а не пересесть ли на малолитражку ?

[Grayius (Серёга)]

мое имхо о пересаживании на малолитражку...

если менять "наших" коников на что-то - то это должно быть максимально свежее авто, с размерами салона(багажника) не меньше, чем был последний "коник"...

иначе будет ощущение дискомфорта...

по размерам - и так все ясно, а по свежести - только у современных двс возхможно максимальное кол-во лошадей при минимальном объеме... чтобы не сильно ощущать разницу с прежним авто...

[Sewa]

мое имхо о пересаживании на малолитражку...

если менять "наших" коников на что-то - то это должно быть максимально свежее авто, с размерами салона(багажника) не меньше, чем был последний "коник"...

иначе будет ощущение дискомфорта...

по размерам - и так все ясно, а по свежести - только у современных двс возхможно максимальное кол-во лошадей при минимальном объеме... чтобы не сильно ощущать разницу с прежним авто...

да ,думаю дискомфорт будет

разница есть ,они по разному едут ,малолитражка в натяг не поедет (потому пониженная приветствуется )

[Grayius (Серёга)]

у меня пыж, хоть и хороший, не требует к себе внимания, рулится на ура, багажник в районе блейзеровского, куча опция,примочек, делающих жизнь комфортнее - но общее пространство - "маловато будет"...

пока что, в проекте, вижу следующим автомобилем Хундай старекс, 2,5тд, 140л.с., автомат, скорее всего-длиннобазный(5,05м), заднеприводной(полный привод при такой же цене будет почти на 10 лет старше... а я хочу посвежее, а пп последнее время не требуется вовсе...)

 

[погранец]

Да и ТАГАЗ как производителя авто не стоит рассматривать всерьез

Ну вот уж неправда.

И при таком раскладе ни чего хорошего из его ворот не выйдет ни когда

Ну и это зря : спорить не буду , но имея Портер 2006 г.в. могу со всей ответственностью заявить - машинка что надо  . Как говорится всё в одном ключе , и тот от зажигания. Пробег за 5 лет небольшой , 120000 км ( специфика работы  ). Но с двумя предыдущими я б не сравнил , до такого пробега их не доводил , они меня укатывали , практически не недели без ремонта,( то бабина то реле , то "русалка" на крыле ). Поэтому даже на " Бизнес " ну нет желания возвращаться 

[Джим]

Разговор не про коммерческие авто - про малолитражки....лично я к французам не очень расположен , с немцами проще гораздо

[Джим]

Вот что нарыл http://www.zr.ru/a/387065/

[ovelexx]

Да и ТАГАЗ как производителя авто не стоит рассматривать всерьез

Ну вот уж неправда.

И при таком раскладе ни чего хорошего из его ворот не выйдет ни когда

Ну и это зря : спорить не буду , но имея Портер 2006 г.в. могу со всей ответственностью заявить - машинка что надо  . Как говорится всё в одном ключе , и тот от зажигания. Пробег за 5 лет небольшой , 120000 км ( специфика работы  ). Но с двумя предыдущими я б не сравнил , до такого пробега их не доводил , они меня укатывали , практически не недели без ремонта,( то бабина то реле , то "русалка" на крыле ). Поэтому даже на " Бизнес " ну нет желания возвращаться 

Портер грузовик и идет под лицензией Хюндая. Если посмотреть сонаты, елантры и санта фе классик, что делались на ТАГАЗе, то эти машины более-менее сответсвуют оригиналам. Но что тагаз делает под своей маркой, тем более сейчас  - это очень печально. Пhо Тагеры и Роад Партнеры много чего написано на профильных форумах. Сам подумывал в свое время в адрес роад партнера или тагера 5-ти дверного. Но первое знакомство с ними меня разочаровало. Ховер и тот лучше сделан.

И еще,  Да и как, каким эффективным управлением можно привести завод к  банкродству если продукция завода востребованна?  Как это может быть, когда в период подъема авторынка завод вдруг становится банкротом?

[погранец]

Разговор не про коммерческие авто -

Коль зашла тема про ТАГАЗ , вот и выложил свои наблюдения.

Пhо Тагеры и Роад Партнеры много чего написано

Чур меня , чур . Только не это .

[Джим]

И еще,  Да и как, каким эффективным управлением можно привести завод к  банкродству если продукция завода востребованна?  Как это может быть, когда в период подъема авторынка завод вдруг становится банкротом?

у них проблемы были с лицензиями на выпуск автомобилей....

[A-UD]

К примеру мой вариант, для быстрых перемещений по городу RVR (160лс, 11л/100,мкпп, 4вд всегда,все таки отдам жене),перевозка хрени- ода версия 1,7(каблук), для приятной работы ф150 на газу, ну и профильный форуму авто -для души

[ovelexx]

И еще,  Да и как, каким эффективным управлением можно привести завод к  банкродству если продукция завода востребованна?  Как это может быть, когда в период подъема авторынка завод вдруг становится банкротом?

у них проблемы были с лицензиями на выпуск автомобилей....

Я и говорю об "эффективном" управлении бизнесом...

[ovelexx]

Вот что нарыл http://www.zr.ru/a/387065/

у лифана на шильде три лады..?

Хм, судя по первому фото в статье, вроде и симпатичный авто получился.

А потом читая и смотря далее фото салона... грустно становится. Да еще и передний привод. Та же самая тигго, получается. Не айс...

[Grayius (Серёга)]

Вот что нарыл http://www.zr.ru/a/387065/

у лифана на шильде три лады..?

в три раза качественнее? 

если ломаться не будет года 2-3 - какая разница, что там за шильда?
 

[ovelexx]

У лифана на шильдике 3 стилизованных ладьи слегка похожие на вазовскую ладью.

[perca]

Ну вот взял я себе вторую машину, шевроле спарк, расход по городу 6 литров