Поиск неисправностей мотор основной печки Тах 410

[Fareast]

И тоже холодом сифонит на ходу в ногу пассажиру. Обнаружил в корпусе, где моторчик стоит и вентилятор крутится, отверстие. Как если бы там стояла техническая заглушка. А сейчас ее нет. Вырезал кусочек пластмассы и на суперклей прилепил. Заглушка вернулась на место.

[maxbmw]

Всё тоже самое как у автора поста . Неделю борольса с проблемой . Суть такая на холодной машине работает печка во всех положениях ( Новый переключатель , новый реостат ) и довольно долго как прогрееца машина вырубается  вдруг и потом может так же вдруг включится .
Совершенно случайно задел основную питающую фишку она сразу за бардачком оказалась фишка оплавленая поменял на новые контакты и всё стало работать . Фишка на 2 контакта довольно толстые провода .

[Семен]

И тоже холодом сифонит на ходу в ногу пассажиру. Обнаружил в корпусе, где моторчик стоит и вентилятор крутится, отверстие. Как если бы там стояла техническая заглушка. А сейчас ее нет. Вырезал кусочек пластмассы и на суперклей прилепил. Заглушка вернулась на место.

Там не заглушка, там шланг должен быть, идет в моторчик, типа охлаждение. Посмотри,, на моторчике сверху дырка - шланг туда сувается)))) (у меня пока тоже заглушка)

[Семен]

Всё тоже самое как у автора поста . Неделю борольса с проблемой . Суть такая на холодной машине работает печка во всех положениях ( Новый переключатель , новый реостат ) и довольно долго как прогрееца машина вырубается  вдруг и потом может так же вдруг включится .

АБСОЛЮТНО такие симптомы... былы. Потом оно умерло наглухо. Короче, фишки смотреть нуно за бардаком...

[Fareast]

Семен, шланг воздушный? Ща нырял туда.... там шланг идет внутри кожуха этого на мотор. А это отверстие  получается на корпусе. И со стороны правой ноги переднего пассажира.  Вокруг никаких свободных шлангов не обнаружено.....

[Семен]

То есть тепло/звуко защита одета, а дырка есть все равно? Блин, надо лезть смотреть. У меня тупо шланга под кужухом небыло... как и кожуха самого

[Fareast]

Нет, не так :-) Вот эту саму тепло и звукозащиту снять (она вовсю ширь идет места пассажира, у него в ногах. Так под ней справа будет корпус печки. Самый правый круглый - это собственно мотор с вентилятором. в таком пласмассовом кожухе, то есть то, что мы видим - круглый и к нему провода идут. Мотор то сам стоит у него внутри. Вот Этот круглый корпус состоит на вид из трех частей.  Нижняя часть крепится к основному цилиндру двумя винтами. Если ее открутить, то под ней сам электромотор. А верхняя и средняя спаяны между собой. В средней крутится вентилятор. Вот на ней то и есть эти отверстия с заглушками. Нафига они придуманы - я не знаю. Одна заглушка на месте, а вторую я уже "восстановил". Оттуда и дуло.Ты спросил про эту защиту. Когда она установлена, то дуло из того отверстия как раз в щель между нижней частью брадачка и самой этой защитой. Теперь не дует. Но и шлангов "лишних" тоже не обнаружено

[Семен]

Карочи.... Под защитой стоит шланга из коробки (где крыльчатка) в сам дрыгатель (жопа железная круглая торчит). Г-образная резиновая шланга. Под нее еще в кожухе внешнем выштамповка

[Семен]

Корочи, имел я ввиду в минус 20 искать хреновый контакт. Сдался Зубчику, он мне +12 нашел. Правда грит, что первый раз ТАМ, но таки нашел. Но "подписал" мне 2 термостата, 2 радиатора, 2 форсунки... Хад он, товарищь Зубчик!
Леха, а я к тебе чуть не вернулся! Магнитола стала невыключаться! То есть ключ на стоп - а балала балалает! Тыкнешь - замолчит и бульше ни гу-гу. Завел, тыкнул - забалалаила. Заглушил - играет....
Правда у дома потухла как положено... замерзла... или обиделась просто...