Глушитель - ремонтировать или колхозить? - результат - замена!

[--RacerMan--]

В общем после одной из неудачных попыток запуска глушитель разорвало... Сегодня я его снял, как говорил ослик Иа из известного мультика - "печа-альное зрелище"...


Но родилась идея... подрихтовать кувалдометром и иными народными средствами, и обварить (обернуть) всю эту картину новым металлом (при этом минимум вмешательства во внешнюю геометрию соединений глушителя). Т.к. и задняя труба и передний фланец в прекрасном состоянии, т.е просто вставляю после сварки назад в хомут, сзади цепляю родным крючком на резинку и всё.
Либо, как делани некоторые соклановцы - колхозить глушак целиком, с приваркой к нему недостающих частей (тут возможно попадалоно на несовпадалово точек крепления... или задняя длиннющая труба с перекосом приварится и на место замотаешься впихивать (вынимать глушак, кстати, я тоже упарился ))

Ну и вопрос, кто что по этому поводу думает?
P.S. Exist только оригинал выдаёт... слишком дорого, для глушителя, я считаю...

[Артём43]

Это лучше заменить,и не использовать секс в извращённой форме.Заменить можно на ЗиЛовский.Поищи по форуму от какого именно.

[--RacerMan--]

Сам глушитель у меня, судя по выбитому на нём клейму - родной ещё?! - 03 97 и парт-намбер 15729869 JF U (такой вообще нигде не бьётся )
Про ЗиЛ-овский глушитель читал... но нужно точно в размеры в результате попасть... иначе не впихнуть назад.... задняя труба-то у меня заодно с глушителем... когда я его в "полный рост" поставил он на три головы выше меня получился...

Нашёл на каком-то американстком сайте этот номер... MUFFLER,EXH(W/EXH PIPE & TAIL PIPE)(CODE JFU)(**VPI 1-877-846-8243). Required: 01
For: ST1(06) RR EXIT EXHAUST(N12) (1996-1997) (деталь под номером 1) (но что интересно - там, оказывается, ещё и защита глушителя должна быть!! )


Завтра, конечно, посмотрю в грузовых запчастях, что у нас тут есть.

P.S. Раз уж пошла такая пьянка... там четыре лямбды (у меня тоже)... какая из них 1-я (это про периодическую ошибку по компу - Р0134 - отсутствие сигнала ДК1 (Bank 1 - sensor 1))

[Артём43]

А она у всех заодно с глушителем

[hasaut]

Зиловский глушитель и сварка тебе в помощь Встанет лучше родного.

[Tod]

какой именно зиловский? Есть где мануал по установке? Мне на квадрат. Диаметр какой у выхлопной системы скажите пожалуйста

[--RacerMan--]

У меня на родном вход что-то ок. 68мм, выход - ~60мм.
P.S. Сварщик сказал, что сначала хочет попробовать восстановить то что есть... только не рихтовать, а срезать старый металл, оставив щёки и внутренности, и наварить лист по кругу. Если будет плохо - то тогда на Зил-овский смотреть буду.

[Sewa]

какой именно зиловский? Есть где мануал по установке? Мне на квадрат. Диаметр какой у выхлопной системы скажите пожалуйста

диам 60мм ,у меня банка от Чироки вварена
от ЗИЛа у Пацифика ,что он есть ,что нет -громко (Влад не я один так думаю )

[ariva75]

У меня кат выбит, пламегасителя нет и Зиловский глушитель, не громко. Сравнивал с Юконом 97г, у того 2 ката и глушитель заводской, работает не тише моего.

[--RacerMan--]

У меня машинка со штатным очень тихо работала... На холостых - если сбоку сзади и сзади стоять - то не слышно было практически... при перегазовки просто ровный шум, без рыка и "просеров". А поскольку внутренности после взрыва целы остались - пока всётаки решено восстанавливать (на выходных смотаюсь на рынок, куплю лист железа 0,8).
P.S. Что не понравилось в ЗиЛ-овском - он круглый, и на фото тут где-то видел, что из-за этого немного торчит ниже рамы - это плохо... чуть цепанул где кочку - и всё... вдобавок у него и вход и выход по центру... значит, что встанет чуть наискось... а для этого прихватывать надо на месте... а сварка со сварщиком и глушителем совсем в другой части города... да и машина пока стоит у меня в гараже на этапе замены топливного насоса.

[ariva75]

На моем Зиловском вход и выход не по центру, ниже рамы не торчит, получается выше заднего моста намного.

[--RacerMan--]

После детального осмотра выяснилось, что внутри старого глушителя разорвало перегородки и одну из труб. Так что пришлось поменять его целиком.
В магазине оказалось несколько вариантов, практически "один-в-один" как мой родной... Себе взял - "Глушитель ГАЗ-3302 (дв. Крайслер) Евро 3", производства "ГАЗ" (был такой-же от Баксан, чуть дешевле, но там металл тонкий какой-то - пальцем прогибается... и весит намного легче чем "родной" ГАЗ-овский) Только трубу и фланец переварили. При этом его трубы оказались по диаметру больше моих, так что просто вставили мои вовнутрь ГАЗ-овских обрезков и обварили.
Вот фото:

Старый и новый рядом (длина по банке одинаковая - 760мм, ширина родного - 350мм (ГАЗ - 340мм), толщина родного - 150мм (ГАЗ - 160мм))


Уже с приваренными трубами от старого.
P.S. Пока не ставил, т.к. без него удобнее бензобак ставить. Надеюсь, что завтра всё-таки воткну (ещё надо материал для прокладки найти, между резонатором и глушителем, а то старая рассыпалась.)

[--RacerMan--]

Вот так ГАЗ-овсвкий глушитель встал на машинке...

Только вот пока она всё равно не заводится...

[Senator]

Привет, а звук можно послушать

[--RacerMan--]

Пока я его даже сам не слышал ибо, как написал выше - машинку никак не могу завести
Как только сделаю, чтобы работал мотор - запишу и выложу.