой - 3250 кг, даже при небольшом пробеге, ни ДВС, ни АКПП радостно не будет. Ну и кроме того, не забывайте что на казёных авто у нас ни кто бережливо не ездит. По мне, при такой стартовой цене, возиться не рентабельно.ИМХО.

[gpu]

стоимость, конструктора свыше полляма

- меня бюджет устраивает.(Не забывайте, что это КЛАССИЧЕСКИЙ квадрат 410, собраный в США( по ВИНу гляньте) с РОДНЫМ пробегом.В Европе на автоскауте, с пробегом намного побольше, я смотрел до 12 тыс. ЕВРО.И даже не броник. Кстати кузов со всем остальным (т.е. весь АВТОМОБИЛЬ на ХОДУ (только GMC, не CHEVY ) не требующий перекраски, я находил в пределах 200т.р..Документы в порядке). См. в подписи я на нем езжу три года . Кто ищет, тот найдет.

с такой сухой массой - 3250 кг, даже при небольшом пробеге, ни ДВС, ни АКПП радостно не будет.

- исходя из ваших слов - все субурбаны 1500 с двиг. 5.7 - дрова после пробега 50 т.к.

на казёных авто у нас ни кто бережливо не ездит

- понаблюдайте ради интереса как ездят кортежи Госбанка из МРХ(Межрегиональное хранилище). Состав кортежа: ТАХА впереди, ТАХА сзади, несколько КАМАЗОВ посередине. Что представляет поездка: выезд из точки А и движение без ОСТАНОВОК в точку Б со средней скоростью по городу 60 км/ч, за городом 90 км/ч. ИМХО

[Нигилист]

исходя из ваших слов - все субурбаны 1500 с двиг. 5.7 - дрова после пробега 50 т.к. Grin Grin Grin

А Вы что считаете что все Сабурбаны 1500 имеют массу в снаряженном состоянии больше 3т? С чего бы вдруг? Из-за того что он, Сабурбан, всего на 50 см длиннее Тахо? На секундочку -  Пятидверный Тахо весит порядка 2300 кг, Сабурбан 1500 чуть больше 2500 кг.  Кроме того, если следовать Вашей логике, то они все должны быть кат. "С", однако, даже не все Сабурбаны 2500 имеют эту категорию, что уж говорить про 1500...

И еще не надо переворачивать всё с ног на голову, я не говорил что дрова, я сказал:

с такой сухой массой - 3250 кг, даже при небольшом пробеге, ни ДВС, ни АКПП радостно не будет.

Кстати кузов со всем остальным (т.е. весь АВТОМОБИЛЬ на ХОДУ (только GMC, не CHEVY Undecided) не требующий перекраски, я находил в пределах 200т.р..Документы в порядке)

Значит 400 т.р - броневик + 200т.р. - донор =  600 т.р. Это даже дороже чем я предположил. 600 т.р за конструктор+ ворох б/у деталей, которые не факт что все понадобятся...

Впрочем, не хочу больше спорить, это Ваше личное дело, своё ИМХО я озвучил и на истину не претендую.

Хочу дружески пожать Вам руку и пожелать успехов Вашим проектам.

[АЛЕКС1975]

Один перекрасили в черный и понты колотят.

Это по нашему-по Российски

[gpu]

А Вы что считаете что все Сабурбаны 1500 имеют массу в снаряженном состоянии больше 3т? С чего бы вдруг? Из-за того что он, Сабурбан, всего на 50 см длиннее Тахо? На секундочку -  Пятидверный Тахо весит порядка 2300 кг, Сабурбан 1500 чуть больше 2500 кг.  Кроме того, если следовать Вашей логике, то они все должны быть кат. "С", однако, даже не все Сабурбаны 2500 имеют эту категорию, что уж говорить про 1500...

Как ни странно - только категория С в настоящих документах на Сабур отвратила меня от его покупки  прошлым летом ( и подвигла получить эту категорию . Кстати Суб был весма неплох и цена те же 500000р.

[gpu]

Значит 400 т.р - броневик + 200т.р. - донор =  600 т.р. Это даже дороже чем я предположил. 600 т.р за конструктор+ ворох б/у деталей, которые не факт что все понадобятся...

Не удержался добавить.
Не ОДИН АВТО + ворох деталей, а ДВА авто на ходу, один близкий к идеалу, а второй - рабочий (зайцев по полям погонять, диван на дачу увезти, на Рыбацком Счастье 2012 реку под водой форсировать и т.д. )
ИТОГО 600000руб = 2 Среднеразмерных трака  5 дверей (один к сожалению с броней или ее остатками, кому как нравится ) по 300000 р за авто.
 

[Хомяк]

ДВА по цене одного? Оптом-дешевле

[Renegade]

840-й Тах весит 2502кг если что

это по документам.....а вы его попробуйте взвесить.........

[Илька]

Классный Тахоша да и ещё БРОНИРОВАННЫЙ))

[Рейдер (Владимир)]

В новостях недавно видел, один купил ниву бронированную и торговал в ней наркотой... Ну это так по теме "кто его купит? и для чего он нужен?"))) Мало ли кому и для каких целей нужна бронь, так что я думаю он обязательно продастся

[Alex-072]

Леха, ты на счет Свердловских дорог не прав, там броня танковая нужна.

[Alex-072]

Они наверное еще на оставшиеся делают, а тут еще и в минус уходят ниже асфальта.