Гидроусилитель

[_nikol_]

Задам вопрос тут дабы не плодить темы.
Донор - Tahoe GMT840 2004 год калининградец, LM7 5.3 Vortec.
Вводная - на улице -40, машина работала 15-20 минут, температура практически рабочая, жидкость в ГУРе старая. Проехал пару-тройку километров, ГУР вместе с редуктором и гидроусилителем работал. Далее пришлось резко крутануть двиг тысяч до 4.5 (уворачиваться от оленя на дороге) после чего резко пропадают тормоза и ГУР ну и лампа ручника загорается. Доехал кое как до гаража, при осмотре уже в гараже подтеков жидкости не выявлено, все сухо, в бачке уровень а радости на моем лице нет. При пуске/работе двигателя уровень на щупе-пробке не меняется.
Вопрос - я правильно понимаю что это насос крякнул?

Вообщем никто мне так и не ответил на вопрос, поэтому чтоб не заморачиваться заказал в сборе насос от ACDelco. Заменил и налил вместо родной GM жижи Motul Multi ATF синтетику 3 дня полет нормальный. Разобрал старый насос посмотрел устройство и что сломалось - в итоге весь механизм цел, обломился сам вал в районе барабана с лепестками если честно был в шоке, первый раз такое видел стоял смотрел и думал как такое возможно вообще. Состояние слитой жижи было в худшем состоянии чем я видел на щупе (особенно то что выдавливалось и рулевого механизма). Щас до лета поезжу с новой жижей и потом снова под замену потому как чую щас с остатками замешается и быстро потемнеет. Сам механизм если жижу вовремя менять практически вечный. Вот как то так, фото насоса в разборе нету и сам насос выкинул.

[_nikol_]

Всем привет.

Можно и мне вклиниться со своим вопросом?

Утром внезапно умер гидроусилитель.
Руль крутится с огромным усилием и в момент кручения из бачка гидроусилителя масло выдавливается через край.

Вечером все было отлично, гидроусилитель менял 3 месяца назад на новый (не оригинал).

В чем причина может быть?

неоригинал что именно?

[Dmrash]

Привет, уважаемые! Появилась проблемка, нужен совет. Тахо 2006. Прохудился шланг высокого давления на гидробуст, шланг который с датчиком. В книге по ремонту его обозвали – напорный шланг. Повреждений нет, сцыт струйкой прямо посередине резинового шланга через тканевую оплётку. Собственно, вопросов два:
1.   Подскажите пожалста номерок для заказа? вроде этот: 15295856?
2.   В качестве временной меры, до прихода нового, можно ли его располовинить и посадить на ёлочку с хомутами? Выдержит такое соединение или нет?

Вот ещё чего придумалось:
Читал на форуме человек временно менял шланги ГУР на медную трубку и цанговые зажимы. Вот думаю, может заколхозить такой вариант. Датчик ругаться конечно будет, но потерплю. Кто знает, какая резьба нужна на цангах?

Тэк, покурил маленько форум, нашёл тему про медь и цанги. Заодно понял, что из-за низкого качества смысла покупать новый шланг – нет? Или всё таки есть? В общем хочется услышать мнение знающих. Вариантов, я так понял – три:
1.Новый шланг
2.Медяшка на цангах вместо резинового шланга
3.Резиновый шланг на хомуты взамен старого на обжиме
Как быть?

[sputcom]

Привет, уважаемые! Появилась проблемка, нужен совет. Тахо 2006. Прохудился шланг высокого давления на гидробуст, шланг который с датчиком. В книге по ремонту его обозвали – напорный шланг. Повреждений нет, сцыт струйкой прямо посередине резинового шланга через тканевую оплётку. Собственно, вопросов два:
1.   Подскажите пожалста номерок для заказа? вроде этот: 15295856?
2.   В качестве временной меры, до прихода нового, можно ли его располовинить и посадить на ёлочку с хомутами? Выдержит такое соединение или нет?

Вот ещё чего придумалось:
Читал на форуме человек временно менял шланги ГУР на медную трубку и цанговые зажимы. Вот думаю, может заколхозить такой вариант. Датчик ругаться конечно будет, но потерплю. Кто знает, какая резьба нужна на цангах?

Тэк, покурил маленько форум, нашёл тему про медь и цанги. Заодно понял, что из-за низкого качества смысла покупать новый шланг – нет? Или всё таки есть? В общем хочется услышать мнение знающих. Вариантов, я так понял – три:
1.Новый шланг
2.Медяшка на цангах вместо резинового шланга
3.Резиновый шланг на хомуты взамен старого на обжиме
Как быть?

есть еще вариант 4 - обжать на родные, стальные наконечники новый шланг, в конторе по изготовлению РВД.

[Dmrash]

есть еще вариант 4 - обжать на родные, стальные наконечники новый шланг, в конторе по изготовлению РВД.

Эта мысль была первой, но в конторе по изготовлению РВД сказали, что не смогут обжать со стороны датчика. Ещё не пойму, неужели хомуты так плохи и не удержат шланги на трубках? Кстати, кто знает, какое там давление?

[sputcom]

есть еще вариант 4 - обжать на родные, стальные наконечники новый шланг, в конторе по изготовлению РВД.

Эта мысль была первой, но в конторе по изготовлению РВД сказали, что не смогут обжать со стороны датчика. Ещё не пойму, неужели хомуты так плохи и не удержат шланги на трубках? Кстати, кто знает, какое там давление?

в памяти болтается давление срабатывания перепускного клапана в насосе - в районе 100атм. если с цифрой не наврал, то такое может быть достигнуто если давить на тормоз и положить руль на ограничитель. правда жидкость греется на глазах

[Dmrash]

в районе 100атм

Походу это очень дофига!?

[sputcom]

в районе 100атм

Походу это очень дофига!?

ну это предельное и если память меня не подвела а так да - много.

[Dmrash]

Спасибо за инфу!
Вопрос таки остался - удержат ли такое давление хомуты и ёлочка?

[Марат]

нет, только если как временная мера - доехать до дома.

[sputcom]

Спасибо за инфу!
Вопрос таки остался - удержат ли такое давление хомуты и ёлочка?

Лично мне было бы стремно не дай бог слетит-останешься без тормозов. Имхо, если уж совсем край, выкинуть датчик, сделать прямой шланг, отключить систему EVO и ездить как все

[Dmrash]

Спасибо, други! Вот и мне как то стрёмно, потому и спрашиваю. Сделаю напрямую, без датчика, пока шланг не приедет.

[vano]

Доброго всем времени суток.
 Возник вопрос: есть ли какой нибудь способ диагностики исправности ГУР? Возможно замерить давление в системе и какое оно должно быть? Крайности, когда насос сдох окончательно, сейчас не интересуют.

[kvv0707]

Всем Привет!
В краце перебрал редуктор (потому что тек и болтался руль) все было нормально потом пропало усиление на холостых решил что насос купил новый поменял не помогло со временем пропало усиление совсем подумал что плохо перебрал редуктор и какая нибудь манжета завернулась КУПИЛ НОВЫЙ эффекта ноль ничего не работает  все запчасти покупаю у Марата (ни когда не подводил) единственное что, при замене насоса из старого выкрутил клапан управления потоком насоса и вкрутил в новый что за хрень не могу найти инфы может от него не работает?

помогите нахожусь на грани эмоционального срыва

[Слава 43]

А что,в существующих темах про ГУР не пишется?