второй аккумулятор на круглого Блейзера

[Kaiser]

ну хорошо, с этим разобрались

как проще и лучше проотянуть кабель из-под капота в багажник?

[Артём43]

Проще-под кузовом,лучше-через салон.Третьего недано,если только через крышу

[Kaiser]

тогда как проще через салон собственно, как проще пройти основную преграду — щит передка?

[Артём43]

А как её пройдешь,только сверлить,а потом делать защиту от перетирания.Через салон не проще,частично придёться салон подразобрать,да и щит сверлить мест немного.

[MehanNik]

Таблица предельно допустимых токов в этом случае не уместна, так как речь не о том чтоб проводка выдержала и ненагревалась, а суть в падении напряжения , ведь напряжение всего 12 вольт, поэтому даже незначительное сопротивление может сыграть неприятную роль, когда например акум подсевший будет, и мороз.. Но это если батарея в багажнике стартовая, если действительно аккумулятора два, и если для стартера используется только тот что под капотом, то провод можно и на 16квадратов к БОРТОВОМУ аккумулятору подвести...
 Но я лично посоветую неколхозить весь этот гимор наголову себе, а просто поставить один большой акум, тогда проводку соотвецтвующую, и оочень будет не лишним предохранитель возле акума. А под капотом на место старого акума можно еще чтонибуть дельное придумать...

[MehanNik]

и еще проводимость кабеля (его сопротивление) а также и потери напряжения - сильно зависят не только от материала проводника, но также чем больше жилок в кабеле, и чем они меньше по диаметру - тем лучше, обратите внимание на акустические дорогие кабели, они внутри какбудто волосами набиты, потомучто ток идет по поверхности монолита проводника, а с более мелкими и с большим количеством жилок поверхность проводника значительно больше...

[AMIK]

Таблица предельно допустимых токов в этом случае не уместна, так как речь не о том чтоб проводка выдержала и ненагревалась, а суть в падении напряжения , ведь напряжение всего 12 вольт, поэтому даже незначительное сопротивление может сыграть неприятную роль, когда например акум подсевший будет, и мороз.. Но это если батарея в багажнике стартовая, если действительно аккумулятора два, и если для стартера используется только тот что под капотом, то провод можно и на 16квадратов к БОРТОВОМУ аккумулятору подвести...
 Но я лично посоветую неколхозить весь этот гимор наголову себе, а просто поставить один большой акум, тогда проводку соотвецтвующую, и оочень будет не лишним предохранитель возле акума. А под капотом на место старого акума можно еще чтонибуть дельное придумать...

  ДА

.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

потомучто ток идет по поверхности монолита проводника, а с более мелкими и с большим количеством жилок поверхность проводника значительно больше...

Вы это серьёзно? хотелось бы увидеть подтверждение сему в какой нить научной литературе но увы не нашёл. всегда считал что провода с более тонкими жилами и их большим количеством делаются и используются там где они по какой либо причине механически двигаются, что бы исключить перелома металла.

[AMIK]

потомучто ток идет по поверхности монолита проводника, а с более мелкими и с большим количеством жилок поверхность проводника значительно больше...

Вы это серьёзно? хотелось бы увидеть подтверждение сему в какой нить научной литературе но увы не нашёл. всегда считал что провода с более тонкими жилами и их большим количеством делаются и используются там где они по какой либо причине механически двигаются, что бы исключить перелома металла.

 Ты не прав....

.

[engineer-2]

и еще проводимость кабеля (его сопротивление) а также и потери напряжения - сильно зависят не только от материала проводника, но также чем больше жилок в кабеле, и чем они меньше по диаметру - тем лучше, обратите внимание на акустические дорогие кабели, они внутри какбудто волосами набиты, потомучто ток идет по поверхности монолита проводника, а с более мелкими и с большим количеством жилок поверхность проводника значительно больше...

 Извините, но это касается только переменного тока, причем достаточно большой частоты. Для постоянного тока количество жил (при одинаковом общем сечении) не имеет никакого значения.

[Kaiser]

 поставить один большой акум…

рад бы, но в багажнике места под большой аккум не наскреб по углам, а сильно его (багажник) уменьшать не хочется — там иногда и спать приходится… под капотом тоже места не много.

ток идет по поверхности монолита проводника, а с более мелкими и с большим количеством жилок поверхность проводника значительно больше...

применимо только к переменному току высокой частоты.

[Sewa]

Таблица предельно допустимых токов в этом случае не уместна, так как речь не о том чтоб проводка выдержала и ненагревалась, а суть в падении напряжения , ведь напряжение всего 12 вольт, поэтому даже незначительное сопротивление может сыграть неприятную роль, когда например акум подсевший будет, и мороз..

12 в ...и что ? закон Ома помним ?

по теме ,на 5 БМВ штатно под задним диваном и ничё

[Sewa]

 поставить один большой акум…

рад бы, но в багажнике места под большой аккум не наскреб по углам, а сильно его (багажник) уменьшать не хочется — там иногда и спать приходится…

а может и не заморачиваться ,смысл то в чём ?

[Kaiser]

смысл в том, что стоит инвертор, которым страшновато долго пользоваться — боюсь батарейку посадить. плюс планируется некоторое количество доп оборудования — рабочий свет, в будущем — вполне вероятно, что лебедка, ну и т.д.

[Sewa]

смысл в том, что стоит инвертор, которым страшновато долго пользоваться — боюсь батарейку посадить. плюс планируется некоторое количество доп оборудования — рабочий свет, в будущем — вполне вероятно, что лебедка, ну и т.д.

ясно ,тогда это тебе в помощь
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html
http://www.arbsport.ru/production/13/