Зависимость типа аккума и вольтметра. Теория+ немного практики

[kazuss]

Итак наверное моя первая тема по 900-кам.
Стоял 55АЧ аккум на Аваланче, не знаю почему мелкий такой, но не суть... При этом стрелка вольтметра была чуть выше 14-ти.
Сейчас поставил 77АЧ аккум, так стрелка чуть ниже 14-ти, но до красной зоны еще совсем далеко...Причем так - заводишь авто - стрелка чуть выше 14-ти, проедешь 100 метров, немного падает...
Вот и спрашиваю, может ли это быть связано со сменой аккума на более ёмкий?

[Нигилист]

Может. А что в спецификации говориться? Неплохо бы напругу на батареи нормальным вольтметром померить, а не показометром в машине.

[Zubilo]

Такая ерунда возможна если клеммы плохо притянуты к новому АКБ

[kazuss]

спасибо, попробую глянуть, может быть и так)

[AlexAH(dr.)]

Показометрам на приборке можно доверять лишь условно.
Надо нормальным прибором на самой АКБ померить...
А уж потом выводы делать.
Возможно просто новая АКБ  недозаряжена полностью.
В любом случае новую АКБ лучше сначала полностью зарядить.

[verner]

спасибо, попробую глянуть, может быть и так)

Вы для начала посмотрите какая мощность генератора и посоветуйтесь с электриками, достаточно ли он мощный что бы зарядить 77 амперную батарею.
verner

[verner]

Показометрам на приборке можно доверять лишь условно.
Надо нормальным прибором на самой АКБ померить...
А уж потом выводы делать.
Возможно просто новая АКБ  недозаряжена полностью.
В любом случае новую АКБ лучше сначала полностью зарядить.

 Новую АКБ нужно сначала разрядить полностью, а уже потом заряжать.

[Form]

Показометрам на приборке можно доверять лишь условно.
Надо нормальным прибором на самой АКБ померить...
А уж потом выводы делать.
Возможно просто новая АКБ  недозаряжена полностью.
В любом случае новую АКБ лучше сначала полностью зарядить.

 Новую АКБ нужно сначала разрядить полностью, а уже потом заряжать.

А еще правильнее сделать 3-4 цикла заряд/разряд, потренировать аккумулятор

[AMIK]

Итак наверное моя первая тема по 900-кам.
Стоял 55АЧ аккум на Аваланче, не знаю почему мелкий такой, но не суть... При этом стрелка вольтметра была чуть выше 14-ти.
Сейчас поставил 77АЧ аккум, так стрелка чуть ниже 14-ти, но до красной зоны еще совсем далеко...Причем так - заводишь авто - стрелка чуть выше 14-ти, проедешь 100 метров, немного падает...
Вот и спрашиваю, может ли это быть связано со сменой аккума на более ёмкий?

 Он был уже залитый электролитом? сухозаряженный?обслуживаемый ? или нет?

.

стрелка чуть выше 14-ти, проедешь 100 метров, немного падает...

 Это может говорить о несколько повышенном саморазряде батареи.От 0,2до 1% в сутки. Ничего страшного....

спасибо, попробую глянуть, может быть и так)

Вы для начала посмотрите какая мощность генератора и посоветуйтесь с электриками, достаточно ли он мощный что бы зарядить 77 амперную батарею.
verner

 Зарядить аккумулятор любой емкости можно любым автомобильным генератором. Все от времени зависит. Это некритично.

Показометрам на приборке можно доверять лишь условно.
Надо нормальным прибором на самой АКБ померить...
А уж потом выводы делать.
Возможно просто новая АКБ  недозаряжена полностью.
В любом случае новую АКБ лучше сначала полностью зарядить.

 Новую АКБ нужно сначала разрядить полностью, а уже потом заряжать.

Это делали наши дедушки....
На черных кондовых аккумах....


.

[SERgunCHIK]

спасибо, попробую глянуть, может быть и так)

Вы для начала посмотрите какая мощность генератора и посоветуйтесь с электриками, достаточно ли он мощный что бы зарядить 77 амперную батарею.
verner

генератору, честно говоря при нормальных условиях до лампочки 55А\ч или 77А\ч заряжать. Есть предположение, что либо с проводом проблемы, либо просто плохой контакт на клеммах.

[Артём43]

Ребята,всё немного проще.При заводке 55 разряжается больше чем 77,поэтому 77 теряет меньше заряда и быстрее заряжается.Вот как-то так

[Якутик]

Вдобавок наверняка 55 был не первой свежести и требовал постоянной подзарядки.А генератора в 120А для этих аккумуляторов за глаза.

[rewers22]

спасибо, попробую глянуть, может быть и так)

Вы для начала посмотрите какая мощность генератора и посоветуйтесь с электриками, достаточно ли он мощный что бы зарядить 77 амперную батарею.
verner

Иногда лучше жевать...
Объясните кореляцию размера емкости батареи и мощности генератора?думаю что затруднитесь.Потому не надо говорить на темы в которых  нет у вас понятия..
То же касается совершенно дурного совета -разрядить кислотную батарею до нуля.
Рекомендую начать думать прежде свою мудрость транслировать.

По сути темы-как было сказанно-страый полудохлик естессно отдавал  все что мог -потому и требовал большего заряда.

[AMIK]

   Да.... Есть такое маленькое устройство - реле регулятор. Именно оно определяет ток заряда батареи.
 И,согласно закона Ома ,напряжение в сети автомобиля....
 В некоторых РР стоит термистор - зимой ток заряда больше,летом меньше....
 Не надо забывать , что у разряженного аккума и заряженного, разные внутренние сопротивления....
 У разряженного оно больше - следовательно ток, в коммутируемой цепи, будет в цепи будет меньше....
 Грубо говоря - хрен заведешь...

.

.